bahnbilder.de
Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki 

994427 Bilder
<<  poprzednia strona  3870 3871 3872 3873 3874 3875 3876 3877 3878 3879 nastepna strona  >>
SBB - Triebwagen RBe 4/4  540 060-1 abends um 18.00 im Hauptbahnhof von Zürich am 04.01.2008
SBB - Triebwagen RBe 4/4 540 060-1 abends um 18.00 im Hauptbahnhof von Zürich am 04.01.2008
Hp. Teutschmann

SBB - Re 4/4  11217 im Hauptbahnhof von Zürich am 04.01.2008
SBB - Re 4/4 11217 im Hauptbahnhof von Zürich am 04.01.2008
Hp. Teutschmann

SBB - Re 4/4 11217 beim verlassen des Hauptbahnhofes von Zürich am 04.01.2008
SBB - Re 4/4 11217 beim verlassen des Hauptbahnhofes von Zürich am 04.01.2008
Hp. Teutschmann

SBB Cargo - Diesellok Tm 2/2  233 910-9 mit Güterwagen abgestellt im Bahnhof von Frauenfeld am 04.01.2008
SBB Cargo - Diesellok Tm 2/2 233 910-9 mit Güterwagen abgestellt im Bahnhof von Frauenfeld am 04.01.2008
Hp. Teutschmann

Schweiz / Dieselloks / 5 233 Tm 233

601 800x600 Px, 20.03.2008

Statt wie früher De 4/4 Pendelzüge stündlich, fahren nun moderne RABDe 520 halbstündlich durchs Seetal, doch die Linienführung an der Strasse und mit unzähligen ungesicherten Bahnübergängen, bleibt der Seetalbahn erhalten. 
Beinwil, 19. März 2008
Statt wie früher De 4/4 Pendelzüge stündlich, fahren nun moderne RABDe 520 halbstündlich durchs Seetal, doch die Linienführung an der Strasse und mit unzähligen ungesicherten Bahnübergängen, bleibt der Seetalbahn erhalten. Beinwil, 19. März 2008
Stefan Wohlfahrt

Seetalbahn heute: der RABDe 520 011-8 wird als S 9 um 11.04 in Lenzburg Richtung Beinwil - Luzern abfahren.
19. März 2008
Seetalbahn heute: der RABDe 520 011-8 wird als S 9 um 11.04 in Lenzburg Richtung Beinwil - Luzern abfahren. 19. März 2008
Stefan Wohlfahrt

CFL  3018 mit IR Richtung Liège und SNCF BB 15005, die den EC 90 Vauban von Basel nach Luxembourg brachte am 11. März in Luxembourg (Stadt).
CFL 3018 mit IR Richtung Liège und SNCF BB 15005, die den EC 90 Vauban von Basel nach Luxembourg brachte am 11. März in Luxembourg (Stadt).
Stefan Wohlfahrt

Etwas besser, aber auch nicht optimal war die Lichtsituation am Grenzbahnhof zu Slowenien Spielfeld-Straß. 2048 024 der StLB bei der Ankunft mit dem GKB SGAG 47481 aus Gratwein-Gratkorn am 18.3.2008. Die slowenische Lok wartete bereits auf die Übernahme. Achja, der Sound des Caterpillar-Motor des Typs 3512 war einfach nur geil ;-) .
Etwas besser, aber auch nicht optimal war die Lichtsituation am Grenzbahnhof zu Slowenien Spielfeld-Straß. 2048 024 der StLB bei der Ankunft mit dem GKB SGAG 47481 aus Gratwein-Gratkorn am 18.3.2008. Die slowenische Lok wartete bereits auf die Übernahme. Achja, der Sound des Caterpillar-Motor des Typs 3512 war einfach nur geil ;-) .
Hanspeter Reschinger

