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Bilder von Klaus-Erich Lisk

4766 Bilder
Stadler Beh 2/6-Triebwagen (Typ GTW) von 2012 nahe der Talstation_03.03.2023
Stadler Beh 2/6-Triebwagen (Typ GTW) von 2012 nahe der Talstation_03.03.2023
Klaus-Erich Lisk

Stadler Beh 2/6-Triebwagen (Typ GTW) von 2012 vor Einfahrt in die Bergstation_03.03.2023
Stadler Beh 2/6-Triebwagen (Typ GTW) von 2012 vor Einfahrt in die Bergstation_03.03.2023
Klaus-Erich Lisk

Stadler Beh 2/6-Triebwagen (Typ GTW) von 2012 vor Einfahrt in die Bergstation_03.03.2023. Hier oben kann es ganz schön neblig sein.
Stadler Beh 2/6-Triebwagen (Typ GTW) von 2012 vor Einfahrt in die Bergstation_03.03.2023. Hier oben kann es ganz schön neblig sein.
Klaus-Erich Lisk

Stuttgarter Standseilbahn der SSB am 16.12.2022.
Stuttgarter Standseilbahn der SSB am 16.12.2022.
Klaus-Erich Lisk

Stuttgarter Standseilbahn der SSB am 16.12.2022.
Stuttgarter Standseilbahn der SSB am 16.12.2022.
Klaus-Erich Lisk

Stuttgarter Standseilbahn der SSB am 16.12.2022.
Stuttgarter Standseilbahn der SSB am 16.12.2022.
Klaus-Erich Lisk

Stuttgarter Standseilbahn der SSB am 16.12.2022.
Stuttgarter Standseilbahn der SSB am 16.12.2022.
Klaus-Erich Lisk

Stuttgarter Standseilbahn der SSB am 16.12.2022.
Stuttgarter Standseilbahn der SSB am 16.12.2022.
Klaus-Erich Lisk

Stuttgarter Standseilbahn der SSB am 16.12.2022.
Stuttgarter Standseilbahn der SSB am 16.12.2022.
Klaus-Erich Lisk

Stuttgarter Standseilbahn der SSB am 16.12.2022.
Stuttgarter Standseilbahn der SSB am 16.12.2022.
Klaus-Erich Lisk

Zahnradbahn Stuttgart; 16-12-2022. Inzwischen haben die neuen ZT4.2 [Bj. 2021, Stadler Rail AG Bussnang CH, Fahrmotoren VEM Sachsenwerk GmbH Dresden] erste Erfahrungen im winterlichen Linienbetrieb machen dürfen.
Der mittig niederflurige Wagenkasten ist aus Stahl, auch die Köpfe analog den S-DT8.12 von Stadler.Im Unterschied zum ZT4.1 sind beide Drehgestelle baugleich, d.h. die beiden Antriebszahnräder sind jeweils in Längsrichtung zur Wagenmitte hin angeordnet, können so einfach getauscht werden zwecks gleichmäßigerer Abnützung der Zahnflanken -> 1Az‘ Az1‘ statt  Az1‘ Az1‘ beim ZT4.1.
Zahnradbahn Stuttgart; 16-12-2022. Inzwischen haben die neuen ZT4.2 [Bj. 2021, Stadler Rail AG Bussnang CH, Fahrmotoren VEM Sachsenwerk GmbH Dresden] erste Erfahrungen im winterlichen Linienbetrieb machen dürfen. Der mittig niederflurige Wagenkasten ist aus Stahl, auch die Köpfe analog den S-DT8.12 von Stadler.Im Unterschied zum ZT4.1 sind beide Drehgestelle baugleich, d.h. die beiden Antriebszahnräder sind jeweils in Längsrichtung zur Wagenmitte hin angeordnet, können so einfach getauscht werden zwecks gleichmäßigerer Abnützung der Zahnflanken -> 1Az‘ Az1‘ statt Az1‘ Az1‘ beim ZT4.1.
Klaus-Erich Lisk

Zahnradbahn Stuttgart; 16-12-2022. Begegnung zweier ZT4.2 [1102 + 1103] an der winterlichen Ausweiche 'Wielandshöhe'.
Zahnradbahn Stuttgart; 16-12-2022. Begegnung zweier ZT4.2 [1102 + 1103] an der winterlichen Ausweiche 'Wielandshöhe'.
Klaus-Erich Lisk

Zahnradbahn Stuttgart; 16-12-2022. Die 2021 von Stadler mit gelieferten und elektrisch von Stadler ausgerüsteten Fahrrad-Vorstellwagen (Nr. 1111 – 1113) stammen im mechanischen Teil von Firma Steck, Bowil CH.
Zahnradbahn Stuttgart; 16-12-2022. Die 2021 von Stadler mit gelieferten und elektrisch von Stadler ausgerüsteten Fahrrad-Vorstellwagen (Nr. 1111 – 1113) stammen im mechanischen Teil von Firma Steck, Bowil CH.
Klaus-Erich Lisk

