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Wien: Die Wiener Straßenbahnen vor 50 Jahren: Motiv: T1 415 + k8 + k8 als SL T. Ort und Datum: I, Innere Stadt, Kärntner Ring / Kärntner Straße am 26. August 1969. Im Hintergrund rechts ist ein Teil der Wiener Staatsoper zu sehen. - Hersteller des Tw T1 415: Ex T 415 (Waggonfabrik Ringhoffer 1901), 1954 von den Lohnerwerken umgebaut. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X. Kamera: Kodak Retina Automatic II.
Wien: Die Wiener Straßenbahnen vor 50 Jahren: Motiv: T1 415 + k8 + k8 als SL T. Ort und Datum: I, Innere Stadt, Kärntner Ring / Kärntner Straße am 26. August 1969. Im Hintergrund rechts ist ein Teil der Wiener Staatsoper zu sehen. - Hersteller des Tw T1 415: Ex T 415 (Waggonfabrik Ringhoffer 1901), 1954 von den Lohnerwerken umgebaut. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X. Kamera: Kodak Retina Automatic II.
Kurt Rasmussen

Wien: Die Wiener Straßenbahnen vor 50 Jahren: SL 6 (T2 447 - c2/c3) VI, Mariahilf / XV, Rudolfsheim-Fünfhaus,  Mariahilfer Gürtel / Mariahilfer Straße am 1. September 1969. - Die Lohnerwerke bauten 1955 - 1956 einige Tw des Typs T (Ringhoffer 1901), u.a. T 447, in T2 um. - Auf dem Bild hält die T2+c2/c3-Garnitur in der damaligen Endstellenschleife (Einstiegstelle) der SL 6 am Westbahnhof. Das Gebiet und die Straßenbahnanlagen wurden später umgestaltet. Heute endet der 6er (zusammen mit der SL 18) am Neubaugürtel / Urban-Loritz-Platz (U-Bahnstation Burggase / Stadthalle). - Scan eines Diapositivs. Film: Kodak Ektachrome. Kamera: Canon Canonet QL28.
Wien: Die Wiener Straßenbahnen vor 50 Jahren: SL 6 (T2 447 - c2/c3) VI, Mariahilf / XV, Rudolfsheim-Fünfhaus, Mariahilfer Gürtel / Mariahilfer Straße am 1. September 1969. - Die Lohnerwerke bauten 1955 - 1956 einige Tw des Typs T (Ringhoffer 1901), u.a. T 447, in T2 um. - Auf dem Bild hält die T2+c2/c3-Garnitur in der damaligen Endstellenschleife (Einstiegstelle) der SL 6 am Westbahnhof. Das Gebiet und die Straßenbahnanlagen wurden später umgestaltet. Heute endet der 6er (zusammen mit der SL 18) am Neubaugürtel / Urban-Loritz-Platz (U-Bahnstation Burggase / Stadthalle). - Scan eines Diapositivs. Film: Kodak Ektachrome. Kamera: Canon Canonet QL28.
Kurt Rasmussen

Wien: Die Wiener Straßenbahnen vor 50 Jahren: Motiv: Z 4208 (Bj 1939, ex Third Avenue Transport System (TATS) 679, von der Hauptwerkstätte der Wiener Verkehrsbetriebe 1950 umgebaut) auf der SL 11. Aufnahmeort und -datum: II, Leopoldstadt, Engerthstraße / Walcherstraße / (Straßenbahnbetriebs-)Bahnhof Vorgarten am 26. August 1969. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X. Kamera: Kodak Retina Automatic II.
Wien: Die Wiener Straßenbahnen vor 50 Jahren: Motiv: Z 4208 (Bj 1939, ex Third Avenue Transport System (TATS) 679, von der Hauptwerkstätte der Wiener Verkehrsbetriebe 1950 umgebaut) auf der SL 11. Aufnahmeort und -datum: II, Leopoldstadt, Engerthstraße / Walcherstraße / (Straßenbahnbetriebs-)Bahnhof Vorgarten am 26. August 1969. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X. Kamera: Kodak Retina Automatic II.
Kurt Rasmussen

Wien: Die Wiener Straßenbahnen vor 50 Jahren.: SL 11 (Z 4208) XX, Brigittenau, Friedrich-Engels-Platz am 27. August 1969. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X. Kamera: Kodak Retina Automatic II.
Wien: Die Wiener Straßenbahnen vor 50 Jahren.: SL 11 (Z 4208) XX, Brigittenau, Friedrich-Engels-Platz am 27. August 1969. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X. Kamera: Kodak Retina Automatic II.
Kurt Rasmussen

