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In Hattersheim in Hessen stand am 07.04.1983 auf einem Spielplatz die ehemalige FK 44 der Frankfurt-Königsteiner Eisenbahn von der Bauart der preußischen T 9.1. Die langgestreckte Lok wurde 1913 von Henschel in Kassel gebaut und war bis 1963 mit einer Laufleistung von 500.000 km Einsatz, bevor sie die Stadt Hattersheim erwarb (Quelle: Eisenbahn-Reiseführer in die Vergangenheit von Dieter Loyal).
In Hattersheim in Hessen stand am 07.04.1983 auf einem Spielplatz die ehemalige FK 44 der Frankfurt-Königsteiner Eisenbahn von der Bauart der preußischen T 9.1. Die langgestreckte Lok wurde 1913 von Henschel in Kassel gebaut und war bis 1963 mit einer Laufleistung von 500.000 km Einsatz, bevor sie die Stadt Hattersheim erwarb (Quelle: Eisenbahn-Reiseführer in die Vergangenheit von Dieter Loyal).
Ernst Lauer

Ein unbekannter Wagen des  Train jaune  am 16.09.2002 im Depot der 1.000 mm-Stromschienen-Bahn   in Villefranche-de-Conflent. Der Wagen wurde als Schneefräse umgebaut, ist inzwischen aber nicht mehr in Betrieb.
Ein unbekannter Wagen des "Train jaune" am 16.09.2002 im Depot der 1.000 mm-Stromschienen-Bahn in Villefranche-de-Conflent. Der Wagen wurde als Schneefräse umgebaut, ist inzwischen aber nicht mehr in Betrieb.
Ernst Lauer

Vier 25 t-Hubböcke haben in der Tranfesa-Umspuranlage von der iberischen Breitspur in die französische Normalspur und umgekehrt im südfranzösischen Grenzort Cerbère einen Autotransportwagen angehoben Die Achsen bleiben nach dem Entfernen der Achshalterstege auf dem Gleis und können dann zur einen Seite herausgefahren werden, wonach von der anderen Seite die Achsen in der neuen Spurweite zum Montieren hereintransportiert werden. Auf dem Bild sind die Schienen der beiden Spurbreiten gut erkennbar.
Vier 25 t-Hubböcke haben in der Tranfesa-Umspuranlage von der iberischen Breitspur in die französische Normalspur und umgekehrt im südfranzösischen Grenzort Cerbère einen Autotransportwagen angehoben Die Achsen bleiben nach dem Entfernen der Achshalterstege auf dem Gleis und können dann zur einen Seite herausgefahren werden, wonach von der anderen Seite die Achsen in der neuen Spurweite zum Montieren hereintransportiert werden. Auf dem Bild sind die Schienen der beiden Spurbreiten gut erkennbar.
Ernst Lauer

Siemens Vectron 193 518-8 fährt am 10.09.2025 Richtung Bahnhof Kaiseraugst.
Siemens Vectron 193 518-8 fährt am 10.09.2025 Richtung Bahnhof Kaiseraugst.
Markus Wagner

Re 620 078-8 fährt am 10.09.2025 Richtung Bahnhof Kaiseraugst.
Re 620 078-8 fährt am 10.09.2025 Richtung Bahnhof Kaiseraugst.
Markus Wagner

Siemens Vectron 475 411-5 durchfährt am 02.06.2025 den Bahnhof Pratteln.
Siemens Vectron 475 411-5 durchfährt am 02.06.2025 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

Am 843 084-5 durchfährt am 02.06.2025 solo den Bahnhof Pratteln.
Am 843 084-5 durchfährt am 02.06.2025 solo den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

Schweiz / Dieselloks / 5 843 Am 843 ·G 1700-2 BB·

141 1200x800 Px, 15.09.2025

RABe 512 034-5 KISS durchfährt am 08.07.2025 den Bahnhof Muttenz.
RABe 512 034-5 KISS durchfährt am 08.07.2025 den Bahnhof Muttenz.
Markus Wagner

Re 620 016-6 durchfährt am 11.08.2025 den Bahnhof Rupperswil.
Re 620 016-6 durchfährt am 11.08.2025 den Bahnhof Rupperswil.
Markus Wagner

Als der Triebwagen 611 das Odilien-Institut passierte,  begegnete ihm ein vom gestrigen Aufsteirern übriggebliebener, desorientierter Besucher. Woran das wohl liegen mag?
Als der Triebwagen 611 das Odilien-Institut passierte, begegnete ihm ein vom gestrigen Aufsteirern übriggebliebener, desorientierter Besucher. Woran das wohl liegen mag?
Kriwetz Lukas

Am 31. Juli 2025 war Ganz CSMG2 1419 auf der Linie 2 im Einsatz. Hier ist das Fahrzeug am Kossuth Lajos tér zu sehen.
Am 31. Juli 2025 war Ganz CSMG2 1419 auf der Linie 2 im Einsatz. Hier ist das Fahrzeug am Kossuth Lajos tér zu sehen.
F. Lackner

