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Die P8 Dampflok 64.169 bildet das Schlusslicht des aus dem Bahnhof Gent Sint Pieters ausfahrenden Saint Valentrain. 14.02.2009 (Jeanny)
Die P8 Dampflok 64.169 bildet das Schlusslicht des aus dem Bahnhof Gent Sint Pieters ausfahrenden Saint Valentrain. 14.02.2009 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Chemin de Fer a Vapeur des 3 Vallées - Lok 040T n° 61 + GmP - Bahnhof Treignes - Hersteller : SACM Société Alsacienne de Constructions Mécaniques - Graffenstaden - Frankreich - Bj:1952 - ex StahlFabrik Neunkirchen Hütte
Chemin de Fer a Vapeur des 3 Vallées - Lok 040T n° 61 + GmP - Bahnhof Treignes - Hersteller : SACM Société Alsacienne de Constructions Mécaniques - Graffenstaden - Frankreich - Bj:1952 - ex StahlFabrik Neunkirchen Hütte
Yves GODRIE

Aus dem Jahre 1926 stammt die Dampflok N° 5 La Meuse 0-6-0 T Bébert  Enkhuizen  und sie beförderte am 01.05.09 die zahlreichen Besucher in den schön restaurierten Museumswagen auf der romantischen Strecke Maldegem - Eeklo. (Hans)
Aus dem Jahre 1926 stammt die Dampflok N° 5 La Meuse 0-6-0 T Bébert "Enkhuizen" und sie beförderte am 01.05.09 die zahlreichen Besucher in den schön restaurierten Museumswagen auf der romantischen Strecke Maldegem - Eeklo. (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

Zu Besuch beim Dampffestival in Maldegem war die Dampftram 808 (Baujahr 1894) des CFV3V aus Mariembourg und absolvierte in ihrem hohen Alter noch wacker die Pendelfahrten auf der schönen Museumsstrecke. Diese normalspurigen Fahrzeuge fuhren durch die Städte und besaßen eine komplette Verkleidung, um die Passanten und Pferde nicht zu erschrecken. Damit kein aufwendiges Umsetzen an den Endhaltestellen anfallen sollte, waren sie mit 2 Führerständen ausgerüstet und wurden deshalb auch  bi-cabines  genannt. 01.05.09 (Jeanny)
Zu Besuch beim Dampffestival in Maldegem war die Dampftram 808 (Baujahr 1894) des CFV3V aus Mariembourg und absolvierte in ihrem hohen Alter noch wacker die Pendelfahrten auf der schönen Museumsstrecke. Diese normalspurigen Fahrzeuge fuhren durch die Städte und besaßen eine komplette Verkleidung, um die Passanten und Pferde nicht zu erschrecken. Damit kein aufwendiges Umsetzen an den Endhaltestellen anfallen sollte, waren sie mit 2 Führerständen ausgerüstet und wurden deshalb auch "bi-cabines" genannt. 01.05.09 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Die 50 jährige polnische TKh 5387 dampft auf dem Teilstück der alten Eisenbahnlinie Brügge - Gent, der heutigen Museumsstrecke Maldegem - Eeklo. 01.05.09 (Jeanny)
Die 50 jährige polnische TKh 5387 dampft auf dem Teilstück der alten Eisenbahnlinie Brügge - Gent, der heutigen Museumsstrecke Maldegem - Eeklo. 01.05.09 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Im Meetjesland in Ostflandern liegt das schöne Gelände des  Stroomcentrum Maldegem . Die englische Satteltanklok N° 1908  Fred , gebaut 1925 von Avonside, steht am 01.05.09 beim Wasserfassen vor dem restaurierten Gebäude des Bahnhofs und lässt die Vergangenhiet in all ihren Aspekten wieder aufleben.  (Jeanny)
Im Meetjesland in Ostflandern liegt das schöne Gelände des "Stroomcentrum Maldegem". Die englische Satteltanklok N° 1908 "Fred", gebaut 1925 von Avonside, steht am 01.05.09 beim Wasserfassen vor dem restaurierten Gebäude des Bahnhofs und lässt die Vergangenhiet in all ihren Aspekten wieder aufleben. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Spezialitäten zur Feier 150 Joer Eisebunn zu Lëtzebuerg:
Die PFT Dampflok 64.169 zeigt sich hier klassisch schön im Erscheinungsbild als Lok der SNCB.
Tatsächlich war sie aber nie bei der belgischen Staatsbahn im Einsatz. 
Diese Lok des preussischen Typs P8 wurde von Henschel 1921 unter der Fabriknummer 18939 gebaut und nach Rumänien geliefert.
Dort war sie jahrzehntelang bei der CFR als 230.084 im Einsatz.
Die PFT kaufte die ausgemusterte Lok und holte sie nach Belgien. 
Tatsächlich hatten die belgischen Bahnen nach dem 1. Weltkrieg zahlreiche Beuteloks der Reihe P8 erhalten, 
die später bei der SNCB als belgische Reihe 64 geführt wurden. Diese Lok wurde in Belgien dann im Erscheinungsbild der SNCB-Reihe 64 gestaltet. 

