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BUCHLOE (Landkreis Ostallgäu), 28.04.2025, ein offensichtlich nicht mehr für die Personenbeförderung geeigneter Zug bei der Durchfahrt durch den Bahnhof Buchloe (nach Durchsicht einiger Kategorien könnte es sich evtl. auch um einen Messzug handeln)
BUCHLOE (Landkreis Ostallgäu), 28.04.2025, ein offensichtlich nicht mehr für die Personenbeförderung geeigneter Zug bei der Durchfahrt durch den Bahnhof Buchloe (nach Durchsicht einiger Kategorien könnte es sich evtl. auch um einen Messzug handeln)
Reinhard Zabel

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Buchloe

81 1200x800 Px, 17.12.2025

Die Serien-Zweisystemlokomotive 181 206-4 (91 80 6181 206-4 D-DB), am 25.03.2017 im DB Museum Koblenz. Die Lok wurde 1974 bei Krupp unter der Fabriknummer 5272 gebaut, elektrische Teil bei AEG unter der Fabriknummer 8843. Sie hat die Zulassung für Deutschland / Frankreich / Luxemburg. Die DB-Baureihe 181.2 sind Zweisystemlokomotiven (15 kV 16,7 Hz und 25 kV 50 Hz Wechselstromsystem) für den grenzüberschreitenden Verkehr mit Luxemburg und Frankreich, von denen 1974 und 1975 insgesamt 25 Stück gebaut wurden. Ihre Entwicklung basiert auf den vier Vorserienloks E 310 001 bis 004 die von der Deutschen Bundesbahn ab 1966 speziell für den grenzüberschreitenden Verkehr nach Frankreich und Luxemburg beschafft wurden. Nach 1968 wurden diese vier Prototypen im Baureihenschema der DB wegen technischer Unterschiede als Baureihe 181.0 und 181.1 eingereiht. Sie waren eine Weiterentwicklung der E 320 (BR 182). Der markanteste äußere Unterschied zu den Vorserienloks besteht in den drei abnehmbaren Maschinenraumhauben, wobei die Lüftergitter zur Dachkante hochgezogen wurden. Durch die höheren Lüfter wurde es ermöglicht, dass die Luft nicht mehr durch den Maschinenraum, sondern direkt zu den Fahrmotoren geleitet werden konnte. Die Fahrmotoren waren indes vom gleichen Grundtyp, mit identischer Dauerleistung. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit einer höheren zulässigen Drehzahl der Elektromotoren von 150 km/h auf 160 km/h gesteigert. Die Loks haben die Achsfolge Bo'Bo', somit besitzen sie zwei Drehgestelle mit insgesamt vier Fahrmotoren (6 polige Reihenschluß-Mischstrommotoren) und vier einzeln angetriebenen Achsen. Die Kraftübertragung erfolgt mittels SIEMENS Gummiring-Kardanantrieb. Bei den Serienlokomotiven konnte die Firma Krupp auf Erfahrungen mit der DB-Baureihe 151 zurückgreifen, von der man die Lemniskatenlenker übernahm. Die Loks sind mehrfachtraktions- und wendezugfähig, jedoch nicht mit den vorhandenen Steuerwagen einsetzbar. Grund dafür ist die bei den Steuerwagen fehlende Technik für die anderen Stromsysteme. Dies führt dazu, dass das Steuerkabel an zwei Polen nicht passt und somit einen Wendezugbetrieb unmöglich macht. Unter Berücksichtigung der tiefer hängenden Oberleitung in Frankreich entschied man sich für einen Lokkasten mit niedriger Bauhöhe. Eine Besonderheit ist die asymmetrische Ausrüstung mit Fenstern und Lüftungsgittern. Eine Seite weist sieben Gitter auf, während bei der anderen statt der drei mittleren die gleiche Anzahl an Fenstern eingebaut wurde. TECHNISCHE DATEN der BR 181.2: Spurweite: 1.435 mm Achsformel: Bo’Bo’ Dienstgewicht: 84,0 t Länge über Puffer: 17.940 mm Drehzapfenabstand: 9.000 mm Höhe: 3.612 mm Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Stromsystem: 15 kV 16 2/3 Hz~ und 25 kV 50 Hz~ Anzahl Fahrmotoren: 4 Fahrstufenschalter: Stufenlose Zugkraftsteuerung über Thyristor-Stromrichter mit Phasenanschnittsteuerung sowie 5-stufiges Nocken-Feinschaltwerk für Feldschwächung Antrieb: Gummiring Kardanantrieb Dauerleistung: 3.300 kW Anfahrzugkraft: 277 kN
