hvle V330.2 und Mkb V20 überqueren auf dem Weg vom Kalkwerk Hornberg nach Rübeland die B 27 bei Elbingerode. In meiner langen Abwensendheit im Harz setzte die hvle Maschinen ein, die hier oben keiner kannte. Sie wurden mir als sehr leise und modern beschrieben. "Der Führerstand sah aus, wie bei so einem modernen Triebwagen." Der Grund lag beim Lokführerstreik. Dadurch übernahm die hvle Zusatzleistungen und mietete sich diese Maschinen zu ihrem eigen Bestand dazu. Ich tippe auf 223, 246 oder 253. Welche dieser Maschinen können ausgeliehen werden oder wurden im Zeitraum des Lokführerstreiks mit Kalkschotter- oder Kalkkesselzügen gesehen?; 23.12.2007 André Breutel
Vorgezogene Abschiedsfahrt der Tiger im Harz oder seltenes Fotografenglück auf einem fast stillgelegten Bahnabschnitt??? In einer seltenen Doppeltraktion überführen hvle V330.3 und mkb V20 einen Schotterzug vom Kalkwerk Hornberg nach Rübeland. Am Ende des geraden Abschnitts befand sich bis 1963 der Abzweig nach Drei-Annen-Hohne; 25.12.2007 André Breutel
Vorgezogene Abschiedsfahrt der Tiger im Harz oder seltenes Fotografenglück auf einem fast stillgelegten Bahnabschnitt??? In einer seltenen Doppeltraktion überführen hvle V330.3 und mkb V20 einen Schotterzug vom Kalkwerk Hornberg nach Rübeland. Am Ende des geraden Abschnitts befand sich bis 1963 der Abzweig nach Drei-Annen-Hohne; 25.12.2007 André Breutel
Seit Anfang dieser Woche ist die AVG W232.07 wieder zu Gast auf der Rübelandbahn. Hier zieht sie einen talwärts fahrenden Güterzug von Michaelstein nach Blankenburg-Westend; 30.12.2007 André Breutel
Hvle V330.3 wirft alle 3300 PS in den Kampf und zieht einen 17-Wagen-Schotterzug vom Kalkwerk Hornberg hoch zur ehemaligen Wechselstation bei Elbingerode - dem mit 503,50 m höchsten Punkt der Rübelandbahn. AVG W232.07 schiebt am Ende nach; 30.12.2007 André Breutel
Seit Anfang dieser Woche ist die AVG W232.07 wieder zu Gast auf der Rübelandbahn. Hier schiebt die grüne Ludmilla einen schweren Schotterzug vom Kalkwerk Hornberg nach Elbingerode; 30.12.2007 André Breutel
Endlich! Die 285er sind da und das lärmende Tigergebrüll hat im Harz ein Ende. Am Donnerstag erhielt die HVLE zwei 285er und setzte sie heute auf der Rübelandbahn ein. Zwei Tiger bleiben vorerst bei der Bahn. Hoffentlich werden sie hauptsächlich im Flachland eingesetzt. 285 001 überfährt mit einem Kalkzug vom Hornberg den Bahnübergang Am Amt in Elbingerode. Im Hintergrund sieht man das quer auf der Fahrbahn gestellte Fahrzeug des Sicherungspersonals. Das Foto machte mein kleiner Neffe, da ich mich grad in Kampanien aufhalte.
Foto: Felix Breutel, 03.02.2008 André Breutel
Ein alter Telegrafenmast bei Kilometer 320.Dank einer Leiter und Ersatzteilen besitzt der Mast nun 2 Etagen,die untere wurde nachträglich angebaut. Marcel Quandt
Hier sieht man Standort des Signal Ne2(Vorsignaltafel) des Bahnhofs Scherfede. Der 1000Hz Magent befindet sich ebenfalls noch an der Schiene. Marcel Quandt
Ein Fernsprecher vor dem Einfahrsignal von Scherfede.Mit den Jahren sind die Holzschwellen für den Gehweg unter der Last der Betonplatten zusammengebrochen und die Betonplatten abgerutscht. Marcel Quandt
Das Einfahrsignal G2 sowie das Ausfahrvorsignal des Bahnhofs Scherfede.Am Vorsignal fehlt leider eine orange Blende,da diese kaputtgeschlagen wurde. Marcel Quandt
Ein alter Bahnhübergang vor Scherfede.Da nicht alle Bahnhübergänge an der Strecke elektronisch umgerüstet wurden,musste man erst vor ihnen halten und dann die Schranken schließen. Marcel Quandt
Die Fahrgäste des Ostersonderzuges zeigten in Rübeland ein großes Interesse für die neue Maschine der hvle. Foto: Günther Breutel, 23.03.2008 André Breutel
Heute übernahm die 285 001 mit dem Ostersonderzug ihre erste Personenzugleistung auf der Rübelandbahn. Rübeland, 23.03.2008 Foto: Günther Breutel André Breutel
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