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219 023  Dresden - Mitte  22.04.95
219 023 Dresden - Mitte 22.04.95
Werner Brutzer

219 024 + 219 065  Dresden - Mitte  22.04.95
219 024 + 219 065 Dresden - Mitte 22.04.95
Werner Brutzer

M41 2185  Celldömölk  04.05.11
M41 2185 Celldömölk 04.05.11
Hansjörg Brutzer

M41 2185  Celldömölk  05.05.11
M41 2185 Celldömölk 05.05.11
Hansjörg Brutzer

M41 2192  Tapolca  26.09.00
M41 2192 Tapolca 26.09.00
Hansjörg Brutzer

111 025  bei Kissing  04.05.89
111 025 bei Kissing 04.05.89
Hansjörg Brutzer

 111 025  bei Treuchtlingen  03.03.92
111 025 bei Treuchtlingen 03.03.92
Hansjörg Brutzer

Heute vor 15 Jahren begann die Erfolgsgeschichte der Ostseeland Verkehr GmbH. Genau vor 15 Jahren übernahm damals noch unter dem Namen OME bekannt die OLA die Strecke Neustrelitz Süd- Feldberg. Von Anfang an setzte die OLA auf ihren Strecken Fahrzeuge vom Typ  Talent  ein. Zu diesem Zeitpunkt war der Talent einer der modernsten wenn nicht sogar der modernste Nahverkehrstriebwagen in Deutschland. Die OLA bediente unteranderem die Strecken Rostock- Güstrow und Pasewalk- Schwerin. Im Jahr 2000 trat die OLA dann in mein Leben . Im Mai 2000 übernahm die OLA die Strecke Pasewalk- Ueckermünde. Ich war grade so 8 Jahre alt! Züge waren schon immer mein Leben und die Züge der OME/OLA gehörten von nun an dazu! Täglich beobachtete ich das Geschehen auf unserer Strecke jedesmal wenn ich Triebwagen hörte Sprang ich auf mein Kletterturm um zusehen welcher Zug es war! Die Züge sahen zwar alle gleich aus doch das war mir egal! Mit 10 Jahren fing ich dann das Fotografieren an! Zwischenzeitlich setzte die OME auf der Strecke Stralsund- Neustrelitz Desiros ein. Ab und zu konnte man diese auch auf der Strecke Bützow -Ueckermünde beobachten. Also ging die jagd für mich los mit meiner kleinen Knippse gings auf den Bahnhof in der Hoffnung das der neue OME kommt (Desiros , Blau Weiß Gelb für mich halt neruer OME :D) es kam meistens aber die Weiß Roten Talente. Doch eines Abends stand der neue OME vor mir. Ich in meinem Übermut gleich einen 36 Film durchgeballert! und eine halbe Stunde später gleich noch einen! Die Bilder hab ich bis heute noch sie sind zwar überhaupt nicht schön aber ich hab Bilder vom neuen OME. Das ganze war so bis 2003. Dann zogen wir weg aus Mecklenburg Vorpommern. Doch die OME begleitete mich weiter. Jedes Jahr im Sommer ging es wieder nach Meck Pomm nur um die OMEs zu fotografieren. Im Jahr 2005  wurde der erste Talent in das heutige Farbschema umlackiert. Als ich das gehört hatte hab ich mich gleich auf die Lauer gelegt und was soll ich sagen ich hab ihn bekommen. 2005 wurde dann aus Mecklenburg Bahn und OME die OLA. Die Züge wurden Blau Weiß Gelb und meine Fotos langsam besser. Seit 2006 heißt es dann nicht mehr Sommerurlaub sondern OLA-Urlaub. Die Jahre vergingen alles blieb beim alten, ich fuhr mehr mals im Jahr hoch machte viele Bilder genoß viele tolle Zugfahrten, bis im Dezember 2012 die OLA die erste Strecke abgegeben musste! Zu diesem Anlass bin ich extra nach MV gefahren um die letzten Fahrten auf der Strecke Rostock-Güstrow mit zumachen! Man kann das Abschiedsbild bei 0004 sehen! In diesem Frühjahr dann die Hiobsbotschaft  meine  OLA soll ihre Stammstrecke und meine Heimatstrecke verlieren. Und ganz ehrlich für mich ist eine Welt zusammengebrochen. Ich dachte erst es ist ein schlechter Witz und das kann alles nicht wahr sein! 15 Jahre lang macht die OLA einen super Job. Fährt immer Bestnoten ein und dann soll alles vorbei sein das kann nicht sein.... 13 Jahre ist die OLA jetzt ein Teil meines Lebens. 13 tolle Jahre die ich nie vergessen werde! Ohne die OLA wäre ich nie so vernarrt in dieses Hobby geworden. und das I Tüpfelchen war 2009 da war ein ganzes Jahr mein Bild auf dem Fahrplan der OLA ein Traum war wahr geworden. Alles Gute zum Geburtstag OLA
Danke für die tolle Arbeit die Ihr Tag für Tag in den Zügen in Mecklenburg Vorpommern leistet!
Hoffentlich auf die nächsten 15 Jahre!!!! 

