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Bilder von Markus Gmür

2214 Bilder
In der Kreuzungsstation Oberstaffel (1819 müM) wartet der bergwärts fahrende Dampfzug unsere Einfahrt ab.  Brienz - Rothorn, 20.7.2026
In der Kreuzungsstation Oberstaffel (1819 müM) wartet der bergwärts fahrende Dampfzug unsere Einfahrt ab. Brienz - Rothorn, 20.7.2026
Markus Gmür

Bei unserer Talfahrt fuhren zwei Züge hintereinander: Blick vom Panoramawagen auf den vorderen Dampfzug etwas unterhalb der Bergstation.  Brienz - Rothorn, 20.7.2026
Bei unserer Talfahrt fuhren zwei Züge hintereinander: Blick vom Panoramawagen auf den vorderen Dampfzug etwas unterhalb der Bergstation. Brienz - Rothorn, 20.7.2026
Markus Gmür

'Welcome to the Top'! Hier macht die Brienz-Rothorn-Bahn in der Bergstation Werbung für sich selbst. Zwei Züge stehen für die Fahrgäste für die nächste Talfahrt bereit. Brienz - Rothorn, 20.7.2026
'Welcome to the Top'! Hier macht die Brienz-Rothorn-Bahn in der Bergstation Werbung für sich selbst. Zwei Züge stehen für die Fahrgäste für die nächste Talfahrt bereit. Brienz - Rothorn, 20.7.2026
Markus Gmür

Diesellok Nr. 10 wartet in der Bergstation auf die Abfahrt talwärts. Im Hintergrund ist hinter dem Berggrat ein Teil des Städtchens Brienz sowie der Brienzersee zu sehen. Brienz - Rothorn, 20.7.2026
Diesellok Nr. 10 wartet in der Bergstation auf die Abfahrt talwärts. Im Hintergrund ist hinter dem Berggrat ein Teil des Städtchens Brienz sowie der Brienzersee zu sehen. Brienz - Rothorn, 20.7.2026
Markus Gmür

Der Zugbegleiter öffnet beim Dampfzug in der Bergstation die Abteiltüren, damit die Fahrgäste einsteigen können. Im Hintergrund ist der Brienzersee zu sehen. Brienz - Rothorn, 20.7.2026
Der Zugbegleiter öffnet beim Dampfzug in der Bergstation die Abteiltüren, damit die Fahrgäste einsteigen können. Im Hintergrund ist der Brienzersee zu sehen. Brienz - Rothorn, 20.7.2026
Markus Gmür

Wunderbare Aussicht von der Bergstation auf die Trassierung der BRB: der Dampfzug hat die Bergstation vor wenigen Minuten verlassen und fährt talwärts in einer grossen Kurve Richtung Kreuzungsstation Oberstaffel (1819 müM, im Hintergrund direkt über dem Dampfzug). Hinter dem Berggrat ist der Brienzersee zu sehen. Brienz - Rothorn, 20.7.2026
Wunderbare Aussicht von der Bergstation auf die Trassierung der BRB: der Dampfzug hat die Bergstation vor wenigen Minuten verlassen und fährt talwärts in einer grossen Kurve Richtung Kreuzungsstation Oberstaffel (1819 müM, im Hintergrund direkt über dem Dampfzug). Hinter dem Berggrat ist der Brienzersee zu sehen. Brienz - Rothorn, 20.7.2026
Markus Gmür

Blick aus dem offenen Panoramawagen: wir fahren in den Nebel etwas unterhalb der Bergstation (2244 müM). Brienz - Rothorn, 20.7.2026
Blick aus dem offenen Panoramawagen: wir fahren in den Nebel etwas unterhalb der Bergstation (2244 müM). Brienz - Rothorn, 20.7.2026
Markus Gmür

Blick zurück aus dem vorderen Zug (mit Diesellok) auf den Dampfzug hinter uns in der fantastischen Landschaft etwas unterhalb der Bergstation. Brienz - Rothorn, 20.7.2026
Blick zurück aus dem vorderen Zug (mit Diesellok) auf den Dampfzug hinter uns in der fantastischen Landschaft etwas unterhalb der Bergstation. Brienz - Rothorn, 20.7.2026
Markus Gmür

Volles Haus in der Kreuzungsstation Oberstaffel (1819 müM), das interessiert die Kühe aber nicht. Das Foto wurde aus dem ersten, bergwärts fahrenden Zug (mit Diesellok) nach hinten gemacht. Rechts steht der zweite, bergwärts fahrende Zug, links jener nach Brienz hinunter. Brienz - Rothorn, 20.7.2026
Volles Haus in der Kreuzungsstation Oberstaffel (1819 müM), das interessiert die Kühe aber nicht. Das Foto wurde aus dem ersten, bergwärts fahrenden Zug (mit Diesellok) nach hinten gemacht. Rechts steht der zweite, bergwärts fahrende Zug, links jener nach Brienz hinunter. Brienz - Rothorn, 20.7.2026
Markus Gmür

Der talwärts fahrende Dampfzug mit der Lok Nr. 16 fährt in der Kreuzungsstation Oberstaffel (1819 müM) ein. Brienz - Rothorn, 20.7.2026
Der talwärts fahrende Dampfzug mit der Lok Nr. 16 fährt in der Kreuzungsstation Oberstaffel (1819 müM) ein. Brienz - Rothorn, 20.7.2026
Markus Gmür

Wir warten in der Kreuzungsstation Geldried (1021 müM) auf den talwärts fahrenden Zug mit der Lok Nr. 14, dessen Einfahrt von der Fahrgästen natürlich aufgenommen wird.  Brienz - Rothorn, 20.7.2026
Wir warten in der Kreuzungsstation Geldried (1021 müM) auf den talwärts fahrenden Zug mit der Lok Nr. 14, dessen Einfahrt von der Fahrgästen natürlich aufgenommen wird. Brienz - Rothorn, 20.7.2026
Markus Gmür

Führerstand für den Zugbegleiter im modernen Aussichtswagen im Bahnhof Brienz. Brienz, 20.7.2026
Führerstand für den Zugbegleiter im modernen Aussichtswagen im Bahnhof Brienz. Brienz, 20.7.2026
Markus Gmür

Unterwegs mit der Brienz-Rothorn-Bahn, deren Züge mit Dampf- und Diesellok verkehren. Start in Brienz (566 müM), Ziel Brienzer Rothorn (2244 müM), Schmalspur 800 mm, Streckenlänge 7.6 km, Zahnradsystem Abt, Neigung bis 250 Promille. Die Züge verkehren in der Regel mit zwei Wagen, die Lok befindet sich immer talwärts. Mehrheitlich fahren mehrere Züge hintereinander. Brienz - Rothorn, 20.7.2026
Unterwegs mit der Brienz-Rothorn-Bahn, deren Züge mit Dampf- und Diesellok verkehren. Start in Brienz (566 müM), Ziel Brienzer Rothorn (2244 müM), Schmalspur 800 mm, Streckenlänge 7.6 km, Zahnradsystem Abt, Neigung bis 250 Promille. Die Züge verkehren in der Regel mit zwei Wagen, die Lok befindet sich immer talwärts. Mehrheitlich fahren mehrere Züge hintereinander. Brienz - Rothorn, 20.7.2026
Markus Gmür

Als Schlussbild unserer Alaska-Reise habe ich diese Aufnahme gewählt: ARR-Lok 4328 fährt morgens um 6 Uhr in den Bahnhof Whittier ein. Das Foto wurde vom 12. Deck des Kreuzfahrtschiffes 'Island Princess' aus gemacht. Mit der Bahn durch Alaska: wirklich empfehlenswert! Whittier, 25.7.2012
Als Schlussbild unserer Alaska-Reise habe ich diese Aufnahme gewählt: ARR-Lok 4328 fährt morgens um 6 Uhr in den Bahnhof Whittier ein. Das Foto wurde vom 12. Deck des Kreuzfahrtschiffes 'Island Princess' aus gemacht. Mit der Bahn durch Alaska: wirklich empfehlenswert! Whittier, 25.7.2012
Markus Gmür

Beim Spaziergang durch das Städtchen Skagway entdeckt: diese drei Dieselloks warten auf ihren nächsten Einsatz. Skagway, 22.7.2012
Beim Spaziergang durch das Städtchen Skagway entdeckt: diese drei Dieselloks warten auf ihren nächsten Einsatz. Skagway, 22.7.2012
Markus Gmür

Sogar Blumen wachsen hier in den Bergen: Unser Zug entflieht auf der Talfahrt vom White Pass nach Skagway dem Nebel im Gebirge. White Pass - Skagway, 22.7.2012
Sogar Blumen wachsen hier in den Bergen: Unser Zug entflieht auf der Talfahrt vom White Pass nach Skagway dem Nebel im Gebirge. White Pass - Skagway, 22.7.2012
Markus Gmür

Unser Zug wartet beim Summit Lake den Gegenzug ab, bevor die Talfahrt nach Skagway beginnt. White Pass, 22.7.2012
Unser Zug wartet beim Summit Lake den Gegenzug ab, bevor die Talfahrt nach Skagway beginnt. White Pass, 22.7.2012
Markus Gmür

Auf dem White Pass beim Summit Lake setzte unsere Lok für die Rückfahrt talwärts um. White Pass, 22.7.2012
Auf dem White Pass beim Summit Lake setzte unsere Lok für die Rückfahrt talwärts um. White Pass, 22.7.2012
Markus Gmür

Unser Zug von Skagway auf den White Pass fuhr ab einer gewissen Höhe in den Nebel. Skagway - White Pass, 22.7.2012
Unser Zug von Skagway auf den White Pass fuhr ab einer gewissen Höhe in den Nebel. Skagway - White Pass, 22.7.2012
Markus Gmür

Fahrt von Skagway auf den White Pass durch eine höchst imposante Landschaft und über diese typische Trestle-Brücke. Skagway - White Pass, 22.7.2012
Fahrt von Skagway auf den White Pass durch eine höchst imposante Landschaft und über diese typische Trestle-Brücke. Skagway - White Pass, 22.7.2012
Markus Gmür

Diese Doppellok zog unseren Zug auf den White Pass hinauf. Skagway, 22.7.2012
Diese Doppellok zog unseren Zug auf den White Pass hinauf. Skagway, 22.7.2012
Markus Gmür

Lok 103 wartet mit zwei weiteren Loks für die Fahrt auf den White Pass auf die Fahrgäste eines Kreuzfahrtschiffs. Die schmalspurige White Pass and Yukon Railroad (914 mm) startet in Skagway auf Meereshöhe und überwindet auf etwa 23 km über 1000 Höhenmeter. Skagway, 22.7.2012
Lok 103 wartet mit zwei weiteren Loks für die Fahrt auf den White Pass auf die Fahrgäste eines Kreuzfahrtschiffs. Die schmalspurige White Pass and Yukon Railroad (914 mm) startet in Skagway auf Meereshöhe und überwindet auf etwa 23 km über 1000 Höhenmeter. Skagway, 22.7.2012
Markus Gmür

Definitiv ausser Betrieb: ARR-Lok 1806 wartet wohl auf die Verschrottung. Anchorage, 25.7.2012
Definitiv ausser Betrieb: ARR-Lok 1806 wartet wohl auf die Verschrottung. Anchorage, 25.7.2012
Markus Gmür