Bilder von Klaus-Erich Lisk (129)

SSB Stuttgarter Straßenbahnen__Bf. S-Möhringen__So viel 'Sechs' auf einmal gab es selten im Bf. Möhringen. Die Ursache war aber auch einmalig.__29-03-1974 
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· keine Stadtbahn, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / MF Esslingen | GT4 | Kurzgelenktriebwagen

 325 1200x741 Px, 20.09.2023

SSB Stuttgarter Straßenbahnen__Bf. S-Möhringen__Und es wurden -im nachmittäglichen Berufsverkehr- in kurzer Folge immer mehr, die sich vor den alten Wagenhallen der Filderbahn versammelten__29-03-1974 
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· keine Stadtbahn, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / MF Esslingen | GT4 | Kurzgelenktriebwagen

 356 1200x701 Px, 20.09.2023

SSB Stuttgarter Straßenbahnen__Hier der Verursacher : ein Tanklaster der Bundeswehr, der -warum auch immer- in Unteraichen im Graben neben dem Gleis der Linie 6 von Echterdingen gelandet war.__29-03-1974 
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· keine Stadtbahn

 358 1200x654 Px, 20.09.2023

SSB Stuttgarter Straßenbahnen__Strecke der Linie 6 nach Echterdingen in Unteraichen. Inzwischen ist ein Kranwagen im Einsatz, um das Gleis wieder frei zu bekommen. Und Befehlsgewalt scheint auch eingetroffen zu sein...__29-03-1974 
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· keine Stadtbahn

 295 1200x829 Px, 20.09.2023

SSB Stuttgarter Straßenbahnen__Zug der Linie 6 von Echterdingen muß in Unteraichen warten, bis der verunglückte Tankwagen geborgen ist.__29-03-1974 
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· keine Stadtbahn, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / MF Esslingen | GT4 | Kurzgelenktriebwagen

 299 1200x808 Px, 20.09.2023

SSB Stuttgarter Straßenbahnen__Noch wird diskutiert. Die Streckenfreigabe wird noch etwas dauern.__29-03-1974 
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· keine Stadtbahn

 182 1200x811 Px, 20.09.2023

SSB Stuttgarter Straßenbahnen__Bf. S-Möhringen__So sah es an gewöhnlichen Tagen im Bahnhof S-Möhringen aus : Linie 6 von Degerloch her einfahrend, mit GT4 496 vorneweg, und gelegentlich noch eine 2x E-Wagen-Garnitur dazu.__29-03-1974 
Klaus-Erich Lisk

 375 1200x748 Px, 19.09.2023

SSB Stuttgarter Straßenbahnen__Bf. S-Möhringen__Daß die Gleise vor den alten Filderbahn-Hallen als Parkplatz für Linienzüge genutzt wurden war ungewöhnlich. Aber da an diesem Nachmittag die Linienführung zwangsweise von Echterdingen auf Möhringen verkürzt war, gab es hier für ein paar Stunden einen "Überlauf" an 6ern. GT4 503 und 516 sind zu erkennen. Und von Degerloch her kommt schon der nächste 6er um die Ecke, pardon: Kurve.__29-03-1974 
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· keine Stadtbahn, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / MF Esslingen | GT4 | Kurzgelenktriebwagen

 290 1200x786 Px, 19.09.2023

SSB Stuttgarter Straßenbahnen__Bf. S-Möhringen__Vier 6er-Züge und ein 2x E-Wagen im Bf. Stuttgart-Möhringen.__29-03-1974 
Klaus-Erich Lisk

 288 1200x771 Px, 19.09.2023

SSB Stuttgarter Straßenbahnen__Bf. S-Möhringen__Und jetzt verdunkelt sich auch noch bedrohlich der Himmel...Tw 505 mit seinem BTw ist wohl hier zwischengeparkt, während ein Folgezug links in die Schleife um den alten Güterschuppen einfährt, um über das Gleis im Vordergrund Aufstellung für die Rückfahrt nach Gerlingen zu nehmen. Vor dem Bahnhofsgebäude ein Zug der Linie 31 nach Plieningen. Schleife und Ausweichgleise gibt es hier längst nicht mehr, die freizügige Weiträumigkeit ist dicht an dicht zugebaut, die Wagenhallen abgerissen, das alte Filderbahn-Bhfs.gebäude fast verschluckt von den umgebenden Neubauten...__29-03-1974 
Klaus-Erich Lisk

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 276 1200x811 Px, 19.09.2023

