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Kandersteg Fotos

60 Bilder
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Die Autotunnelzüge der Strecke AT1 (und AT2 in der Hochsaison) nach Kandersteg (bzw. Iselle) sind im Bahnhof von Kandersteg fotografisch gesehen an einer sehr ungeschickt Stelle zu finden und somit kaum fotografier bar. Die Strecke bis zum Tunnel bietet jedoch gute Möglichkeiten, die letzten im Einsatz befindlichen BLS Re 4/4 zu fotografieren. Ich blieb trotzdem an Bahnhof von Kandersteg und konnte die BLS Re 4/4 185 mit ihrem Autotunnelzug im Bahnhof fotografieren. Der Zug wartet auf die Abfahrt des BLS RABe 521 als R1 von Domodossola nach Bern, um dann als Dienstzug in Richtung Frutigen zu fahren. 

3. Januar 2024
Die Autotunnelzüge der Strecke AT1 (und AT2 in der Hochsaison) nach Kandersteg (bzw. Iselle) sind im Bahnhof von Kandersteg fotografisch gesehen an einer sehr ungeschickt Stelle zu finden und somit kaum fotografier bar. Die Strecke bis zum Tunnel bietet jedoch gute Möglichkeiten, die letzten im Einsatz befindlichen BLS Re 4/4 zu fotografieren. Ich blieb trotzdem an Bahnhof von Kandersteg und konnte die BLS Re 4/4 185 mit ihrem Autotunnelzug im Bahnhof fotografieren. Der Zug wartet auf die Abfahrt des BLS RABe 521 als R1 von Domodossola nach Bern, um dann als Dienstzug in Richtung Frutigen zu fahren. 3. Januar 2024
Stefan Wohlfahrt

Die bls Autoverlad verlässt Kandersteg zur Fahrt nach Goppenstein. (26.05.2023)
Die bls Autoverlad verlässt Kandersteg zur Fahrt nach Goppenstein. (26.05.2023)
OMSIJakob LP

Die bls Autoverlad verlässt Kandersteg zur Fahrt nach Goppenstein. (26.05.2023)
Die bls Autoverlad verlässt Kandersteg zur Fahrt nach Goppenstein. (26.05.2023)
OMSIJakob LP

Die bls Autoverlad verlässt Kandersteg zur Fahrt nach Goppenstein. (26.05.2023)
Die bls Autoverlad verlässt Kandersteg zur Fahrt nach Goppenstein. (26.05.2023)
OMSIJakob LP

Die bls Autoverlad verlässt Kandersteg zur Fahrt nach Goppenstein. (26.05.2023)
Die bls Autoverlad verlässt Kandersteg zur Fahrt nach Goppenstein. (26.05.2023)
OMSIJakob LP

Die bls Autoverlad verlässt Kandersteg zur Fahrt nach Goppenstein. (26.05.2023)
Die bls Autoverlad verlässt Kandersteg zur Fahrt nach Goppenstein. (26.05.2023)
OMSIJakob LP

Ein Steuerwagen der bls steht mit einem Autozug in Kandersteg und wartet auf seinen nächsten Einsatz. (26.05.2023)
Ein Steuerwagen der bls steht mit einem Autozug in Kandersteg und wartet auf seinen nächsten Einsatz. (26.05.2023)
OMSIJakob LP

bls 528 119 verlässt den Bahnhof Kandersteg als RE nach Brig, während nebenan gerade die bls Autoverlad mit Steuerwagen 946 aus Goppenstein ankommt. (26.05.2023)
bls 528 119 verlässt den Bahnhof Kandersteg als RE nach Brig, während nebenan gerade die bls Autoverlad mit Steuerwagen 946 aus Goppenstein ankommt. (26.05.2023)
OMSIJakob LP

bls 425 191, 425 179, eine unbekannt gebliebene Re 425 und 936 132-0 stehen in Kandersteg abgestellt. (26.05.2023)
bls 425 191, 425 179, eine unbekannt gebliebene Re 425 und 936 132-0 stehen in Kandersteg abgestellt. (26.05.2023)
OMSIJakob LP

bls 528 116 erreicht als RE von Brig nach Bern den Bahnhof Kandersteg (26.05.2023)
bls 528 116 erreicht als RE von Brig nach Bern den Bahnhof Kandersteg (26.05.2023)
OMSIJakob LP

bls 425 192 erreicht mit einer Autoverlad aus Goppenstein ihren Zielbahnhof Kandersteg. (26.05.2023)
bls 425 192 erreicht mit einer Autoverlad aus Goppenstein ihren Zielbahnhof Kandersteg. (26.05.2023)
OMSIJakob LP

bls 425 190 erreicht mit einer Autoverlad aus Goppenstein ihren Zielbahnhof Kandersteg. (26.05.2023)
bls 425 190 erreicht mit einer Autoverlad aus Goppenstein ihren Zielbahnhof Kandersteg. (26.05.2023)
OMSIJakob LP

Elektrische Lokomotiven wurden in den Anfangsjahren der elektrischen Traktion wurden einigen Ländern braun lackiert, die BLS lackierte nach Versuchen mit einem hellen Grün in der Folge ihre Ae 4/4, Ae 8/8 und selbst die Re 4/4 weiterhin braun und dies bis ans Einsatzende der Loks. Im Bild die BLS Re 4/4 194 bei einer Rangierfahrt in Kandersteg. 

