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E-Lok 3608 mit den PH Wagen der Museumsbahn  Train 1900  am 19.09.04 im Bahnhof von Pétange.
E-Lok 3608 mit den PH Wagen der Museumsbahn "Train 1900" am 19.09.04 im Bahnhof von Pétange.
De Rond Hans und Jeanny

Dampflok N° 8 im Bahnhof Pétange am Bahnsteig von der Museumsbahn  Train 1900 , kurz vor der Abfahrt in Richtung Fond de Gras. 16.09.07
Dampflok N° 8 im Bahnhof Pétange am Bahnsteig von der Museumsbahn "Train 1900", kurz vor der Abfahrt in Richtung Fond de Gras. 16.09.07
De Rond Hans und Jeanny

Stehkesseldampflok 503 kurz vor der Abfahrt in Fond de Gras, um in Richtung Bois de Rodange zu fahren. 16.09.07
Stehkesseldampflok 503 kurz vor der Abfahrt in Fond de Gras, um in Richtung Bois de Rodange zu fahren. 16.09.07
De Rond Hans und Jeanny

AMTF Dampflok N° 5 rangiert im Bahnhof von Pétange anlässlich des Dampffestivals  Péiteng am Damp  am 19.09.04.
AMTF Dampflok N° 5 rangiert im Bahnhof von Pétange anlässlich des Dampffestivals "Péiteng am Damp" am 19.09.04.
De Rond Hans und Jeanny

AMTF Lok N° 9  Anna  am Ende des Pendelzuges Ettelbrück-Bissen am 09.06.07.
AMTF Lok N° 9 "Anna" am Ende des Pendelzuges Ettelbrück-Bissen am 09.06.07.
De Rond Hans und Jeanny

AMTF Dampflok AL-T3 vor den PH Wagen als Pendelzug Ettelbrück-Bissen und am Schluss des Zuges AMTF Lok N° 9  Anna . Bild aufgenommen im Bahnhof von Ettelbrück am 09.06.07
AMTF Dampflok AL-T3 vor den PH Wagen als Pendelzug Ettelbrück-Bissen und am Schluss des Zuges AMTF Lok N° 9 "Anna". Bild aufgenommen im Bahnhof von Ettelbrück am 09.06.07
De Rond Hans und Jeanny

Stehkessel Dampflok 503 der Museumsbahn  Train 1900  aus Fond de Gras kommt mit einem Pendelzug aus Bissen im Bahnhof von Ettelbrück an. 09.06.07
Stehkessel Dampflok 503 der Museumsbahn "Train 1900" aus Fond de Gras kommt mit einem Pendelzug aus Bissen im Bahnhof von Ettelbrück an. 09.06.07
De Rond Hans und Jeanny

Diesellok der Museumsbahn  Train 1900  vor einem Gepäckwagen aus früheren Zeiten im Bahnhof von Pétange. 19.09.04
Diesellok der Museumsbahn "Train 1900" vor einem Gepäckwagen aus früheren Zeiten im Bahnhof von Pétange. 19.09.04
De Rond Hans und Jeanny

Zum Tag der offenen Tür weilte AMTF Lok N° 5 in dem heute stillgelegtem Walzwerk in Dudelange. Auf den alten Werksbahngleisen beförderte sie die Besucher zu den verschiedenen Abteilungen. 20.06.04
Zum Tag der offenen Tür weilte AMTF Lok N° 5 in dem heute stillgelegtem Walzwerk in Dudelange. Auf den alten Werksbahngleisen beförderte sie die Besucher zu den verschiedenen Abteilungen. 20.06.04
De Rond Hans und Jeanny

Nachdem die Stehkesseldampflok den ganzen Bahnhof von Rodange in Dampf gehüllt hatte, setzte sie sich in Richtung Pétange in Bewegung. 19.09.04
Nachdem die Stehkesseldampflok den ganzen Bahnhof von Rodange in Dampf gehüllt hatte, setzte sie sich in Richtung Pétange in Bewegung. 19.09.04
De Rond Hans und Jeanny

Im  Fuussbësch  in der Nähe von Lamadelaine muss di AMTF Lok N° 8 einen Gegenzug aus Fond de Gras abwarten. 16.09.07
Im "Fuussbësch" in der Nähe von Lamadelaine muss di AMTF Lok N° 8 einen Gegenzug aus Fond de Gras abwarten. 16.09.07
De Rond Hans und Jeanny

