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Der letzte Intercity kurz vor Abfahrt im Hauptbahnhof Chemnitz am 09.12.2006 bespannt mit 120 115-1 und Abschiedsschild.

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Der letzte Intercity kurz vor Abfahrt im Hauptbahnhof Chemnitz am 09.12.2006 bespannt mit 120 115-1 und Abschiedsschild.

Der letzte Intercity kurz vor Abfahrt im Hauptbahnhof Chemnitz am 09.12.2006 bespannt mit 120 115-1 und Abschiedsschild.

Jens Haipeter http://www.jens-haipeter.de 17.06.2007, 3167 Vues, 3 Commentaires

3 Commentaires, Tous les commentaires
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Merlin S. 17.06.2007 14:59

Warum der letzte InterCity??? In Deutschland verkehren doch noch InterCitys!?!? Ist dies der letzte in Chemnitz???

Thomas O. 17.06.2007 15:24

Die Intercity-Verbindung (IC) Dresden - Chemnitz - Hof - Marktredwitz - Nürnberg ist eingestellt.

Als Ersatz für die IC-Relationen ist der Einsatz von acht Regionalexpress-Zugpaaren (RE), die jeweils aus 2 Triebwagen der Baureihe (BR) 612 (Dieseltriebwagen mit Neigetechnik) gebildet werden sollen, geplant. Die Fahrzeit sinkt dann von ca. 5 Std. auf ca. 4:20 Std.

Bahngruß Thomas

Jens Haipeter 19.06.2007 14:11

Und die 612 sind im Fernverkehr unheimlich bequem und leise.
Habe es getestet.

Als Trost fährt die Vogtlandbahn jetzt ein Zugpaar mit Desiros
nach Berlin und zurück über Riesa. Aber auch hauptsächlich
nur, weil im Knoten Leipzig durch den Tunnelbau Engpässe
bestehen ...

Jens

Kalt, dunkel und nass war es am Nachmittag des 25.01.2026 über dem Fuldatal, als 159 239 10 Lokomotiven der Baureihen 112, 114 und 120 auf ihrem letzten Weg begleitete. Für 114 010, 114 040, 112 166, 112 143, 120 208, 120 207, 112 103, 120 206, 120 203 und 120 202 ging es vom Stillstandsmanagement in Leipzig-Engelsdorf zur Verschrottung nach Opladen.
Kalt, dunkel und nass war es am Nachmittag des 25.01.2026 über dem Fuldatal, als 159 239 10 Lokomotiven der Baureihen 112, 114 und 120 auf ihrem letzten Weg begleitete. Für 114 010, 114 040, 112 166, 112 143, 120 208, 120 207, 112 103, 120 206, 120 203 und 120 202 ging es vom Stillstandsmanagement in Leipzig-Engelsdorf zur Verschrottung nach Opladen.
Michael Brunsch

Einen Tag zuvor kamen die 120 205,120 119 und 120 127 nach Mukran.Am 26.Juli 2025 standen die Lok`s immer noch am ehemaligen Haltepunkt Mukran Mitte.
Einen Tag zuvor kamen die 120 205,120 119 und 120 127 nach Mukran.Am 26.Juli 2025 standen die Lok`s immer noch am ehemaligen Haltepunkt Mukran Mitte.
Mirko Schmidt

120 118 hält auf der Direktverbindung Moskau-Paris am 20.02.2011 in Mannheim. Alle Schlaf- und Liegewagen gehören zum russischen Wagenpark, lediglich der erste Wagen in der Lok war nach meinern Unterlagen ein polnischer Speisewagen.
120 118 hält auf der Direktverbindung Moskau-Paris am 20.02.2011 in Mannheim. Alle Schlaf- und Liegewagen gehören zum russischen Wagenpark, lediglich der erste Wagen in der Lok war nach meinern Unterlagen ein polnischer Speisewagen.
Ernst Lauer

120 118 hält am 20.12.2011 mit der Direktverbindung Moskau/Paris mit russischem Wagenpark (Russion Rail) im Hbf. Mannheim.
120 118 hält am 20.12.2011 mit der Direktverbindung Moskau/Paris mit russischem Wagenpark (Russion Rail) im Hbf. Mannheim.
Ernst Lauer





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