Bilder von Klaus-Erich Lisk
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SSB Stuttgart__GT4-Zug auf Linie 15 vor dem Hbf. Die Baustelle hat noch nichts mit "Stuttgart21" zu tun (sonst wär's vielleicht schon fertig), es sind die Vorbereitungen für die unterirdische Stadtbahn.__01-12-1973
Klaus-Erich Lisk
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SSB Stuttgart__GT4-Zug auf Linie 15 in der 'Bopser-Kurve' vor dem Beginn der Neuen Weinsteige. Vor allem im Herbst und Winter, wegen gleichzeitig kräftiger Steigung und engen Radien ein besonders anspruchsvoller Streckenabschnitt, da konnten die Fahrer zeigen was sie konnten. Insbesondere, wenn die bergwärts fahrenden Züge wegen links abbiegendem MIV auf dem Gleis anhalten und wieder anfahren mußten. Gab dem Fahrgast öfters Gelegenheit, besonders kraftvolle schwäbische Flüche zu lernen... Linie 15 verkehrte 1978-82 nach Degerloch (-Möhringen).__12-1981
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SSB__Zahnradbahn__Tw 105 [ME/AEG,1950] in den Gärten unterhalb Pfaffenweg unterwegs zum Marienplatz. "Winteridyll".__02-1977
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SSB__Zahnradbahn__Im Januar 1982 sah es hier, zwischen Liststr. und Pfaffenweg anders aus. Es hatte das Wochenende zwei Tage nur geschneit, auch in der tiefer gelegenen Stuttgarter Innenstadt fuhren keine Straßenbahnen. Erst am Nachmittag, nur die Linien 1,3,14.__10-01-1982
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SSB__Zahnradbahn__Die Fahrbahn ist geräumt, aber die Zb hat(te) keinen Schneepflug. Bei den gewaltigen Schneefällen im Februar 1958, als es den Bildern nach ähnlich aussah, hatten (so erzählten die Zeitzeugen) alle verfügbaren Zahnradbahner bereits am Morgen zum Berufsverkehr die Strecke vom Talbhf. bis zum Pfaffenweg von Hand freigeschippt !!! __10-01-1982
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SSB__Zahnradbahn__Haltestelle 'Pfaffenweg': die Fahrbahn ist zwar geräumt, aber mit erkennbar mäßigem Erfolg. Die Gleise zu räumen wäre sinnvoller gewesen, aber ohne Schneepflug ?! Dazu kamen dann Probleme mit vereisten Oberleitungen, wobei sonst in solchen Nächten durchgefahren wurde um die OL freizuhalten. Trotzdem gab es bei überraschend auftretenden Vereisungen (Eisregen) gewaltige, weithin sichtbare blau-grünliche Blitzlichtgewitter, wenn ein Tw sich bergan kämpfte, mit ständigen Aussetzern der Motoren... Die mußten schon was aushalten, die alten Tw. Am 13.01.82 berichtete die lokale Presse:"Die Zacketse mit Kurzschlüssen wieder in Fahrt gebracht. Der Eispanzer an der Zb-OL wurde durch Kurzschlüsse zum Schmelzen gebracht. 80 defekte GT4 stehen in den Werkstätten, davon ca. 50 mit Motorschäden wg. der Schneefälle".__10-01-1982
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SSB__Zahnradbahn__Im Dezember 1981 reichte schon ein wenig Schnee, um den Betrieb der Zahnradbahn zu behindern. Der einzige (von insgesamt vier) noch betriebsfähige Tw 105 [ME/AEG 1950] hat sich gegen 12 Uhr auf dem verschneiten Gleis bis zur Ausweiche 'Wielandshöhe' emporgearbeitet und muß nun warten, bis die Weiche freigeschaufelt wird...__19-12-1981
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SSB__Zahnradbahn__Da stehen sie nun, der Wagenführer und sein Wagen. In der Ausweiche 'Wielandshöhe'. Extreme Schneefälle hatten der Zb schon tagelang zu schaffen gemacht. Kurz vor ihrer Ablösung durch die neuen 4x-Tw waren die "Alten" doch schon recht anfällig geworden, wie der "Krankenstand" 3 von 4 zeigte."Zahnradbahn eingestellt" stand auf den Aushangschildern, die schon länger auf den eingeschränkten 30-Minuten-Verkehr (statt 15) hinwiesen.__19-12-1981
