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Der 5145.11  Blauer Blitz  fährt am 15.9.2019 mit zwei Triebwagenbeiwagen von Stammersdorf kommend Richtung Groß Schweinbarth hier kurz hinter Auersthal.
Zu Planzeiten in den 80ern sah man dort solche Kombinationen öfters wenn der zweite Triebwagen kaputt war und kurzer Hand auf Beiwagen zurückgegriffen wurde.
Der 5145.11 "Blauer Blitz" fährt am 15.9.2019 mit zwei Triebwagenbeiwagen von Stammersdorf kommend Richtung Groß Schweinbarth hier kurz hinter Auersthal. Zu Planzeiten in den 80ern sah man dort solche Kombinationen öfters wenn der zweite Triebwagen kaputt war und kurzer Hand auf Beiwagen zurückgegriffen wurde.
Max Kiegerl

Der morgendliche GmP (Güterzug mit Personenveförderung) bespannt mit 2050.09 beschleunigt am 15.9.2019 aus der Haltestelle Raggendorf und erklimmt in Kürze den Raggendorfer Berg am Weg nach Gänserndorf.
Der morgendliche GmP (Güterzug mit Personenveförderung) bespannt mit 2050.09 beschleunigt am 15.9.2019 aus der Haltestelle Raggendorf und erklimmt in Kürze den Raggendorfer Berg am Weg nach Gänserndorf.
Max Kiegerl

Am Morgen des 15.9.1986 ist der 5145.11 als Regionalzug von Gänserndorf in Groß Schweinbarth angekommen und hat drei Triebwagenbeiwagen für den Regionalzug nach Stammersdorf abgestellt.
Am Morgen des 15.9.1986 ist der 5145.11 als Regionalzug von Gänserndorf in Groß Schweinbarth angekommen und hat drei Triebwagenbeiwagen für den Regionalzug nach Stammersdorf abgestellt.
Max Kiegerl

Wien: Die Wiener Straßenbahnen vor 50 Jahren: Ein Arbeitstriebwagen ist mir damals auch vor die Linse gekommen. Der Schienenschleifwagen SS 6052 (Wagenfabrik Rohrbacher 1914 - ab 1927 SS-Einrichtung) erreicht am 27. August 1969 den Friedrich-Engels-Platz (XX, Brigittenau). - Hinter dem ATw befindet sich ein Zug der SL O, bestehend aus dem E1 4494 (Lohnerwerke 1969) und einem Beiwagen des Typs c2/c3. - Scan eines Diapositivs. Film: AGFA CT 18. Kamera: Canon Canonet QL28.
Wien: Die Wiener Straßenbahnen vor 50 Jahren: Ein Arbeitstriebwagen ist mir damals auch vor die Linse gekommen. Der Schienenschleifwagen SS 6052 (Wagenfabrik Rohrbacher 1914 - ab 1927 SS-Einrichtung) erreicht am 27. August 1969 den Friedrich-Engels-Platz (XX, Brigittenau). - Hinter dem ATw befindet sich ein Zug der SL O, bestehend aus dem E1 4494 (Lohnerwerke 1969) und einem Beiwagen des Typs c2/c3. - Scan eines Diapositivs. Film: AGFA CT 18. Kamera: Canon Canonet QL28.
Kurt Rasmussen

Blick von der Fußgängerbrücke im Bahnhof von Kufstein am Vormittag des 02.07.2018 auf BRLL/LTE 185 593-1 und BRLL/LTE 185 590-7, als diese mit einem Kesselwagenzug auf Ausfahrt in Richtung Innsbruck warteten.
Blick von der Fußgängerbrücke im Bahnhof von Kufstein am Vormittag des 02.07.2018 auf BRLL/LTE 185 593-1 und BRLL/LTE 185 590-7, als diese mit einem Kesselwagenzug auf Ausfahrt in Richtung Innsbruck warteten.
Tobias Schmidt

Seitenportrait von 1216 003 (E 190 003), als diese am Vormittag des 02.07.2018 unterhalb der Festung im Bahnhof von Kufstein mit ihrem EC (München Hbf - Venezia S.L.) auf Ausfahrt in Richtung Innsbruck wartete.
Seitenportrait von 1216 003 (E 190 003), als diese am Vormittag des 02.07.2018 unterhalb der Festung im Bahnhof von Kufstein mit ihrem EC (München Hbf - Venezia S.L.) auf Ausfahrt in Richtung Innsbruck wartete.
Tobias Schmidt