10.05.2009
Luxemburg - 150 Joer Eisebunn zu Lëtzebuerg
Spezialitäten zur Feier 150 Joer Eisebunn zu Lëtzebuerg: Die PFT Dampflok 64.169 zeigt sich hier klassisch schön im Erscheinungsbild als Lok der SNCB. Tatsächlich war sie aber nie bei der belgischen Staatsbahn im Einsatz. Diese Lok des preussischen Typs P8 wurde von Henschel 1921 unter der Fabriknummer 18939 gebaut und nach Rumänien geliefert. Dort war sie jahrzehntelang bei der CFR als 230.084 im Einsatz. Die PFT kaufte die ausgemusterte Lok und holte sie nach Belgien. Tatsächlich hatten die belgischen Bahnen nach dem 1. Weltkrieg zahlreiche Beuteloks der Reihe P8 erhalten, die später bei der SNCB als belgische Reihe 64 geführt wurden. Diese Lok wurde in Belgien dann im Erscheinungsbild der SNCB-Reihe 64 gestaltet. 10.05.2009 Luxemburg - 150 Joer Eisebunn zu Lëtzebuerg
Arnulf Sensenbrenner

Die rollfähige Museumslok 12004 der SNCB wartet auf Hochglanz poliert im Bahnhof Liège Palais auf ihre Fans. 2001
Die rollfähige Museumslok 12004 der SNCB wartet auf Hochglanz poliert im Bahnhof Liège Palais auf ihre Fans. 2001
Axel G. Fritz

Belgien / Dampfloks / BR 12

2740  2 706x460 Px, 13.06.2009

SNCB 26101 mit einem Sonderzug aus M1 Wagen setzt zur Ausfahrt aus dem Bahnhof Liège Palais an. 2001
SNCB 26101 mit einem Sonderzug aus M1 Wagen setzt zur Ausfahrt aus dem Bahnhof Liège Palais an. 2001
Axel G. Fritz

Belgien / Dampfloks / BR 26

1458 706x460 Px, 13.06.2009

Die Restaurierung der Dampflok 26.101 ist noch nicht abgeschlossen, man konnte sich am Tag der offenen Tür in Saint Ghislain vor dem Dépot der PFT/TSP am 12.09.09 ein Bild von dem Fortschreiten der Arbeiten machen. (Hans)
Die Restaurierung der Dampflok 26.101 ist noch nicht abgeschlossen, man konnte sich am Tag der offenen Tür in Saint Ghislain vor dem Dépot der PFT/TSP am 12.09.09 ein Bild von dem Fortschreiten der Arbeiten machen. (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

Zur 150Jahrfeier der L Eisenbahn war die belgische D-Lok 29013 am 04.10.2009 zu Besuch. Hier in Doppeltraktion mit der L 5519 von Arlon herkommend auf der Höhe von Bertrange.
Zur 150Jahrfeier der L Eisenbahn war die belgische D-Lok 29013 am 04.10.2009 zu Besuch. Hier in Doppeltraktion mit der L 5519 von Arlon herkommend auf der Höhe von Bertrange.
Carlo STEMPER

