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186 202 zieht einen Kesselzug die letzten Meter der Rampe von Aachen nach Belgien hoch um dann in den Gemmenicher Tunnel zu fahren.
186 202 zieht einen Kesselzug die letzten Meter der Rampe von Aachen nach Belgien hoch um dann in den Gemmenicher Tunnel zu fahren.
Mario Schürholz

Das  Wahrzeichen  der Montzenroute ist die Brücke von Moresnet... (22.10.2009)
Das "Wahrzeichen" der Montzenroute ist die Brücke von Moresnet... (22.10.2009)
Florian Böttcher

Der Tower von Montzen... Das Stellwerk vom Rangierbahnhof Montzen erinnert an einen Flughafentower.
Der Tower von Montzen... Das Stellwerk vom Rangierbahnhof Montzen erinnert an einen Flughafentower.
Florian Böttcher

Auf dem Rückweg von Aachen fährt  PB05 von R4C mit ihrem Güterzug am Rangierbahnhof Montzen vorrüber. (22.10.2009)
Auf dem Rückweg von Aachen fährt PB05 von R4C mit ihrem Güterzug am Rangierbahnhof Montzen vorrüber. (22.10.2009)
Florian Böttcher

Das Portal vom Gemmenicher Tunnel auf der Montzenroute. Bei dem rechten Gleis kann man eine besonderheit erkennen. Kurz vor dem  Tunnelportal zweigt ein weiteres Gleis nach links ab. Die Weiche hat kein Weichenherz und so wird das Gleis nur ca. 1m nach links zur Tunnelmitte geführt. Sinn und Zweck des ganzen ist es, überbreite Ladung die nicht mehr in das normale Lichtraumprofil des Tunnels passen, einfach mittig im Tunnel fahren zu lassen. Auf der belgischen Seite wird das Gleis wieder nach rechts geführt.
Das Portal vom Gemmenicher Tunnel auf der Montzenroute. Bei dem rechten Gleis kann man eine besonderheit erkennen. Kurz vor dem Tunnelportal zweigt ein weiteres Gleis nach links ab. Die Weiche hat kein Weichenherz und so wird das Gleis nur ca. 1m nach links zur Tunnelmitte geführt. Sinn und Zweck des ganzen ist es, überbreite Ladung die nicht mehr in das normale Lichtraumprofil des Tunnels passen, einfach mittig im Tunnel fahren zu lassen. Auf der belgischen Seite wird das Gleis wieder nach rechts geführt.
Mario Schürholz

Eine unbekannte E186er überquert mit einem Kesselwagenganzzug das Viadukt von Moresnet in Richtung Deutschland. (22.10.2009)
Eine unbekannte E186er überquert mit einem Kesselwagenganzzug das Viadukt von Moresnet in Richtung Deutschland. (22.10.2009)
Florian Böttcher

Eine unbekannte E186er überquert mit einem Kesselwagenganzzug das Viadukt von Moresnet in Richtung Deutschland. (22.10.2009)
Eine unbekannte E186er überquert mit einem Kesselwagenganzzug das Viadukt von Moresnet in Richtung Deutschland. (22.10.2009)
Florian Böttcher

186 205 mit einem Kesselzug auf der Montzenroute am Gemmenicherweg in Aachen auf dem Weg nach Belgien. In der letzten Woche wurde die Strecke schön freigeschnitten, so das man die Bahn hier nah erleben kann.
186 205 mit einem Kesselzug auf der Montzenroute am Gemmenicherweg in Aachen auf dem Weg nach Belgien. In der letzten Woche wurde die Strecke schön freigeschnitten, so das man die Bahn hier nah erleben kann.
Mario Schürholz

Begegnung von zwei Class66 der DLC mit Containerzügen auf der Montzenroute am Gemmenicherweg in Aachen.
Begegnung von zwei Class66 der DLC mit Containerzügen auf der Montzenroute am Gemmenicherweg in Aachen.
Mario Schürholz

DLC PB14+PB03 Montzen Gare 01-12-2009
DLC PB14+PB03 Montzen Gare 01-12-2009
Jo Brull

Das Portal vom Gemmenicher Tunnel auf der belgischen Seite. Hier kann man sehr gut die Weiche ohne Weichenherz sehen. Das Gleis wird nur ca. 1m nach rechts zur Tunnelmitte geführt. Sinn und Zweck des ganzen ist es, überbreite Ladung die nicht mehr in das normale Lichtraumprofil des Tunnels passen, einfach weiter mittig im Tunnel fahren zu lassen. So eine Weiche ist natürlich auch auf der deutschen Seite des Tunnels. Obwohl wir uns bei diesem Bild in Belgien befinden, sehen wir DB Arbeiter die sich um die Pflege der Weiche kümmern.
Das Portal vom Gemmenicher Tunnel auf der belgischen Seite. Hier kann man sehr gut die Weiche ohne Weichenherz sehen. Das Gleis wird nur ca. 1m nach rechts zur Tunnelmitte geführt. Sinn und Zweck des ganzen ist es, überbreite Ladung die nicht mehr in das normale Lichtraumprofil des Tunnels passen, einfach weiter mittig im Tunnel fahren zu lassen. So eine Weiche ist natürlich auch auf der deutschen Seite des Tunnels. Obwohl wir uns bei diesem Bild in Belgien befinden, sehen wir DB Arbeiter die sich um die Pflege der Weiche kümmern.
Mario Schürholz

Hier rollt die Cobra 186 201 mit einem Kesselzug aus dem Gemmenicher Tunnel unter der Brücke vom Geusenweg von Belgien kommend die Rampe nach Aachen West runter. Die Brücke ist übrigens ein sehr guter Fotostandpunkt.
Hier rollt die Cobra 186 201 mit einem Kesselzug aus dem Gemmenicher Tunnel unter der Brücke vom Geusenweg von Belgien kommend die Rampe nach Aachen West runter. Die Brücke ist übrigens ein sehr guter Fotostandpunkt.
Mario Schürholz

Mit vereinten Kräften geht alles. 186 214 zieht einen mit Panzern beladenen belgischen Militärzug die Montzenroute von Aachen West zum Gemmenicher Tunnel hoch und wird von 185 184-9 tatkräftig als Schubhilfe unterstützt.
Mit vereinten Kräften geht alles. 186 214 zieht einen mit Panzern beladenen belgischen Militärzug die Montzenroute von Aachen West zum Gemmenicher Tunnel hoch und wird von 185 184-9 tatkräftig als Schubhilfe unterstützt.
Mario Schürholz

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