Am 02.07.2018 stand MRCE/LM X4 E-664 (193 664-0) zusammen mit 185 665-7 und weiteren Lokomotion-Loks abgestellt im Bahnhof von Kufstein und wartete auf ihren nächsten Einsatz.
Am 02.07.2018 stand MRCE/LM X4 E-664 (193 664-0) zusammen mit 185 665-7 und weiteren Lokomotion-Loks abgestellt im Bahnhof von Kufstein und wartete auf ihren nächsten Einsatz.
Tobias Schmidt

Kopfpatien von 139 260-4 und 186 444 am 02.07.2018 im Bahnhof von Kufstein, als im Hintergrund die Partien von 186 440 und 185 662-4 zusehen sind, welche mit einem Lokzug vom Brenner am Bahnsteig angekommen sind.
Kopfpatien von 139 260-4 und 186 444 am 02.07.2018 im Bahnhof von Kufstein, als im Hintergrund die Partien von 186 440 und 185 662-4 zusehen sind, welche mit einem Lokzug vom Brenner am Bahnsteig angekommen sind.
Tobias Schmidt

Irgendwann ende der 70er als die Eisenbahnwelt noch in Ordnung war fährt der 5145.11 als Triebwagenpersonenzug von Stammersdorf kommend in den Bahnhof Auersthal ein.
Der Geschäftsführer des Bahnhofs erwartet den Zug bereits am Bahnsteig.
(Geschäftsführer sind Mitarbeiter mit eingeschränkten Fahrdienstleiter-Befugnissen und haben grundsätzlich die Aufgaben eines Fahrdienstleiters)

(ild vom 15.9.2019)
Irgendwann ende der 70er als die Eisenbahnwelt noch in Ordnung war fährt der 5145.11 als Triebwagenpersonenzug von Stammersdorf kommend in den Bahnhof Auersthal ein. Der Geschäftsführer des Bahnhofs erwartet den Zug bereits am Bahnsteig. (Geschäftsführer sind Mitarbeiter mit eingeschränkten Fahrdienstleiter-Befugnissen und haben grundsätzlich die Aufgaben eines Fahrdienstleiters) (ild vom 15.9.2019)
Max Kiegerl

Die letzten Meter der Steigung des Raggendorfer Berges sind gleich geschafft auch wenn der Zug bestehend aus zwei Wagen für die 2050.09 keine Anstrengung war. 
Links im Bild ist ein seltenes und eigentlich schon ausgestorbenes Signal zu sehen und zwar der  Neigungszeiger . Dieser zeigt als Pfeil an ob ein Gefälle oder eine Steigung folgt und beschreibt in der oberen Zeile die Promille und in der unteren Zeile die Länge. In diesem Fall ein Gefälle von 10 Promille auf einer Länge von 1042 Metern.

Das Bild entstand bei Matzen am 15.9.2019
Die letzten Meter der Steigung des Raggendorfer Berges sind gleich geschafft auch wenn der Zug bestehend aus zwei Wagen für die 2050.09 keine Anstrengung war. Links im Bild ist ein seltenes und eigentlich schon ausgestorbenes Signal zu sehen und zwar der "Neigungszeiger". Dieser zeigt als Pfeil an ob ein Gefälle oder eine Steigung folgt und beschreibt in der oberen Zeile die Promille und in der unteren Zeile die Länge. In diesem Fall ein Gefälle von 10 Promille auf einer Länge von 1042 Metern. Das Bild entstand bei Matzen am 15.9.2019
Max Kiegerl

Der  blaue Blitz  5145 wurde 1952 bis 1957 in Wien von der SGP (Simmering-Graz-Pauker AG) als Triebwagen für Jugoslawien gebaut. Weil dieser Export allerdings platzte wurden sie in Österreich für den internationalen Schnellzugsverkehr eingesetzt.
Nachdem immer mehr Hauptstrecken elektrifiziert wurden, kamen diese formschönen Triebwagen ins niederösterreichische Weinviertel und waren dort bis zu ihrer Ausmusterung im Jahre 1997 im Einsatz.
Der 5145.11 von  Club Blauer Blitz  wird im Eisenbahnmuseum Strasshof betreut und wird für Sonderfahrten verwendet.
Am 15.9.2019 fuhr der 5145.11 mit zwei Triebwagenbeiwagen im  Schweinbarther Kreuz  im Zuge einer Fotosonderfahrt zwischen Groß Schweinbarth und Bockfließ.
Der "blaue Blitz" 5145 wurde 1952 bis 1957 in Wien von der SGP (Simmering-Graz-Pauker AG) als Triebwagen für Jugoslawien gebaut. Weil dieser Export allerdings platzte wurden sie in Österreich für den internationalen Schnellzugsverkehr eingesetzt. Nachdem immer mehr Hauptstrecken elektrifiziert wurden, kamen diese formschönen Triebwagen ins niederösterreichische Weinviertel und waren dort bis zu ihrer Ausmusterung im Jahre 1997 im Einsatz. Der 5145.11 von "Club Blauer Blitz" wird im Eisenbahnmuseum Strasshof betreut und wird für Sonderfahrten verwendet. Am 15.9.2019 fuhr der 5145.11 mit zwei Triebwagenbeiwagen im "Schweinbarther Kreuz" im Zuge einer Fotosonderfahrt zwischen Groß Schweinbarth und Bockfließ.
Max Kiegerl

