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Bilder von Klaus-Erich Lisk

4766 Bilder
Stuttgart Pferdebahn__Wagen Nr. 21 steht schon an seinem Platz, Nr 7 wird eben vom DoT4 925 auf dem Nebengleis herangefahren.__30.09.1978
Stuttgart Pferdebahn__Wagen Nr. 21 steht schon an seinem Platz, Nr 7 wird eben vom DoT4 925 auf dem Nebengleis herangefahren.__30.09.1978
Klaus-Erich Lisk

Stuttgart Pferdebahn__Wagen Nr.7 wird vom DoT4 abgehängt. Die Altgesellen der Stuttgarter Straßenbahn-Museums-Szene werden einige Gesichter auf den Bildern wiedererkennen. Hans Roll aus Pforzheim (+2021), einer der engagierten Straßenbahn-Enthusiasten der ersten Stunde, hatte als Mitglied im SMS (Straßenbahn-Museum Stuttgart) dort die Initialzündung ausgelöst, zwei Pferdebahnwagen aufs Gleis zu setzen. Roll hatte einen Beiwagen [Rastatt 1899] der ehemaligen Reutlingen–Eninger Dampfbahn, der später bei der elektrischen Straßenbahn Reutlingen als Bw, dann als ABw Dienst tat, erworben.  Mei Wächele  sagte er immer. Das war dann der Wagen Nr.7 (der keine 100%ige Übereinstimmung mit einem Vorbild hat). Dazu gesellte sich bald der offene Wagen Nr. 21, der unter Verwendung zweier Arbeits-Loren der 1974 eingestellten Reutlinger Straßenbahn originalgetreu nach Plänen von 1887 von SMS-Mitgliedern aufgebaut wurde.__30-09-1978
Stuttgart Pferdebahn__Wagen Nr.7 wird vom DoT4 abgehängt. Die Altgesellen der Stuttgarter Straßenbahn-Museums-Szene werden einige Gesichter auf den Bildern wiedererkennen. Hans Roll aus Pforzheim (+2021), einer der engagierten Straßenbahn-Enthusiasten der ersten Stunde, hatte als Mitglied im SMS (Straßenbahn-Museum Stuttgart) dort die Initialzündung ausgelöst, zwei Pferdebahnwagen aufs Gleis zu setzen. Roll hatte einen Beiwagen [Rastatt 1899] der ehemaligen Reutlingen–Eninger Dampfbahn, der später bei der elektrischen Straßenbahn Reutlingen als Bw, dann als ABw Dienst tat, erworben. "Mei Wächele" sagte er immer. Das war dann der Wagen Nr.7 (der keine 100%ige Übereinstimmung mit einem Vorbild hat). Dazu gesellte sich bald der offene Wagen Nr. 21, der unter Verwendung zweier Arbeits-Loren der 1974 eingestellten Reutlinger Straßenbahn originalgetreu nach Plänen von 1887 von SMS-Mitgliedern aufgebaut wurde.__30-09-1978
Klaus-Erich Lisk

Stuttgart Pferdebahn__Pferdebahnwagen 21 und 7. Auch ein kurzer Regenschauer konnte die Laune nicht verderben. Die Nr.7 hatte bereits ein langes Leben hinter sich, und noch ein bewegtes Leben vor sich. Seit 1899 bei der Reutlingen-Eninger Dampfbahn, am Schluß als ABw, dann nach einer Zeit in der Marxzeller  Sammlung  im Schwarzwald, über Stuttgart, kurzzeitig bei der Spiekerooger Inselbahn, zuletzt im ‘Technoseum‘ in Mannheim ....__30-09-1978
Stuttgart Pferdebahn__Pferdebahnwagen 21 und 7. Auch ein kurzer Regenschauer konnte die Laune nicht verderben. Die Nr.7 hatte bereits ein langes Leben hinter sich, und noch ein bewegtes Leben vor sich. Seit 1899 bei der Reutlingen-Eninger Dampfbahn, am Schluß als ABw, dann nach einer Zeit in der Marxzeller "Sammlung" im Schwarzwald, über Stuttgart, kurzzeitig bei der Spiekerooger Inselbahn, zuletzt im ‘Technoseum‘ in Mannheim ....__30-09-1978
Klaus-Erich Lisk

