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Bilder von Klaus-Erich Lisk

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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Bilder von Klaus-Erich Lisk
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NStCM__Ein Abzweig auf freie Strecke. Zweck und genauer Ort sind mir nicht mehr erinnerlich. Nachlesen konnte ich auch nichts. > Wer weiß mehr ?__09-1976
NStCM__Ein Abzweig auf freie Strecke. Zweck und genauer Ort sind mir nicht mehr erinnerlich. Nachlesen konnte ich auch nichts. > Wer weiß mehr ?__09-1976
Klaus-Erich Lisk

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / NStCM Chemin de fer Nyon–St-Cergue–Morez seit 1916, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur | ältere Bauart bis 1939 / BCFe 4/4 · ABDe 4/4 ·NStCM·

427 1200x798 Px, 02.05.2023

NStCM__Der Abzweig auf freie Strecke. Zweck und genauer Ort sind mir nicht mehr erinnerlich.__09-1976
NStCM__Der Abzweig auf freie Strecke. Zweck und genauer Ort sind mir nicht mehr erinnerlich.__09-1976
Klaus-Erich Lisk

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / NStCM Chemin de fer Nyon–St-Cergue–Morez seit 1916

358 1200x800 Px, 02.05.2023

NStCM__Der Oberleitungs-Montagewagen . . . Den früheren Heimatbetrieb 'CCTE' (?) konnte ich leider nicht zuordnen.__09-1976
NStCM__Der Oberleitungs-Montagewagen . . . Den früheren Heimatbetrieb 'CCTE' (?) konnte ich leider nicht zuordnen.__09-1976
Klaus-Erich Lisk

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / NStCM Chemin de fer Nyon–St-Cergue–Morez seit 1916, Schweiz / Bahndienstfahrzeuge | X | Schmalspur / Mess- und Fahrleitungstriebfahrzeuge

272  1 1200x800 Px, 02.05.2023

NStCM__Der Bahnhof von St.Cergue auf etwa 1/3 der Strecke nach La Cure, auf ca. 1050 m gelegen. Hier gibt es eine Fahrzeugremise.__09-1976
NStCM__Der Bahnhof von St.Cergue auf etwa 1/3 der Strecke nach La Cure, auf ca. 1050 m gelegen. Hier gibt es eine Fahrzeugremise.__09-1976
Klaus-Erich Lisk

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / NStCM Chemin de fer Nyon–St-Cergue–Morez seit 1916, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur | ältere Bauart bis 1939 / BCFe 4/4 · ABDe 4/4 ·NStCM·

202 1200x798 Px, 01.05.2023

NStCM__Im Bahnhof von St.Cergue mit zwei Tw, rechts Nr.3. Daneben einige G-Wagen vor der Remise.__09-1976
NStCM__Im Bahnhof von St.Cergue mit zwei Tw, rechts Nr.3. Daneben einige G-Wagen vor der Remise.__09-1976
Klaus-Erich Lisk

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / NStCM Chemin de fer Nyon–St-Cergue–Morez seit 1916, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur | ältere Bauart bis 1939 / BCFe 4/4 · ABDe 4/4 ·NStCM·

177 1200x824 Px, 01.05.2023

NStCM__Im Bahnhof von St.Cergue, Tw-Treff: Tw Nr. 2 + Nr. 5 + ?. Und interessiert schauender Tf-Nachwuchs ?__09-1976
NStCM__Im Bahnhof von St.Cergue, Tw-Treff: Tw Nr. 2 + Nr. 5 + ?. Und interessiert schauender Tf-Nachwuchs ?__09-1976
Klaus-Erich Lisk

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / NStCM Chemin de fer Nyon–St-Cergue–Morez seit 1916, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur | ältere Bauart bis 1939 / BCFe 4/4 · ABDe 4/4 ·NStCM·

208 1200x796 Px, 01.05.2023

NStCM__Tw einsam in der Landschaft auf dem Weg nach La Cure__09-1976
NStCM__Tw einsam in der Landschaft auf dem Weg nach La Cure__09-1976
Klaus-Erich Lisk

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / NStCM Chemin de fer Nyon–St-Cergue–Morez seit 1916

