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Nachtaufnahmen sind immer reizvoll. Hier ist T 5 1312 am 12.09.2002 in Mortensrud aufgenommen worden. Von Mortensrud wird er nach Kolsås zurück fahren.
Nachtaufnahmen sind immer reizvoll. Hier ist T 5 1312 am 12.09.2002 in Mortensrud aufgenommen worden. Von Mortensrud wird er nach Kolsås zurück fahren.
Olaf Just

T 2 1103 in Brynseng, aufgenommen am 11.09.2002.
T 2 1103 in Brynseng, aufgenommen am 11.09.2002.
Olaf Just

Vom T 2000 wurden von A/S Oslo Sporveier gerade 12 Fahrzeuge angeschafft. Sie besitzen sowohl einen Dachstromabnehmer für die Vorortbahnen im Westen als auch einen seitlichen Stromabnehmer für die Stromschienen des Vollmetronetzes. Der Tw 2012 wurde am 12.09.2002 in Majorstuen aufgenommen. Aus irgend einem Grund wendete dieser Zug der Linie 1 in Majorstuen. Im Hintergrund sieht man die Schanze am Holmenkollen.
Vom T 2000 wurden von A/S Oslo Sporveier gerade 12 Fahrzeuge angeschafft. Sie besitzen sowohl einen Dachstromabnehmer für die Vorortbahnen im Westen als auch einen seitlichen Stromabnehmer für die Stromschienen des Vollmetronetzes. Der Tw 2012 wurde am 12.09.2002 in Majorstuen aufgenommen. Aus irgend einem Grund wendete dieser Zug der Linie 1 in Majorstuen. Im Hintergrund sieht man die Schanze am Holmenkollen.
Olaf Just

Für Chemnitzer ist dieser Triebwagen kein unbekannter. In der zweiten Bauserie der SL 79 war Tw 140  Chemnitz  der letzte Triebwagen. Heute trägt er den Namen  Chemnitz  durch Oslo. Das Bild wurde auf dem Jernbanetorg am 12.09.2002 aufgenommen. Der Triebwagen war auf den Linien 12/19 Kjelsås - Majorstuen - Ljabru -Majorstuen - Kjelsås eingesetzt. Die baulichen Bedingungen auf Majorstuen machen dieses System nötig.
Für Chemnitzer ist dieser Triebwagen kein unbekannter. In der zweiten Bauserie der SL 79 war Tw 140 "Chemnitz" der letzte Triebwagen. Heute trägt er den Namen "Chemnitz" durch Oslo. Das Bild wurde auf dem Jernbanetorg am 12.09.2002 aufgenommen. Der Triebwagen war auf den Linien 12/19 Kjelsås - Majorstuen - Ljabru -Majorstuen - Kjelsås eingesetzt. Die baulichen Bedingungen auf Majorstuen machen dieses System nötig.
Olaf Just

Strassenbahn 110. Das Schienenreinigungsfahrzeug war versenkt zwischen die Schiene und deshalb könnte auch die Strassenbahn nicht durch. Oslo Norwegen 23-04-1993.
Strassenbahn 110. Das Schienenreinigungsfahrzeug war versenkt zwischen die Schiene und deshalb könnte auch die Strassenbahn nicht durch. Oslo Norwegen 23-04-1993.
Hans van der Sluis

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo Straßenbahn

1736  1 800x522 Px, 13.02.2008

Ein Zug der T-Bahn Oslo durchfährt die Haltestelle Holmenkollen. Von hier ist es nicht weit zur Skisprungschanze. Dieser Zug macht eine Leerfahrt wie am Zugzielanzeiger zu erkennen ist. Ikke i traffik = nicht im Verkehr.Fotografiert am 15.03.2005
Ein Zug der T-Bahn Oslo durchfährt die Haltestelle Holmenkollen. Von hier ist es nicht weit zur Skisprungschanze. Dieser Zug macht eine Leerfahrt wie am Zugzielanzeiger zu erkennen ist. Ikke i traffik = nicht im Verkehr.Fotografiert am 15.03.2005
Stephan Engel

Triebwagen der Reihe SL 79 an der Haltestelle Solli am 15.März 2010. Die erste Serie dieser Baureihe wurde 1982 bis 84 von Düwag geliefert.
Triebwagen der Reihe SL 79 an der Haltestelle Solli am 15.März 2010. Die erste Serie dieser Baureihe wurde 1982 bis 84 von Düwag geliefert.
Stephan Engel

Triebwagen der Reihe SL 79 kurz vor der Haltestelle Solli. 15.03.2010
Triebwagen der Reihe SL 79 kurz vor der Haltestelle Solli. 15.03.2010
Stephan Engel

SL 95 Triebwagen an der Haltestelle Solli am 15.03.2010
SL 95 Triebwagen an der Haltestelle Solli am 15.03.2010
Stephan Engel

Trondheim Tw 94 auf der Brücke bei Hoen, 12.06.1999.
Trondheim Tw 94 auf der Brücke bei Hoen, 12.06.1999.
Christian Wenger

