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Die diesellok Am 843 502-6 im Bf. Goppensteim am 13-06-2007
Die diesellok Am 843 502-6 im Bf. Goppensteim am 13-06-2007
Yves GODRIE

Die diesellok Am 843 503-4 im Bf. Ausserberg (Lötschberg - Südrampe), 13-06-2007
Die diesellok Am 843 503-4 im Bf. Ausserberg (Lötschberg - Südrampe), 13-06-2007
Yves GODRIE

Die Hybrid-traktor (15.000 V Fahrleitung und Akku's) Eea 3/3 402  Susi , hier im Ruhe im Bf. Kandersteg, am Abend des 26-01-2006
Die Hybrid-traktor (15.000 V Fahrleitung und Akku's) Eea 3/3 402 "Susi", hier im Ruhe im Bf. Kandersteg, am Abend des 26-01-2006
Yves GODRIE

2013 gab es noch den Ringzug Ost in seiner alten Form, denn die Garnituren, die aus Dosto '97 gebildet waren, fuhren über Regensburg nach Nürnberg und wurden dann über Treuchtlingen nach München zurückgeführt. Am 4.7.2013 konnte ein solcher Zug bestehend 5 Doppelstockwagen und BR111 kurz nach der Ausfahrt aus Petershausen aufgenommen werden.
2013 gab es noch den Ringzug Ost in seiner alten Form, denn die Garnituren, die aus Dosto '97 gebildet waren, fuhren über Regensburg nach Nürnberg und wurden dann über Treuchtlingen nach München zurückgeführt. Am 4.7.2013 konnte ein solcher Zug bestehend 5 Doppelstockwagen und BR111 kurz nach der Ausfahrt aus Petershausen aufgenommen werden.
Mario Rossi

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 900 München – Ingolstadt – Ingolstadt Nord, Ringzug West (München-Ingolstadt-Treuchtlingen-Nürnberg), Linie RB16

426 1024x681 Px, 18.04.2020

Mit einem leeren Kesselzug aus Glattbrugg (CH) fuhr am Nachmittag des 24.05.2019 die Re 482 002-3 südlich vom Haltepunkt Buggingen über die KBS 703 durchs Markgräflerland in Richtung Freiburg (Breisgau).
Mit einem leeren Kesselzug aus Glattbrugg (CH) fuhr am Nachmittag des 24.05.2019 die Re 482 002-3 südlich vom Haltepunkt Buggingen über die KBS 703 durchs Markgräflerland in Richtung Freiburg (Breisgau).
Tobias Schmidt

Nachschuss auf die Freiburger 146 203, als diese am Nachmittag des 24.05.2019 ihren RE (Basel Bad Bf - Offenburg) südlich vom Haltepunkt Buggingen über die KBS 703 in Richtung Freiburg (Breisgau) schob.
Nachschuss auf die Freiburger 146 203, als diese am Nachmittag des 24.05.2019 ihren RE (Basel Bad Bf - Offenburg) südlich vom Haltepunkt Buggingen über die KBS 703 in Richtung Freiburg (Breisgau) schob.
Tobias Schmidt

Mit einem vollen  Kerosin -Kesselzug nach Glattbrugg (CH) fuhr am Nachmittag des 24.05.2019 die Re 482 029-6 südlich vom Haltepunkt Buggingen über die Rheintalbahn durchs Markgräflerland in Richtung Schweizer Grenze.
Mit einem vollen "Kerosin"-Kesselzug nach Glattbrugg (CH) fuhr am Nachmittag des 24.05.2019 die Re 482 029-6 südlich vom Haltepunkt Buggingen über die Rheintalbahn durchs Markgräflerland in Richtung Schweizer Grenze.
Tobias Schmidt

Nachschuss am Nachmittag des 24.05.2019 auf die Freiburger 146 205, als sie mit ihrer RB (Basel Bad Bf - Offenburg) gleich im Haltepunkt Buggingen ihren nächsten Zwischenhalt einlegen wird.
Nachschuss am Nachmittag des 24.05.2019 auf die Freiburger 146 205, als sie mit ihrer RB (Basel Bad Bf - Offenburg) gleich im Haltepunkt Buggingen ihren nächsten Zwischenhalt einlegen wird.
Tobias Schmidt