SSB Stuttgarter Straßenbahnen__Bf. S-Möhringen__Links geht's 2-gleisig in die Schleife. Geradeaus geht es irgendwann wieder weiter nach Echterdingen.__29-03-1974 
Klaus-Erich Lisk

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 295 1200x810 Px, 19.09.2023

SSB Stuttgarter Straßenbahnen__Bf. S-Möhringen__Zwei Züge der Linie 6, mit GT 4 454 und 516 an der Spitze, vor bedrohlich düsterem Himmel, warten an der Einfahrt in die Wendeschleife bis sie zur Rückfahrt an der Reihe sind.__29-03-1974 
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· keine Stadtbahn, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / MF Esslingen | GT4 | Kurzgelenktriebwagen

 325 1200x809 Px, 19.09.2023

Railway Museum, Newport (Williamstown)__Museumsgelände mit G33 Garratt von 1945, Melbourner Tram Tw 53 von 1941 und vor allem zahlreichen Dampfloks.__22-01-1989 
Klaus-Erich Lisk

Australien / Museen und Ausstellungen / Newport Railway Museum

 149 1200x727 Px, 18.09.2023

Railway Museum, Newport (Williamstown)__Triebwagen-Zug leider nicht mehr zuordenbar..._22-01-1989 
Klaus-Erich Lisk

Australien / Museen und Ausstellungen / Newport Railway Museum

 151 1200x715 Px, 18.09.2023

Railway Museum, Newport (Williamstown)__8M: seltenes Exemplar der 'Swing Door-type' elektrischen Vorort-Züge Melbournes. Ursprünglich 1888 als '9 ADAD', einem 1. Klasse Vorortzug-Wagen, geliefert. Umgebaut 1909 und um 3,60 Meter verlängert. Nochmals umgebaut 1923. 1967, nach beinahe 80 Dienstjahren (!) aus dem Betrieb genommen. Daneben D 268, gebaut von Newport Workshops 1910. Diente hauptsächlich dem Vorort-Personenverkehr vor der Elektrifizierung auf den längeren und steileren Linien. Danach im Rangierdienst in Flinders Station und North Melbourne. [Quelle: Newport Railway Museum]__22-01-1989 
Klaus-Erich Lisk

Australien / Museen und Ausstellungen / Newport Railway Museum, Australien / Elektrotriebzüge / 8M class Swing Door-Type, Australien / Dampfloks / Class D4

 165 1200x735 Px, 18.09.2023

Railway Museum, Newport (Williamstown)__T 94 von 1884 gebaut von Phoenix Foundry, Ballarat. Zuletzt im Rangierdienst im Newport Kraftwerk bis zur Außerbetriebsetzung 1952.__22-01-1989 
Klaus-Erich Lisk

Australien / Museen und Ausstellungen / Newport Railway Museum, Australien / Dampfloks / Class T Victorian Railways

 161 1200x725 Px, 18.09.2023

Railway Museum, Newport (Williamstown)__H 220 : Gebaut bei Newport Workshops 1941 und im Einsatz bis 1956. Die größte Maschine der Victorian Railways, und angeblich die längste starre Lok der südlichen Hemisphäre. Drei dieser Loks sollten gebaut werden um die 'Overland'-Strecke nach Adelaide ohne Doppeltraktion von A2 class Lokomotiven bedienen zu können. Kriegsbedingt und wegen Gewichtsrestriktionen wurde nur diese eine Lok gebaut, die auf der North-East line Dienst tat. [Quelle: Newport Railway Museum] __22-01-1989 
Klaus-Erich Lisk

Australien / Museen und Ausstellungen / Newport Railway Museum, Australien / Dampfloks / Class H Victorian Railways 'Heavy Harry'

 173 1200x709 Px, 18.09.2023

Railway Museum, Newport (Williamstown)__No 2 Dampf-Kran gebaut von DÜBS & Co in Schottland 1892, in Gebrauch als Werkstatt-Kran bis zur Außerbetriebnahme 1970.__22-01-1989.____________ ____________ DÜBS & Co ? Nie gehört. Wikipedia weiß mehr : "Dübs and Company (Dübs & Co.) war eine Lokomotivfabrik in Glasgow, Schottland. Die Fabrik wurde von dem aus Guntersblum bei Darmstadt stammenden Henry Dübs 1863 gegründet...1903 erfolgte der Zusammenschluss mit Sharp, Stewart & Co. und Neilson & Company zur North British Locomotive Company. Die Firma lieferte weltweit Lokomotiven aller Spurweiten, darunter nach Neuseeland, Australien sowie an Bahngesellschaften in Europa. Große Lieferkontingente gingen zudem nach Südafrika." 
Klaus-Erich Lisk

