Afbeeldingen van Peter Ackermann

Zugskreuzung auf der Tadami Linie in Japan: Die Triebwagen KIHA E120-7 und E120-6 kreuzen sich in Ôshirakawa, weitab in der verschneiten Dunkelheit. 18.November 2025. Wer will, kann sich gerade das Schriftzeichen für "(Achtung) Schnee!" merken: 雪 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | O - Z / Tadami Linie (2)| Koide - Tadami, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR East | Serie 120 (E120)

 41 1200x792 Px, 28.02.2026 

Zugskreuzung auf der Tadami Linie in Japan: Die beiden Triebwagen KIHA E120-6 und 120-3 warten im einsamen Ôshirakawa auf einen Gegenzug. Die letzten Fahrgäste sind längst ausgestiegen. 18.November 2025 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | O - Z / Tadami Linie (2)| Koide - Tadami, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR East | Serie 120 (E120)

 40 1200x884 Px, 28.02.2026 

Am Ende der Zweiglinie von Kami Sugaya nach Hitachi Ôta im Hinterland der Stadt Mito. Das Triebwagenpaar KIHA E131/132-12 in Hitachi Ôta bei strömendem Regen. Der Wagenführer lieh mir seinen Schirm, um dieses Bild zu machen. 29.Oktober 2017 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | O - Z / Suigun Linie (2)| Kami Sugaya - Hitachi Ôta, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR East | Serie 130 (E130)

 64 1200x800 Px, 25.02.2026 

Am Ende der Zweiglinie von Kami Sugaya nach Hitachi Ôta im Hinterland der Stadt Mito. Das Triebwagenpaar KIHA 111/112-121 in Hitachi Ôta, 15.April 2003 
Peter Ackermann

 51 1382x1024 Px, 25.02.2026 

KIHA 58: Die Tadami-Linie, Aizu Kawaguchi. Nun wird dem KIHA 58 1526 das Tablett gegeben, das der Gegenzug mitgebracht hatte; so kann er in die Einspurstrecke einfahren. 13.Februar 1985. Die KIHA 58 (キハ58) wurden als Standard-Schnellzugstriebwagen 1961-69 in versch.Untergruppen in 1823 Exemplaren gebaut; heute sind die meisten ausrangiert, einige nach Sachalin und Myanmar verkauft. 19.06.2008 
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Japan / Dieseltriebzüge (JR) / Vormalige Staatsbahn (JNR) Serie 58, Japan / Strecken | JR East | O - Z / Tadami Linie (1)| Aizu Wakamatsu - Aizu Kawaguchi - Tadami

 32 1424x997 Px, 23.02.2026 

JR East Japan (JR Higashi Nihon), Dieseltriebwagen Serie E120. KIHA E120-1 und E120-4 auf dem wiedereröffneten Mittelabschnitt der 135,2 km langen Tadami Linie tief in den Bergen von Fukushima. Am 30.Juli 2011 wurde diese Strecke zerstört in Sturm, Erdrutschen und wegen vollständig weggerissenen Brücken. Es mutet wie ein Wunder an, dass die Strecke am 1.Oktober 2022 doch wieder in Betrieb kam, wozu auch die 8 schönen Triebwagen E120 nun im grünen Anstrich auf die Tadami-Linie versetzt wurden. Honna, 14.November 2022. 
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Japan / Strecken | JR East | O - Z / Tadami Linie (1)| Aizu Wakamatsu - Aizu Kawaguchi - Tadami, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR East | Serie 120 (E120)

 31 1200x829 Px, 13.02.2026 

JR East Japan (JR Higashi Nihon), Dieseltriebwagen Serie E120. Eine kleine Serie von nur 8 Wagen aus dem Jahr 2008. Führerstände an beiden Enden, anders als bei der Serie E130 ein geschlossener Innenraum, nur mit Endtüren. Bild: KIHA E120-2 und E120-7 in der ursprünglichen Farbe für Dienste in den Bergtälern von Niigata. Yonezawa, 18.März 2019. 
Peter Ackermann

Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR East | Serie 120 (E120)

 37 1200x800 Px, 13.02.2026 

JR East Japan (JR Higashi Nihon), Dieseltriebwagen Serie E130. Gebaut 2006 bis 2008. Zuerst kamen E130 1 bis 13 mit Führerständen an beiden Enden in Betrieb, sowie E 131 + E132 1 bis 13 mit nur je 1 Führerstand. E131+E132 bilden somit Zweiwagenzüge, die ersteren mit Toilette. Alle sind der Suigun-Linie zugeteilt von der Stadt Mito (etwa 128 km nördlich von Tokyo) nach Kôriyama/Hitachi Ôta. Wagen KIHA E130-11 in Hitachi Daigo, 2.April 2017 
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Japan / Strecken | JR East | O - Z / Suigun Linie (1)| Mito - Kami Sugaya - Kôriyama, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR East | Serie 130 (E130)