Beim Warten auf freie Fahrt war die Möglichkeit gegeben eine Seitenansicht von Lok 29013 ohne Besucher zu bekommen. Dafür stört aber ein Oberleitungsmast, wovon es in Luxemburg jede Menge gibt. 04.10.2009
Beim Warten auf freie Fahrt war die Möglichkeit gegeben eine Seitenansicht von Lok 29013 ohne Besucher zu bekommen. Dafür stört aber ein Oberleitungsmast, wovon es in Luxemburg jede Menge gibt. 04.10.2009
Carlo STEMPER

Der PFT Museumszug mit der P 8 Dampflok 64.169 nähert sich dem Tunnel in Purnode auf seiner Rückreise nach Spontin auf der landschaflich wunderschönen  Ligne du Bocq . 16.08.09 (Jeanny)
Der PFT Museumszug mit der P 8 Dampflok 64.169 nähert sich dem Tunnel in Purnode auf seiner Rückreise nach Spontin auf der landschaflich wunderschönen "Ligne du Bocq". 16.08.09 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Der bunt zusammengemixte Museumszug wird am 16.08.09 von der P 8 Dampflok 64.169 in den Bahnhof von Ciney gezogen. (Jeanny)
Der bunt zusammengemixte Museumszug wird am 16.08.09 von der P 8 Dampflok 64.169 in den Bahnhof von Ciney gezogen. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Lokwechsel am 16.08.09 in Dorinne-Durnal bei der Museumsbahn  Ligne du Bocq . Die Dampflok 64.169 hat ihren Zug verlassen und setzt um, während hinten die Diesellok 5183 wartet, um sich vor den Museumszug zu setzen.
Lokwechsel am 16.08.09 in Dorinne-Durnal bei der Museumsbahn "Ligne du Bocq". Die Dampflok 64.169 hat ihren Zug verlassen und setzt um, während hinten die Diesellok 5183 wartet, um sich vor den Museumszug zu setzen.
De Rond Hans und Jeanny

175 Jahre Eisenbahn in Belgien. Heute begannen die Feierlichkeiten zum Anlass des 175 jährigen Bestehen der Eisenbahn in Belgien. In den kommenden Monaten wird die Nationale Belgische Eisenbahngesellschaft (SNCB/NMBS) eine ganze Reihe lokale Aktivitäten unterstützen, die dieses Jubiläum feiern werden. Eine Übersicht findet man auf der Webseite der SNCB ( http://www.b-rail.be/corp-r/F/history/175ans/brochureFR_low.pdf). Am heutigen 8. Mai verkehrte ein Pendelzug mit der Dampflok 29.013 zwischen Schaerbeek und Leuven, hier aufgenommen bei der Einfahrt in Leuven.
175 Jahre Eisenbahn in Belgien. Heute begannen die Feierlichkeiten zum Anlass des 175 jährigen Bestehen der Eisenbahn in Belgien. In den kommenden Monaten wird die Nationale Belgische Eisenbahngesellschaft (SNCB/NMBS) eine ganze Reihe lokale Aktivitäten unterstützen, die dieses Jubiläum feiern werden. Eine Übersicht findet man auf der Webseite der SNCB ( http://www.b-rail.be/corp-r/F/history/175ans/brochureFR_low.pdf). Am heutigen 8. Mai verkehrte ein Pendelzug mit der Dampflok 29.013 zwischen Schaerbeek und Leuven, hier aufgenommen bei der Einfahrt in Leuven.
Dieter Schumacher

175 Jahre Eisenbahn in Belgien. Diese 1879 von Evrard La Croyère gebaute Rangierlokomotive Nr. 1152 vom Typ 52 steht im Museumsdepot in Leuven, das am 8. Mai 2010 für's Publikum geöffnet war.
175 Jahre Eisenbahn in Belgien. Diese 1879 von Evrard La Croyère gebaute Rangierlokomotive Nr. 1152 vom Typ 52 steht im Museumsdepot in Leuven, das am 8. Mai 2010 für's Publikum geöffnet war.
Dieter Schumacher