Wien: Die Wiener Straßenbahnen vor 50 Jahren: Motiv: Z 4216 (ex TATS 631, Bj 1939, 1950 von der Hauptwerkstätte der WVB umgebaut, 1969 skartiert) auf der SL 11. Aufnahmeort und -datum: II, Leopoldstadt, Engerthstraße am 26. August 1969. Der Zug fährt in Richtung Friedrich-Engels-Platz. - Scan eines Diapositivs. Film: AGFA CT 18. Kamera: Canon Canonet QL28. - Kommentar des Fotografen betr. die 1969 wahrgenommenen und fotografierten Straßenbahnfahrzeuge: Die meisten, aber nicht alle Wagentypen, die damals in Betrieb waren, habe ich - glücklicherweise - knipsen können. Obschon die Bildqualität in einigen Fällen besser hätten sein können, habe ich die Farbnegative und Diapositive noch einmal gescannt und die Mehrzahl meiner Aufnahmen aus 1969 auf BB als eine Serie hochgeladen.
Wien: Die Wiener Straßenbahnen vor 50 Jahren: Motiv: Z 4216 (ex TATS 631, Bj 1939, 1950 von der Hauptwerkstätte der WVB umgebaut, 1969 skartiert) auf der SL 11. Aufnahmeort und -datum: II, Leopoldstadt, Engerthstraße am 26. August 1969. Der Zug fährt in Richtung Friedrich-Engels-Platz. - Scan eines Diapositivs. Film: AGFA CT 18. Kamera: Canon Canonet QL28. - Kommentar des Fotografen betr. die 1969 wahrgenommenen und fotografierten Straßenbahnfahrzeuge: Die meisten, aber nicht alle Wagentypen, die damals in Betrieb waren, habe ich - glücklicherweise - knipsen können. Obschon die Bildqualität in einigen Fällen besser hätten sein können, habe ich die Farbnegative und Diapositive noch einmal gescannt und die Mehrzahl meiner Aufnahmen aus 1969 auf BB als eine Serie hochgeladen.
Kurt Rasmussen

Wien: Die Wiener Straßenbahnen vor 50 Jahren: Straßenbahnhaltestelle der Linien A, AK, B, BK und 25 auf dem Praterstern am 29. August 1969. - Unterschiedliche fotografierte  Straßengegenstände  können entweder selber Geschichte erzählen oder z.B. zu einer Datierung älterer Fotos beitragen, weshalb man als Straßenbahnfotograf nicht vergessen sollte, (auch) Bilder, die das Ambiente zeigen, zu machen! Das gilt auch Straßenbahnhaltestellen: Diese Aufnahme stammt aus einer Zeit, in welcher der Praterstern ein wichtiger Straßenbahnknotenpunkt war - hier trafen sich im Jahre 1969 die Linien A, AK, B, BK, E2, 5, 16 und 25 (samt den HVZ-Linien 25K und 25R). - Heute bedienen zwei Straßenbahnlinien, O und 5, den Praterstern. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X. Kamera: Kodak Retina Automatic II. - Kommentar des Fotografen zu den 1969 wahrgenommenen und fotografierten Wiener Straßenbahnlinien: Nicht an alle Straßenbahnen, die ich damals sah, habe ich heute eine Erinnerung. Ich habe die Linien geknipst, die ich konnte. Das Straßenbahnsystem Wiens war für mich, der ich nur das mittelgroße Kopenhagener Straßenbahnetz und ein paar kleine Systeme kannte, völlig überwältigend, und weil ich nicht alles in Einzelheiten geplant hatte, bin ich da auf gut Glück herumgefahren und -gerannt. - Da ich in einem Hotel in der Nähe vom Praterstern gewohnht habe, habe ich verhältnismäßig viele Aufnahmen auf dem und am Praterstern gemacht.
Wien: Die Wiener Straßenbahnen vor 50 Jahren: Straßenbahnhaltestelle der Linien A, AK, B, BK und 25 auf dem Praterstern am 29. August 1969. - Unterschiedliche fotografierte "Straßengegenstände" können entweder selber Geschichte erzählen oder z.B. zu einer Datierung älterer Fotos beitragen, weshalb man als Straßenbahnfotograf nicht vergessen sollte, (auch) Bilder, die das Ambiente zeigen, zu machen! Das gilt auch Straßenbahnhaltestellen: Diese Aufnahme stammt aus einer Zeit, in welcher der Praterstern ein wichtiger Straßenbahnknotenpunkt war - hier trafen sich im Jahre 1969 die Linien A, AK, B, BK, E2, 5, 16 und 25 (samt den HVZ-Linien 25K und 25R). - Heute bedienen zwei Straßenbahnlinien, O und 5, den Praterstern. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X. Kamera: Kodak Retina Automatic II. - Kommentar des Fotografen zu den 1969 wahrgenommenen und fotografierten Wiener Straßenbahnlinien: Nicht an alle Straßenbahnen, die ich damals sah, habe ich heute eine Erinnerung. Ich habe die Linien geknipst, die ich konnte. Das Straßenbahnsystem Wiens war für mich, der ich nur das mittelgroße Kopenhagener Straßenbahnetz und ein paar kleine Systeme kannte, völlig überwältigend, und weil ich nicht alles in Einzelheiten geplant hatte, bin ich da auf gut Glück herumgefahren und -gerannt. - Da ich in einem Hotel in der Nähe vom Praterstern gewohnht habe, habe ich verhältnismäßig viele Aufnahmen auf dem und am Praterstern gemacht.
Kurt Rasmussen