Eine Bespannung, die man möglicherweise nie mehr sehen wird, gab es beim GKB Leerkohlezug SGAG 47481 von Gratwein-Gratkorn nach Spielfeld-Straß am 18.3.2008. Da GKB 1700.1, die in der Regel diese Züge bespannt, noch immer untauglich war, hätte LTE 2150 901, die zu dieser Zeit in Graz zwecks Servicearbeiten weilte, diesen Zug bespannen sollen. Allerdings gab es auch bei den Servicearbeiten an der LTE Maschine unvorhersehbare Probleme, was dazu führte, das man auf einmal keine geeignete Maschine zur Verfügung hatte. Die anderen GKB Maschinen sind nämlich nicht mit einer PZB ausgestattet. Fündig wurde man bei den Steiermärkischen Landesbahnen, die der GKB kurzfristig ihre 2048 024 „Blaue Erika“ zur Verfügung stellten. Hierbei handelt es sich übrigens um die ehemalige V100 211.146 der DB. Die Lichtsituation in Gratwein-Gratkorn vor der Abfahrt waren leider alles andere als ideal und mit dem Bild gewinne ich sicherlich keinen Preis, trotzdem zeige ich euch hier dieses meiner Meinung nach einmalige Foto, welches 5 Minuten vor der Abfahrt nach Spielfeld-Straß entstanden ist.
Eine Bespannung, die man möglicherweise nie mehr sehen wird, gab es beim GKB Leerkohlezug SGAG 47481 von Gratwein-Gratkorn nach Spielfeld-Straß am 18.3.2008. Da GKB 1700.1, die in der Regel diese Züge bespannt, noch immer untauglich war, hätte LTE 2150 901, die zu dieser Zeit in Graz zwecks Servicearbeiten weilte, diesen Zug bespannen sollen. Allerdings gab es auch bei den Servicearbeiten an der LTE Maschine unvorhersehbare Probleme, was dazu führte, das man auf einmal keine geeignete Maschine zur Verfügung hatte. Die anderen GKB Maschinen sind nämlich nicht mit einer PZB ausgestattet. Fündig wurde man bei den Steiermärkischen Landesbahnen, die der GKB kurzfristig ihre 2048 024 „Blaue Erika“ zur Verfügung stellten. Hierbei handelt es sich übrigens um die ehemalige V100 211.146 der DB. Die Lichtsituation in Gratwein-Gratkorn vor der Abfahrt waren leider alles andere als ideal und mit dem Bild gewinne ich sicherlich keinen Preis, trotzdem zeige ich euch hier dieses meiner Meinung nach einmalige Foto, welches 5 Minuten vor der Abfahrt nach Spielfeld-Straß entstanden ist.
Hanspeter Reschinger

Die blaue Erika der Steiermärkischen Landesbahnen am 18.3.2008 bei der Ankunft in Gratwein-Gratkorn als SLZ 98201 vom Cargo Center Graz kommend.
Die blaue Erika der Steiermärkischen Landesbahnen am 18.3.2008 bei der Ankunft in Gratwein-Gratkorn als SLZ 98201 vom Cargo Center Graz kommend.
Hanspeter Reschinger

Die blaue Erika der Steiermärkischen Landesbahnen am 18.3.2008 bei der Ankunft in Gratwein-Gratkorn als SLZ 98201 vom Cargo Center Graz kommend.
Die blaue Erika der Steiermärkischen Landesbahnen am 18.3.2008 bei der Ankunft in Gratwein-Gratkorn als SLZ 98201 vom Cargo Center Graz kommend.
Hanspeter Reschinger

Die blaue Erika. Noch ahnt 2048 024 nichts von ihrem bevorstehenden Einsatz. Die Aufnahme enstand am 18.3.2008 bei der Tankstelle der Steiermärkischen Landesbahnen im Cargo Center Graz ca. 10 Kilometer südlich von Graz.
Die blaue Erika. Noch ahnt 2048 024 nichts von ihrem bevorstehenden Einsatz. Die Aufnahme enstand am 18.3.2008 bei der Tankstelle der Steiermärkischen Landesbahnen im Cargo Center Graz ca. 10 Kilometer südlich von Graz.
Hanspeter Reschinger