Vorbei an einem noch nicht geernteten  Plutzafeld  rattert 5047.35 bei Weixelbaum dahin. 
14.09.2019
Vorbei an einem noch nicht geernteten "Plutzafeld" rattert 5047.35 bei Weixelbaum dahin. 14.09.2019
Karl Heinz Ferk

Kunstbauten sind auf der Radkerburgerbahn eher die Ausnahme ,.... 
Hier in Gosdorf ist eine Stahlbrücke zu finden. 
14.09.2019
Kunstbauten sind auf der Radkerburgerbahn eher die Ausnahme ,.... Hier in Gosdorf ist eine Stahlbrücke zu finden. 14.09.2019
Karl Heinz Ferk

Eins habe ich an diesem Tag gelernt ! 
Das es auf dieser Bahnstrecke immer wieder zu Unfällen kommt wundert mich gar nicht ! 
KEIN EINZGER hielt an dem STOP-Schild an . 
Für mich nicht nachvollziehbar wie solche Leute den Führerschein bekommen haben,.. 

Didi hat davon nix mitbekommen , Gruß zurück an den Tfzf. 
14.09.2019
Eins habe ich an diesem Tag gelernt ! Das es auf dieser Bahnstrecke immer wieder zu Unfällen kommt wundert mich gar nicht ! KEIN EINZGER hielt an dem STOP-Schild an . Für mich nicht nachvollziehbar wie solche Leute den Führerschein bekommen haben,.. Didi hat davon nix mitbekommen , Gruß zurück an den Tfzf. 14.09.2019
Karl Heinz Ferk

Zum Nachmittag lies sich die Sonne dann doch etwas blicken ,... 
5047.35 kurz vor Mureck an diesem 14.09.2019
Zum Nachmittag lies sich die Sonne dann doch etwas blicken ,... 5047.35 kurz vor Mureck an diesem 14.09.2019
Karl Heinz Ferk

Mit diesem Bild beschließe ich meine Serie der Radkersburgerbahn und freue mich au die nächste Sonderfahrt der Interessengemeinschaft  Lebensader Neue Radkersburgerbahn . 
Danke an dieser Stelle an die Organisatoren und das Zugpersonal . 

14.09.2019 in Richtung Mureck
Mit diesem Bild beschließe ich meine Serie der Radkersburgerbahn und freue mich au die nächste Sonderfahrt der Interessengemeinschaft "Lebensader Neue Radkersburgerbahn". Danke an dieser Stelle an die Organisatoren und das Zugpersonal . 14.09.2019 in Richtung Mureck
Karl Heinz Ferk

Zweiachsiger, großräumiger Schiebewandwagen vom Einsteller Rail Cargo Wagon - Austria GmbH aus Österreich mit der Nr. 21 RIV 81 A-RCW 2471 383-3 Hbbills am 11.09.19 Bahnhof Flughafen Berlin Schönefeld.
Zweiachsiger, großräumiger Schiebewandwagen vom Einsteller Rail Cargo Wagon - Austria GmbH aus Österreich mit der Nr. 21 RIV 81 A-RCW 2471 383-3 Hbbills am 11.09.19 Bahnhof Flughafen Berlin Schönefeld.
Lothar Stöckmann

1016 039  Ostermünchen  24.04.19
1016 039 Ostermünchen 24.04.19
Hansjörg Brutzer

1016 040  Großkarolinenfeld  25.04.19
1016 040 Großkarolinenfeld 25.04.19
Hansjörg Brutzer

1216 007  bei Großkarolinenfeld  24.04.19
1216 007 bei Großkarolinenfeld 24.04.19
Hansjörg Brutzer

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