Stuttgart Pferdebahn__Noch fehlt das Pferd... aber gleich kann's losgehen ! Königstraße mit Blick zum Schloßplatz__30-09-1978
Stuttgart Pferdebahn__Noch fehlt das Pferd... aber gleich kann's losgehen ! Königstraße mit Blick zum Schloßplatz__30-09-1978
Klaus-Erich Lisk

Stuttgart Pferdebahn__Wagen Nr. 7 ist startklar. Als Ein-Spänner mit einem der beiden Kaltblüter aus S-Kaltental.__30-09-1978
Stuttgart Pferdebahn__Wagen Nr. 7 ist startklar. Als Ein-Spänner mit einem der beiden Kaltblüter aus S-Kaltental.__30-09-1978
Klaus-Erich Lisk

Stuttgart Pferdebahn__Wagen Nr. 21 auf der Königstraße Richtung Wilhelmsbau unterwegs. Die Spiekerooger Museums-Pferdebahn (entscheidend initiiert durch Hans Roll, als erste Museums-Pferdebahn in Deutschland), bei der Wagen Nr. 21 seit 1981 beheimatet ist, ist quasi die Fortsetzungsgeschichte der Stuttgarter Pferdebahn des 20. Jahrhunderts, am andern Ende der Republik.  Aber das ist eine Geschichte für sich. Dazwischen führte das SMS im Mai 1981 noch sehr erfolgreich einen Pferdebahnbetrieb in Augsburg zum 100. Geburtstag der Augsburger Trambahn durch. Der Fahrgastandrang war so groß, daß nicht immer alle mitfahren konnten. Ein “Nachbau des Nachbaus“ (Wagen Nr.20 von 1992) ist im Straßenbahn-Museum Stuttgart zu besichtigen.__30-09-1978
Stuttgart Pferdebahn__Wagen Nr. 21 auf der Königstraße Richtung Wilhelmsbau unterwegs. Die Spiekerooger Museums-Pferdebahn (entscheidend initiiert durch Hans Roll, als erste Museums-Pferdebahn in Deutschland), bei der Wagen Nr. 21 seit 1981 beheimatet ist, ist quasi die Fortsetzungsgeschichte der Stuttgarter Pferdebahn des 20. Jahrhunderts, am andern Ende der Republik. Aber das ist eine Geschichte für sich. Dazwischen führte das SMS im Mai 1981 noch sehr erfolgreich einen Pferdebahnbetrieb in Augsburg zum 100. Geburtstag der Augsburger Trambahn durch. Der Fahrgastandrang war so groß, daß nicht immer alle mitfahren konnten. Ein “Nachbau des Nachbaus“ (Wagen Nr.20 von 1992) ist im Straßenbahn-Museum Stuttgart zu besichtigen.__30-09-1978
Klaus-Erich Lisk

Stuttgart Pferdebahn__Wagen Nr. 7 auf der Königstraße Richtung Schloßplatz unterwegs.__30-09-1978
Stuttgart Pferdebahn__Wagen Nr. 7 auf der Königstraße Richtung Schloßplatz unterwegs.__30-09-1978
Klaus-Erich Lisk

Stuttgart Pferdebahn__Wagen Nr. 21 auf der Königstraße Richtung Schloßplatz unterwegs.__30-09-1978
Stuttgart Pferdebahn__Wagen Nr. 21 auf der Königstraße Richtung Schloßplatz unterwegs.__30-09-1978
Klaus-Erich Lisk

Stuttgart Pferdebahn__Wagen Nr. 21 auf der Königstraße Richtung Schloßplatz unterwegs.__30-09-1978
Stuttgart Pferdebahn__Wagen Nr. 21 auf der Königstraße Richtung Schloßplatz unterwegs.__30-09-1978
Klaus-Erich Lisk

Stuttgart Pferdebahn__Königstraße Wagen 7 und 21 beim Schloßplatz.__30-09-1978
Stuttgart Pferdebahn__Königstraße Wagen 7 und 21 beim Schloßplatz.__30-09-1978
Klaus-Erich Lisk

