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Franken-Sachsen-Express Fotos

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612 977-9 IRE 3090  Franken-Sachsen-Express  nach Nürnberg, kurz nach Verlassen des Bahnhofes im Freiberger Stadtwald, 10.09.08
612 977-9 IRE 3090 "Franken-Sachsen-Express" nach Nürnberg, kurz nach Verlassen des Bahnhofes im Freiberger Stadtwald, 10.09.08
Björn G. Dietrich

612 487/987 und 612 481/981 als IRE 3089  Franken-Sachsen-Express  nach Dresden, Einfahrt in den Bhf Freiberg, 11.09.08
612 487/987 und 612 481/981 als IRE 3089 "Franken-Sachsen-Express" nach Dresden, Einfahrt in den Bhf Freiberg, 11.09.08
Björn G. Dietrich

IC 1568 mit zwei 612er Einheiten fuhr in Klingenberg-Colmnitz auf dem Überholgleis, um am warteten RE 17314 vorbeizufahren und hat auf dem Weg von Desden nach Nürnberg nach nur 25 km bereits 10 Minuten Verspätung - 23.01.2004
IC 1568 mit zwei 612er Einheiten fuhr in Klingenberg-Colmnitz auf dem Überholgleis, um am warteten RE 17314 vorbeizufahren und hat auf dem Weg von Desden nach Nürnberg nach nur 25 km bereits 10 Minuten Verspätung - 23.01.2004
Volkmar Döring

An diesem RegioSwinger 612 611 ist als Fahrziel Blauenthal angezeigt, obwohl er auf Gleis 10 steht, von wo er auf der Sachsen-Franken-Magistrale über Freiberg und Chemnitz nach Hof fahren soll; Dresden Hbf., 26.11.2007
An diesem RegioSwinger 612 611 ist als Fahrziel Blauenthal angezeigt, obwohl er auf Gleis 10 steht, von wo er auf der Sachsen-Franken-Magistrale über Freiberg und Chemnitz nach Hof fahren soll; Dresden Hbf., 26.11.2007
Volkmar Döring

Am 10.12.2004 steht am Bahnsteig 13 in Dresden Hbf die Ludmila 232 681 von DB Cargo abfahrbereit mit dem IC 1568 nach Nürnberg. Zwei Tage später nach dem Fahrplanwechsel wird die Verbindung ausgedünnt und die Reisezeit steigt um 30 Minuten auf der sogenannten Sachsen-Franken-Magistrale, die am 10. Juni 2001 mit ICE-TD (BR 605) eingeweiht wurde ! - Inzwischen ist die 232 681 nicht mehr bei der DB im Einsatz
Am 10.12.2004 steht am Bahnsteig 13 in Dresden Hbf die Ludmila 232 681 von DB Cargo abfahrbereit mit dem IC 1568 nach Nürnberg. Zwei Tage später nach dem Fahrplanwechsel wird die Verbindung ausgedünnt und die Reisezeit steigt um 30 Minuten auf der sogenannten Sachsen-Franken-Magistrale, die am 10. Juni 2001 mit ICE-TD (BR 605) eingeweiht wurde ! - Inzwischen ist die 232 681 nicht mehr bei der DB im Einsatz
Volkmar Döring

145 073 mit IC 2152 Dresden - Nürnberg unter der neuen A17 mit Tunnel - Brücke - Tunnel im Plauenschen Grund -16.01.2004
145 073 mit IC 2152 Dresden - Nürnberg unter der neuen A17 mit Tunnel - Brücke - Tunnel im Plauenschen Grund -16.01.2004
Volkmar Döring

Vielleicht feiern es die Kommunisten als Sieg über den Kapitalismus, jedenfalls müssen die alten russischen Dieselloks am Intercity Dresden-Nürnberg aushelfen, weil die modernen Triebzüge (BR 605 SIEMENS, BR 612 Bombardier) wegen technischer Probleme aus dem Verkehr gezogen wurden; hier IC 1564 bei Tharandt, 18.08.2004
Vielleicht feiern es die Kommunisten als Sieg über den Kapitalismus, jedenfalls müssen die alten russischen Dieselloks am Intercity Dresden-Nürnberg aushelfen, weil die modernen Triebzüge (BR 605 SIEMENS, BR 612 Bombardier) wegen technischer Probleme aus dem Verkehr gezogen wurden; hier IC 1564 bei Tharandt, 18.08.2004
Volkmar Döring

Auch das ist wegen technischer Mängel der BR 612 bereits wieder Geschichte: aus Chemnitz ausfahrender IC 1566 Dresden-Nürnberg (17.02.2004)
Auch das ist wegen technischer Mängel der BR 612 bereits wieder Geschichte: aus Chemnitz ausfahrender IC 1566 Dresden-Nürnberg (17.02.2004)
Volkmar Döring

Zwei 612er als IC 1564 Dresden-Nürnberg im Tharandter Wald (15.04.04)
Zwei 612er als IC 1564 Dresden-Nürnberg im Tharandter Wald (15.04.04)
Volkmar Döring

Notlösung auf der Sachsen-Franken-Magistrale:IC statt ICE: VT 612 statt wegen ständiger technischer Probleme ausrangierter Hightech-Baureihe 605. Hier IC 1569 Nürnberg-Dresden mit 2 mal BR 612 auf dem Colmnitzer Viadukt, 23.01.2004
Notlösung auf der Sachsen-Franken-Magistrale:IC statt ICE: VT 612 statt wegen ständiger technischer Probleme ausrangierter Hightech-Baureihe 605. Hier IC 1569 Nürnberg-Dresden mit 2 mal BR 612 auf dem Colmnitzer Viadukt, 23.01.2004
Volkmar Döring

Notlösung auf der Sachsen-Franken-Magistrale:IC statt ICE: VT 612 statt wegen ständiger technischer Probleme ausrangierter Hightech-Baureihe 605. Hier IC 1566 Dresden-Nürnberg am ehemaligen Posten Colmnitz, 23.01.2004
Notlösung auf der Sachsen-Franken-Magistrale:IC statt ICE: VT 612 statt wegen ständiger technischer Probleme ausrangierter Hightech-Baureihe 605. Hier IC 1566 Dresden-Nürnberg am ehemaligen Posten Colmnitz, 23.01.2004
Volkmar Döring

Notlösung auf der Sachsen-Franken-Magistrale:IC statt ICE: VT 612 statt wegen ständiger technischer Probleme ausrangierter Hightech-Baureihe 605. Hier IC 1565 Nürnberg-Dresden bei Durchfahrt in Klingenberg-Colmnitz, 23.01.2004
Notlösung auf der Sachsen-Franken-Magistrale:IC statt ICE: VT 612 statt wegen ständiger technischer Probleme ausrangierter Hightech-Baureihe 605. Hier IC 1565 Nürnberg-Dresden bei Durchfahrt in Klingenberg-Colmnitz, 23.01.2004
Volkmar Döring

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