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999, Österreich / Rückblicke / vor mehr als 30 Jahren, Die Wiener Straßenbahnen vor 50 Jahren (26. August - 1. September 1969).

384 1200x846 Px, 15.09.2019

Portrait von 139 133-3  Über 60 Jahre Zuverlässig im Einsatz , als diese am 02.07.2018 mit zwei weiteren Schwestermaschienen im Bahnhof von Kufstein abgestellt stand und auf ihren nächsten Einsatz wartete.
Portrait von 139 133-3 "Über 60 Jahre Zuverlässig im Einsatz", als diese am 02.07.2018 mit zwei weiteren Schwestermaschienen im Bahnhof von Kufstein abgestellt stand und auf ihren nächsten Einsatz wartete.
Tobias Schmidt

139 213-3 am Morgen des 02.07.2018 abgestellt zwischen zwei Schwestermaschinen im Bahnhof von Kuftsein und wartete auf ihren nächsten Einsatz.
139 213-3 am Morgen des 02.07.2018 abgestellt zwischen zwei Schwestermaschinen im Bahnhof von Kuftsein und wartete auf ihren nächsten Einsatz.
Tobias Schmidt

Seitenportrait von 139 260-4, als diese am Morgen des 02.07.2018 zwischen 186 444 und 139 213-3 im Bahnhof von Kuftsein abgestellt stand und auf ihren nächsten Einsatz wartete.
Seitenportrait von 139 260-4, als diese am Morgen des 02.07.2018 zwischen 186 444 und 139 213-3 im Bahnhof von Kuftsein abgestellt stand und auf ihren nächsten Einsatz wartete.
Tobias Schmidt

Seitenportrait am Morgen des 02.07.2018 von 186 444, als diese mit weiteren Lokomotion-Loks im Bahnhof von Kufstein abgestellt stand und auf ihre nächsten Einsatz wartete.
Seitenportrait am Morgen des 02.07.2018 von 186 444, als diese mit weiteren Lokomotion-Loks im Bahnhof von Kufstein abgestellt stand und auf ihre nächsten Einsatz wartete.
Tobias Schmidt

Am Vormittag des 02.07.2018 stand 186 444 zusammen mit 139 260-4, 139 213-3 und 139 133-3 abgestellt im Bahnhof von Kuftsein und warteten dort alle auf ihre nächsten Einsätze.
Am Vormittag des 02.07.2018 stand 186 444 zusammen mit 139 260-4, 139 213-3 und 139 133-3 abgestellt im Bahnhof von Kuftsein und warteten dort alle auf ihre nächsten Einsätze.
Tobias Schmidt

Am Vormittag des 02.07.2018 stand BRLL/LTE 185 593-1 zusammen mit BRLL/LTE 185 590-7 und einem langen Kesselwagenzug im Bahnhof von Kufstein und warteten auf ihre Abfahrt in Richtung Innsbruck.
Am Vormittag des 02.07.2018 stand BRLL/LTE 185 593-1 zusammen mit BRLL/LTE 185 590-7 und einem langen Kesselwagenzug im Bahnhof von Kufstein und warteten auf ihre Abfahrt in Richtung Innsbruck.
Tobias Schmidt