Die Serien-Zweisystemlokomotive 181 206-4 (91 80 6181 206-4 D-DB), am 25.03.2017 im DB Museum Koblenz. Die Lok wurde 1974 bei Krupp unter der Fabriknummer 5272 gebaut, elektrische Teil bei AEG unter der Fabriknummer 8843. Sie hat die Zulassung für Deutschland / Frankreich / Luxemburg. Die DB-Baureihe 181.2 sind Zweisystemlokomotiven (15 kV 16,7 Hz und 25 kV 50 Hz Wechselstromsystem) für den grenzüberschreitenden Verkehr mit Luxemburg und Frankreich, von denen 1974 und 1975 insgesamt 25 Stück gebaut wurden. Ihre Entwicklung basiert auf den vier Vorserienloks E 310 001 bis 004 die von der Deutschen Bundesbahn ab 1966 speziell für den grenzüberschreitenden Verkehr nach Frankreich und Luxemburg beschafft wurden. Nach 1968 wurden diese vier Prototypen im Baureihenschema der DB wegen technischer Unterschiede als Baureihe 181.0 und 181.1 eingereiht. Sie waren eine Weiterentwicklung der E 320 (BR 182). Der markanteste äußere Unterschied zu den Vorserienloks besteht in den drei abnehmbaren Maschinenraumhauben, wobei die Lüftergitter zur Dachkante hochgezogen wurden. Durch die höheren Lüfter wurde es ermöglicht, dass die Luft nicht mehr durch den Maschinenraum, sondern direkt zu den Fahrmotoren geleitet werden konnte. Die Fahrmotoren waren indes vom gleichen Grundtyp, mit identischer Dauerleistung. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit einer höheren zulässigen Drehzahl der Elektromotoren von 150 km/h auf 160 km/h gesteigert. Die Loks haben die Achsfolge Bo'Bo', somit besitzen sie zwei Drehgestelle mit insgesamt vier Fahrmotoren (6 polige Reihenschluß-Mischstrommotoren) und vier einzeln angetriebenen Achsen. Die Kraftübertragung erfolgt mittels SIEMENS Gummiring-Kardanantrieb. Bei den Serienlokomotiven konnte die Firma Krupp auf Erfahrungen mit der DB-Baureihe 151 zurückgreifen, von der man die Lemniskatenlenker übernahm. Die Loks sind mehrfachtraktions- und wendezugfähig, jedoch nicht mit den vorhandenen Steuerwagen einsetzbar. Grund dafür ist die bei den Steuerwagen fehlende Technik für die anderen Stromsysteme. Dies führt dazu, dass das Steuerkabel an zwei Polen nicht passt und somit einen Wendezugbetrieb unmöglich macht. Unter Berücksichtigung der tiefer hängenden Oberleitung in Frankreich entschied man sich für einen Lokkasten mit niedriger Bauhöhe. Eine Besonderheit ist die asymmetrische Ausrüstung mit Fenstern und Lüftungsgittern. Eine Seite weist sieben Gitter auf, während bei der anderen statt der drei mittleren die gleiche Anzahl an Fenstern eingebaut wurde. TECHNISCHE DATEN der BR 181.2: Spurweite: 1.435 mm Achsformel: Bo’Bo’ Dienstgewicht: 84,0 t Länge über Puffer: 17.940 mm Drehzapfenabstand: 9.000 mm Höhe: 3.612 mm Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Stromsystem: 15 kV 16 2/3 Hz~ und 25 kV 50 Hz~ Anzahl Fahrmotoren: 4 Fahrstufenschalter: Stufenlose Zugkraftsteuerung über Thyristor-Stromrichter mit Phasenanschnittsteuerung sowie 5-stufiges Nocken-Feinschaltwerk für Feldschwächung Antrieb: Gummiring Kardanantrieb Dauerleistung: 3.300 kW Anfahrzugkraft: 277 kN
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 181 BR 181.2 Lokportraits, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz

