Galerie Erste (9) - Bahnbilder.de

BERGEN (Provinz Hordaland), 10.09.2016, Wagen 213 der bybanen (Stadtbahn) bei der Einfahrt in die Haltestelle Birkelandsskriftet, ab dort fährt er dann als Linie 1 nach Byparken 
Reinhard Zabel

Norwegen / Stadtverkehr / Bergen Bybanen, Norwegen / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Stadler | Variobahn

 248 1200x800 Px, 23.10.2016 

BERGEN (Provinz Hordaland), 10.09.2016, Wagen 213 der bybanen (Stadtbahn) bei der Einfahrt in die Haltestelle Birkelandsskriftet, ab dort fährt er dann als Linie 1 nach Byparken 
Reinhard Zabel

Norwegen / Stadtverkehr / Bergen Bybanen, Norwegen / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Stadler | Variobahn

 204 800x1200 Px, 24.10.2016 

BERGEN (Provinz Hordaland), 10.09.2016, Wagen 205 der bybanen (Stadtbahn) in der Endhaltestelle Birkelandsskriftet 
Reinhard Zabel

Norwegen / Stadtverkehr / Bergen Bybanen, Norwegen / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Stadler | Variobahn

 208 800x1200 Px, 24.10.2016 

OSLO (Provinz Oslo), 12.09.2016, Wagen 130 als Linie 12 nach Majorstuen bei der Einfahrt in die Haltestelle Solli 
Reinhard Zabel

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo Straßenbahn, Norwegen / Straßenbahnfahrzeuge / Ansaldo, Firema | SL95

 175 1200x800 Px, 25.10.2016 

OSLO (Provinz Oslo), 12.09.2016, Wagen 170 als Linie 13 nach Grefsen stasjon in der Haltestelle Solli 
Reinhard Zabel

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo Straßenbahn, Norwegen / Straßenbahnfahrzeuge / Ansaldo, Firema | SL95

 162 1200x800 Px, 25.10.2016 

OSLO (Provinz Oslo), 12.09.2016, Wagen 133 als Linie 12 nach Disen in der Haltestelle Solli 
Reinhard Zabel

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo Straßenbahn, Norwegen / Straßenbahnfahrzeuge / Strømmen, Duewag | SL79

 160 1200x800 Px, 25.10.2016 

OSLO (Provinz Oslo), 12.09.2016, Wagen 154 als Linie 13 nach Bekkestua in der Haltestelle Solli 
Reinhard Zabel

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo Straßenbahn, Norwegen / Straßenbahnfahrzeuge / Ansaldo, Firema | SL95

 172 800x1200 Px, 25.10.2016 

OSLO (Provinz Oslo), 12.09.2016, Wagen 170 als Linie 13 nach Bekkestua bei der Einfahrt in die Haltestelle Nationalteatret 
Reinhard Zabel

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo Straßenbahn, Norwegen / Straßenbahnfahrzeuge / Ansaldo, Firema | SL95

 210 800x1200 Px, 25.10.2016 

Oslo Tw 270 + Tw 293, Trondheimsveien, 17.06.1999. 
Christian Wenger

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo Straßenbahn

 218 1104x723 Px, 06.12.2016

Mit der U-Bahn auf den Berg in den Wald - