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Bilder von Peter Ackermann

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Bilder von Peter Ackermann
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Die Yuri Kôgen-Bahn: Das Innere des Wagens 2001. In lokaler Tracht heisst die Betreiberin des kleinen Souvenirladens an der Endstation die Fahrgäste schon hier willkommen. 10.Juli 2010.
Die Yuri Kôgen-Bahn: Das Innere des Wagens 2001. In lokaler Tracht heisst die Betreiberin des kleinen Souvenirladens an der Endstation die Fahrgäste schon hier willkommen. 10.Juli 2010.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Yuri Kôgen

221 1200x993 Px, 02.02.2015

Die Yuri Kôgen-Bahn: Im Sommer ist die Landschaft in schwere Regenwolken gehüllt, die die Bäume wuchern und den Bambus üppig grün leuchten lassen. Auf der Strecke vor Ayukawa, 10.Juli 2010.
Die Yuri Kôgen-Bahn: Im Sommer ist die Landschaft in schwere Regenwolken gehüllt, die die Bäume wuchern und den Bambus üppig grün leuchten lassen. Auf der Strecke vor Ayukawa, 10.Juli 2010.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Yuri Kôgen

269 1200x917 Px, 02.02.2015

Die Yuri Kôgen-Bahn: Der heftige Regen muss jetzt die jungen Reispflanzen zu ordentlichem Wachstum verhelfen. Von den Bergen ist nichts zu sehen. Unterwegs in Triebwagen 2001 kurz nach Ayukawa, 10.Juli 2010.
Die Yuri Kôgen-Bahn: Der heftige Regen muss jetzt die jungen Reispflanzen zu ordentlichem Wachstum verhelfen. Von den Bergen ist nichts zu sehen. Unterwegs in Triebwagen 2001 kurz nach Ayukawa, 10.Juli 2010.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Yuri Kôgen

254 1200x917 Px, 02.02.2015

Die Yuri Kôgen-Bahn: Diese 23 km lange Linie (1067mm-Spur, Dieselbetrieb) weit im Nordwesten der japanischen Hauptinsel führt vom Japanischen Meer in die Hochebene (Kôgen) des Bezirks Yuri und endet im Dorf Yashima am Fusse des gewaltigen, 2236 m hohen Vulkans Chôkaisan (letzte Ausbrüche 1971 und 1974). Die früher zur Staatsbahn gehörende Linie sollte 1980 stillgelegt werden. Seit 1985 wird sie als Drittsektorbahn von der Präfektur Akita, den lokalen Gemeinden und Banken sowie verschiedenen regionalen Unternehmen betrieben. Ihre Abgeschiedenheit zwingt zu sehr beachtlichen Initiativen zur Belebung des Tourismus. Bild: Friedliche Atmosphäre bei der Ausfahrt des neuen Triebwagens 3001 aus der Station Maegô, 2.November 2013
Die Yuri Kôgen-Bahn: Diese 23 km lange Linie (1067mm-Spur, Dieselbetrieb) weit im Nordwesten der japanischen Hauptinsel führt vom Japanischen Meer in die Hochebene (Kôgen) des Bezirks Yuri und endet im Dorf Yashima am Fusse des gewaltigen, 2236 m hohen Vulkans Chôkaisan (letzte Ausbrüche 1971 und 1974). Die früher zur Staatsbahn gehörende Linie sollte 1980 stillgelegt werden. Seit 1985 wird sie als Drittsektorbahn von der Präfektur Akita, den lokalen Gemeinden und Banken sowie verschiedenen regionalen Unternehmen betrieben. Ihre Abgeschiedenheit zwingt zu sehr beachtlichen Initiativen zur Belebung des Tourismus. Bild: Friedliche Atmosphäre bei der Ausfahrt des neuen Triebwagens 3001 aus der Station Maegô, 2.November 2013
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Yuri Kôgen

303 1200x811 Px, 01.02.2015

Die Yuri Kôgen-Bahn: Triebwagen 1505 (Serie 1501-1505, erbaut 1985-1988) an der Endstation Yashima, 10.Juli 2010.
Die Yuri Kôgen-Bahn: Triebwagen 1505 (Serie 1501-1505, erbaut 1985-1988) an der Endstation Yashima, 10.Juli 2010.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Yuri Kôgen

343 1200x855 Px, 01.02.2015

Die Yuri Kôgen-Bahn: Typische Streckenlandschaft mit dem Vulkan Chôkaisan. 2.November 2013.
Die Yuri Kôgen-Bahn: Typische Streckenlandschaft mit dem Vulkan Chôkaisan. 2.November 2013.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Yuri Kôgen

291 1200x900 Px, 01.02.2015

Das Basler Tram in Deutschland - damals: Die Wagen 30 und 64 warten in Lörrach auf die Rückfahrt nach Riehen Grenze. 28.März 1967.
Das Basler Tram in Deutschland - damals: Die Wagen 30 und 64 warten in Lörrach auf die Rückfahrt nach Riehen Grenze. 28.März 1967.
Peter Ackermann

Schweiz / Strassenbahn / BVB Basler Verkehrs-Betriebe 'Drämmli'

920 1200x810 Px, 12.01.2015

Das Basler Tram in Deutschland - damals: Wagen 60 in Lörrach, 28.März 1967. (Bitte verzeiht das Abschneiden des Pantographen - ich kannte die Regeln von bahnbilder.de damals noch nicht!)
Das Basler Tram in Deutschland - damals: Wagen 60 in Lörrach, 28.März 1967. (Bitte verzeiht das Abschneiden des Pantographen - ich kannte die Regeln von "bahnbilder.de" damals noch nicht!)
Peter Ackermann

Schweiz / Strassenbahn / BVB Basler Verkehrs-Betriebe 'Drämmli'

811 1200x839 Px, 12.01.2015

Das Basler Tram in Deutschland - damals: Wagen 62 beim Bahnhof Lörrach, 1963.
Das Basler Tram in Deutschland - damals: Wagen 62 beim Bahnhof Lörrach, 1963.
Peter Ackermann

Schweiz / Strassenbahn / BVB Basler Verkehrs-Betriebe 'Drämmli'

653 887x626 Px, 12.01.2015

Tsugaru-Bahn, die beiden Triebwagen 102 und 101 beim Rangieren in Tsugaru Nakasato. Trotz Kälte und Schnee muss das Personal den Kopf zum Fenster hinaus stecken. 11.Februar 2013.
Tsugaru-Bahn, die beiden Triebwagen 102 und 101 beim Rangieren in Tsugaru Nakasato. Trotz Kälte und Schnee muss das Personal den Kopf zum Fenster hinaus stecken. 11.Februar 2013.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Tsugaru

374 1200x900 Px, 10.01.2015

Tsugaru-Bahn: Blick nach hinten hinaus aus dem Ofenwagen O-HA-FU 33 1 vor der Haltestelle Kase. Eigentlich ganz romantisch... 11.Februar 2013.
Tsugaru-Bahn: Blick nach hinten hinaus aus dem Ofenwagen O-HA-FU 33 1 vor der Haltestelle Kase. Eigentlich ganz romantisch... 11.Februar 2013.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Tsugaru

353 1200x900 Px, 10.01.2015

Tsugaru-Bahn in Tsugaru Nakasato: Die beiden Triebwagen 102 und 101, dahinter die beiden Ofenwagen O-HA-FU 33 1 und O-HA 46 2. 11.Februar 2013.
Tsugaru-Bahn in Tsugaru Nakasato: Die beiden Triebwagen 102 und 101, dahinter die beiden Ofenwagen O-HA-FU 33 1 und O-HA 46 2. 11.Februar 2013.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Tsugaru

308 1200x900 Px, 10.01.2015

Tsugaru-Bahn, der Ofenwagen O-HA-FU 33 1. O steht für das Gewicht 32,5 bis 37,5 Tonnen, HA für normaler Sitzwagen und FU für ein zusätzliches Personalabteil. Die O-HA-FU 33 sind alte Staatsbahnwagen, die ab 1948 gebaut wurden; dieser Wagen gelangte 1983 an die Tsugaru-Bahn. 11.Februar 2013.
Tsugaru-Bahn, der Ofenwagen O-HA-FU 33 1. O steht für das Gewicht 32,5 bis 37,5 Tonnen, HA für "normaler Sitzwagen" und FU für ein zusätzliches Personalabteil. Die O-HA-FU 33 sind alte Staatsbahnwagen, die ab 1948 gebaut wurden; dieser Wagen gelangte 1983 an die Tsugaru-Bahn. 11.Februar 2013.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Tsugaru

258 1200x976 Px, 10.01.2015

Tsugaru-Bahn, die Wagen mit Ofenheizung: Wagen O-HA 46 2 ist ein ehemaliger Staatsbahnwagen, Baujahr 1954, Typ O-HA 46, 1983 von der Tsugaru-Bahn übernommen, mangels passender Heizleitung mit einem Ofen ausgerüstet. Goshogawara, 11.Februar 2013. (In der Typenbezeichnung steht O für ein Wagengewicht 32,5 bis 37,5 Tonnen, HA für gewöhnliche Bestuhlung)
Tsugaru-Bahn, die Wagen mit Ofenheizung: Wagen O-HA 46 2 ist ein ehemaliger Staatsbahnwagen, Baujahr 1954, Typ O-HA 46, 1983 von der Tsugaru-Bahn übernommen, mangels passender Heizleitung mit einem Ofen ausgerüstet. Goshogawara, 11.Februar 2013. (In der Typenbezeichnung steht O für ein Wagengewicht 32,5 bis 37,5 Tonnen, HA für gewöhnliche Bestuhlung)
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Tsugaru