11. Oktober 2022
Elektrische Lokomotiven wurden in den Anfangsjahren der elektrischen Traktion wurden einigen Ländern braun lackiert, die BLS lackierte nach Versuchen mit einem hellen Grün in der Folge ihre Ae 4/4, Ae 8/8 und selbst die Re 4/4 weiterhin braun und dies bis ans Einsatzende der Loks. Im Bild die BLS Re 4/4 194 bei einer Rangierfahrt in Kandersteg. 11. Oktober 2022
Stefan Wohlfahrt

Elektrische Lokomotiven wurden in den Anfangsjahren der elektrischen Traktion wurden einigen Ländern braun lackiert, die BLS lackierte nach Versuchen mit einem hellen Grün in der Folge ihre Ae 4/4, Ae 8/8 und selbst die Re 4/4 weiterhin braun und dies bis ans Einsatzende der Loks. Im Bild die BLS Re 4/4 194 bei einer Rangierfahrt in Kandersteg. 

11. Oktober 2022
Elektrische Lokomotiven wurden in den Anfangsjahren der elektrischen Traktion wurden einigen Ländern braun lackiert, die BLS lackierte nach Versuchen mit einem hellen Grün in der Folge ihre Ae 4/4, Ae 8/8 und selbst die Re 4/4 weiterhin braun und dies bis ans Einsatzende der Loks. Im Bild die BLS Re 4/4 194 bei einer Rangierfahrt in Kandersteg. 11. Oktober 2022
Stefan Wohlfahrt

Langsam gilt es, sich von den braunen BLS Re 4/4 zu verabschieden. Das  Vorgängermodell , die Ae 4/4 ist schon vor ein paar Jahren aus dem Plandienst verschwunden. Vor vielen Jahren hielt mal ein Trix Modell der BLS Ae 4/4 in der Hand. Doch dieses Modell war grün gefärbt?! Tatsächlich verkehrten die BLS Ae 4/4 von 1949 bis ca. 1955 in Grün. Die hier zu sehende BLS Ae 4/4 251 wurde braun in Betrieb genommen und kurz darauf neumodisch Grün gestrichen, eine Farbvariante, die ich der braunen Ae 4/4 251 beim 100 Jahre BLS Jubiläum mit einem Griff in die Trickkiste für dieses Bild zurück gab. Die Ae 4/4 wartet in Kandersteg mit ihrem Jubiläumsfestzug auf die Rückfahrt nach Frutigen.

29. Juni 2013
Langsam gilt es, sich von den braunen BLS Re 4/4 zu verabschieden. Das "Vorgängermodell", die Ae 4/4 ist schon vor ein paar Jahren aus dem Plandienst verschwunden. Vor vielen Jahren hielt mal ein Trix Modell der BLS Ae 4/4 in der Hand. Doch dieses Modell war grün gefärbt?! Tatsächlich verkehrten die BLS Ae 4/4 von 1949 bis ca. 1955 in Grün. Die hier zu sehende BLS Ae 4/4 251 wurde braun in Betrieb genommen und kurz darauf neumodisch Grün gestrichen, eine Farbvariante, die ich der braunen Ae 4/4 251 beim 100 Jahre BLS Jubiläum mit einem Griff in die Trickkiste für dieses Bild zurück gab. Die Ae 4/4 wartet in Kandersteg mit ihrem Jubiläumsfestzug auf die Rückfahrt nach Frutigen. 29. Juni 2013
Stefan Wohlfahrt

Die BLS Re 4/4 184 hat viel von ihrem alten Glanz verloren, doch ihrem Scherenstromabnehmer hat die Lok weiterhin ihren Charm behalten. Die Lok rangiert in Kandersteg. 

11. Oktober 2022
Die BLS Re 4/4 184 hat viel von ihrem alten Glanz verloren, doch ihrem Scherenstromabnehmer hat die Lok weiterhin ihren Charm behalten. Die Lok rangiert in Kandersteg. 11. Oktober 2022
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 6/6 11633 (Re 620 033-1)  Muri  und weit interessanter die grüne Re 4/4 II 11335 sind mit einem Transitzug in Kandersteg in Richtung Norden unterwegs.