Diesen sehr schön restaurierten Personenwagen fotografierte ich in Fond de Gras am 16.09.07.
Diesen sehr schön restaurierten Personenwagen fotografierte ich in Fond de Gras am 16.09.07.
De Rond Hans und Jeanny

Dieser Personenwagen steht am Bahnsteig der Museumsbahn  Train 1900  in Pétange am 16.09.07.
Dieser Personenwagen steht am Bahnsteig der Museumsbahn "Train 1900" in Pétange am 16.09.07.
De Rond Hans und Jeanny

Die Dampflok N° 9  Anna  ist eine Maschine vom Typ  Crefeld  (Cn2t, Hohenzollern 2227/1908) und gehört zur Familie der  verstärkten T 3 . Sie ist ein Geschenk des Eschweiler Bergwerkvereins, welcher sie 1985 noch betriebsfähig aufarbeitete und die Hobby Museumsbahner des  Train 1900  sind für diese großzügige Geste heute noch dankbar. 17.08.08 (Jeanny)
Die Dampflok N° 9 "Anna" ist eine Maschine vom Typ "Crefeld" (Cn2t, Hohenzollern 2227/1908) und gehört zur Familie der "verstärkten T 3". Sie ist ein Geschenk des Eschweiler Bergwerkvereins, welcher sie 1985 noch betriebsfähig aufarbeitete und die Hobby Museumsbahner des "Train 1900" sind für diese großzügige Geste heute noch dankbar. 17.08.08 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Von Fond de Gras aus führt die Schmalspurgrubenbahn (700 mm)  Minièresbunn Doihl   auf einem Schienenstrang von 4 Kilometer durch einen Bergwerkstollen von 1,4 Kilometern nach Lasauvage und endet in der Stadt Saulnes in Frankreich. Am 17.08.08 war es die Batiruhr (Batignolles-Ruhrtaler) 26 110 BED Grubendiesellok N° 10, welche die Fahrgäste mit original Grubenwagen beförderte. Hier steht sie vor einer der Verladerampen, wo die mit Eisenerz beladenen Loren (Buggis) der Grubenbahnen oben warteten, um ihren Inhalt in die unten stehenden Güterwagen zu kippen. Das Erz wurde nach Pétange transportiert und von dort in die umliegenden Hütten zur Weiterverarbeitung gebracht. (Jeanny)
Von Fond de Gras aus führt die Schmalspurgrubenbahn (700 mm) "Minièresbunn Doihl" auf einem Schienenstrang von 4 Kilometer durch einen Bergwerkstollen von 1,4 Kilometern nach Lasauvage und endet in der Stadt Saulnes in Frankreich. Am 17.08.08 war es die Batiruhr (Batignolles-Ruhrtaler) 26 110 BED Grubendiesellok N° 10, welche die Fahrgäste mit original Grubenwagen beförderte. Hier steht sie vor einer der Verladerampen, wo die mit Eisenerz beladenen Loren (Buggis) der Grubenbahnen oben warteten, um ihren Inhalt in die unten stehenden Güterwagen zu kippen. Das Erz wurde nach Pétange transportiert und von dort in die umliegenden Hütten zur Weiterverarbeitung gebracht. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Im Parc Industriel et Ferroviaire Fond de Gras ist der Endbahnhof der Museumsbahn  Train 1900 . Der Bahnhof Fond de Gras (ursprünglich Bahnhof Lamadelaine) wurde 1875 als reiner Güterbahnhof gebaut und präsentiert sich heute mit Wartesaal und Bahnhofsbuffet den Fahrgästen im stilvoll renoviertem Zustand. 17.08.08 (Jeanny)
Im Parc Industriel et Ferroviaire Fond de Gras ist der Endbahnhof der Museumsbahn "Train 1900". Der Bahnhof Fond de Gras (ursprünglich Bahnhof Lamadelaine) wurde 1875 als reiner Güterbahnhof gebaut und präsentiert sich heute mit Wartesaal und Bahnhofsbuffet den Fahrgästen im stilvoll renoviertem Zustand. 17.08.08 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Museumsbahnen / Train 1900 | AMTF