Das alles ist meine persönliche Erfahrung von mit und über die OLA dieser Text wurde mir von niemanden aufgetragen sondern ist meine Geschichte und meine Meinung.
Heute vor 15 Jahren begann die Erfolgsgeschichte der Ostseeland Verkehr GmbH. Genau vor 15 Jahren übernahm damals noch unter dem Namen OME bekannt die OLA die Strecke Neustrelitz Süd- Feldberg. Von Anfang an setzte die OLA auf ihren Strecken Fahrzeuge vom Typ "Talent" ein. Zu diesem Zeitpunkt war der Talent einer der modernsten wenn nicht sogar der modernste Nahverkehrstriebwagen in Deutschland. Die OLA bediente unteranderem die Strecken Rostock- Güstrow und Pasewalk- Schwerin. Im Jahr 2000 trat die OLA dann in mein Leben . Im Mai 2000 übernahm die OLA die Strecke Pasewalk- Ueckermünde. Ich war grade so 8 Jahre alt! Züge waren schon immer mein Leben und die Züge der OME/OLA gehörten von nun an dazu! Täglich beobachtete ich das Geschehen auf unserer Strecke jedesmal wenn ich Triebwagen hörte Sprang ich auf mein Kletterturm um zusehen welcher Zug es war! Die Züge sahen zwar alle gleich aus doch das war mir egal! Mit 10 Jahren fing ich dann das Fotografieren an! Zwischenzeitlich setzte die OME auf der Strecke Stralsund- Neustrelitz Desiros ein. Ab und zu konnte man diese auch auf der Strecke Bützow -Ueckermünde beobachten. Also ging die jagd für mich los mit meiner kleinen Knippse gings auf den Bahnhof in der Hoffnung das der neue OME kommt (Desiros , Blau Weiß Gelb für mich halt neruer OME :D) es kam meistens aber die Weiß Roten Talente. Doch eines Abends stand der neue OME vor mir. Ich in meinem Übermut gleich einen 36 Film durchgeballert! und eine halbe Stunde später gleich noch einen! Die Bilder hab ich bis heute noch sie sind zwar überhaupt nicht schön aber ich hab Bilder vom neuen OME. Das ganze war so bis 2003. Dann zogen wir weg aus Mecklenburg Vorpommern. Doch die OME begleitete mich weiter. Jedes Jahr im Sommer ging es wieder nach Meck Pomm nur um die OMEs zu fotografieren. Im Jahr 2005 wurde der erste Talent in das heutige Farbschema umlackiert. Als ich das gehört hatte hab ich mich gleich auf die Lauer gelegt und was soll ich sagen ich hab ihn bekommen. 2005 wurde dann aus Mecklenburg Bahn und OME die OLA. Die Züge wurden Blau Weiß Gelb und meine Fotos langsam besser. Seit 2006 heißt es dann nicht mehr Sommerurlaub sondern OLA-Urlaub. Die Jahre vergingen alles blieb beim alten, ich fuhr mehr mals im Jahr hoch machte viele Bilder genoß viele tolle Zugfahrten, bis im Dezember 2012 die OLA die erste Strecke abgegeben musste! Zu diesem Anlass bin ich extra nach MV gefahren um die letzten Fahrten auf der Strecke Rostock-Güstrow mit zumachen! Man kann das Abschiedsbild bei 0004 sehen! In diesem Frühjahr dann die Hiobsbotschaft "meine" OLA soll ihre Stammstrecke und meine Heimatstrecke verlieren. Und ganz ehrlich für mich ist eine Welt zusammengebrochen. Ich dachte erst es ist ein schlechter Witz und das kann alles nicht wahr sein! 15 Jahre lang macht die OLA einen super Job. Fährt immer Bestnoten ein und dann soll alles vorbei sein das kann nicht sein.... 13 Jahre ist die OLA jetzt ein Teil meines Lebens. 13 tolle Jahre die ich nie vergessen werde! Ohne die OLA wäre ich nie so vernarrt in dieses Hobby geworden. und das I Tüpfelchen war 2009 da war ein ganzes Jahr mein Bild auf dem Fahrplan der OLA ein Traum war wahr geworden. Alles Gute zum Geburtstag OLA Danke für die tolle Arbeit die Ihr Tag für Tag in den Zügen in Mecklenburg Vorpommern leistet! Hoffentlich auf die nächsten 15 Jahre!!!! Das alles ist meine persönliche Erfahrung von mit und über die OLA dieser Text wurde mir von niemanden aufgetragen sondern ist meine Geschichte und meine Meinung.
Martin Voigt

Bahnhof Guntersblum. Blick auf den Verfall, ein nicht mehr benötigtes Lademass und dann der alte Wellblechschuppen. 18.3.2013
Bahnhof Guntersblum. Blick auf den Verfall, ein nicht mehr benötigtes Lademass und dann der alte Wellblechschuppen. 18.3.2013
Andreas Strobel