11. Oktober 2022
Die SBB Re 6/6 11633 (Re 620 033-1) "Muri" und weit interessanter die grüne Re 4/4 II 11335 sind mit einem Transitzug in Kandersteg in Richtung Norden unterwegs. 11. Oktober 2022
Stefan Wohlfahrt

Die BLS Re 4/4 (heute Re 425) gehört für mich so selbstverständlich zur BLS wie Kandersteg oder die Lötschberg Südrampe. Und weil die Lok so selbstverständlich dazugehört, habe ich sie zwar genre gesehen und im Vorbeigehen fotografiert, jedoch nie so richtig im Fokus gehabt, gab es doch immer anderes, das interessanter war als BLS Re 4/4 ... 

Mittlerweile ist die BLS Re 4/4 zur Seltenheit geworden. In Kandersteg konnte ich die 1974 gebaute Re 4/4 184 fotografieren, welche hier einige Rangieraufgaben übernahm.

In den Jahren 1988/89 erhielten die BLS Re 4/4 Wappen und Namen, zwischenzeitlich hat die Re 4/4 ihren Namen und das Wappen von  Krattigen  aber bereits wieder verloren, wie alle weitern noch im Einsatz stehenden Re 4/4. 

11. Oktober 2022
Die BLS Re 4/4 (heute Re 425) gehört für mich so selbstverständlich zur BLS wie Kandersteg oder die Lötschberg Südrampe. Und weil die Lok so selbstverständlich dazugehört, habe ich sie zwar genre gesehen und im Vorbeigehen fotografiert, jedoch nie so richtig im Fokus gehabt, gab es doch immer anderes, das interessanter war als BLS Re 4/4 ... Mittlerweile ist die BLS Re 4/4 zur Seltenheit geworden. In Kandersteg konnte ich die 1974 gebaute Re 4/4 184 fotografieren, welche hier einige Rangieraufgaben übernahm. In den Jahren 1988/89 erhielten die BLS Re 4/4 Wappen und Namen, zwischenzeitlich hat die Re 4/4 ihren Namen und das Wappen von "Krattigen" aber bereits wieder verloren, wie alle weitern noch im Einsatz stehenden Re 4/4. 11. Oktober 2022
Stefan Wohlfahrt

Die Hybrid-traktor (15.000 V Fahrleitung und Akku's) Eea 3/3 402  Susi , hier im Ruhe im Bf. Kandersteg, am Abend des 26-01-2006
Die Hybrid-traktor (15.000 V Fahrleitung und Akku's) Eea 3/3 402 "Susi", hier im Ruhe im Bf. Kandersteg, am Abend des 26-01-2006
Yves GODRIE

De Electro-traktor Ee 936 134-6, hier mit Hybrid-traktor Eea 3/3 402 (fahrleitung und akku), Bf. Kandersteg, 15-06-2010
De Electro-traktor Ee 936 134-6, hier mit Hybrid-traktor Eea 3/3 402 (fahrleitung und akku), Bf. Kandersteg, 15-06-2010
Yves GODRIE

Re 460 107-6 unterwegs mit einem Intercity 6 in Richtung Norden. Aufgrund der Teilsperrung des LBT wird ein Teil der Züge über Kandersteg umgeleitet.
Aufgenommen am 09.02.2020
Re 460 107-6 unterwegs mit einem Intercity 6 in Richtung Norden. Aufgrund der Teilsperrung des LBT wird ein Teil der Züge über Kandersteg umgeleitet. Aufgenommen am 09.02.2020
Yannik Gartmann

Aufgrund eines Wassereinbruchs im Lötschberg-Basistunnel mit folgender Teilsperre verkehren zurzeit vermehrt Züge via Bergstrecke.<br>
Re 460 107 mit umgeleitetem IC 6 Brig - Basel am 9. Februar 2020 bei der Durchfahrt durch den Bahnhof Kandersteg.
Aufgrund eines Wassereinbruchs im Lötschberg-Basistunnel mit folgender Teilsperre verkehren zurzeit vermehrt Züge via Bergstrecke.
Re 460 107 mit umgeleitetem IC 6 Brig - Basel am 9. Februar 2020 bei der Durchfahrt durch den Bahnhof Kandersteg.

Julian Ryf

Aufgrund eines Wassereinbruchs im Lötschberg-Basistunnel mit folgender Teilsperre verkehren zurzeit vermehrt Züge via Bergstrecke.<br>
Am 9. Februar 2020 führt die Re 6/6 11664  Köniz  zusammen mit einer Re 4/4 II einen UKV-Zug durch den Bahnhof Kandersteg nordwärts.
Aufgrund eines Wassereinbruchs im Lötschberg-Basistunnel mit folgender Teilsperre verkehren zurzeit vermehrt Züge via Bergstrecke.
Am 9. Februar 2020 führt die Re 6/6 11664 "Köniz" zusammen mit einer Re 4/4 II einen UKV-Zug durch den Bahnhof Kandersteg nordwärts.

Julian Ryf

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