Bilder von Klaus-Erich Lisk (171)

Bilder von Klaus-Erich Lisk

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Nizza_L1_Place Garibaldi_06.03.2023 
Klaus-Erich Lisk

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Nice

 137 1200x735 Px, 04.04.2023

Nizza_Linie 1 mit DeGaulle-Denkmal, Haltestelle 'Libération'_06.03.2023 
Klaus-Erich Lisk

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Nice

 101 1200x720 Px, 04.04.2023

Nizza_L2_Port Lympia_Umsteigepunkt zur Yacht. Sofern vorhanden_06.03.2023 
Klaus-Erich Lisk

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Nice

 147 1200x768 Px, 04.04.2023

Nizza_Linie 2 an der östlichen Endstation 'Port Lympia'_06.03.2023 
Klaus-Erich Lisk

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Nice

 136 1200x731 Px, 03.04.2023

Nizza_Linie 2 an der östlichen Endstation 'Port Lympia'_06.03.2023_Beim Lichtraumprofil der Tunneleinfahrt glaubt man nicht, daß im Tunnel eine Oberleitung Platz hat, dabei ist nur der Tunnelabschnitt (knapp 1/3 der Gesamtstrecke) mit OL versehen, außerhalb erfolgt die Stromversorgung ausschließlich über die an den Haltestellen installierten Ladepunkte zwischen den Schienen. 
Klaus-Erich Lisk

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Nice

 151 1200x893 Px, 03.04.2023

Nizza_Linie 2 an der östlichen Endstation 'Port Lympia'_06.03.2023_Hier sind die Schnellladebalken im Gleis zu sehen, des von Alstom gegenüber dem in Bordeaux verbauten APS (Alimentation Par Sol,mit durchgängiger versenkter Stromschiene) weiterentwickelte SRS (Système de Recharge Statique par le sol). 
Klaus-Erich Lisk

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Nice

 105 1200x900 Px, 03.04.2023

Nizza_Linie 2 an der östlichen Endstation 'Port Lympia'_06.03.2023 
Klaus-Erich Lisk

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Nice, Frankreich / Straßenbahnfahrzeuge / Alstom | Citadis 405 SRS

 126 1200x917 Px, 03.04.2023

Nizza_Linie 2 an der östlichen Endstation 'Port Lympia'_06.03.2023_ die einzige Stelle direkt am Meer. 
Klaus-Erich Lisk

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Nice

 135 1200x849 Px, 03.04.2023

Nizza_Linie 2 an der östlichen Endstation 'Port Lympia'_06.03.2023 
Klaus-Erich Lisk

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Nice

 128 1200x1058 Px, 03.04.2023

Nizza_Tram Linie 2 nahe der westlichen Endstation CADAM_06.03.2023 
Klaus-Erich Lisk

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Nice

 144 1200x662 Px, 02.04.2023

Nizza_Tram Linie 2 nahe der westlichen Endstation CADAM_06.03.2023 
Klaus-Erich Lisk

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Nice, Frankreich / Straßenbahnfahrzeuge / Alstom | Citadis 405 SRS

 160 1200x614 Px, 02.04.2023

Nizza_Tram Linie 2 nahe der westlichen Endstation CADAM_06.03.2023 
Klaus-Erich Lisk

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Nice, Frankreich / Straßenbahnfahrzeuge / Alstom | Citadis 405 SRS

 135 1200x752 Px, 02.04.2023

Nizza_Tram Linie 2 nahe der westlichen Endstation CADAM_06.03.2023 
Klaus-Erich Lisk

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Nice, Frankreich / Straßenbahnfahrzeuge / Alstom | Citadis 405 SRS

 144 1200x689 Px, 02.04.2023

CP_Endbf. Nizza_der ca. 150 km langen Meterspurstrecke nach Digne-les-Bains, dem letzten Rest des einst umfangreichen Meterspurnetzes der CP.Ein AMP 800 und ein SY X300 stehen bereit.Die X 300 sind aus den Jahren 1971 und 77. Die AMP800 Diesel-Triebwagen wurden erstmals 2007 als AMG an die Chemins de Fer de la Corse geliefert, CP konnte bei ihren 2010 gelieferten Fzgen.von den zwischenzeitlich erfolgten Ertüchtigungen profitieren. Seit einem Unfall bei der Renovierung des Tunnels bei Moriez 2019 ist bis auf weiteres in St.André-les-Alpes Endstation obwohl die Arbeiten seit 2022 beendet sind. 
Klaus-Erich Lisk

Frankreich / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Chemin de fer de Provence ·CP·

 157 1200x965 Px, 02.04.2023

CP_Endbf. Nizza_Links ein AMP800, der die Strecke bis St.André-les-Alpes bedient, rechts ein X300 für den Regionalverkehr bis Colomars/Plan du Var.Gem. Eurailpress-Meldung im August 2022 will die Région Provence-Alpes-Côte d'Azur (PACA) neue Fahrzeuge beschaffen.Via Verhandlungsverfahren sollen Triebwagen mit einem Diesel/Batterie-Hybridantrieb und die Errichtung einer Ladestation beschafft werden. 8 der Hybrid-Triebwagen sowie die Ladestation im Bahnhof Nizza sollen fest bestellt werden, als Option können insges. drei identische Fahrzeuge nachgeordert werden. Die Interessenbekundungen müssen bis zum 26.07.2023 vorliegen.Gemäß verschidenen Verlautbarungen sollen die Fahrzeuge bis PLan du Var elektrisch, im weiteren Verlauf mit Verbrennerantrieb fahren. 
Klaus-Erich Lisk

Frankreich / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Chemin de fer de Provence ·CP·

 170 1200x588 Px, 02.04.2023