Galerie Erste (4) - Bahnbilder.de

Wilwerwiltz im Abendlicht: Westwaggon Tw 211 ist am 13.11.1989 als Zug 1725 unterwegs. 
Christian Wenger

Luxemburg / Dieseltriebzüge / BR 200, Luxemburg / Bahnhöfe / Wilwerwiltz, Luxemburg / Strecken / Linie 10 Luxembourg – Ettelbruck – Ulflingen (–Gouvy) ·Nordstrecke·

 537 1019x691 Px, 26.03.2011 

Luxembourg Tw 213 mit Zug 1727 bei Michaelau, 16.06.1986. 
Christian Wenger

Luxemburg / Dieseltriebzüge / BR 200, Luxemburg / Strecken / Linie 10 Luxembourg – Ettelbruck – Ulflingen (–Gouvy) ·Nordstrecke·

 581  1 1024x675 Px, 27.03.2011 

Luxembourg Tw 211 ist am 31.03.1990 mit Zug 1928 auf den letzten Kilometern vor seinem Ziel Troisvierges unterwegs. Im Hintergrund das Kloster Fünfbrunnen bei Sassel. 
Christian Wenger

Luxemburg / Dieseltriebzüge / BR 200, Luxemburg / Strecken / Linie 10 Luxembourg – Ettelbruck – Ulflingen (–Gouvy) ·Nordstrecke·

 969 1024x704 Px, 28.03.2011 

Luxembourg Tw 216 steht abfahrbereit als Zug 1623 im Bahnhof Wiltz, 09.04.1989. 
Christian Wenger

Luxemburg / Dieseltriebzüge / BR 200, Luxemburg / Bahnhöfe / Wiltz

 579 687x1020 Px, 29.03.2011 

CFL 201 als Zug 1720 Troisvièrges - Luxembourg erreicht Maulusmühle, 31.03.1990. 
Christian Wenger

Luxemburg / Dieseltriebzüge / BR 200, Luxemburg / Strecken / Linie 10 Luxembourg – Ettelbruck – Ulflingen (–Gouvy) ·Nordstrecke·

 905 1024x704 Px, 01.04.2011 

CFL 215 am 17.06.1987 in Luxembourg. 
Christian Wenger

Luxemburg / Dieseltriebzüge / BR 200, Luxemburg / Strecken / Linie 10 Luxembourg – Ettelbruck – Ulflingen (–Gouvy) ·Nordstrecke·

 614 1020x659 Px, 11.04.2011 

CFL 928 506-5 am 9.4.2011 in Gerolstein. 
Maxim Philipp

Luxemburg / Dieseltriebzüge / BR 628/928

 434 1024x609 Px, 12.04.2011

628 544, steht zur Abfahrt nach Walsrode in Bennemühlen am 20.05.2011 bereit. 
Thomas Flebbe