142 1200x826 Px, 30.04.2023

NStCM__Tw 'ABDe 4/4__Nr.5' im Endbhf. La Cure. Die Tw trugen bis zum Schluß die Aufschrift NYON - ST. CERGUE - MOREZ , obwohl es hier in La Cure seit 1958 nicht mehr weitergeht, auf französischem Gebiet bis Morez.Und das 'A' in der aufgemalten Fz.Nummer stimmt ja auch längst nicht mehr ... __09-1976
NStCM__Tw 'ABDe 4/4__Nr.5' im Endbhf. La Cure. Die Tw trugen bis zum Schluß die Aufschrift "NYON - ST. CERGUE - MOREZ", obwohl es hier in La Cure seit 1958 nicht mehr weitergeht, auf französischem Gebiet bis Morez.Und das 'A' in der aufgemalten Fz.Nummer stimmt ja auch längst nicht mehr ... __09-1976
Klaus-Erich Lisk

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / NStCM Chemin de fer Nyon–St-Cergue–Morez seit 1916, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur | ältere Bauart bis 1939 / BCFe 4/4 · ABDe 4/4 ·NStCM·

246 1200x793 Px, 30.04.2023

NStCM__Tw 'ABDe 4/4 Nr. 5' mit G-Wagen abfahrbereit in La Cure Richtung Genfer See. Ob der Tf sich an der Bahnhofsuhr orientiert ?__09-1976
NStCM__Tw 'ABDe 4/4 Nr. 5' mit G-Wagen abfahrbereit in La Cure Richtung Genfer See. Ob der Tf sich an der Bahnhofsuhr orientiert ?__09-1976
Klaus-Erich Lisk

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / NStCM Chemin de fer Nyon–St-Cergue–Morez seit 1916, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur | ältere Bauart bis 1939 / BCFe 4/4 · ABDe 4/4 ·NStCM·

198 1200x817 Px, 30.04.2023

NStCM__Es war einmal ein einsamer Güterwagen im Bahnhof von La Cure . . . __09-1976
NStCM__Es war einmal ein einsamer Güterwagen im Bahnhof von La Cure . . . __09-1976
Klaus-Erich Lisk

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / NStCM Chemin de fer Nyon–St-Cergue–Morez seit 1916

138 1200x824 Px, 30.04.2023

Montreux_Funiculaire (Standseilbahn) Territet - Glion. Bis 1909 zur Inbetriebnahme der elektr. Zahnradbahn einzige Verbindung nach Glion__09-1976
Montreux_Funiculaire (Standseilbahn) Territet - Glion. Bis 1909 zur Inbetriebnahme der elektr. Zahnradbahn einzige Verbindung nach Glion__09-1976
Klaus-Erich Lisk

Schweiz / Standseilbahnen / Standseilbahn Territet-Glion TG

251 776x1200 Px, 29.04.2023

Montreux_Funiculaire Territet - Glion_09-1976
Montreux_Funiculaire Territet - Glion_09-1976
Klaus-Erich Lisk

Schweiz / Standseilbahnen / Standseilbahn Territet-Glion TG

158 747x1200 Px, 29.04.2023

Montreux__Funiculaire Territet-Mt.Fleuri_Die Bahn diente als Verbindung zum Hotel Mont-Fleuri. Die Originalwagen waren bis 1981 im Einsatz. 1987 wurde aus dem Hotel ein Mädchenpensionat. Gemäß Berichten im internet wurde die Bahn 1992 stillgelegt,und waren 2022 Gleise, der Tunnel und die Stationen noch vorhanden.__09-1976
Montreux__Funiculaire Territet-Mt.Fleuri_Die Bahn diente als Verbindung zum Hotel Mont-Fleuri. Die Originalwagen waren bis 1981 im Einsatz. 1987 wurde aus dem Hotel ein Mädchenpensionat. Gemäß Berichten im internet wurde die Bahn 1992 stillgelegt,und waren 2022 Gleise, der Tunnel und die Stationen noch vorhanden.__09-1976
Klaus-Erich Lisk

Schweiz / Standseilbahnen / Funiculaire Territet-Mt.Fleuri

198 801x1200 Px, 29.04.2023

Montreux_Funiculaire_Territet-Mt.Fleuri__1910 wurde diese Standseilbahn eröffnet. Die Anlage hatte 5 Zwischenstationen. 09-1976
Montreux_Funiculaire_Territet-Mt.Fleuri__1910 wurde diese Standseilbahn eröffnet. Die Anlage hatte 5 Zwischenstationen. 09-1976
Klaus-Erich Lisk

