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GAF der Bahnbau Gruppe  in Thüngersheim gen Würzburg fahrend am 24.5.2022
GAF der Bahnbau Gruppe in Thüngersheim gen Würzburg fahrend am 24.5.2022
Andreas Strobel

Vierachsieges Hebebühnenfahrzeug DB Netz Instandhaltung  in Thüngersheim gen Retzbach-Zellingen fahrend am Dienstag den 25.Mai  2022
Vierachsieges Hebebühnenfahrzeug DB Netz Instandhaltung in Thüngersheim gen Retzbach-Zellingen fahrend am Dienstag den 25.Mai 2022
Andreas Strobel

01 202 war am 28.05.2022 von Nördlingen auf Drehfahrt wieder nach Nördlingen zurück. Dies war nötig, um die Lok für die Rückfahrt am 29.05. Richtung Schweiz wieder Kessel voraus zu haben. Hier zu sehen auf der KBS 990 durchs schöne Altmühltal bei Hagenacker.
01 202 war am 28.05.2022 von Nördlingen auf Drehfahrt wieder nach Nördlingen zurück. Dies war nötig, um die Lok für die Rückfahrt am 29.05. Richtung Schweiz wieder Kessel voraus zu haben. Hier zu sehen auf der KBS 990 durchs schöne Altmühltal bei Hagenacker.
Daniel Bauch

Der Tram-Train des Typs TRAMLINK für die FLP ist ein siebenteiliges Zweirichtungsfahrzeug. Es erreicht eine maximale Geschwindigkeit von 80 km/h. 70 Personen finden einen Sitzplatz, für 228 weitere sind Stehplätze verfügbar. Die Züge können auch in Doppeltraktion geführt werden und so annähernd 600 Fahrgäste aufnehmen.
Sie prägen nun das Gesicht der FLP und die Be 4/12 „Mandarinli“ aus dem Jahre 1978 sind Geschichte.
Foto: Walter Ruetsch
Der Tram-Train des Typs TRAMLINK für die FLP ist ein siebenteiliges Zweirichtungsfahrzeug. Es erreicht eine maximale Geschwindigkeit von 80 km/h. 70 Personen finden einen Sitzplatz, für 228 weitere sind Stehplätze verfügbar. Die Züge können auch in Doppeltraktion geführt werden und so annähernd 600 Fahrgäste aufnehmen. Sie prägen nun das Gesicht der FLP und die Be 4/12 „Mandarinli“ aus dem Jahre 1978 sind Geschichte. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Der Tram-Train des Typs TRAMLINK für die FLP ist ein siebenteiliges Zweirichtungsfahrzeug. Es erreicht eine maximale Geschwindigkeit von 80 km/h. 70 Personen finden einen Sitzplatz, für 228 weitere sind Stehplätze verfügbar. Die Züge können auch in Doppeltraktion geführt werden und so annähernd 600 Fahrgäste aufnehmen.
Sie prägen nun das Gesicht der FLP und die Be 4/12 „Mandarinli“ aus dem Jahre 1978 sind Geschichte.
Foto: Walter Ruetsch
Der Tram-Train des Typs TRAMLINK für die FLP ist ein siebenteiliges Zweirichtungsfahrzeug. Es erreicht eine maximale Geschwindigkeit von 80 km/h. 70 Personen finden einen Sitzplatz, für 228 weitere sind Stehplätze verfügbar. Die Züge können auch in Doppeltraktion geführt werden und so annähernd 600 Fahrgäste aufnehmen. Sie prägen nun das Gesicht der FLP und die Be 4/12 „Mandarinli“ aus dem Jahre 1978 sind Geschichte. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Der Tram-Train des Typs TRAMLINK für die FLP ist ein siebenteiliges Zweirichtungsfahrzeug. Es erreicht eine maximale Geschwindigkeit von 80 km/h. 70 Personen finden einen Sitzplatz, für 228 weitere sind Stehplätze verfügbar. Die Züge können auch in Doppeltraktion geführt werden und so annähernd 600 Fahrgäste aufnehmen.
Sie prägen nun das Gesicht der FLP und die Be 4/12 „Mandarinli“ aus dem Jahre 1978 sind Geschichte.
Foto: Walter Ruetsch
Der Tram-Train des Typs TRAMLINK für die FLP ist ein siebenteiliges Zweirichtungsfahrzeug. Es erreicht eine maximale Geschwindigkeit von 80 km/h. 70 Personen finden einen Sitzplatz, für 228 weitere sind Stehplätze verfügbar. Die Züge können auch in Doppeltraktion geführt werden und so annähernd 600 Fahrgäste aufnehmen. Sie prägen nun das Gesicht der FLP und die Be 4/12 „Mandarinli“ aus dem Jahre 1978 sind Geschichte. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Der Tram-Train des Typs TRAMLINK für die FLP ist ein siebenteiliges Zweirichtungsfahrzeug. Es erreicht eine maximale Geschwindigkeit von 80 km/h. 70 Personen finden einen Sitzplatz, für 228 weitere sind Stehplätze verfügbar. Die Züge können auch in Doppeltraktion geführt werden und so annähernd 600 Fahrgäste aufnehmen.
Sie prägen nun das Gesicht der FLP und die Be 4/12 „Mandarinli“ aus dem Jahre 1978 sind Geschichte.
Foto: Walter Ruetsch
Der Tram-Train des Typs TRAMLINK für die FLP ist ein siebenteiliges Zweirichtungsfahrzeug. Es erreicht eine maximale Geschwindigkeit von 80 km/h. 70 Personen finden einen Sitzplatz, für 228 weitere sind Stehplätze verfügbar. Die Züge können auch in Doppeltraktion geführt werden und so annähernd 600 Fahrgäste aufnehmen. Sie prägen nun das Gesicht der FLP und die Be 4/12 „Mandarinli“ aus dem Jahre 1978 sind Geschichte. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Der Tram-Train des Typs TRAMLINK für die FLP ist ein siebenteiliges Zweirichtungsfahrzeug. Es erreicht eine maximale Geschwindigkeit von 80 km/h. 70 Personen finden einen Sitzplatz, für 228 weitere sind Stehplätze verfügbar. Die Züge können auch in Doppeltraktion geführt werden und so annähernd 600 Fahrgäste aufnehmen.
Sie prägen nun das Gesicht der FLP und die Be 4/12 „Mandarinli“ aus dem Jahre 1978 sind Geschichte.
Foto: Walter Ruetsch
Der Tram-Train des Typs TRAMLINK für die FLP ist ein siebenteiliges Zweirichtungsfahrzeug. Es erreicht eine maximale Geschwindigkeit von 80 km/h. 70 Personen finden einen Sitzplatz, für 228 weitere sind Stehplätze verfügbar. Die Züge können auch in Doppeltraktion geführt werden und so annähernd 600 Fahrgäste aufnehmen. Sie prägen nun das Gesicht der FLP und die Be 4/12 „Mandarinli“ aus dem Jahre 1978 sind Geschichte. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Be 6/10 Tango 156, auf der Linie 10, fährt zur Haltestelle M-Parc. Die Aufnahme stammt vom 08.02.2022.
Be 6/10 Tango 156, auf der Linie 10, fährt zur Haltestelle M-Parc. Die Aufnahme stammt vom 08.02.2022.
Markus Wagner

