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TFM (KCS de México) EMD SD 70MAC 1634 und 1602. Hersteller Kato, (01.06.2009)
TFM (KCS de México) EMD SD 70MAC 1634 und 1602. Hersteller Kato, (01.06.2009)
Herbert Graf

EMD SD 90-43MAC 8059 Union Pacific. Hersteller: Kato (01.06.2009)
EMD SD 90-43MAC 8059 Union Pacific. Hersteller: Kato (01.06.2009)
Herbert Graf

EMD F7A 300 und F7B 301 Santa Fe. Hersteller: Kato. (01.06.2009)
EMD F7A 300 und F7B 301 Santa Fe. Hersteller: Kato. (01.06.2009)
Herbert Graf

Modellbahn / Anlagen / Modellbahn Spur N von Herbert Graf

998  2 797x600 Px, 03.06.2009

GE C 30-7 7007, EMD SD 70MAC 713 und EMD SD 80MAC 801 der CSX. Hersteller: alle Kato. (01.06.2009)
GE C 30-7 7007, EMD SD 70MAC 713 und EMD SD 80MAC 801 der CSX. Hersteller: alle Kato. (01.06.2009)
Herbert Graf

ALCO C-630 7805 Southern Pacific. Hersteller: Atlas. (01.06.2009)
ALCO C-630 7805 Southern Pacific. Hersteller: Atlas. (01.06.2009)
Herbert Graf

101 034 (In Form) mit dem EC 115 am 02.06.2009 in Haar (bei München).
101 034 (In Form) mit dem EC 115 am 02.06.2009 in Haar (bei München).
Dennis Kraus

Julian Hoffrichter beim Fotografieren des Deutschland Taurus in Haar (bei München). 02.06.2009.
Julian Hoffrichter beim Fotografieren des Deutschland Taurus in Haar (bei München). 02.06.2009.
Dennis Kraus

Eine interessante Wagenreihung hatte gestern der EC 87. Hinter der Lok waren gleich zwei Speisewagen eingereiht, normalerweise befindet sich ein Speisewagen an vorletzter Stelle des Zuges. Aufgenommen am 02.06.2009 am Heimeranplatz in München.
Eine interessante Wagenreihung hatte gestern der EC 87. Hinter der Lok waren gleich zwei Speisewagen eingereiht, normalerweise befindet sich ein Speisewagen an vorletzter Stelle des Zuges. Aufgenommen am 02.06.2009 am Heimeranplatz in München.
Dennis Kraus

115 198 ist mit einem Autotransportwagen Richtung Hbf unterwegs, aufgenommen am 02.06.2009 am Heimeranplatz in München.
115 198 ist mit einem Autotransportwagen Richtung Hbf unterwegs, aufgenommen am 02.06.2009 am Heimeranplatz in München.
Dennis Kraus

115 302 mit einem Sonderzug am Heimeranplatz. Auf den Zuglaufschildern stand Sonderzug von Ludwigshafen nach Villach. 02.06.2009.
115 302 mit einem Sonderzug am Heimeranplatz. Auf den Zuglaufschildern stand Sonderzug von Ludwigshafen nach Villach. 02.06.2009.
Dennis Kraus

110 223 (die letzte Kasten 110 von DB Regio) neben 110 320 in München Hbf. 02.06.2009.
110 223 (die letzte Kasten 110 von DB Regio) neben 110 320 in München Hbf. 02.06.2009.
Dennis Kraus

BM50 diesel startup. This engine is used very rare, its engine is started just for tests.
BM50 diesel startup. This engine is used very rare, its engine is started just for tests.
Krisztian Karap

Ungarn / Schmalspurbahnen / Kemence Museumbahn

568 800x535 Px, 03.06.2009

P5 engine with a very long train at Godóvár (Beach) station, the other train is being waited from the mountain.
P5 engine with a very long train at Godóvár (Beach) station, the other train is being waited from the mountain.
Krisztian Karap