185  5 1400x929 Px, 17.12.2025

Am Abend des 26. März 2025 war Škoda 29T ForCity Plus 7446 auf der Linie 4 im Einsatz. Hier hat der Wagen am Weg in Richtung Stn. Nové Mesto an der Haltstelle Most SNP einen kurzen Halt eingelegt.
Am Abend des 26. März 2025 war Škoda 29T ForCity Plus 7446 auf der Linie 4 im Einsatz. Hier hat der Wagen am Weg in Richtung Stn. Nové Mesto an der Haltstelle Most SNP einen kurzen Halt eingelegt.
F. Lackner

Slowakei / Stadtverkehr / Straßenbahn Bratislava (Preßburg) ·DPB·, Slowakei / Straßenbahnfahrzeuge / Skoda | ForCity Plus | 29T, 30T

58 1200x800 Px, 17.12.2025

Am 27. März 2025 war das Tatra T6A5 Gespann 7911 + 7912 auf der Linie 7 im Einsatz. Hier ist das Gespann zwischen den Haltestellen Hybešova und Hečkova zu sehen. Mit der Verlängerung der Linie 3 in Petržalka im Sommer 2025 wurde die nur in der HVZ betriebene Linie 7 eingestellt, seither wird der Takt der Linie 3 verdichtet.
Am 27. März 2025 war das Tatra T6A5 Gespann 7911 + 7912 auf der Linie 7 im Einsatz. Hier ist das Gespann zwischen den Haltestellen Hybešova und Hečkova zu sehen. Mit der Verlängerung der Linie 3 in Petržalka im Sommer 2025 wurde die nur in der HVZ betriebene Linie 7 eingestellt, seither wird der Takt der Linie 3 verdichtet.
F. Lackner

Slowakei / Stadtverkehr / Straßenbahn Bratislava (Preßburg) ·DPB·, Slowakei / Straßenbahnfahrzeuge / Tatra | T6A5

65 1200x800 Px, 17.12.2025

Mitzieher auf 193 962 ELL/Eccorail, die mit einem ekol KLV-Zug bei Lehrberg Richtung Würzburg unterwegs war, 23.09.2021
Mitzieher auf 193 962 ELL/Eccorail, die mit einem ekol KLV-Zug bei Lehrberg Richtung Würzburg unterwegs war, 23.09.2021
Korbinian Eckert

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private, Deutschland / Galerien / Mitzieher, Deutschland / Unternehmen (A - K) / ECCO Rail GmbH Deutschland

56 1600x1066 Px, 17.12.2025

Mitzieher auf 193 878 MRCE/TXL Wir brennen für das was wir tun welche mit einem Rungenwagenzug bei Lehrberg Richtung Ansbach unterwegs war, 23.09.2021
Mitzieher auf 193 878 MRCE/TXL "Wir brennen für das was wir tun" welche mit einem Rungenwagenzug bei Lehrberg Richtung Ansbach unterwegs war, 23.09.2021
Korbinian Eckert

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / TX Logistik AG, Troisdorf ·TXL·, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private, Deutschland / Galerien / Mitzieher

91 1600x1067 Px, 17.12.2025

Mitzieher auf 152 147 DB Cargo welche mit einem Kesselwagenzug bei Lehrberg Richtung Würzburg unterwegs war, 23.09.2021
Mitzieher auf 152 147 DB Cargo welche mit einem Kesselwagenzug bei Lehrberg Richtung Würzburg unterwegs war, 23.09.2021
Korbinian Eckert

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 152 BR 152 ·ES 64 F·, Deutschland / Galerien / Mitzieher, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Cargo Deutschland AG, Mainz ex DB Schenker