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Guntersblum

1078 1024x661 Px, 24.05.2013

Hier 5 370 003 mit EC45 von Berlin Hbf.	nach Warszawa Wschodnia, bei der Ausfahrt am 1.5.2013 aus Berlin Hbf.
Hier 5 370 003 mit EC45 von Berlin Hbf. nach Warszawa Wschodnia, bei der Ausfahrt am 1.5.2013 aus Berlin Hbf.
Alexander

Hier 445 111-8 als RE2 (RE37368) von Wittenberge nach Cottbus, bei der Ausfahrt am 1.5.2013 aus Berlin Hbf.
Hier 445 111-8 als RE2 (RE37368) von Wittenberge nach Cottbus, bei der Ausfahrt am 1.5.2013 aus Berlin Hbf.
Alexander

Hier 445 111-8 als RE2 (RE37368) von Wittenberge nach Cottbus, bei der Ausfahrt am 1.5.2013 aus Berlin Hbf.
Hier 445 111-8 als RE2 (RE37368) von Wittenberge nach Cottbus, bei der Ausfahrt am 1.5.2013 aus Berlin Hbf.
Alexander

Hier 442 833-0 als RE7 (RE18720) von Bad Belzig nach Wünsdorf-Waldstadt, bei der Ausfahrt am 1.5.2013 aus Berlin Hbf.
Hier 442 833-0 als RE7 (RE18720) von Bad Belzig nach Wünsdorf-Waldstadt, bei der Ausfahrt am 1.5.2013 aus Berlin Hbf.
Alexander

Hier 442 333-1 als RE7 (RE18720) von Bad Belzig nach Wünsdorf-Waldstadt, bei der Ausfahrt am 1.5.2013 aus Berlin Hbf.
Hier 442 333-1 als RE7 (RE18720) von Bad Belzig nach Wünsdorf-Waldstadt, bei der Ausfahrt am 1.5.2013 aus Berlin Hbf.
Alexander

Stuttgart SSB SL 9 (GT4 467 + GT4 648) Hedelfingen am 1. Juli 1980.
Stuttgart SSB SL 9 (GT4 467 + GT4 648) Hedelfingen am 1. Juli 1980.
Kurt Rasmussen

BERLIN, 01.05.2013, Parkeisenbahn Wuhlheide bei der Einfahrt in die Haltestelle S-Bahnhof Wuhlheide
BERLIN, 01.05.2013, Parkeisenbahn Wuhlheide bei der Einfahrt in die Haltestelle S-Bahnhof Wuhlheide
Reinhard Zabel

BERLIN, 01.05.2013, MetroTram M8 nach Nordbahnhof bei der Einfahrt in die Haltestelle Allee der Kosmonauten/Rhinstraße
BERLIN, 01.05.2013, MetroTram M8 nach Nordbahnhof bei der Einfahrt in die Haltestelle Allee der Kosmonauten/Rhinstraße
Reinhard Zabel

BERLIN, 01.05.2013, Wagen 4019 als MetroTram M10 nach S+U-Bahnhof Warschauer Straße bei der Einfahrt in die Haltestelle Landsberger Allee/Petersburger Straße
BERLIN, 01.05.2013, Wagen 4019 als MetroTram M10 nach S+U-Bahnhof Warschauer Straße bei der Einfahrt in die Haltestelle Landsberger Allee/Petersburger Straße
Reinhard Zabel

BERLIN, 01.05.2013, Zugzielanzeiger an der Straßenbahnhaltestelle Landsberger Allee/Petersburger Straße (leider bietet die BVG diesen Takt nicht ununterbrochen an)
BERLIN, 01.05.2013, Zugzielanzeiger an der Straßenbahnhaltestelle Landsberger Allee/Petersburger Straße (leider bietet die BVG diesen Takt nicht ununterbrochen an)
Reinhard Zabel

Stuttgart SSB Zahnradbahn  SL 10 (Tw 105) Marienplatz am 1. Juli 1980.
Stuttgart SSB Zahnradbahn SL 10 (Tw 105) Marienplatz am 1. Juli 1980.
Kurt Rasmussen

Stuttgart SSB Zahnradbahn SL 10 (Tw 105) Marienplatz (Endstelle) am 1. Juli 1980.
Stuttgart SSB Zahnradbahn SL 10 (Tw 105) Marienplatz (Endstelle) am 1. Juli 1980.
Kurt Rasmussen

Am Abend vom 23.Mai 2013 stand die PRESS 346 020 in Mukran.Aufnahme endstand durch das Hafentor ohne das Hafengelände zubetreten.
Am Abend vom 23.Mai 2013 stand die PRESS 346 020 in Mukran.Aufnahme endstand durch das Hafentor ohne das Hafengelände zubetreten.
Mirko Schmidt

Mit laufenden Motor stand die hvle Maxima V490.3,am 22.Mai 2013,in Bergen/Rügen.
Mit laufenden Motor stand die hvle Maxima V490.3,am 22.Mai 2013,in Bergen/Rügen.
Mirko Schmidt

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