Ungarn / Schmalspurbahnen / Kemence Museumbahn

495 800x578 Px, 03.06.2009

Die etwas andere 52 (I). Fast um einen Planzug handelt es sich bei dem Sonderzug der Schifffahrtsgesellschaft Untersee und Rhein. Zwei mal täglich alle 4 Wochen pendelt diese Kombination zwischen Schaffhausen und Konstanz, bespannt mit einer doppelten Badewanne (52 8055), wie man hier gut sehen kann. Dahinter zwei Wagen der Rorschach Heiden Bergbahn (ex SBB Prototypen). Aus dieser Position kann man den Grenzverlauf zur Schweiz gut erkennen. Die letzten beiden Wägen befinden sich noch auf dem Original-Schweizer-Territorium, durch einen Staatsvertrag an Baden abgetreten, zwischen beiden Bahnübergergängen im Hintergrund ist die heutige Grenze. Die Gleise im Gleisdreieck im Hintergrund sind auch noch deutsches Hoheitsgebiet. (Konstanz, 31. Mai 2009, 15:49)
Die etwas andere 52 (I). Fast um einen Planzug handelt es sich bei dem Sonderzug der Schifffahrtsgesellschaft Untersee und Rhein. Zwei mal täglich alle 4 Wochen pendelt diese Kombination zwischen Schaffhausen und Konstanz, bespannt mit einer doppelten Badewanne (52 8055), wie man hier gut sehen kann. Dahinter zwei Wagen der Rorschach Heiden Bergbahn (ex SBB Prototypen). Aus dieser Position kann man den Grenzverlauf zur Schweiz gut erkennen. Die letzten beiden Wägen befinden sich noch auf dem Original-Schweizer-Territorium, durch einen Staatsvertrag an Baden abgetreten, zwischen beiden Bahnübergergängen im Hintergrund ist die heutige Grenze. Die Gleise im Gleisdreieck im Hintergrund sind auch noch deutsches Hoheitsgebiet. (Konstanz, 31. Mai 2009, 15:49)
Olli

Die etwas andere 52 (II). Nostalgie auch am Zugende, davor zwei Wagen der Rorschach Heiden Bergbahn (ex SBB Prototypen). Eingerahmt durch den Grenzzaun auf dem Bahnsteig, steht dieser Zug auf Schweizer Hoheitsgebiet mitten in Konstanz. Zwischen Seehas und dem historischen Zug im Hintergrund noch ein Umbauvierachser, der dem Biergarten als Lager dient. (31. Mai 2009, 15:52)
Die etwas andere 52 (II). Nostalgie auch am Zugende, davor zwei Wagen der Rorschach Heiden Bergbahn (ex SBB Prototypen). Eingerahmt durch den Grenzzaun auf dem Bahnsteig, steht dieser Zug auf Schweizer Hoheitsgebiet mitten in Konstanz. Zwischen Seehas und dem historischen Zug im Hintergrund noch ein Umbauvierachser, der dem Biergarten als Lager dient. (31. Mai 2009, 15:52)
Olli

Die etwas andere 52 (III). 52 8055 wartet auf das Signal zur Fortsetzung der Rangierfahrt im Bahnhof Konstanz (31. Mai 2009, 15:56). Hier kann man den massiven Kessel dieser Lok gut erkennen. Kessel und Feuerung wurden 1998 in Winterthur von der DLM komplett neu aufgebaut. Durch die Isolation bekam der Kessel einen großen Durchmesser. Die Vermeidung von Energieverlusten und Einmannbedienung machen angeblich einen wirtschaftlichen Betrieb möglich.
Die etwas andere 52 (III). 52 8055 wartet auf das Signal zur Fortsetzung der Rangierfahrt im Bahnhof Konstanz (31. Mai 2009, 15:56). Hier kann man den massiven Kessel dieser Lok gut erkennen. Kessel und Feuerung wurden 1998 in Winterthur von der DLM komplett neu aufgebaut. Durch die Isolation bekam der Kessel einen großen Durchmesser. Die Vermeidung von Energieverlusten und Einmannbedienung machen angeblich einen wirtschaftlichen Betrieb möglich.
Olli