Australien / Museen und Ausstellungen / Newport Railway Museum, Australien / Bahndienstfahrzeuge / DÜBBS&Co Dampfkran

 147 1200x702 Px, 18.09.2023

Railway Museum, Newport (Williamstown)__G33, die letzte der Australian Standard Garratts. Gebaut in den Victorian Railways Newport Workshops 1945 für den Kriegseinsatz in Western Australien oder Tasmanien. Die Garratts, in Kapspur, waren die Australischen Kriegslokomotiven, im Gegensatz zur deutschen BR 52 entpuppten sie sich offenbar als Fehlkonstuktion. Nach Jahren bei Australian Portland Cement Limited wurde die G33 als Museums-Lok ausersehen und erreichte 1968 in 3 Teilen via Straßentransport ins Newport Railway Museum.(Quelle: Newport Railway Museum).__22-01-1989 
Klaus-Erich Lisk

Australien / Museen und Ausstellungen / Newport Railway Museum, Australien / Dampfloks / Class ASG Australian Standard Garratt

 220 1200x719 Px, 17.09.2023

Railway Museum, Newport (Williamstown)__Tw 53 [Victorian Railways (VR) Newport Workshops, 1941] gebaut für die Vollspur 'Brighton Beach line'. 1980 außer Betrieb genommen und von der Australian Railway Historical Society (ARHS) in ihrem Museum in North Williamstown ausgestellt. 2006 in fahrbereiten Zustand versetzt, in 'Victorian Railways'-Anstrich für die 100-Jahr-Feier des elektrischen Trambetriebs in Melbourne, wo der Tw 53 in Essendon Depot and Docklands zum Einsatz kam. 2015 wurde Tw 53, als Dauerleihgabe der ARHS, Teil der Ausstellung im 'Melbourne Tram Museum'. [Quelle: Melbourne Tram Museum]__22-01-1989 
Klaus-Erich Lisk

Australien / Museen und Ausstellungen / Newport Railway Museum, Australien / Museen und Ausstellungen / Melbourne Tram Museum, Australien / Straßenbahnfahrzeuge / Newport | VR class

 159 1200x723 Px, 17.09.2023

Railway Museum, Newport (Williamstown)__8M : ein seltenes Exemplar der 'Swing Door-type' elektrischen Vorort-Züge Melbournes. Ursprünglich 1888 als '9 ADAD', einem 1. Klasse Vorortzug-Wagen, geliefert, umgebaut 1909 und um 3,60 Meter verlängert. Nochmals umgebaut 1923 um die General Electric Motoren und Antriebssteuerung aufzunehmen. 8M wurde 1967, nach beinahe 80 Dienstjahren (!) aus dem Betrieb genommen. [Quelle: Newport Railway Museum]__22-01-1989 
Klaus-Erich Lisk

Australien / Museen und Ausstellungen / Newport Railway Museum, Australien / Elektrotriebzüge / 8M class Swing Door-Type

 211 1200x713 Px, 17.09.2023

Railway Museum, Newport (Williamstown)__N432 und X36[1929 Newport Workshops] als schwere G-Zug-Lok gebaut. Im Einsatz bis 1961. N432 war 1951 die letzte Dampflok die überhaupt bei Newport Workshops gebaut wurde. 1957 von Kohle auf Öl-Betrieb umgestellt. Im Einsatz bis 1966. [Quelle: Newport Railway Museum]__22-01-1989 
Klaus-Erich Lisk

Australien / Museen und Ausstellungen / Newport Railway Museum, Australien / Dampfloks / Class N WAGR 4-4-4T

 149 1200x728 Px, 17.09.2023

Railway Museum, Newport (Williamstown)__N432 war 1951 die letzte Dampflok die überhaupt bei Newport Workshops gebaut wurde. 1957 von Kohle auf Öl-Betrieb umgestellt. Im Einsatz bis 1966. [Quelle: Newport Railway Museum]__22-01-1989 
Klaus-Erich Lisk

Australien / Museen und Ausstellungen / Newport Railway Museum, Australien / Dampfloks / Class N WAGR 4-4-4T

 191 1200x731 Px, 17.09.2023

Railway Museum, Newport (Williamstown)__K165 [Newport Workshops, 1941] in Betrieb bis 1968. Vielseitig einsetzbar, vor allem auf Nebenlinien unterwegs.__[Quelle: Newport Railway Museum]__22-01-1989 
Klaus-Erich Lisk

Australien / Museen und Ausstellungen / Newport Railway Museum

 151 1200x721 Px, 17.09.2023