 50 1200x688 Px, 05.02.2026 

JR East Japan (JR Higashi Nihon), Dieseltriebwagen Serie E130. Gebaut 2006 bis 2008. Zuerst kamen E130 1 bis 13 mit Führerständen an beiden Enden in Betrieb, sowie E 131 + E132 1 bis 13 mit nur je 1 Führerstand. E131+E132 bilden somit Zweiwagenzüge, die ersteren mit Toilette. Alle sind der Suigun-Linie zugeteilt von der Stadt Mito (etwa 128 km nördlich von Tokyo) nach Kôriyama/Hitachi Ôta. Im Bild der Zweiwagenzug KIHA E131 + E132 Nr. 11 in Mito, 2.April 2017 
Peter Ackermann

Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR East | Serie 130 (E130)

 45 1200x801 Px, 05.02.2026

JR East Japan (JR Higashi Nihon), Dieseltriebwagen Serie E130. In den Jahren 2017/18 kamen weitere Züge dieser Serie zur Ablieferung, und zwar für die Hachinohe-Linie im äussersten Nordosten der japanischen Hauptinsel Honshû. Es sind dies E130-501 bis 506 (mit 2 Führerständen) und die Zweiwagenzüge E131+E132 501-506. Im Bild Zug KIHA E131+E132 Nr. 501 in Same an der Pazifikküste, 17.September 2019 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | A - N / Hachinohe Linie | Hachinohe - Kuji, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR East | Serie 130 (E130)

 50 1200x800 Px, 02.02.2026 

JR East Japan (JR Higashi Nihon), Dieseltriebwagen Serie E130. Im Jahr 2012 wurden für Kururi-Linie auf der Bôsô-Halbinsel nördlich von Tokyo 10 neue Triebwagen mit nur einfachen Längsbänken der Wand entlang in Betrieb genommen, als Serie E130-101 bis 110. Der Betrieb auf der oberen Hälfte der 32,3 km langen Kururi-Linie in die Berge der Halbinsel hinauf wird demnächst (noch unklar wann) stillgelegt. Im Bild KIHA E130-104 in Kururi, 30.April 2025 
Peter Ackermann

Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR East | Serie 130 (E130), Japan / Strecken | JR East | A - N / Kururi Linie | Kisarazu - Kazusa Kameyama

 53 1200x800 Px, 02.02.2026 

YC1 Hybrid diesel-elektrische Triebzüge von JR Kyûshû: Zug YC1 206-1206 in Higashi Sono, an der alten Linie zwischen Isahaya und Nagasaki an der Bucht von Ômura. 12.April 2023 
Peter Ackermann

Japan / Hybridtriebzüge / JR Kyûshû | Serie YC1, Japan / Strecken | JR Kyûshû / Nagasaki Linie, alte Teilstrecke | Kikitsu - Nagayo - Urakami (-Nagasaki)

 46 1200x804 Px, 26.01.2026 

YC1 Hybrid diesel-elektrische Triebzüge von JR Kyûshû: Eigentlich wollte ich in Higashi Sono näher an die Bahn heran, doch die Bauersfrau wollte ein wenig mit mir schwatzen. So rauschte der Hybrid-Zug YC1 halt im Hintergrund vorüber. 12.April 2023 
Peter Ackermann

Japan / Hybridtriebzüge / JR Kyûshû | Serie YC1, Japan / Strecken | JR Kyûshû / Nagasaki Linie, alte Teilstrecke | Kikitsu - Nagayo - Urakami (-Nagasaki)

 51 1200x816 Px, 26.01.2026 

YC1 Hybrid diesel-elektrische Triebzüge von JR Kyûshû: Zug YC1 201 - 1201 bei Higashi Sono, an der alten Strecke nach Nagasaki über Nagayo. 12.April 2023 
Peter Ackermann

Japan / Hybridtriebzüge / JR Kyûshû | Serie YC1, Japan / Strecken | JR Kyûshû / Nagasaki Linie, alte Teilstrecke | Kikitsu - Nagayo - Urakami (-Nagasaki)

 60 1200x800 Px, 21.01.2026 

YC1 Hybrid diesel-elektrische Triebzüge von JR Kyûshû: Das ist kein überbelichtetes oder farblich verunglücktes Bild - während ein aus 3 Wagen bestehender Zug YC1 der Ômura Bucht entlang fährt, wälzt sich eine riesige Sandwolke vom asiatischen Kontinent und der chinesischen Wüste her über die Bucht. 12.April 2023 
Peter Ackermann

Japan / Hybridtriebzüge / JR Kyûshû | Serie YC1, Japan / Strecken | JR Kyûshû / Nagasaki Linie, alte Teilstrecke | Kikitsu - Nagayo - Urakami (-Nagasaki)