175 Jahre Eisenbahn in Belgien. Auch die 1859 von Cockerill gebaute 88.003 (72MF) steht im Museumsdepot von Leuven und zog die neugierigen Blicke der Besucher auf sich. Aufgenommen am 08/05/2010.
175 Jahre Eisenbahn in Belgien. Auch die 1859 von Cockerill gebaute 88.003 (72MF) steht im Museumsdepot von Leuven und zog die neugierigen Blicke der Besucher auf sich. Aufgenommen am 08/05/2010.
Dieter Schumacher

175 Jahre Eisenbahn in Belgien. Die  königliche Lokomotive  vom Typ 18 (gebaut zwischen 1902 und 1905) mit dem Wappen des belgischen Königshaus im Museumsdepot in Leuven. Aufgenommen am 08/05/2010.
175 Jahre Eisenbahn in Belgien. Die "königliche Lokomotive" vom Typ 18 (gebaut zwischen 1902 und 1905) mit dem Wappen des belgischen Königshaus im Museumsdepot in Leuven. Aufgenommen am 08/05/2010.
Dieter Schumacher

Anlässlich einer Veranstaltung zur Feier 175 Jahre Eisenbahn in Belgien am 08.05.10, setzt sich die Dampflok 29.013 der SNCB Holding im Bahnhof von Schaerbeek vor ihren Sonderzug, um diesen kurze Zeit später nach Louvain/Leuven zu ziehen. (Hans)
Anlässlich einer Veranstaltung zur Feier 175 Jahre Eisenbahn in Belgien am 08.05.10, setzt sich die Dampflok 29.013 der SNCB Holding im Bahnhof von Schaerbeek vor ihren Sonderzug, um diesen kurze Zeit später nach Louvain/Leuven zu ziehen. (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

Die beiden belgischen Dampfrösser (29.013 der SCNB Holding und 64.169 der PFT/TSP) hatten am 08.05.10 eine große Schar an Fotografen und Schaulustigen angezogen, als sie im Bahnhof von Schaerbeek zur Feier von 175 Jahre Eisenbahn in Belgien nebeneinander standen, um Pendelfahrten zwischen Schaerbeek und Louvain/Leuven zu absolvieren. (Hans)
Die beiden belgischen Dampfrösser (29.013 der SCNB Holding und 64.169 der PFT/TSP) hatten am 08.05.10 eine große Schar an Fotografen und Schaulustigen angezogen, als sie im Bahnhof von Schaerbeek zur Feier von 175 Jahre Eisenbahn in Belgien nebeneinander standen, um Pendelfahrten zwischen Schaerbeek und Louvain/Leuven zu absolvieren. (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

Die P8 Dampflok 64.169 der PFT/TSP setzt am 08.05.10 im Bahnhof von Louvain/Leuven um. (Hans)
Die P8 Dampflok 64.169 der PFT/TSP setzt am 08.05.10 im Bahnhof von Louvain/Leuven um. (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

Der Dampfzug, gezogen von 29.013, liess nicht lange auf sich warten, sondern erreichte kurze Zeit später, aus Namur kommend, den Bahnhof von Gembloux. 20.05.10 (Jeanny)
Der Dampfzug, gezogen von 29.013, liess nicht lange auf sich warten, sondern erreichte kurze Zeit später, aus Namur kommend, den Bahnhof von Gembloux. 20.05.10 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Dampflok der ehemaligen DR bei einer Fahrt der Vennbahn (hier im Bf Trois-Ponts), Foto aus dem Jahr 1995. Diese Lok wurde in La Louvière (B) gebaut.
Dampflok der ehemaligen DR bei einer Fahrt der Vennbahn (hier im Bf Trois-Ponts), Foto aus dem Jahr 1995. Diese Lok wurde in La Louvière (B) gebaut.
Philippe Godart

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