265 1200x939 Px, 06.01.2015

Tsugaru-Bahn: Die beiden Triebwagen 102 und 101 in Tsugaru Nakasato, 11.Februar 2013.
Tsugaru-Bahn: Die beiden Triebwagen 102 und 101 in Tsugaru Nakasato, 11.Februar 2013.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Tsugaru

297 1200x900 Px, 06.01.2015

Tsugaru-Bahn, die Wagen mit Ofenheizung: Reise im Wagen O-HA-FU 33 1; bald gibt's gebratenen Tintenfisch. 11.Februar 2013.
Tsugaru-Bahn, die Wagen mit Ofenheizung: Reise im Wagen O-HA-FU 33 1; bald gibt's gebratenen Tintenfisch. 11.Februar 2013.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Tsugaru

363 1049x1024 Px, 06.01.2015

Tsugaru-Bahn, die Wagen mit Ofenheizung: Im Ofen des alten Wagens O-HA-FU 33 1 (1948) brennt ein warmes Feuer. 11.Februar 2013.
Tsugaru-Bahn, die Wagen mit Ofenheizung: Im Ofen des alten Wagens O-HA-FU 33 1 (1948) brennt ein warmes Feuer. 11.Februar 2013.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Tsugaru

312 846x1024 Px, 06.01.2015

Stationen der Tsugaru-Bahn: Die Haltestelle Kawakura. Typisches Tsugaru-Dorf mit Schneeschutzwänden und - wenn man genau hinschaut - noch zwei der prachtvollen alten Bauernhäuser. 11.Februar 2013.
Stationen der Tsugaru-Bahn: Die Haltestelle Kawakura. Typisches Tsugaru-Dorf mit Schneeschutzwänden und - wenn man genau hinschaut - noch zwei der prachtvollen alten Bauernhäuser. 11.Februar 2013.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Tsugaru

380  2 1200x900 Px, 05.01.2015

Stationen der Tsugaru-Bahn: Einfahrt in die Station Kanegi mit seinem alten Flügelsignal. 11.Februar 2013.
Stationen der Tsugaru-Bahn: Einfahrt in die Station Kanegi mit seinem alten Flügelsignal. 11.Februar 2013.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Tsugaru

252 1200x814 Px, 05.01.2015

Stationen der Tsugaru-Bahn: Tief im Schnee liegt die Station Ashino Kôen, 11.Februar 2013.
Stationen der Tsugaru-Bahn: Tief im Schnee liegt die Station Ashino Kôen, 11.Februar 2013.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Tsugaru

257 1200x900 Px, 05.01.2015

Stationen der Tsugaru-Bahn: Kurz vor der Station der lokalen Forst- und Landwirtschafts-Oberschule. 11.Februar 2013.
Stationen der Tsugaru-Bahn: Kurz vor der Station der lokalen Forst- und Landwirtschafts-Oberschule. 11.Februar 2013.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Tsugaru

243 1200x900 Px, 05.01.2015

Tsugaru-Bahn, die nördlichste Privatbahn Japans: Die Triebwagen 103 und 104 fahren nach Norden in den Schneesturm hinaus. Kanegi, 11.Februar 2013.
Tsugaru-Bahn, die nördlichste Privatbahn Japans: Die Triebwagen 103 und 104 fahren nach Norden in den Schneesturm hinaus. Kanegi, 11.Februar 2013.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Tsugaru

448 1163x1024 Px, 01.01.2015

Tsugaru-Bahn, die nördlichste Privatbahn Japans: In Goshogawara zweigt die Tsugaru-Bahn von der JR-Strecke ab. Zwei JR-Triebwagen (KIHA 40 528 und KIHA 40 533) kommen von der Nordwest-Küste her und fahren am abgestellten alten Tsugaru-Bahn Triebwagen 27 vorbei. 11.Februar 2013.
Tsugaru-Bahn, die nördlichste Privatbahn Japans: In Goshogawara zweigt die Tsugaru-Bahn von der JR-Strecke ab. Zwei JR-Triebwagen (KIHA 40 528 und KIHA 40 533) kommen von der Nordwest-Küste her und fahren am abgestellten alten Tsugaru-Bahn Triebwagen 27 vorbei. 11.Februar 2013.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Tsugaru

326 1200x779 Px, 01.01.2015

Tsugaru-Bahn, die nördlichste Privatbahn Japans: Triebwagen 102 (oder was man von ihm sehen kann) in Tsugaru Nakasato, 11.Februar 2013.
Tsugaru-Bahn, die nördlichste Privatbahn Japans: Triebwagen 102 (oder was man von ihm sehen kann) in Tsugaru Nakasato, 11.Februar 2013.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Tsugaru

283 1200x926 Px, 01.01.2015

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