Schweiz / Standseilbahnen / Funiculaire Territet-Mt.Fleuri

155 803x1200 Px, 29.04.2023

Montreux_Funiculaire_Territet-Mt.Fleuri_09-1976
Montreux_Funiculaire_Territet-Mt.Fleuri_09-1976
Klaus-Erich Lisk

Schweiz / Standseilbahnen / Funiculaire Territet-Mt.Fleuri

129 795x1200 Px, 29.04.2023

Montreux_Funiculaire_Territet-Mt.Fleuri_Einer der beiden Wagen war stets verschlossen ('voiture hors service') aus Rationalisierungsgründen.__09-1976
Montreux_Funiculaire_Territet-Mt.Fleuri_Einer der beiden Wagen war stets verschlossen ('voiture hors service') aus Rationalisierungsgründen.__09-1976
Klaus-Erich Lisk

Schweiz / Standseilbahnen / Funiculaire Territet-Mt.Fleuri

210 1200x812 Px, 29.04.2023

Zahnradbahn Montreux - Rochers-de-Naye. Der Talbhf. seit 1909. Zuvor begann die Strecke der 1892 eröffneten Zahnradbahn in Glion ca. 300 Höhenmeter oberhalb Montreux und war nur mit der Standseilbahn Territet-Glion erreichbar. 1909 wurde mit der elektrischen Montreux-Glion-Bahn eine 2,8 Kilometer lange Anschlussstrecke von Montreux nach Glion errichtet, in Glion übernahmen bis 1938 Dampfloks die Wagen zu den Rochers-de-Naye hinauf. Im Bild Tw 206 (SLM 1947, +2000). 04-09-1976
Zahnradbahn Montreux - Rochers-de-Naye. Der Talbhf. seit 1909. Zuvor begann die Strecke der 1892 eröffneten Zahnradbahn in Glion ca. 300 Höhenmeter oberhalb Montreux und war nur mit der Standseilbahn Territet-Glion erreichbar. 1909 wurde mit der elektrischen Montreux-Glion-Bahn eine 2,8 Kilometer lange Anschlussstrecke von Montreux nach Glion errichtet, in Glion übernahmen bis 1938 Dampfloks die Wagen zu den Rochers-de-Naye hinauf. Im Bild Tw 206 (SLM 1947, +2000). 04-09-1976
Klaus-Erich Lisk

Schweiz / Triebzüge | Zahnrad | Schmalspur / Bhe 2/4 ·MTGN·MVR· 'Flèche', Schweiz / Strecken | Schmalspur / 121 Montreux – Rochers-de-Naye MGM>MTGM>MVR

322  1 1200x767 Px, 28.04.2023

Zb Rochers-de-Naye__Auffahrt von Montreux nach Glion. Einer der 8 äußerlich baugleichen Tw aus den Jahren 1938 bis 1966 (SLM + BBC) für System Abt, Spurweite 800 mm, schiebt wie häufig zu beobachten war, einen offenen G-Wagen vor sich her. Bis zur 1.970 Meter hoch gelegenen Bergstation haben sie ab Montreux auf der 10,5 Kilometer langen Strecke knapp 1.600 Höhenmeter zu überwinden.
Zb Rochers-de-Naye__Auffahrt von Montreux nach Glion. Einer der 8 äußerlich baugleichen Tw aus den Jahren 1938 bis 1966 (SLM + BBC) für System Abt, Spurweite 800 mm, schiebt wie häufig zu beobachten war, einen offenen G-Wagen vor sich her. Bis zur 1.970 Meter hoch gelegenen Bergstation haben sie ab Montreux auf der 10,5 Kilometer langen Strecke knapp 1.600 Höhenmeter zu überwinden.
Klaus-Erich Lisk

Schweiz / Triebzüge | Zahnrad | Schmalspur / Bhe 2/4 ·MTGN·MVR· 'Flèche', Schweiz / Strecken | Schmalspur / 121 Montreux – Rochers-de-Naye MGM>MTGM>MVR

444 799x1200 Px, 28.04.2023

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