68 1600x1067 Px, 17.12.2025

Mitzieher auf 152 134 DB Cargo Albatros Express welche mit einem gemischten Güterzug bei Lehrberg Richtung Ansbach unterwegs war, 23.09.2021
Mitzieher auf 152 134 DB Cargo "Albatros Express" welche mit einem gemischten Güterzug bei Lehrberg Richtung Ansbach unterwegs war, 23.09.2021
Korbinian Eckert

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 152 BR 152 ·ES 64 F· Werbeloks, Deutschland / Galerien / Mitzieher, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Cargo Deutschland AG, Mainz ex DB Schenker

84 1600x1067 Px, 17.12.2025

185 296 DB Cargo mit einem LKW-Walter KLV-Zug bei Ratzenwinden Richtung Treuchtlingen, 23.09.2021
185 296 DB Cargo mit einem LKW-Walter KLV-Zug bei Ratzenwinden Richtung Treuchtlingen, 23.09.2021
Korbinian Eckert

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Cargo Deutschland AG, Mainz ex DB Schenker

74 1600x1067 Px, 17.12.2025

Viel viel Verspätung und leider kein Licht mehr auf der Braunauer Brücke für die 001 180-9 am 9 Dezember 2025.
Viel viel Verspätung und leider kein Licht mehr auf der Braunauer Brücke für die 001 180-9 am 9 Dezember 2025.
Flo Weiss

Deutschland / Museumsbahnen / Bayerisches Eisenbahnmuseum e.V. Nördlingen/Ries ·BEM·, Deutschland / Dampfloks / BR 01.10 DB 011 ·DB-Umbau· 

97 1200x800 Px, 18.12.2025

Habe hier Ewigkeiten auf din Dampfzug gewartet. Da kommt man auf dann auf die Idee mal eine Spielgelaufnahme zu machen. 245 004 in München auf der Braunauer Brücke am 9.12.25.
Habe hier Ewigkeiten auf din Dampfzug gewartet. Da kommt man auf dann auf die Idee mal eine Spielgelaufnahme zu machen. 245 004 in München auf der Braunauer Brücke am 9.12.25.
Flo Weiss

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 245 BR 245 ·Traxx DE ME·

75 1200x800 Px, 18.12.2025

DB InfraGO Plasser&Theurer Diagnosetriebwagen 702 202 in München auf der Braunauer Brücke am 9.12.25.
DB InfraGO Plasser&Theurer Diagnosetriebwagen 702 202 in München auf der Braunauer Brücke am 9.12.25.
Flo Weiss

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / BR 702.2 · DB 162 · DB 163 | P&T DVT Fahrwegmesszug, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB InfraGO AG, Frankfurt a. Main ·DBMP·

77 1200x800 Px, 18.12.2025

Vectron 193 128-6 von Adesso Rail in München auf der Braunauer Brücke am 9.12.25.
Vectron 193 128-6 von Adesso Rail in München auf der Braunauer Brücke am 9.12.25.
Flo Weiss

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private

79 1200x800 Px, 18.12.2025

SBB Astro in München von der Hackerbrücke aus gespechtet am 9.12.25. Der bringt mal wenigstens etwas Vielfalt in den sonstige Standardverkehr hier.
SBB Astro in München von der Hackerbrücke aus gespechtet am 9.12.25. Der bringt mal wenigstens etwas Vielfalt in den sonstige Standardverkehr hier.
Flo Weiss

Schweiz / Triebzüge / 0 503 RABe 503 ·SBB· Astoro 2./3. Serie

114 1200x800 Px, 18.12.2025

AS (AS =Associated Engineering (1964) Co., Ltd.) TP-01 (Hersteller: Plasser & Theurer, Type 08-32 U, Baujahr: ????, Fab.Nr.: ????) am 26.November 2025 in der Nong Pladuk Junction.
AS (AS =Associated Engineering (1964) Co., Ltd.) TP-01 (Hersteller: Plasser & Theurer, Type 08-32 U, Baujahr: ????, Fab.Nr.: ????) am 26.November 2025 in der Nong Pladuk Junction.
Karl Seltenhammer