Luxemburg / Dieseltriebzüge / BR 628/928

 389 1024x682 Px, 22.05.2011

Der CFL Triebwagen Z 105 war am 22.05.2011 zur Feier von 10 Jahre DB Museum in Koblenz-Lützel ausgestellt. Die CFL Baureihe Z 101 bis Z 110 wurde im Jahre 1949 von den De Dietrich Werken (Reichshoffen / Frankreich) an die CFL geliefert und ist identisch mit der Baureihe X 3700 der SNCF. Die zehn De Dietrich leisteten ab 1950 ein Drittel der jährlichen Personenzugkilometer der CFL (±100.000 Kilometer pro Triebwagen). Alterserscheinungen anfangs der siebziger Jahre des 20.Jahrhunderts führten zur Abstellung verschiedener Triebwagen. Am 27. Mai 1978 wurden dann die verbleibenden Triebwagen durch einen Beschluss des CFL Verwaltungsrates ausgemustert. Dennoch gingen nicht alle Triebwagen sofort den Weg des alten Eisens. So wurde der Triebwagen Z 105 1978 vom GAR (Groupement des Amis du Rail) erstanden und im BW Luxemburg hinter stellt. Z 105 ist seit 1992 wieder einsatzfähig und hat seither mehrere Tausend Kilometer auf luxemburgischen und ausländischen Gleisen absolviert. Fahrten 1997 zum Jubiläum der SBB, 1998 nach Paris und Tours (F) zu einer Retrospektive des Triebwagenbaus in Frankreich gehören zweifellos zu den prägendsten Fahrten des Schienenoldies. Leider ist die Betriebserlaubnis von Z 105 seit Oktober 1999 erloschen , da die direkttätige Bremse Bauart Westinghouse nicht mehr zugelassen ist. Der Triebwagen Z 105 gehört seit Mitte des Jahres 2001 dem staatlichen Denkmalschutzamt (Service des Sites et Monuments Nationaux). Am 12.September 2001 erfolgte die Überführung des Triebwagens Z 105 in die Werkstätten von CFD-Locorem in Lüttich und Mecanofer in Janneyrias (F), sowie bei den Arriva-Werken-Nord in Neustrelitz (D) zwecks Einbau von GSM-R und Zugsicherung. Hier wird, im Auftrag des staatlichen Denkmalschutzamtes, der Triebwagen einer grundlegenden Modernisierung (Bremse, Motoren, Drehgestelle) unterzogen. Technischen Eigenschaften des Z 105: Der Triebwagen hat eine Länge über Puffer von 25,81 Metern, ist in fahrbereitem Zustand 34 Tonnen schwer und bot anfangs 20 Personen in der 2. Klasse und 55 Personen in der 3. Klasse Platz. Zusätzlich standen noch 20 Stehplätze zur Verfügung. Die 2./3. Klasse Aufteilung wurde 1956 in eine reine 2. Klasse Ausführung umgewandelt. Um den Fahrgästen auch im Winter ein geheiztes Obdach zu gewähren, verfügt der Triebwagen über ein autonomes Heizsystem mittels eines Koksofens welcher die Warmwasserheizung des Passagierraumes heizt. Angetrieben wird der Triebwagen von 2 SAURER-Dieselmotoren des Typs BXDS, welche über eine Nennleistung von je 160 PS bei 1500 Umdrehungen / Minute verfügen. Die Leistung der Dieselmotoren wird mittels einer Kupplung über zwei mechanische Vierganggetriebe Bauart Mylius CV 2 an die Hinterachse eines jeden Drehgestells gebracht. Kupplung und Motorsteuerung werden pneumatisch betätigt; die Getriebe werden über Bowdenzüge geschaltet. Diese etwas eigenartige Antriebsweise verleiht dem Triebwagen ein exzellentes Beschleunigungsvermögen, wodurch die Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h schnell erreicht wird. Der Triebwagen wird mittels einer direkttätigen Luftdruckbremse Bauart Westinghouse, welche über eine einzigartige Bremsleistung verfügt, abgebremst. (Jeanny) 
De Rond Hans und Jeanny

Deutschland / Galerien / 2011 | 10 Jahre DB Museum Koblenz, Luxemburg / Dieseltriebzüge / BR Z 105

 1046  1 1014x659 Px, 24.05.2011

CFL Triebwagen im DB-Museum Koblenz Lützel am 21.05.11 
Dennis Jaroschek

Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Koblenz-Lützel, Luxemburg / Dieseltriebzüge / BR Z 105

 820 1024x768 Px, 26.05.2011

Eisenbahnparade DB Museum Koblenz: CFL Z 105 (21.05.2011) 
Marco Lieser

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB-Museum Koblenz, Deutschland / Galerien / 2011 | 10 Jahre DB Museum Koblenz, Luxemburg / Dieseltriebzüge / BR Z 105

