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NKF 1224 am 22.Februar 2026 als letztes Fahrzeug des COM 304 (Lop Buri - Hua Lamphong) in der Bang Sue Junction.
NKF 1224 am 22.Februar 2026 als letztes Fahrzeug des COM 304 (Lop Buri - Hua Lamphong) in der Bang Sue Junction.
Karl Seltenhammer

GEA 4555 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1995) am 22.Februar 2026 in der Bang Sue Junction.
GEA 4555 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1995) am 22.Februar 2026 in der Bang Sue Junction.
Karl Seltenhammer

บชส. 1183 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage; die BTC. 1156 - 1198 wurden von 1973-1974 im Workshop Makkasan hergestellt) am 22.Februar 2026 als letztes Fahrzeug des ORD 208 (Nakhon Sawan - Hua Lamphong) bei der Ausfahrt aus der Bang Sue Junction.
บชส. 1183 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage; die BTC. 1156 - 1198 wurden von 1973-1974 im Workshop Makkasan hergestellt) am 22.Februar 2026 als letztes Fahrzeug des ORD 208 (Nakhon Sawan - Hua Lamphong) bei der Ausfahrt aus der Bang Sue Junction.
Karl Seltenhammer

AHK 4216 (Co'Co', de, Krupp, Bj.1980, Fab.Nr. K-5482) fährt am 22.Februar 2026 mit dem ORD 208 (Nakhon Sawan - Hua Lamphong) aus der Bang Sue Junction.
AHK 4216 (Co'Co', de, Krupp, Bj.1980, Fab.Nr. K-5482) fährt am 22.Februar 2026 mit dem ORD 208 (Nakhon Sawan - Hua Lamphong) aus der Bang Sue Junction.
Karl Seltenhammer

Die Bang Sue Junction bestand bis zur Inbetriebnahme Krungthep Aphiwat Station am 19.Jänner 2023 aus 2 Teilen, der heute noch von ORD-, COM- und Excursions-Zügen angefahrene Teil war damals nur für die Züge der Southern Line bestimmt. - An die Station der Northern und North-Eastern Line erinnert am 22.Februar 2026 nur mehr die Reste des Bahnsteiges, die Hochbauten wurde allesamt abgetragen. - SpEXP, EXP und RAP fahren seit 19.Jänner 2023 nur mehr von der Krungthep Aphiwat Station ab.
Die Bang Sue Junction bestand bis zur Inbetriebnahme Krungthep Aphiwat Station am 19.Jänner 2023 aus 2 Teilen, der heute noch von ORD-, COM- und Excursions-Zügen angefahrene Teil war damals nur für die Züge der Southern Line bestimmt. - An die Station der Northern und North-Eastern Line erinnert am 22.Februar 2026 nur mehr die Reste des Bahnsteiges, die Hochbauten wurde allesamt abgetragen. - SpEXP, EXP und RAP fahren seit 19.Jänner 2023 nur mehr von der Krungthep Aphiwat Station ab.
Karl Seltenhammer

ALS 4124 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1974) am 22.Februar 2026 als Lokzug vom Depot Bang Sue nach Hua Lamphong in der Bang Sue Junction.
ALS 4124 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1974) am 22.Februar 2026 als Lokzug vom Depot Bang Sue nach Hua Lamphong in der Bang Sue Junction.
Karl Seltenhammer

AHK 4220 (Co'Co', de, Krupp, Bj.1980, Fab.Nr. K-5484) fährt am 06.Dezember 2024 mit dem COM 342 (Kaeng Khoi Junction - Hua Lamphong) in die Bang Sue Junction ein.
AHK 4220 (Co'Co', de, Krupp, Bj.1980, Fab.Nr. K-5484) fährt am 06.Dezember 2024 mit dem COM 342 (Kaeng Khoi Junction - Hua Lamphong) in die Bang Sue Junction ein.
Karl Seltenhammer

GEK 4001 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1963, Fab.Nr. 34850) am 29.Mai 2025 im Depot Bang Sue.
GEK 4001 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1963, Fab.Nr. 34850) am 29.Mai 2025 im Depot Bang Sue.
Karl Seltenhammer

GEK 4036 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1963, Fab.Nr. 34885) am 29.Mai 2025 im Depot Bang Sue.
GEK 4036 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1963, Fab.Nr. 34885) am 29.Mai 2025 im Depot Bang Sue.
Karl Seltenhammer

ALD 4306 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1983) am 29.Mai 2025 im Depot Bang Sue.
ALD 4306 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1983) am 29.Mai 2025 im Depot Bang Sue.
Karl Seltenhammer

579 (Co'Co', de, Davenport, Bauj.1955, Fab.Nr.328??) wartet im Gelände des Depot Bang Sue auf Ihr weiteres Schicksal. - Bild vom 29.Mai 2025.
579 (Co'Co', de, Davenport, Bauj.1955, Fab.Nr.328??) wartet im Gelände des Depot Bang Sue auf Ihr weiteres Schicksal. - Bild vom 29.Mai 2025.
Karl Seltenhammer