Stuttgart Pferdebahn__Wagen 7 auf der Königstraße. Fahrgäste trotz gelegentlicher Regenschauer.__30-09-1978
Stuttgart Pferdebahn__Wagen 7 auf der Königstraße. Fahrgäste trotz gelegentlicher Regenschauer.__30-09-1978
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart_GT4 Nr. 731 [ME, 1964; 1991 >Halle/S.] auf der Außen-Schiebebühne in der Hw S-Möhringen.__04-1976
SSB Stuttgart_GT4 Nr. 731 [ME, 1964; 1991 >Halle/S.] auf der Außen-Schiebebühne in der Hw S-Möhringen.__04-1976
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart_GT4 Nr. 731 [ME, 1964; 1991 >Halle/S.] auf der Außen-Schiebebühne in der Hw S-Möhringen.__04-1976
SSB Stuttgart_GT4 Nr. 731 [ME, 1964; 1991 >Halle/S.] auf der Außen-Schiebebühne in der Hw S-Möhringen.__04-1976
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart_GT4 Nr. 731 [ME, 1964; 1991 >Halle/S.] auf der Außen-Schiebebühne in der Hw S-Möhringen.__04-1976
SSB Stuttgart_GT4 Nr. 731 [ME, 1964; 1991 >Halle/S.] auf der Außen-Schiebebühne in der Hw S-Möhringen.__04-1976
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Verschubfahrten_Fahrt von/zur Hw in S-Möhringen, seit Herbst 1976 auch für GT4 in Dreifach-Traktion üblich.Hier mit führendem GT4 487 [ME, 1962: 2000 >Iasi] am 'Olgaeck'.__12-1976
SSB Stuttgart__Verschubfahrten_Fahrt von/zur Hw in S-Möhringen, seit Herbst 1976 auch für GT4 in Dreifach-Traktion üblich.Hier mit führendem GT4 487 [ME, 1962: 2000 >Iasi] am 'Olgaeck'.__12-1976
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Verschubfahrten_Fahrt von/zur Hw in S-Möhringen, seit Herbst 1976 auch für GT4 in Dreifach-Traktion üblich. Hier mit GT4 589 [ME, 1960; +1993] am Zugschluß am 'Olgaeck' vor der Einfahrt zur U-HAltestelle 'Charlottenplatz'.__12-1976
SSB Stuttgart__Verschubfahrten_Fahrt von/zur Hw in S-Möhringen, seit Herbst 1976 auch für GT4 in Dreifach-Traktion üblich. Hier mit GT4 589 [ME, 1960; +1993] am Zugschluß am 'Olgaeck' vor der Einfahrt zur U-HAltestelle 'Charlottenplatz'.__12-1976
Klaus-Erich Lisk

BVB Ost-Berlin__Züge der Linien 49 [Tw 217 122-0; TE59, RawSw 1962], 63, 71 [Tw 217 006-8; TE59, WB Gotha 1960] in der zentralen Endschleife Große Präsidenten Str. / Hackescher Markt. [alle Fz.daten :'berlin-straba.de']__14-01-1978
BVB Ost-Berlin__Züge der Linien 49 [Tw 217 122-0; TE59, RawSw 1962], 63, 71 [Tw 217 006-8; TE59, WB Gotha 1960] in der zentralen Endschleife Große Präsidenten Str. / Hackescher Markt. [alle Fz.daten :'berlin-straba.de']__14-01-1978
Klaus-Erich Lisk

BVB Ost-Berlin__Züge der Linien 49, 63, 71 in der zentralen Endschleife Große Präsidenten Str. / Hackescher Markt.__14-01-1978
BVB Ost-Berlin__Züge der Linien 49, 63, 71 in der zentralen Endschleife Große Präsidenten Str. / Hackescher Markt.__14-01-1978
Klaus-Erich Lisk

BVB Ost-Berlin__3-Wagenzug der Linie 70 mit Schluß-Bw 267 259-4 [BE59/4; RawSw 1968; +1993] in der Clara-Zetkin-Str. bei der Humboldt-Universität.__14-01-1978
BVB Ost-Berlin__3-Wagenzug der Linie 70 mit Schluß-Bw 267 259-4 [BE59/4; RawSw 1968; +1993] in der Clara-Zetkin-Str. bei der Humboldt-Universität.__14-01-1978
Klaus-Erich Lisk

BVB Ost-Berlin__KT4D-Zug in der Innenstadt.__14-01-1978
BVB Ost-Berlin__KT4D-Zug in der Innenstadt.__14-01-1978
Klaus-Erich Lisk