Ein Flirt am 09.09.2007 bei der Ausfahrt aus Brunnen in Richtung Zug.
Ein Flirt am 09.09.2007 bei der Ausfahrt aus Brunnen in Richtung Zug.
Christian Maier

Die 101 042 am 31.10.2007 in München Ost mit einem IC nach Salzburg.
Die 101 042 am 31.10.2007 in München Ost mit einem IC nach Salzburg.
Christian Maier

ICE 2  Stendal  2.Klasse ,Steuerwagen 808 007-9,dieser ICE 2
fuhr als ICE 842/843 Berlin Ostbahnhof - Köln Hbf. - Berlin
Ostbahnhof.(20.03.2008)
ICE 2 "Stendal" 2.Klasse ,Steuerwagen 808 007-9,dieser ICE 2 fuhr als ICE 842/843 Berlin Ostbahnhof - Köln Hbf. - Berlin Ostbahnhof.(20.03.2008)
Hubert Hager

Die BR 103 184-8 kam mit dem  TEE RHEINGOLD vom Kölner Bbf. leer nach Dortmund Hbf.,machte Kopf,fährt als SZ 91303 von Dortmund Hbf. nach Basel - Domodossola (Stresa).(20.03.2008)
Die BR 103 184-8 kam mit dem TEE RHEINGOLD vom Kölner Bbf. leer nach Dortmund Hbf.,machte Kopf,fährt als SZ 91303 von Dortmund Hbf. nach Basel - Domodossola (Stresa).(20.03.2008)
Hubert Hager

BR 103 184-8 aus Köln früh morgens im Dortmunder Hbf. bei der Rangierfahrt.(20.03.2008)
BR 103 184-8 aus Köln früh morgens im Dortmunder Hbf. bei der Rangierfahrt.(20.03.2008)
Hubert Hager

Echte Exoten in einem der größten und interessantesten Meterspurnetze Deutschlands sind Dieselfahrzeuge. Mit insgesamt 3 Stück stellen sie eine echte Mangelware da. Hier sieht man nun so einen Exot, nämlich den 010.
Echte Exoten in einem der größten und interessantesten Meterspurnetze Deutschlands sind Dieselfahrzeuge. Mit insgesamt 3 Stück stellen sie eine echte Mangelware da. Hier sieht man nun so einen Exot, nämlich den 010.
Daniel Wottringer

5047 078 und 5047 074 in Braunau/Inn. Gruß an den Tf!
5047 078 und 5047 074 in Braunau/Inn. Gruß an den Tf!
Daniel Wottringer

Schon bessere Zeiten hat der Arbeitswagen 62 erlebt. nun Gammelt er in Rheingönnheim rum.
Schon bessere Zeiten hat der Arbeitswagen 62 erlebt. nun Gammelt er in Rheingönnheim rum.
Daniel Wottringer

Eine 152 in Großsachsen-Heddesheim.
Eine 152 in Großsachsen-Heddesheim.
Daniel Wottringer

Innenraum des long long Därgemers 1020.
Innenraum des long long Därgemers 1020.
Daniel Wottringer

Die letzte aktive orientrote 218 ist die 218 156 aus Ulm. Hier sieht man sie an der Teckbahn, nahe des Örtchens Brucken.
Die letzte aktive orientrote 218 ist die 218 156 aus Ulm. Hier sieht man sie an der Teckbahn, nahe des Örtchens Brucken.
Daniel Wottringer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

788 800x588 Px, 20.03.2008

<<  poprzednia strona  3870 3871 3872 3873 3874 3875 3876 3877 3878 3879 nastepna strona  >>




Wiecej tematów zdjeciowych:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.