931  2 800x600 Px, 19.08.2008

Die 6 Kilometer lange Strecke Pétange-Fond de Gras verfügt über keine Kunstbauten, sie schmiegt sich so gut wie möglich an die hügelige Landschaft an. Mit 23 °/°° hat sie die stärkste Steigung und mit 140 Meter den engsten Kurvenradius des Luxemburger Normalspurnetzes. Am 17.08.08 kommt AMTF Dampflok N° 9  Anna  mit ihren PH Wagen im  Fuusbësch , dem einzigen Kreuzungspunkt der Strecke, an und der Lokführer des Uerdinger Schienenbusses steht bereit, um die Weiche zu bedienen. (Jeanny)
Die 6 Kilometer lange Strecke Pétange-Fond de Gras verfügt über keine Kunstbauten, sie schmiegt sich so gut wie möglich an die hügelige Landschaft an. Mit 23 °/°° hat sie die stärkste Steigung und mit 140 Meter den engsten Kurvenradius des Luxemburger Normalspurnetzes. Am 17.08.08 kommt AMTF Dampflok N° 9 "Anna" mit ihren PH Wagen im "Fuusbësch", dem einzigen Kreuzungspunkt der Strecke, an und der Lokführer des Uerdinger Schienenbusses steht bereit, um die Weiche zu bedienen. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Der Uerdinger Schienenbus 551 669 der AMTF Train 1900 (Association des Musées et Tourisme Ferroviaire - Verein für Eisenbahnmuseum und -tourismus), der einzige normalspurigen Luxemburger Museumsbahn kommt am 17.08.08 im Bahnhof von Pétange an, um die zahlreichen Fahrgäste nach Fond de Gras zu bringen. (Jeanny)
Der Uerdinger Schienenbus 551 669 der AMTF Train 1900 (Association des Musées et Tourisme Ferroviaire - Verein für Eisenbahnmuseum und -tourismus), der einzige normalspurigen Luxemburger Museumsbahn kommt am 17.08.08 im Bahnhof von Pétange an, um die zahlreichen Fahrgäste nach Fond de Gras zu bringen. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Museumsbahnromantik pur! AMTF Dampflok N° 9  Anna  kommt mit ihren PH Wagen am 17.08.08 aus Pétange und fährt am Formsignal vorbei in den Bahnhof von Fond de Gras ein. (Jeanny)
Museumsbahnromantik pur! AMTF Dampflok N° 9 "Anna" kommt mit ihren PH Wagen am 17.08.08 aus Pétange und fährt am Formsignal vorbei in den Bahnhof von Fond de Gras ein. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Ein Glück, dass die Fahrgäste der Museumsbahn  Train 1900  nicht mit schwerem Gepäck reisen. ☺ 17.08.08 (Jeanny)
Ein Glück, dass die Fahrgäste der Museumsbahn "Train 1900" nicht mit schwerem Gepäck reisen. ☺ 17.08.08 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Museumsbahnen / Train 1900 | AMTF

547 800x601 Px, 07.09.2008

Die Schmalspurdampflok N°4 der Grubenbahn Minièresbunn Doihl wurde 1895 von Krauss & Cie als N° 3175 gebaut. 19.09.04
Die Schmalspurdampflok N°4 der Grubenbahn Minièresbunn Doihl wurde 1895 von Krauss & Cie als N° 3175 gebaut. 19.09.04
De Rond Hans und Jeanny

Hier sieht man den Eingang zum Stollen der Grubenbahn Minièresbunn Doihl in Lasauvage mit der Diesellok N° 10 Batiruhr 26110 BED (BJ 1960) und Originalgrubenwagen. 19.09.04
Hier sieht man den Eingang zum Stollen der Grubenbahn Minièresbunn Doihl in Lasauvage mit der Diesellok N° 10 Batiruhr 26110 BED (BJ 1960) und Originalgrubenwagen. 19.09.04
De Rond Hans und Jeanny

Von Lasauvage nach Saulnes (F) kann es wieder mit der Dampflok N°1 (Krauss & Cie N° 3665 von 1897) weitergehen auf der Strecke der Grubenbahn Minièresbunn Doihl. 19.09.04
Von Lasauvage nach Saulnes (F) kann es wieder mit der Dampflok N°1 (Krauss & Cie N° 3665 von 1897) weitergehen auf der Strecke der Grubenbahn Minièresbunn Doihl. 19.09.04
De Rond Hans und Jeanny

Nach einem kurzen Aufenthalt in Saulnes (F) werden die Fahrkarten überprüft und dann geht es zurück mit der Grubenbahn Minièresbunn Doihl nach Fond de Gras. 19.09.04
Nach einem kurzen Aufenthalt in Saulnes (F) werden die Fahrkarten überprüft und dann geht es zurück mit der Grubenbahn Minièresbunn Doihl nach Fond de Gras. 19.09.04
De Rond Hans und Jeanny

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