Am 02.11.2014 fährt TW 318 (Typ: Bombardier Flexity Outlook) nach der Haltestelle Lanser See seinem Ziel IGLS entgegen.
Am 02.11.2014 fährt TW 318 (Typ: Bombardier Flexity Outlook) nach der Haltestelle Lanser See seinem Ziel IGLS entgegen.
Fluffy

Nicht nachmachen sollte man das Verhalten der Bahnhofskatze von Eichberg an der Semmeringbahn. Gesehen am 10.09.2015.
Nicht nachmachen sollte man das Verhalten der Bahnhofskatze von Eichberg an der Semmeringbahn. Gesehen am 10.09.2015.
Fluffy

Österreich / Sonstiges / Bahn und Tiere

212  4 1200x800 Px, 16.09.2019

Am 10.09.2015 fährt 1016 001 mit IC in Richtung Villach über das Krauselklauseviadukt bei Breitenstein.
Am 10.09.2015 fährt 1016 001 mit IC in Richtung Villach über das Krauselklauseviadukt bei Breitenstein.
Fluffy

Leider etwas zu wenig Staub habe ich auf dem Feldweg aufgewirbelt ,... 5047.35 auf der Radkersburgerbahn am 14.September 2019
Leider etwas zu wenig Staub habe ich auf dem Feldweg aufgewirbelt ,... 5047.35 auf der Radkersburgerbahn am 14.September 2019
Karl Heinz Ferk

Ein lächeln hat meine Fotoposition am Auto dem Zugpersonal entlockt .. 
Der Standort auf dem Autodach gibt einen ganz anderen Einblick ,..
14.09.2019
Ein lächeln hat meine Fotoposition am Auto dem Zugpersonal entlockt .. Der Standort auf dem Autodach gibt einen ganz anderen Einblick ,.. 14.09.2019
Karl Heinz Ferk

Bereits am Heimweg verlässt 5047.035 den Bahnhof Bad Radkersburg am alten Heizhaus vorbei. 
14.September 2019
Bereits am Heimweg verlässt 5047.035 den Bahnhof Bad Radkersburg am alten Heizhaus vorbei. 14.September 2019
Karl Heinz Ferk

Ein noch fast gewohntes Bild ... 
5047.35 in Bad Radkersburg wartet auf die Heimreise. 14.09.2019
Ein noch fast gewohntes Bild ... 5047.35 in Bad Radkersburg wartet auf die Heimreise. 14.09.2019
Karl Heinz Ferk

Am Weg zurück nach Spielfeld kurz vor Mureck . 
5047.35 zwischen Wiesen und Feldern an diesem 14.09.2019
Am Weg zurück nach Spielfeld kurz vor Mureck . 5047.35 zwischen Wiesen und Feldern an diesem 14.09.2019
Karl Heinz Ferk

Lediglich eine kleine Gruppe Hobbyfotografen verfolgte den Zug. 
Einige Bilder haben Sie sicher geschossen wenn auch das Fahrzeug noch nicht ganz so Uralt ist . 
14.09.2019
Lediglich eine kleine Gruppe Hobbyfotografen verfolgte den Zug. Einige Bilder haben Sie sicher geschossen wenn auch das Fahrzeug noch nicht ganz so Uralt ist . 14.09.2019
Karl Heinz Ferk

Im letzten Abendlicht des 15.9.2019 fährt der 5145.11 als Regionalzug von Oberdorf NÖ nach Groß Schweinbarth hier bei Raggendorf.
Im letzten Abendlicht des 15.9.2019 fährt der 5145.11 als Regionalzug von Oberdorf NÖ nach Groß Schweinbarth hier bei Raggendorf.
Max Kiegerl

Kurz nach der Haltestelle Matzen beschleunigt die 2050.09 mit zwei Triebwagenbeiwagen in die Weiten des Weinviertels am 15.9.2019.
Links in Bild die typischen Pferdekopfölpumpen der OMV.
Kurz nach der Haltestelle Matzen beschleunigt die 2050.09 mit zwei Triebwagenbeiwagen in die Weiten des Weinviertels am 15.9.2019. Links in Bild die typischen Pferdekopfölpumpen der OMV.
Max Kiegerl

Österreich / Dieselloks / BR 2050

153 1200x800 Px, 16.09.2019

Recht untypisch für das Weinviertel sind die Kürbisäcker. 
Hier zu sehen die 2050.09 mit einem kurzen Regionalzug bei Matzen.
Recht untypisch für das Weinviertel sind die Kürbisäcker. Hier zu sehen die 2050.09 mit einem kurzen Regionalzug bei Matzen.
Max Kiegerl

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