Zahnradbahn Stuttgart; 16-12-2022   Offenbar heute kein Bedarf bei der Fahrradmitnahme ... Die neuen, 4-achsigen FVW (Fahrradvorstellwagen) sind 12 Meter lang, so können je Bergfahrt statt bisher 10 jetzt 20 Fahrräder + 1 Lastenfahrrad mitfahren. Im Fahrbetrieb werden sie vom Tw mit gebremst, besitzen aber an der talseitigen Achse ein Zahnrad als Feststellbremse.
Zahnradbahn Stuttgart; 16-12-2022 Offenbar heute kein Bedarf bei der Fahrradmitnahme ... Die neuen, 4-achsigen FVW (Fahrradvorstellwagen) sind 12 Meter lang, so können je Bergfahrt statt bisher 10 jetzt 20 Fahrräder + 1 Lastenfahrrad mitfahren. Im Fahrbetrieb werden sie vom Tw mit gebremst, besitzen aber an der talseitigen Achse ein Zahnrad als Feststellbremse.
Klaus-Erich Lisk

Zahnradbahn Stuttgart; 16-12-2022. Von den ZT4.1 [Bj. 1981; MAN Nürnberg, SLM Winterthur CH, AEG Berlin] ist nur noch 1002 im Einsatz. Tw 1003 steht bereits im Straßenbahnmuseum in Stuttgart-Bad Cannstatt.
Zahnradbahn Stuttgart; 16-12-2022. Von den ZT4.1 [Bj. 1981; MAN Nürnberg, SLM Winterthur CH, AEG Berlin] ist nur noch 1002 im Einsatz. Tw 1003 steht bereits im Straßenbahnmuseum in Stuttgart-Bad Cannstatt.
Klaus-Erich Lisk

Zahnradbahn Stuttgart; 16-12-2022. Neu und alt noch gemeinsam im Einsatz.
Zahnradbahn Stuttgart; 16-12-2022. Neu und alt noch gemeinsam im Einsatz.
Klaus-Erich Lisk

Zahnradbahn Stuttgart; 16-12-2022. ZT4.1,Tw 1002 an der Haltestelle 'Haigst'. Vielleicht seine letzte Begegnung mit Schnee . . . ?
Zahnradbahn Stuttgart; 16-12-2022. ZT4.1,Tw 1002 an der Haltestelle 'Haigst'. Vielleicht seine letzte Begegnung mit Schnee . . . ?
Klaus-Erich Lisk

Zahnradbahn Stuttgart; 16-12-2022. Die neue Garnitur 1102 + 1113 nimmt die Kurve zur Haltestelle 'Haigst'.
Zahnradbahn Stuttgart; 16-12-2022. Die neue Garnitur 1102 + 1113 nimmt die Kurve zur Haltestelle 'Haigst'.
Klaus-Erich Lisk

Elsaß_Thurtal-Bahn (vallée de Thur) Mülhausen-Kruth_X 73 516 [Alstom De Dietrich] auf seiner jahrelangen Stammstrecke am Endbhf. Kruth_26-03-2022
Elsaß_Thurtal-Bahn (vallée de Thur) Mülhausen-Kruth_X 73 516 [Alstom De Dietrich] auf seiner jahrelangen Stammstrecke am Endbhf. Kruth_26-03-2022
Klaus-Erich Lisk

Frankreich / Regionen / Alsace | Vogesen

211 1200x881 Px, 18.04.2022

Elsaß_Thurtal-Bahn (vallée de Thur) Mülhausen-Kruth_X 76 516 [Bombardier] im Endbhf. Kruth_27-03-2022
Elsaß_Thurtal-Bahn (vallée de Thur) Mülhausen-Kruth_X 76 516 [Bombardier] im Endbhf. Kruth_27-03-2022
Klaus-Erich Lisk

Elsaß_Thurtal-Bahn (vallée de Thur) Mülhausen-Kruth_X 73 661 [Alstom De Dietrich] in 3-fach Traktion im Endbhf. Kruth_27-03-2022
Elsaß_Thurtal-Bahn (vallée de Thur) Mülhausen-Kruth_X 73 661 [Alstom De Dietrich] in 3-fach Traktion im Endbhf. Kruth_27-03-2022
Klaus-Erich Lisk

Mülhausen im Elsaß_Gare Centrale_27-03-2022_TramTrain [Siemens Avanto] von Thann verkehrt hier gemeinschaftlich mit der Mülhauser Straßenbahn.
Mülhausen im Elsaß_Gare Centrale_27-03-2022_TramTrain [Siemens Avanto] von Thann verkehrt hier gemeinschaftlich mit der Mülhauser Straßenbahn.
Klaus-Erich Lisk

Mülhausen im Elsaß_Haltestelle 'Republique'_27-03-2022_TramTrain [Siemens Avanto] von Thann verkehrt hier gemeinschaftlich mit der Mülhauser Straßenbahn Linie 1.
Mülhausen im Elsaß_Haltestelle 'Republique'_27-03-2022_TramTrain [Siemens Avanto] von Thann verkehrt hier gemeinschaftlich mit der Mülhauser Straßenbahn Linie 1.
Klaus-Erich Lisk