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Frankfurt-Königsteiner Eisenbahn ·FKE· Fotos

14 Bilder
In Hattersheim in Hessen stand am 07.04.1983 auf einem Spielplatz die ehemalige FK 44 der Frankfurt-Königsteiner Eisenbahn von der Bauart der preußischen T 9.1. Die langgestreckte Lok wurde 1913 von Henschel in Kassel gebaut und war bis 1963 mit einer Laufleistung von 500.000 km Einsatz, bevor sie die Stadt Hattersheim erwarb (Quelle: Eisenbahn-Reiseführer in die Vergangenheit von Dieter Loyal).
In Hattersheim in Hessen stand am 07.04.1983 auf einem Spielplatz die ehemalige FK 44 der Frankfurt-Königsteiner Eisenbahn von der Bauart der preußischen T 9.1. Die langgestreckte Lok wurde 1913 von Henschel in Kassel gebaut und war bis 1963 mit einer Laufleistung von 500.000 km Einsatz, bevor sie die Stadt Hattersheim erwarb (Quelle: Eisenbahn-Reiseführer in die Vergangenheit von Dieter Loyal).
Ernst Lauer

Der Esslinger VT 104 (zweite Produktionsserie) war hier bei Königstein am 22.09.1985 recht zügig in die Kurve gefahren. Der VT war schon der vierte Esslinger, der nach seinen Vorgängern 1960 an die FKE geliefert wurde.
Der Esslinger VT 104 (zweite Produktionsserie) war hier bei Königstein am 22.09.1985 recht zügig in die Kurve gefahren. Der VT war schon der vierte Esslinger, der nach seinen Vorgängern 1960 an die FKE geliefert wurde.
Frank Nowotny

Der Bahnhof Königstein wirkte am 22.08.1985 wie ein Provinzbahnhof, weit entfernt von allem.
Dass hier die Stadt Frankfurt in unmittelbarer Nähe ist, das war hier zu dieser Zeit wenig zu spüren. Diesellok 212 365-1 wurde der Privatbahn von der DB für eine gewisse Zeit geliehen.
Der Bahnhof Königstein wirkte am 22.08.1985 wie ein Provinzbahnhof, weit entfernt von allem. Dass hier die Stadt Frankfurt in unmittelbarer Nähe ist, das war hier zu dieser Zeit wenig zu spüren. Diesellok 212 365-1 wurde der Privatbahn von der DB für eine gewisse Zeit geliehen.
Frank Nowotny

Lokschuppen der Privatbahn Frankfurt-Königstein (FKE): Der Esslinger VS 201 (1959, zweite Produktionsserie, MF Esslingen 25002) wartet in Königstein auf seinen nächsten Einsatz. Der VS war schon ab 1959 auf der FKE unterwegs gewesen. Er hielt es dort noch bis 1989 aus. 2025 wurde er an die Nostalgie-und Touristikbahn Neckartal e.V. Kornwestheim verkauft. (22.08.1985)
Lokschuppen der Privatbahn Frankfurt-Königstein (FKE): Der Esslinger VS 201 (1959, zweite Produktionsserie, MF Esslingen 25002) wartet in Königstein auf seinen nächsten Einsatz. Der VS war schon ab 1959 auf der FKE unterwegs gewesen. Er hielt es dort noch bis 1989 aus. 2025 wurde er an die Nostalgie-und Touristikbahn Neckartal e.V. Kornwestheim verkauft. (22.08.1985)
Frank Nowotny

Ein VT2E der FKE wartet am 05.06.2006 im Bahnhof auf seine Rückleistung nach Bad Soden. Obwohl diese Strecke elektrifiziert ist, fuhren dort Fahrzeuge mit Dieselmotor, die FKE besaß zu dieser Zeit keine Elektrotriebfahrzeuge
Ein VT2E der FKE wartet am 05.06.2006 im Bahnhof auf seine Rückleistung nach Bad Soden. Obwohl diese Strecke elektrifiziert ist, fuhren dort Fahrzeuge mit Dieselmotor, die FKE besaß zu dieser Zeit keine Elektrotriebfahrzeuge
Thomas Scherf

Am 8.6.1987 waren auf der Frankfurt-Königsteiner-Bahn noch einzelne Formsignale in Betrieb, hier das Einfahrsignal von Kelkheim-Münster.
Am 8.6.1987 waren auf der Frankfurt-Königsteiner-Bahn noch einzelne Formsignale in Betrieb, hier das Einfahrsignal von Kelkheim-Münster.
Markus Engel

FKE Vt 103, Königstein, 6151, 03.05.1986.
FKE Vt 103, Königstein, 6151, 03.05.1986.
Christian Wenger

FKE Vt 103, Königstein Schmidheim, 6146, 03.05.1986.
FKE Vt 103, Königstein Schmidheim, 6146, 03.05.1986.
Christian Wenger

Triebwagen der Frankfurt Königsteiner Eisenbahn am 9.2.1997 noch im Ursprungszustand vor der Aufarbeitung für die  Wipperliese  in Klostermansfeld.
Triebwagen der Frankfurt Königsteiner Eisenbahn am 9.2.1997 noch im Ursprungszustand vor der Aufarbeitung für die "Wipperliese" in Klostermansfeld.
Gerd Hahn

Königstein am 2.10.1994: VT 2 E 18 nach Frankfurt steht um 12.30 Uhr abfahrbereit am Bahnsteig.
Königstein am 2.10.1994: VT 2 E 18 nach Frankfurt steht um 12.30 Uhr abfahrbereit am Bahnsteig.
Gerd Hahn





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