Am Széchenyi rakpart hat man die Möglichkeit,  die bekannte Kettenbrücke Széchenyi lánchíd zusammen mit einer Straßenbahn der Linie 2 aufs Bild zu bekommen. Allerdings dreht nur an den langen Tagen in den Sommermonaten die Sonne auch weit genug nach Norden, um auch die Front der Straßenbahnen anzuleuchten. Am Abend des 31. Juli 2025 bekam der Ganz CSMG 2 noch ein bisschen Frobtlicht spendiert und auch auf der Donau ließ sich im selben Moment ein Schiff im Bildausschnitt blicken.
Am Széchenyi rakpart hat man die Möglichkeit, die bekannte Kettenbrücke Széchenyi lánchíd zusammen mit einer Straßenbahn der Linie 2 aufs Bild zu bekommen. Allerdings dreht nur an den langen Tagen in den Sommermonaten die Sonne auch weit genug nach Norden, um auch die Front der Straßenbahnen anzuleuchten. Am Abend des 31. Juli 2025 bekam der Ganz CSMG 2 noch ein bisschen Frobtlicht spendiert und auch auf der Donau ließ sich im selben Moment ein Schiff im Bildausschnitt blicken.
F. Lackner

Am 31. Juli 2025 erreichte der LEW M X A als H7 soeben die Haltestelle  Müpa – Nemzeti Színház
Am 31. Juli 2025 erreichte der LEW M X A als H7 soeben die Haltestelle Müpa – Nemzeti Színház
F. Lackner

Am 31. Juli 2025 war der Ganz-Gelenkwagen 1437 auf der Linie 49 im Einsatz und ist hier kurz nach Verlassen der Endstation Deák Ferenc tér M auf der Fahrt in Richtung Kelenföld vasútállomás M zu sehen.
Am 31. Juli 2025 war der Ganz-Gelenkwagen 1437 auf der Linie 49 im Einsatz und ist hier kurz nach Verlassen der Endstation Deák Ferenc tér M auf der Fahrt in Richtung Kelenföld vasútállomás M zu sehen.
F. Lackner

In der Nachmittags-HVZ des 31. Juli 2025 war auf der Linie H7 noch eine M IX A - Doppeltraktion auf der Linie H7 im Einsatz. Hier ist das Gespann mit dem führenden Triebwagen 841 voraus in der II. Rákóczi Ferenc út zwischen den Haltestellen Szabadkikötő und Szent Imre tér zu sehen.
In der Nachmittags-HVZ des 31. Juli 2025 war auf der Linie H7 noch eine M IX A - Doppeltraktion auf der Linie H7 im Einsatz. Hier ist das Gespann mit dem führenden Triebwagen 841 voraus in der II. Rákóczi Ferenc út zwischen den Haltestellen Szabadkikötő und Szent Imre tér zu sehen.
F. Lackner

Am 31. Juli 2025 erreicht die M IX A - Doppeltraktion angeführt von Wagen 841 soeben als Linie H7 (Boráros tér - Csepel) soeben die im XXI. kerület gelegene Haltestelle Karácsony Sándor utca.
Am 31. Juli 2025 erreicht die M IX A - Doppeltraktion angeführt von Wagen 841 soeben als Linie H7 (Boráros tér - Csepel) soeben die im XXI. kerület gelegene Haltestelle Karácsony Sándor utca.
F. Lackner

418 330 mit dem S 19699  Lesence  (Szombathely - Keszthely) im Bahnhof Tapolca 24.8.25
418 330 mit dem S 19699 "Lesence" (Szombathely - Keszthely) im Bahnhof Tapolca 24.8.25
Andreas Hackenjos

418 140 mit dem E 18897 (Tapolca - Pecs) im Bahnhof Tapolca 24.8.25
418 140 mit dem E 18897 (Tapolca - Pecs) im Bahnhof Tapolca 24.8.25
Andreas Hackenjos

418 324 mit dem IC 19797  Kék Hullám  (Szombathely - Budapest-Déli) bei Kalicsmajor 24.8.25
418 324 mit dem IC 19797 "Kék Hullám" (Szombathely - Budapest-Déli) bei Kalicsmajor 24.8.25
Andreas Hackenjos

628 310 und 418 320 mit dem S 19607  Tanúhegy  (Szombathely - Keszthely) im Bahnhof Uzsa 24.8.25
628 310 und 418 320 mit dem S 19607 "Tanúhegy" (Szombathely - Keszthely) im Bahnhof Uzsa 24.8.25
Andreas Hackenjos

628 310 mit dem S 19607  Tanúhegy  (Szombathely - Keszthely) bei Balatonederics 24.8.25
628 310 mit dem S 19607 "Tanúhegy" (Szombathely - Keszthely) bei Balatonederics 24.8.25
Andreas Hackenjos

1526 mit dem Ex 8807  Fenyves  (Tapolca - Kaposvár) bei Balatongyörök 24.8.25
1526 mit dem Ex 8807 "Fenyves" (Tapolca - Kaposvár) bei Balatongyörök 24.8.25
Andreas Hackenjos

Grau / Roter Güterdiesel Zug / Am: 15.9.2025 / Bestwig Bahnhof
Grau / Roter Güterdiesel Zug / Am: 15.9.2025 / Bestwig Bahnhof
Niklas Stappert

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