Thailand / Bahnhöfe (L - Z) / Nong Pladuk Junction, Thailand / Unternehmen / Associated Engineering (1964) Co.,Ltd. ·AS·, Thailand / Bahndienstfahrzeuge / P&T 08-32U Gleistopfmaschine

48 1021x684 Px, 18.12.2025

AS (AS =Associated Engineering (1964) Co., Ltd.) BR-02 (Hersteller: Plasser & Theurer, Type KSP 2001, Baujahr: ????, Fab.Nr.: ????) am 26.November 2025 in der Nong Pladuk Junction.
AS (AS =Associated Engineering (1964) Co., Ltd.) BR-02 (Hersteller: Plasser & Theurer, Type KSP 2001, Baujahr: ????, Fab.Nr.: ????) am 26.November 2025 in der Nong Pladuk Junction.
Karl Seltenhammer

Thailand / Bahnhöfe (L - Z) / Nong Pladuk Junction, Thailand / Unternehmen / Associated Engineering (1964) Co.,Ltd. ·AS·, Thailand / Bahndienstfahrzeuge / P&T KSP 2001 Kombinierte Stabilisier- und Planiermaschine

50 1024x684 Px, 18.12.2025

Vom 27.November bis zum 07.Dezember 2025 fand die alljährliche River Kwai Bright Week und die Red Cross Fair in Kanchanaburi statt. - Bei diesem Ereignis wird abends auf einer Bühne neben der Brücke über den Mae Nam Kwai die Geschichte dieser Brücke in einem 90 minütigem Schauspiel dargestellt wo dann zum Ende und mit viel Feuerwerk begleitet eine japanische C56 mit einem Güterzug über die Brücke fährt. - Für diese Szene werden die im Thon Buri Depot stationierten 713 (ex JNR C56.15, 1'C-h2, Hitachi, Bauj. 1935, Fab.Nr. 628) und 715 (ex JNR C56.17, 1'C-h2, Nippon Sharyo, Bauj. 1935, Fab.Nr. 374) nach Kanchanaburi überstellt. - Bild vom 26.November 2025 in der Kanchanaburi Station.
Vom 27.November bis zum 07.Dezember 2025 fand die alljährliche "River Kwai Bright Week" und die "Red Cross Fair" in Kanchanaburi statt. - Bei diesem Ereignis wird abends auf einer Bühne neben der Brücke über den Mae Nam Kwai die Geschichte dieser Brücke in einem 90 minütigem Schauspiel dargestellt wo dann zum Ende und mit viel Feuerwerk begleitet eine japanische C56 mit einem Güterzug über die Brücke fährt. - Für diese Szene werden die im Thon Buri Depot stationierten 713 (ex JNR C56.15, 1'C-h2, Hitachi, Bauj. 1935, Fab.Nr. 628) und 715 (ex JNR C56.17, 1'C-h2, Nippon Sharyo, Bauj. 1935, Fab.Nr. 374) nach Kanchanaburi überstellt. - Bild vom 26.November 2025 in der Kanchanaburi Station.
Karl Seltenhammer

Thailand / Strecken / 3.3.4 Southern Line 2b: Nong Pla Duk Jn. – Nam Tok Sai Yok Noi, Thailand / Dampfloks / SRT 701-746 ·Nippon 1'C-h2· ex JNR C56, Thailand / Bahnhöfe (A - K) / Kanchanaburi Station

