Am 30.04.05 konnte man noch mit regulären Zügen auf der Rübelandbahn reisen. 218-105 wird die Regionalbahn nach Halberstadt schieben und ziehen.
Elbingerode Arnulf Sensenbrenner
Es fährt ein Zug nach nirgendwo..
Nein, am 30.04.05 konnte man noch mit regulären Zügen auf der Rübelandbahn reisen.
Auch wenn hier nichts angeschrieben stand: In Elbingerode führt hier zuerst der Steuerwagen der Regionalbahn nach Halberstadt.
Ansonsten hatte man hier trotz der attraktiven Strecke schon jahrelang nichts getan, um die Verbindung halbwegs attraktiv zu machen. Zum folgenden Fahrplanwechsel war dann Schluss mit den Reisezügen.
Arnulf Sensenbrenner
218-322 wird uns mit der Regionalbahn von Halberstadt über Blankenburg zurück nach Elbingerode bringen.
Am 30.04.05 konnte man noch mit regulären Zügen auf der Rübelandbahn reisen.
Halberstadt HBf Arnulf Sensenbrenner
Reisezugkreuzung im Spitzkehrenbahnhof Michaelstein.
218-322 wartet mit der Regionalbahn nach Elbingerode die Kreuzung des entgegenkommenden Zuges ab.
Dieses Bild ist insbesondere eisenbahnhistorisch interessant.
Am 30.04.05 konnte man noch mit regulären Zügen auf der Rübelandbahn reisen.
Arnulf Sensenbrenner
Ausfahrt aus dem Spitzkehrenbahnhof Michaelstein nach Elbingerode mit 218-322 und Wendezug-Regionalbahn.
Am 30.04.05 konnte man noch mit regulären Zügen auf der Rübelandbahn reisen. Arnulf Sensenbrenner
Wendezug-Regionalbahn nach Elbingerode mit 218-322 in Rübeland.
Am 30.04.05 konnte man noch mit regulären Zügen auf der Rübelandbahn reisen. Arnulf Sensenbrenner
Der T62 der ehem. Halberstad Blankeburger Eisenbahn überquert das Krocksteinviadukt und fährt in den Krumme-Grube-Tunnel ein; Neuwerk, 27.05.2007 André Breutel
Es ist nicht einfach Züge in Elbingerode zu fotografieren. Das Kalkwerk Hornberg wird zu unregelmäßig angefahren. Heute kam ich etwas zu spät und hatte keine Zeit mehr einen passenden Fotostandpunkt aufzusuchen. Ich möchte noch eine Zoomaufnahme machen, wo der Brocken direkt über dem Zug ist. Mal sehen, ob es in den nächsten Tagen gelingt...
hvle V330.3 bei der Fahrt durch den Elbingeröde Westbahnhof; 10.06.2007 André Breutel
Das Kreuztal-Viadukt in Neuwerk ist 99 m lang, 29,16 m hoch und wurde 1930 in nur acht Wochen Bauzeit erbaut. Es entstand in Rahmen der Umtrassierung der Rübelandbahn 1929/30. Durch die Umtrassierung konnte eine weitere Leistungsteigerung der zuvor von der Zahnradbahn zur Adhäsionseisenbahn umgebaute Strecke erreicht werden. Am 11.06.07 um 11.32 Uhr überquert die MKB V20 mit einem Güterzug das Viadukt in Richtung Blankenburg. André Breutel
MKB V20 als Bremslok am Ende eines sehr schweren Kalkzuges vor der Kulisse des Schloß Blankenburg und des Großvaters; Blankenburg/Harz, 11.06.2007 André Breutel
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