QSY 5207 (Co'Co', de, CRRC Qishuyan, Bj.2021) am 29.Mai 2025 im Depot Bang Sue.
QSY 5207 (Co'Co', de, CRRC Qishuyan, Bj.2021) am 29.Mai 2025 im Depot Bang Sue.
Karl Seltenhammer

Ausfahrbereich nach Norden der Krung Thep Aphiwat Station von der Platform 2 aus gesehen am 29.Mai 2025.
Ausfahrbereich nach Norden der Krung Thep Aphiwat Station von der Platform 2 aus gesehen am 29.Mai 2025.
Karl Seltenhammer

Blick in den Führerstand der ALS 4129 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1974). - Bild vom 29.Mai 2025 in der Krung Thep Aphiwat Station.
Blick in den Führerstand der ALS 4129 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1974). - Bild vom 29.Mai 2025 in der Krung Thep Aphiwat Station.
Karl Seltenhammer

ALS 4129 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1974) am 29.Mai 2025 mit dem RAP 111 nach Den Chai in der Krung Thep Aphiwat Station.
ALS 4129 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1974) am 29.Mai 2025 mit dem RAP 111 nach Den Chai in der Krung Thep Aphiwat Station.
Karl Seltenhammer

Irreführender Wegweiser in der Krung Thep Aphiwat Station, die Symbole für Red und Blue Line sind vertauscht. - Bild vom 28.Mai 2025.
Irreführender Wegweiser in der Krung Thep Aphiwat Station, die Symbole für Red und Blue Line sind vertauscht. - Bild vom 28.Mai 2025.
Karl Seltenhammer

Ebenerdige Teilansicht der Krung Thep Aphiwat Station am 28.Mai 2025.
Ebenerdige Teilansicht der Krung Thep Aphiwat Station am 28.Mai 2025.
Karl Seltenhammer

Ebenerdige Teilansicht der Krung Thep Aphiwat Station am 28.Mai 2025.
Ebenerdige Teilansicht der Krung Thep Aphiwat Station am 28.Mai 2025.
Karl Seltenhammer

Seitdem die CNR-Garnituren einige Lok + Klassenzüge ersetzt haben sind die, in diesen eingereiht gewesenen, Speisewagen überzählig. - บกข. 1002 (บกข. =BRC./Bogie Buffet Carriage, Bogie Restaurant Car) wartet am 28.Mai 2025 im Phahonyothin Cargo Yard auf sein weiteres Schicksal.
Seitdem die CNR-Garnituren einige Lok + Klassenzüge ersetzt haben sind die, in diesen eingereiht gewesenen, Speisewagen überzählig. - บกข. 1002 (บกข. =BRC./Bogie Buffet Carriage, Bogie Restaurant Car) wartet am 28.Mai 2025 im Phahonyothin Cargo Yard auf sein weiteres Schicksal.
Karl Seltenhammer

Seitdem die CNR-Garnituren einige Lok + Klassenzüge ersetzt haben sind die, in diesen eingereiht gewesenen, Speisewagen überzählig. - บกข.ป. 1001 (บกข.ป. =ARC./Air-Conditioned Restaurant Car) wartet am 28.Mai 2025 im Phahonyothin Cargo Yard auf sein weiteres Schicksal.
Seitdem die CNR-Garnituren einige Lok + Klassenzüge ersetzt haben sind die, in diesen eingereiht gewesenen, Speisewagen überzählig. - บกข.ป. 1001 (บกข.ป. =ARC./Air-Conditioned Restaurant Car) wartet am 28.Mai 2025 im Phahonyothin Cargo Yard auf sein weiteres Schicksal.
Karl Seltenhammer

บนท.ป. 1132 (บนท.ป.=ANS./Air-conditioned Second Class Day & Night Coach) am 28.Mai 2025 im Phahonyothin Cargo Yard.
บนท.ป. 1132 (บนท.ป.=ANS./Air-conditioned Second Class Day & Night Coach) am 28.Mai 2025 im Phahonyothin Cargo Yard.
Karl Seltenhammer

APD.20 2514 und THN 1115 am 28.Mai 2025 im Phahonyothin Cargo Yard.
APD.20 2514 und THN 1115 am 28.Mai 2025 im Phahonyothin Cargo Yard.
Karl Seltenhammer

APD.60 2533, APD.60 2529 und APN 2125 am 28.Mai 2025 im Phahonyothin Cargo Yard.
APD.60 2533, APD.60 2529 und APN 2125 am 28.Mai 2025 im Phahonyothin Cargo Yard.
Karl Seltenhammer

NKF 1240 am 28.Mai 2025 im Phahonyothin Cargo Yard.
NKF 1240 am 28.Mai 2025 im Phahonyothin Cargo Yard.
Karl Seltenhammer

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