Am Nachmittag des 24.05.2019 fuhr die 185 222-7 mit einem gemischten Güterzug (Mannheim RBf - Basel Bad Rbf) südlich vom Haltepunkt Buggingen über die Rheintalbahn durchs Markgräflerland in Richtung Schweizer Grenze.
Am Nachmittag des 24.05.2019 fuhr die 185 222-7 mit einem gemischten Güterzug (Mannheim RBf - Basel Bad Rbf) südlich vom Haltepunkt Buggingen über die Rheintalbahn durchs Markgräflerland in Richtung Schweizer Grenze.
Tobias Schmidt

Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) erwarb 1994 zwei gebrauchte Kompositionen von den Appenzellerbahnen. Am 29. November 1998 sehen wir einen von ihnen am Bahnhof Martorell Enllaç, bestehend aus den Steuerwagen 8202 (ex AB BDzt 60), Beiwagen 8102 (ex AB B9) und Triebwagen 8002 (ex AB ABe 4/4 45). Sie dienten zwischen 1995 und Januar 1999 in den Shuttle-Zügen zwischen Martorell Enllaç und Manresa Baixador.
Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) erwarb 1994 zwei gebrauchte Kompositionen von den Appenzellerbahnen. Am 29. November 1998 sehen wir einen von ihnen am Bahnhof Martorell Enllaç, bestehend aus den Steuerwagen 8202 (ex AB BDzt 60), Beiwagen 8102 (ex AB B9) und Triebwagen 8002 (ex AB ABe 4/4 45). Sie dienten zwischen 1995 und Januar 1999 in den Shuttle-Zügen zwischen Martorell Enllaç und Manresa Baixador.
The STB

152 057 hatte am 4.7.2013 einen KLV-Zug in Richtung München am Haken. Aufgenommen zwischen Petershausen und Vierkirchen.
152 057 hatte am 4.7.2013 einen KLV-Zug in Richtung München am Haken. Aufgenommen zwischen Petershausen und Vierkirchen.
Mario Rossi

Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) erwarb 1994 zwei gebrauchte Kompositionen von den Appenzellerbahnen. Sie dienten zwischen 1995 und Januar 1999 in den Shuttle-Zügen zwischen Martorell Enllaç und Manresa Baixador. Dies waren Triebwagen 8001 (ex ABe 4/4 44, SIG / MFO 1949) und 8002 (ex ABe 4/4 45, SIG / MFO 1949); Beiwagen 8101 (ex B8) und 8102 (ex B9): und Steuerwagen 8201 (ex Dzt 65, ohne Sitze, 1949) und 8202 (ex BDzt 60, 1949). Hier sehen wir die sechs Fahrzeuge am 10.10.2001, die bereits aus dem Dienst genommen wurden, in der Rubí-Zentralwerkstatt, die zwar zum Standardspurnetz gehört, aber einige Doppelspurgleise hatte.
Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) erwarb 1994 zwei gebrauchte Kompositionen von den Appenzellerbahnen. Sie dienten zwischen 1995 und Januar 1999 in den Shuttle-Zügen zwischen Martorell Enllaç und Manresa Baixador. Dies waren Triebwagen 8001 (ex ABe 4/4 44, SIG / MFO 1949) und 8002 (ex ABe 4/4 45, SIG / MFO 1949); Beiwagen 8101 (ex B8) und 8102 (ex B9): und Steuerwagen 8201 (ex Dzt 65, ohne Sitze, 1949) und 8202 (ex BDzt 60, 1949). Hier sehen wir die sechs Fahrzeuge am 10.10.2001, die bereits aus dem Dienst genommen wurden, in der Rubí-Zentralwerkstatt, die zwar zum Standardspurnetz gehört, aber einige Doppelspurgleise hatte.
The STB

Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) erwarb 1994 zwei gebrauchte Kompositionen von den Appenzellerbahnen. Sie dienten zwischen 1995 und Januar 1999 in den Shuttle-Zügen zwischen Martorell Enllaç und Manresa Baixador. Dies waren Triebwagen 8001 (ex ABe 4/4 44, SIG / MFO 1949) und 8002 (ex ABe 4/4 45, SIG / MFO 1949); Beiwagen 8101 (ex B8) und 8102 (ex B9): und Steuerwagen 8201 (ex Dzt 65, ohne Sitze, 1949) und 8202 (ex BDzt 60, 1949). Nur einer von ihnen hat überlebt, der Steuerwagen 8202 (ex AB BDzt 60), den wir hier am 26. Mai 2014 in einer Straße in der Burgos-Stadt Miranda de Ebro sehen. Er wird als Speisesaal im Hotel Ciudad de Miranda genutzt. Die anderen fünf Fahrzeuge wurden nach anfänglicher Konservierung verschrottet.
Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) erwarb 1994 zwei gebrauchte Kompositionen von den Appenzellerbahnen. Sie dienten zwischen 1995 und Januar 1999 in den Shuttle-Zügen zwischen Martorell Enllaç und Manresa Baixador. Dies waren Triebwagen 8001 (ex ABe 4/4 44, SIG / MFO 1949) und 8002 (ex ABe 4/4 45, SIG / MFO 1949); Beiwagen 8101 (ex B8) und 8102 (ex B9): und Steuerwagen 8201 (ex Dzt 65, ohne Sitze, 1949) und 8202 (ex BDzt 60, 1949). Nur einer von ihnen hat überlebt, der Steuerwagen 8202 (ex AB BDzt 60), den wir hier am 26. Mai 2014 in einer Straße in der Burgos-Stadt Miranda de Ebro sehen. Er wird als Speisesaal im Hotel Ciudad de Miranda genutzt. Die anderen fünf Fahrzeuge wurden nach anfänglicher Konservierung verschrottet.
The STB

München-Nürnberg-Express in lang: 2013 verkehrten noch zur HVZ neunteilige Expresszüge.
Aufgenommen am 4.7.2013 bei Petershausen
München-Nürnberg-Express in lang: 2013 verkehrten noch zur HVZ neunteilige Expresszüge. Aufgenommen am 4.7.2013 bei Petershausen
Mario Rossi

Be 6/8 Flexity 5012 mit der U-Abo Werbung, fährt den Steinenberg hoch zur Haltestelle Bankverein. Die Aufnahme stammt vom 07.04.2020.
Be 6/8 Flexity 5012 mit der U-Abo Werbung, fährt den Steinenberg hoch zur Haltestelle Bankverein. Die Aufnahme stammt vom 07.04.2020.
Markus Wagner

Be 6/8 Combino 312, auf der Linie 8, fährt zur Haltestelle am Bahnhof SBB. Die Aufnahme stammt vom 03.04.2020.
Be 6/8 Combino 312, auf der Linie 8, fährt zur Haltestelle am Bahnhof SBB. Die Aufnahme stammt vom 03.04.2020.
Markus Wagner

Be 6/10 Tango 165, auf der Linie 10, fährt zur Haltestelle am Bahnhof SBB. Die Aufnahme stammt vom 03.04.2020.
Be 6/10 Tango 165, auf der Linie 10, fährt zur Haltestelle am Bahnhof SBB. Die Aufnahme stammt vom 03.04.2020.
Markus Wagner

Be 6/8 Combino 306 FC Basel, auf der Linie 14, wendet in der Schlaufe beim Wartenberg. Die Aufnahme stammt vom 08.04.2020.
Be 6/8 Combino 306 FC Basel, auf der Linie 14, wendet in der Schlaufe beim Wartenberg. Die Aufnahme stammt vom 08.04.2020.
Markus Wagner

Be 6/8 Flexity 5005, auf der Linie 14, verlässt die Haltestelle Dreirosenbrücke. Die Aufnahme stammt vom 07.04.2020.
Be 6/8 Flexity 5005, auf der Linie 14, verlässt die Haltestelle Dreirosenbrücke. Die Aufnahme stammt vom 07.04.2020.
Markus Wagner

Be 6/8 Flexity 5021, auf der Linie 6, bedient die Haltestelle am Barfüsserplatz. Die Aufnahme stammt vom 09.04.2020.
Be 6/8 Flexity 5021, auf der Linie 6, bedient die Haltestelle am Barfüsserplatz. Die Aufnahme stammt vom 09.04.2020.
Markus Wagner

Auf der ABS München-Ingolstadt gibt es eine ganze Menge an Verkehr und einen Teil davon bilden ICEs. Kurz hinter Petershausen legt sich ein ICE-T nochmal in die Kurve und fährt München entgegen. Aufgenommen am 4.7.2013
Auf der ABS München-Ingolstadt gibt es eine ganze Menge an Verkehr und einen Teil davon bilden ICEs. Kurz hinter Petershausen legt sich ein ICE-T nochmal in die Kurve und fährt München entgegen. Aufgenommen am 4.7.2013
Mario Rossi

Am Morgen des 16.04.2020 durchfährt ein doppelter Hamster als RE10a nach Heilbronn den Bahnhof Zwingenberg am Neckar.
Am Morgen des 16.04.2020 durchfährt ein doppelter Hamster als RE10a nach Heilbronn den Bahnhof Zwingenberg am Neckar.
David Endlich

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