 50 1200x634 Px, 21.01.2026 

YC1 Hybrid diesel-elektrische Triebzüge von JR Kyûshû: In der Dunkelheit ergibt die sehr besondere Stirnbeleuchtung dieser Züge ein reizvolles Muster. Einfahrt des Zuges YC1 101 - 1101 - 1104 in der Haltestelle Higashi Sono. 12.April 2023 
Peter Ackermann

Japan / Hybridtriebzüge / JR Kyûshû | Serie YC1, Japan / Strecken | JR Kyûshû / Nagasaki Linie, alte Teilstrecke | Kikitsu - Nagayo - Urakami (-Nagasaki)

 47 1200x893 Px, 21.01.2026 

YC1 Hybrid diesel-elektrische Triebzüge von JR Kyûshû: Der erste Prototyp-Zug (Motorwagen mit + Motorwagen ohne Toilettenbereich) wurde ab 2018 intensiv getestet, seit 2020 sind bisher weitere 53 Wagen in Dienst gestellt worden. Die Züge sind für den Raum Nagasaki (im äussersten Westen der japanischen Südinsel Kyûshû) gedacht, wo im Zusammenhang mit der Eröffnung des Shinkansen und des neuen Bahnhofs Nagasaki in 2022 auch die Lokalstrecken modernisiert wurden. Diese Hybridzüge haben zu einer erheblichen Reduktion des Brennstoffverbrauchs geführt. Die Bezeichnung «YC» ist typisch für die spielerische Ader der Kyûshû-Kultur und bedeutet «yasashikute chikaramochi» (übersetzt «liebevoll und kräftig»). Im Bild der Zweiwagenzug YC1-1 + YC1-1001 + Zusatzwagen YC1-1102, Higashi Sono an der Bucht von Ômura. 12.April 2023 
Peter Ackermann

Japan / Hybridtriebzüge / JR Kyûshû | Serie YC1, Japan / Strecken | JR Kyûshû / Nagasaki Linie, alte Teilstrecke | Kikitsu - Nagayo - Urakami (-Nagasaki)

 77  2 1200x561 Px, 18.01.2026 

YC1 Hybrid diesel-elektrische Triebzüge von JR Kyûshû: Wagen YC1-1206 eines Zweiwagenzugs YC1-206 + 1206 ist im neuen Nagasaki Endbahnhof angekommen, nun müssen die Reisenden warten, bis er gereinigt und für die Rückfahrt freigegeben ist. 12.April 2023 
Peter Ackermann

Japan / Hybridtriebzüge / JR Kyûshû | Serie YC1

 67 1200x824 Px, 18.01.2026 

YC1 Hybrid diesel-elektrische Triebzüge von JR Kyûshû: Blick ins Innere des Wagens YC1-1104. 12.April 2023 
Peter Ackermann

Japan / Hybridtriebzüge / JR Kyûshû | Serie YC1

 68 1200x828 Px, 18.01.2026

Weiter Himmel und flache Strecke im Süden der japanischen Nordinsel Hokkaidô. Hier kommt eine ganz besondere Lokomotive: C57 135 sollte den allerletzten, planmässig mit einer Dampflok bespannten japanischen Zug führen. Bild unweit Tomakomai, 30.Dezember 1971. Der letzte planmässige Dampfzug in Japan fuhr hinter C57 135 die 177 km von Muroran nach Iwamizawa am 14.Dezember 1975. Heute ist die C57 135 im Museum ausgestellt. 
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / C57, Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Muroran Linie (3)| Tomakomai – Oiwake - Iwamizawa

 53 1044x1134 Px, 10.01.2026 

Der letzte japanische Dampfzug. Dieser wurde von der nun im Museum ausgestellten C57 135 geführt, am 14.Dezember 1975. Ômiya Eisenbahnmuseum des Grossraums Tokyo, 12.Oktober 2014 
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / C57, Japan / Museen und Ausstellungen / The Railway Museum Ômiya, Saitama City

 55 1200x800 Px, 10.01.2026

Blick vom Tender her der C57 135, die den letzten dampflok-bespannten Zug Japans (abgesehen von musealen Fahrten) führte. Eisenbahnmuseum Ômiya, 12.Oktober 2014 
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / C57, Japan / Museen und Ausstellungen / The Railway Museum Ômiya, Saitama City

 46 1200x800 Px, 10.01.2026

Eine japanische C57 in voller Fahrt im Süden der Nord-Insel Hokkaidô. Ausfahrt der C57 104 aus Shiraoi. 30.Dezember 1971 
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / C57, Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Muroran Linie (1)| Oshamambe - Higashi Muroran - Tomakomai

 44 1238x768 Px, 10.01.2026

Im Gegenlicht / Japanische Dampflokomotiven C57. Lok C57 180 in Aizu Wakamatsu, 15.November 2025 
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / C57

 46 1200x791 Px, 06.01.2026 