 578 1024x786 Px, 28.05.2011

CFL Z105 auf der Lokparade in Koblenz-Lützel am 21.5.2011 
Daniel Michler

Luxemburg / Dieseltriebzüge / BR Z 105

 392  3 1024x768 Px, 31.05.2011

CFL Br 200 auf der Lokparade in Koblenz-Lützel am 21.5.2011 
Daniel Michler

Luxemburg / Dieseltriebzüge / BR 200

 407 1024x768 Px, 31.05.2011

Ein Z105 am 21.5.11 in Koblenz Lützel. 
Eric Adrian Greulich

Luxemburg / Dieseltriebzüge / BR 200

 341 1024x683 Px, 01.06.2011

CFL Z105 am 21.5.11 bei der Lokparade in Koblenz-Lützel 
Dominik Eimers

Luxemburg / Dieseltriebzüge / BR Z 105

 314 1024x594 Px, 05.06.2011

CFL 208 am 21.5.11 bei der LOkparade in Koblenz-Lützel 
Dominik Eimers

Luxemburg / Dieseltriebzüge / BR 200

 354 1024x613 Px, 05.06.2011

CFL Z105 am 21.5.11 bei der Parade in Koblenz-Lützel. 
Niklas Eimers

Luxemburg / Dieseltriebzüge / BR Z 105

 348 1024x682 Px, 14.06.2011

CFL 208 am 21.5.11 bei der Parade in Koblenz-Lützel. 
Niklas Eimers

Luxemburg / Dieseltriebzüge / BR 200

 487 1024x682 Px, 14.06.2011

628 506 der CFL steht als RE 5223 zur Abfahrt nach Trier Hbf bereit. Aufgenommen am 21.06.2011. 
Kevin L.

Luxemburg / Bahnhöfe / Luxembourg, Luxemburg / Unternehmen / CFL, Luxemburg / Dieseltriebzüge / BR 628/928

 938 800x533 Px, 22.06.2011

Lokparade im DB Museum Koblenz-Lützel am 21.05.2011 zu dessen 10 jährigen Bestehen. CFL Z105. "Dieser Triebwagen wurde im Jahr 1949 von den DeDietrich Werken in Reichshoffen/Frankreich an die CFL geliefert. Die gesamte Serie dieser Züge basierte auf einem Prototypen aus dem Jahr 1933. Dieses Fahrzeug, das mit zwei 105 PS starken Dieselmotoren ausgerüstet ist, verfügt über eine mechanische Kraftübertragung mittels zweier Vierganggetrieben, die für eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h sorgen. Der Triebwagen bot anfangs, bei einer Länge von 25,81m, 20 Personen in der zweiten Klasse und 55 Personen in der dritten Klasse Platz. Er wurde 1978 ausgemustert und blieb als einziger seiner Gattung erhalten und wurde wieder aufgearbeitet." 
Jens Baumhauer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB-Museum Koblenz, Deutschland / Galerien / 2011 | 10 Jahre DB Museum Koblenz, Luxemburg / Dieseltriebzüge / BR Z 105

 698 1024x973 Px, 29.07.2011

- Aus dem Archiv - Der Dieseltriebzug 2104 verlässt am 19.09.2004 den Bahnhof von Luxembourg in Richtung Kleinbettingen. Sowohl der Triebzug, als auch das Bahnsteigsdach sind mittlerweile Geschichte. (Hans) 
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Dieseltriebzüge / BR 2100 'Dildo' ex SNCF X 73800

 649  5 1000x750 Px, 09.08.2011

CFL 628 505 fährt als RE 5221 von Luxemburg gen Trier. Zwischen Igel und Wasserbilligerbrück, an der Löwener Mühle, der 22.10.11. 
G. G.

Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 693 (Trier–) Konz – Wasserbillig (–Luxemburg), Luxemburg / Dieseltriebzüge / BR 628/928

 486 1024x682 Px, 22.10.2011 

Die Rückleistung der Garnitur von Bild 558969 (DB 928/628 490 + CFL 628/928 506) erfolgte als RB12844 nach Trier Hbf, hier beim Halt in St. Thomas. (14.09.2010) 
Rüdiger Ulrich

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629, Luxemburg / Dieseltriebzüge / BR 628/928

 665  5 1024x683 Px, 24.11.2011

Der luxemburger 928/628 506 ist am 14.09.2010 gekuppelt mit dem deutschen 628/928 490, als RB12844, unterwegs vor Mürlenbach. 
Rüdiger Ulrich

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629, Luxemburg / Dieseltriebzüge / BR 628/928

 621  2 1024x683 Px, 24.11.2011