Trebgast (VGem) Fotos - Bahnbilder.de

Wohl der erste richtige Einsatz der neu aufgearbeiteten EBS V200 507 mit Leerholzzug bei sonnigem Wetter bei Trebgast am 27.02.2022. Ziel des DGS 69481 von Saalfeld ist Parkstein-Hütten. 
Andreas Schreiber

Deutschland / Unternehmen / Erfurter Bahnservice Gesellschaft mbH ·EBS·, Deutschland / Güterverkehr / Holzzüge, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 120 BR 220 · DR 120 · DR V 200 'Taigatrommel'

 160 1200x769 Px, 04.04.2022 

DB 612012 ist hier am 24.2.2018 bei Harsdorf auf dem Weg nach Bayreuth. 
Gerd Hahn

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 612 BR 612 ·RegioSwinger· 'Wackeldackel'

 174 1044x700 Px, 03.03.2018 

Der Dieseltriebwagen mit Neigetechnik 612 981 / 612 481 (95 80 0612 981-0 D-DB / 95 80 0612 481-1 D-DB), ein Bombardier "RegioSwinger" der DB Regio Bayern, ex DB 612 181-8 / 612 181-8 am 27.03.2015, als RE von Lichtenfels nach Nürnberg, beim Halt im Bahnhof Trebgast. Der Zweiteilige Dieseltriebzug wurde 2003 von Bombardier unter den Fabriknummern 24172 / 24171 gebaut. Dieser VT 612 ist einer von den 17 ehemaligen „Fernverkehrs-RegioSwinger“, und hatte das IC-Farbschema. Neigetechnik Der VT 612 ist ein zweiteiliger Dieseltriebzug mit Neigetechnik. Die Neigetechnik erlaubt das bogenschnelle Fahren. Durch das bogenschnelle Fahren kann die Geschwindigkeit im Vergleich zu „herkömmlichen“ Schienenfahrzeugen in kurvenreichen Strecken wesentlich erhöht werden, da sich das Fahrzeug bis zu 8 Grad neigen kann. Ähnlich wie ein serpentinenpassierender Motorradfahrer durchfährt der Zug die Kurve, was erhebliche Fahrzeitverkürzung möglich macht. Voraussetzung hierfür ist jedoch nicht nur die Fahrzeugtechnik, sondern auch umfangreiche technische Anpassungen an den Gleis- und Signalanlagen entlang der Strecke und den Bahnhöfen. Im Dezember 2015 wurde bei einem Fahrzeug der Baureihe 612 ein technischer Fehler in einem Bauteil des Neigetechnik-Antriebs gefunden. Aufgrund dessen wurde die Neigetechnik zum 19. Dezember 2015 bei den Baureihen 611 und 612 vorübergehend abgeschaltet und sie verkehrten mit konventioneller Kurvengeschwindigkeit. Das Bauteil wurde gegen ein entsprechend geändertes bzw. verstärktes Bauteil ausgetuscht. Die Triebzüge mit dem neuen Teil dürfen wieder mit Neigetechnik, man kann sie sehr gut an dem runden blauen Aufkleber in der Windschutzscheibe erkennen. Der Antrieb erfolgt durch zwei Cummins QSK-19 6-Zylinder-Diesel- Reihenmotore, die Kraftübertragung erfolgt hydraulisch über ein Strömungsgetriebe (Antrieb diesel-hydraulisch). Technische Daten: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsformel: 2’B’+ B’2’ Länge über Kupplung (Scharfenberg): 51.750 mm Drehgestellachsstand: 2.450 mm Höhe: 4.124 mm Breite: 2.852 mm Treibrad- und Laufraddurchmesser: 890 mm Eigengewicht: 93 t Dienstgewicht: 116 t Motorleistung: 2x 560 kW Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Sitzplätze: 146 Fußbodenhöhe: 1.290 mm 
Armin Schwarz

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 612 BR 612 ·RegioSwinger· 'Wackeldackel', Deutschland / Regionalzüge (P, RB, RE, IRE) / Bayern, Oberfranken 2016, Triebfahrzeuge in Bild und Text

 860  5 1200x900 Px, 21.04.2016 

Der Dieseltriebwagen mit Neigetechnik 612 157 / 612 657 (95 80 0612 157-7 D-DB / 95 80 0612 657-6 D-DB) ein Bombardier "RegioSwinger" der DB Regio Bayern erreicht am 27.03.2015, als RE von Lichtenfels nach Nürnberg, bald den Bahnhof Trebgast. 
Armin Schwarz

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 612 BR 612 ·RegioSwinger· 'Wackeldackel', Deutschland / Regionalzüge (P, RB, RE, IRE) / Bayern, Deutschland / Unternehmen / DB Regio (allgemein), Oberfranken 2016

 482  13 793x1024 Px, 30.03.2016 

DB Regio-Zug Bayreuth-Würzburg nähert sich dem Bahnhof Trebgast (15. August 2013). 
Philippe Godart

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 612 BR 612 ·RegioSwinger· 'Wackeldackel'

 1053 1200x805 Px, 05.09.2013 

Regioshuttle von AGILIS verlässt den Bhf Trebgast in Richtung Weiden. 15. August 2013. 
Philippe Godart

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1· Private, Deutschland / Unternehmen / Agilis Verkehrsgesellschaft mbH und Co. KG

 599  1 1200x805 Px, 25.08.2013 

118 770-7 der Glauchauer IG 58 3047 e.V. mit Sonderzug Städtenetzexpress DPE 91868 Chemnitz - Neuenmarkt-Wirsberg - Bayreuth, KBS 850 Hof - Lichtenfels, fotografiert bei Trebgast am 28.04.2012 
Frank Grohe

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 228 BR 228 · DR 118 DR V 180, Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 850 (Bamberg–) Lichtenfels – Neuenmarkt-Wirsberg – Hof

 1153  7 1024x672 Px, 30.04.2013 

VT 650.734 am 16.09.2011 bei der Ausfahrt aus Harsdorf. Die beiden Stellwerke von Harsdorf und Trebgast werden im nächsten Jahr durch ein ESTW ersetzt und zum Zeitpunkt der Aufnahme liefen dafür auch schon die Arbeiten. 
Tobias Schuminetz, Hirschau

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1· Private, Deutschland / Unternehmen / Agilis Verkehrsgesellschaft mbH und Co. KG

 662 1024x636 Px, 15.11.2011 

VT 650.720 + VT 650.7xx am 16.09.2011 am Einfahrsignal Harsdorf 
Tobias Schuminetz, Hirschau

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1· Private, Deutschland / Unternehmen / Agilis Verkehrsgesellschaft mbH und Co. KG

 671 1024x680 Px, 15.11.2011 

612 489 am 16.09.2011 am EVSiG von Trebgast! 
Tobias Schuminetz, Hirschau

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 612 BR 612 ·RegioSwinger· 'Wackeldackel'

 588 1024x673 Px, 14.11.2011 

612 558 am 16.09.2011 beim ESiG von Trebgast. Die Stellwerke von Harsdorf und Trebgast werden auch demnächst von einem schon im Bau befindlichen ESTW abgelöst! 
Tobias Schuminetz, Hirschau

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 612 BR 612 ·RegioSwinger· 'Wackeldackel'

 660  4 1024x670 Px, 14.11.2011 

38 3199 und 01 066 mit DPE 91915 am 20.09.2008 dei der Einfahrt in Harsdorf 
Tobias Schuminetz, Hirschau

Deutschland / Dampfloks / BR 38 · DB 038 · DR 38.10-40 preuß. P8

 1313 800x531 Px, 22.09.2008 