Be 6/10 Tango 161, auf der Linie 11, bedient die Haltestelle am Aeschenplatz. Die Aufnahme stammt vom 12.02.2022.
Be 6/10 Tango 161, auf der Linie 11, bedient die Haltestelle am Aeschenplatz. Die Aufnahme stammt vom 12.02.2022.
Markus Wagner

Doppeltraktion, mit dem Be 4/8 234 und dem Be 4/6 229, auf der Linie 17, überquert die Mittlere Rheinbrücke. Die Aufnahme stammt vom 02.04.2022.
Doppeltraktion, mit dem Be 4/8 234 und dem Be 4/6 229, auf der Linie 17, überquert die Mittlere Rheinbrücke. Die Aufnahme stammt vom 02.04.2022.
Markus Wagner

Be 6/8 Flexity 5009 mit der Yallo Werbung, auf der Linie 6, fährt bei der Haltestelle Kirche ein. Die Aufnahme stammt vom 27.04.2022.
Be 6/8 Flexity 5009 mit der Yallo Werbung, auf der Linie 6, fährt bei der Haltestelle Kirche ein. Die Aufnahme stammt vom 27.04.2022.
Markus Wagner

Be 6/8 Flexity 5042, auf der Linie 14, fährt zur Haltestelle Kästeli. Die Aufnahme stammt vom 29.04.2022.
Be 6/8 Flexity 5042, auf der Linie 14, fährt zur Haltestelle Kästeli. Die Aufnahme stammt vom 29.04.2022.
Markus Wagner

Be 6/8 Flexity 5001 überquert als Dienstfahrt die Dreirosenbrücke. Die Aufnahme stammt vom 02.05.2022.
Be 6/8 Flexity 5001 überquert als Dienstfahrt die Dreirosenbrücke. Die Aufnahme stammt vom 02.05.2022.
Markus Wagner

Ohne Anhang rollte am 21.05.22 159 232 der Infra Leuna durch Burgkemnitz Richtung Bitterfeld.
Ohne Anhang rollte am 21.05.22 159 232 der Infra Leuna durch Burgkemnitz Richtung Bitterfeld.
Martin Schneider

Zusammen mit 143 591 beförderte 143 348 am 21.05.22 einen Sonderzug von Leipzig nach Berlin zum DFB-Pokalspiel.
Zusammen mit 143 591 beförderte 143 348 am 21.05.22 einen Sonderzug von Leipzig nach Berlin zum DFB-Pokalspiel.
Martin Schneider

Mit neuer Seitenwerbung für die HSL rollte 187 343 der Railpool am 21.05.22 durch Burgkemnitz Richtung Bitterfeld.
Mit neuer Seitenwerbung für die HSL rollte 187 343 der Railpool am 21.05.22 durch Burgkemnitz Richtung Bitterfeld.
Martin Schneider

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