51 1024x684 Px, 18.12.2025

Vom 27.November bis zum 07.Dezember 2025 fand die alljährliche River Kwai Bright Week und die Red Cross Fair in Kanchanaburi statt. - Bei diesem Ereignis wird abends auf einer Bühne neben der Brücke über den Mae Nam Kwai die Geschichte dieser Brücke in einem 90 minütigem Schauspiel dargestellt wo dann zum Ende und mit viel Feuerwerk begleitet eine japanische C56 mit einem Güterzug über die Brücke fährt. - Für diese Szene werden die im Thon Buri Depot stationierten 713 (ex JNR C56.15, 1'C-h2, Hitachi, Bauj. 1935, Fab.Nr. 628) und 715 (ex JNR C56.17, 1'C-h2, Nippon Sharyo, Bauj. 1935, Fab.Nr. 374) nach Kanchanaburi überstellt. - Bild vom 26.November 2025 in der Kanchanaburi Station.
Vom 27.November bis zum 07.Dezember 2025 fand die alljährliche "River Kwai Bright Week" und die "Red Cross Fair" in Kanchanaburi statt. - Bei diesem Ereignis wird abends auf einer Bühne neben der Brücke über den Mae Nam Kwai die Geschichte dieser Brücke in einem 90 minütigem Schauspiel dargestellt wo dann zum Ende und mit viel Feuerwerk begleitet eine japanische C56 mit einem Güterzug über die Brücke fährt. - Für diese Szene werden die im Thon Buri Depot stationierten 713 (ex JNR C56.15, 1'C-h2, Hitachi, Bauj. 1935, Fab.Nr. 628) und 715 (ex JNR C56.17, 1'C-h2, Nippon Sharyo, Bauj. 1935, Fab.Nr. 374) nach Kanchanaburi überstellt. - Bild vom 26.November 2025 in der Kanchanaburi Station.
Karl Seltenhammer

Thailand / Strecken / 3.3.4 Southern Line 2b: Nong Pla Duk Jn. – Nam Tok Sai Yok Noi, Thailand / Dampfloks / SRT 701-746 ·Nippon 1'C-h2· ex JNR C56, Thailand / Bahnhöfe (A - K) / Kanchanaburi Station

53 1024x684 Px, 18.12.2025

713 (ex JNR C56.15, 1'C-h2, Hitachi, Bauj. 1935, Fab.Nr. 628) am 26.November 2025 in der Kanchanaburi Station mit dem Güterzug für das abendliche Schauspiel im Rahmen der River Kwai Bright Week und die Red Cross Fair .
713 (ex JNR C56.15, 1'C-h2, Hitachi, Bauj. 1935, Fab.Nr. 628) am 26.November 2025 in der Kanchanaburi Station mit dem Güterzug für das abendliche Schauspiel im Rahmen der "River Kwai Bright Week" und die "Red Cross Fair".
Karl Seltenhammer

Thailand / Dampfloks / SRT 701-746 ·Nippon 1'C-h2· ex JNR C56, Thailand / Bahnhöfe (A - K) / Kanchanaburi Station, Thailand / Güterverkehr / Gemischte Güterzüge

65 1024x684 Px, 18.12.2025

Bern - Dächer der Altstadt, die Lorrainebrücke für Autos und der Lorraineviadukt für die Eisenbahn, hier mit einem ICE 1. Unten rechts direkt über den Dächern ist noch ein Teil des Kornhausbrücke zu sehen; die zweite große Talbrücke über die die Straßenbahn verkehrt. Das Foto wurde vom Turm des Münsters aus aufgenommen. 21.06.2013 (M)
Bern - Dächer der Altstadt, die Lorrainebrücke für Autos und der Lorraineviadukt für die Eisenbahn, hier mit einem ICE 1. Unten rechts direkt über den Dächern ist noch ein Teil des Kornhausbrücke zu sehen; die zweite große Talbrücke über die die Straßenbahn verkehrt. Das Foto wurde vom Turm des Münsters aus aufgenommen. 21.06.2013 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / Strecken / 450 (Olten –) Aarburg-Oftringen – Burgdorf – Bern SCB>SBB, Bern

89 1458x894 Px, 18.12.2025

Bern - Vom Turm des Münsters geht der Blick über die Dächer der Altstadt zur Lorrainbrücke (Autos) und zum Lorraineviadukt mit einem IC-Zug. Ganz im Hintergrund ist der Schweizer Jura erkennbar. 21.06.2013 (M)
Bern - Vom Turm des Münsters geht der Blick über die Dächer der Altstadt zur Lorrainbrücke (Autos) und zum Lorraineviadukt mit einem IC-Zug. Ganz im Hintergrund ist der Schweizer Jura erkennbar. 21.06.2013 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / Strecken / 450 (Olten –) Aarburg-Oftringen – Burgdorf – Bern SCB>SBB, Bern

79 801x1200 Px, 18.12.2025

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