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SSB__Zahnradbahn__Hier fuhr heute noch nichts. Zb-Brücke über die Obere Weinsteige.__19-12-1981
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Deutschland / Zahnradbahnen / Stuttgarter Straßenbahnen AG ·SSB· 'Zacke'
376 1200x688 Px, 16.12.2023
SSB__Zahnradbahn__Den in der Bergstation Degerloch abgestellten Vorstellwagen war's egal. Sie ließen sich einschneien und machten ein bißchen Winterschlaf.__19-12-1981
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SSB__Zahnradbahn__Vorstellwagen 120 [ME 1900] an der Endstation Degerloch.__19-12-1981
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SSB__Zahnradbahn__Vorstellwagen 120 [ME 1900] an der Endstation Degerloch.__19-12-1981
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SSB__Zahnradbahn__Kein ungewöhnlicher Anblick an der Haltestelle ‘Liststr.‘: ein zum Tausch bestimmter Vorstellwagen (vier der fünf Bw waren immer an der Endstation Degerloch hinterstellt) wurde bei der Talfahrt hier stehengelassen und von einem andern Tw über das abzweigende Gleis ins Depot geholt.__10-04-1973
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SSB__Zahnradbahn__Diesmal war die Situation aber komplizierter: nach heftigem Schneefall hatte beim abgekuppelten 117er die Feststellbremse nicht richtig gegriffen und er war seinem zum Marienplatz weiterfahrenden Tw 103 gefolgt. Beim Aufprall wurde die Kupplung beider Wagen beschädigt, um den 117er abwärts in den Betriebshof zu bringen blieb nur, daß der bergseits auf der Strecke befindliche Tw 101 sich "von oben" ankuppelte.__10-04-1973 __10-04-1973
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SSB__Zahnradbahn__Das Zusammentreffen verlief nicht gerade sanft. Auf dem Gleis zum Marienplatz abgestellter Tw 103 [ME 1937]. Nachmittag Schule geschwänzt, um vielleicht nicht alltägliche Wintermotive von der SSB zu erhaschen -nachdem es früh und vormittags heftige Schneefälle gegeben hatte- bekam ich hier prompt die Gelegenheit.__10-04-1973
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SSB__Zahnradbahn__Tw 101 hat seinen Bw 119 (sicher gebremst) stehen lassen und kuppelt nun bergseitig an den Bw 117 [ME 1896].__10-04-1973
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SSB__Zahnradbahn__Absolut seltene, vielleicht einmalige, Betriebssituation bei der Zb. Ein Tw (101, ME 1935) mit TAL-seitig gekuppeltem Vorstellwagen (117) an der Haltestelle 'Liststraße'.__10-04-1973
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SSB__Zahnradbahn__Nun packte Tw 101 den 117er bergseitig am Schlawittchen und drückte ihn sicher talwärts.__10-04-1973
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SSB__Zahnradbahn__Absolut seltener, wenn nicht einmaliger Anblick: Tw mit Vorstellwagen voraus auf Talfahrt, von der Haltestelle 'Liststr.' ins Depot im Alten Zb-Bf.__10-04-1973
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SSB__Zahnradbahn__Die außergewöhnliche Zugkomposition im Betriebshof im Alten Zb-Bf. hat gleich die Schiebebühne erreicht.__10-04-1973
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SSB__Zahnradbahn__Bw 117 auf der Schiebebühne im Alten Zb-Bf. wird sogleich in die Werkstatt" verschoben". Daneben Bw 116 in der alten Bahnhofshalle von 1884.__10-04-1973
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SSB Stuttgart__Zug der Linie 31 im Wald zwischen Plieningen und 'Landhaus'.__1970
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SSB Stuttgart__Zug der Linie 31 von Plieningen im Wald vor der Haltestelle 'Landhaus'.__12-03-1973
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