Norwegen / Stadtverkehr / Trondheim Straßenbahn

886 1104x726 Px, 20.03.2011

Trondheim Tw 93 auf der Brücke bei Hoen, 12.06.1999.
Trondheim Tw 93 auf der Brücke bei Hoen, 12.06.1999.
Christian Wenger

Norwegen / Stadtverkehr / Trondheim Straßenbahn

808 1104x726 Px, 16.04.2011

Die Garnitur 3061 (3361-3261-3161) als ein Zug der Sonderlinie 5  HolmenkollenExpress  während der Schi-Weltmeisterschaft zwischen T Besserud und T Midstuen am 5.03.2011
Die Garnitur 3061 (3361-3261-3161) als ein Zug der Sonderlinie 5 "HolmenkollenExpress" während der Schi-Weltmeisterschaft zwischen T Besserud und T Midstuen am 5.03.2011
fafax

Trondheim Tw 94 in Munkvoll, 12.06.1999.
Trondheim Tw 94 in Munkvoll, 12.06.1999.
Christian Wenger

Norwegen / Stadtverkehr / Trondheim Straßenbahn

737 1020x669 Px, 05.06.2011

Die Garnitur 3082 (3182-3282-3382) als ein Zug der 1 während der Schi-Weltmeisterschaft zwischen T Besserud und T Midstuen am 5.03.2011
Die Garnitur 3082 (3182-3282-3382) als ein Zug der 1 während der Schi-Weltmeisterschaft zwischen T Besserud und T Midstuen am 5.03.2011
fafax

Die Garnitur 3030 (3130-3230-3330) als ein Zug der linie 2 am 4.03.2011 (Hovseter T). 
Während der Schi-Weltmeisterschaft hatten die Linien 2 und 6 mehrere Kurzzüge.
Die Garnitur 3030 (3130-3230-3330) als ein Zug der linie 2 am 4.03.2011 (Hovseter T). Während der Schi-Weltmeisterschaft hatten die Linien 2 und 6 mehrere Kurzzüge.
fafax

Oslo Oslo Sporveier SL 1 (Høka-Tw 239) Inkognitogata am 22. Januar 1971. - Scan eines Diapositivs.
Oslo Oslo Sporveier SL 1 (Høka-Tw 239) Inkognitogata am 22. Januar 1971. - Scan eines Diapositivs.
Kurt Rasmussen

Oslo Oslo Sporveier SL 1 (Høka-Tw 227) Inkognitogata am 22. Januar 1971. - Scan eines Diapositivs.
Oslo Oslo Sporveier SL 1 (Høka-Tw 227) Inkognitogata am 22. Januar 1971. - Scan eines Diapositivs.
Kurt Rasmussen

Oslo Oslo Sporveier SL 2 (Høka-Tw 238) Frognerveien am 22. Januar 1971. - Scan eines Diapositivs.
Oslo Oslo Sporveier SL 2 (Høka-Tw 238) Frognerveien am 22. Januar 1971. - Scan eines Diapositivs.
Kurt Rasmussen

Oslo Oslo Sporveier SL 2 (Høka-Tw 230) Disen am 22. Januar 1971. - Scan eines Diapositivs.
Oslo Oslo Sporveier SL 2 (Høka-Tw 230) Disen am 22. Januar 1971. - Scan eines Diapositivs.
Kurt Rasmussen

Oslo Oslo Sporveier SL 9 (Tw des Typs Gullfisk (: Goldfisch) 189 (A/S Strømmens Værksted)) Drammensveien am 22. Januar 1971. - Scan eines Diapositivs.
Oslo Oslo Sporveier SL 9 (Tw des Typs Gullfisk (: Goldfisch) 189 (A/S Strømmens Værksted)) Drammensveien am 22. Januar 1971. - Scan eines Diapositivs.
Kurt Rasmussen

Oslo Oslo Sporveier SL 11 (Tw 242 (Høka)) Kjelsås (Endstelle) am 22. januar 1971. - Scan eines Diapositivs.
Oslo Oslo Sporveier SL 11 (Tw 242 (Høka)) Kjelsås (Endstelle) am 22. januar 1971. - Scan eines Diapositivs.
Kurt Rasmussen

Oslo Oslo Sporveier SL 11 (Tw 217 (Høka)) Kjelsås am 23. Januar 1971. - Scan eines Diapositivs.
Oslo Oslo Sporveier SL 11 (Tw 217 (Høka)) Kjelsås am 23. Januar 1971. - Scan eines Diapositivs.
Kurt Rasmussen

Oslo Oslo Sporveier SL 16 (Tw 1001) Drammensveien am 22. Januar 1971. - Scan eines Diapositivs.
Oslo Oslo Sporveier SL 16 (Tw 1001) Drammensveien am 22. Januar 1971. - Scan eines Diapositivs.
Kurt Rasmussen

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo Straßenbahn

612 1200x799 Px, 02.06.2012

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