Die etwas andere 52 (IV). 52 8055 setzt um auf dem kurzen Weg über den Gleiswechsel zwischen Gleis 1a und 2b im Bahnhof Konstanz (31. Mai 2009, 16:06). Links im Hintergrund das historische Konzilgebäude, rechts einige Logenplätze für Eisenbahnfreunde, einige rückseitige Plätze angrenzender Biergärten auf alten Güterwägen und im ehemaligen Güterschuppen.
Die etwas andere 52 (IV). 52 8055 setzt um auf dem kurzen Weg über den Gleiswechsel zwischen Gleis 1a und 2b im Bahnhof Konstanz (31. Mai 2009, 16:06). Links im Hintergrund das historische Konzilgebäude, rechts einige Logenplätze für Eisenbahnfreunde, einige rückseitige Plätze angrenzender Biergärten auf alten Güterwägen und im ehemaligen Güterschuppen.
Olli

Die etwas andere 52 (V). Verwirrspiel um den gelben Streifen der 1. Klasse, nur einer ist echt. 52 8055 nebst GTW 2/6 der Thurbo AG. (Konstanz 31. Mai 2009, 16:34). Am Bahnhofsturm im Gerüst wird derzeit gearbeitet, so dass man hoffentlich bald wieder schönere Bilder von dieser Position aus zeigen kann.
Die etwas andere 52 (V). Verwirrspiel um den gelben Streifen der 1. Klasse, nur einer ist echt. 52 8055 nebst GTW 2/6 der Thurbo AG. (Konstanz 31. Mai 2009, 16:34). Am Bahnhofsturm im Gerüst wird derzeit gearbeitet, so dass man hoffentlich bald wieder schönere Bilder von dieser Position aus zeigen kann.
Olli

Die etwas andere 52 (VI). Bild von der Bahnsteigkante, die allerdings mit fotogener Höhe ausgestattet ist. Die Abfahrt der 52 8055 aus Konstanz nach Schaffhausen konnte ich gerade noch fotografieren (31. Mai 2009, 16:37). Dann musste ich auch spurten, denn mein Zug fuhr am gleichen Bahnsteig eine Minute später ab. Für etwas schlechtere Qualität der Serie erbitte ich einen Ablass, am Rauschen in den dunklen Bildbereichen erkennt das geübte Auge man die versehentliche Einstellung auf ISO 1600.
Die etwas andere 52 (VI). Bild von der Bahnsteigkante, die allerdings mit fotogener Höhe ausgestattet ist. Die Abfahrt der 52 8055 aus Konstanz nach Schaffhausen konnte ich gerade noch fotografieren (31. Mai 2009, 16:37). Dann musste ich auch spurten, denn mein Zug fuhr am gleichen Bahnsteig eine Minute später ab. Für etwas schlechtere Qualität der Serie erbitte ich einen Ablass, am Rauschen in den dunklen Bildbereichen erkennt das geübte Auge man die versehentliche Einstellung auf ISO 1600.
Olli

Deutschland / Dampfloks / BR 52 DR 52.1-7/52.9 ·Kriegslok·, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Konstanz, Rund um den Bodensee, Dampf in Süddeutschland

1328 800x537 Px, 03.06.2009

232 308-7 stand am 31.05.2009 mit Schotterwagen in Haldensleben am Bahnhof.
232 308-7 stand am 31.05.2009 mit Schotterwagen in Haldensleben am Bahnhof.
Stefan

Am 01.06.2009 standen die beiden V170 mit leeren Schotterwagen in Haldensleben am Bahnhof und warteten auf ihre Abfahrfahrt richtung Oebisfelde.
Am 01.06.2009 standen die beiden V170 mit leeren Schotterwagen in Haldensleben am Bahnhof und warteten auf ihre Abfahrfahrt richtung Oebisfelde.
Stefan

120 157-3 kurz vor der Abfahrt aus dem Hannover Hbf. am 23.05.2009 vom Gleis 3.
120 157-3 kurz vor der Abfahrt aus dem Hannover Hbf. am 23.05.2009 vom Gleis 3.
Stefan

101 034-7 bei der Abfahrt aus dem Hannover Hbf.am 23.05.2009 vom Gleis 9.
101 034-7 bei der Abfahrt aus dem Hannover Hbf.am 23.05.2009 vom Gleis 9.
Stefan

ES 64 U2-099 der EVB am 26.05.2009 bei der Durchfahrt des Seelzers Rangierbahnhofes mit Containerwagen.
ES 64 U2-099 der EVB am 26.05.2009 bei der Durchfahrt des Seelzers Rangierbahnhofes mit Containerwagen.
Stefan

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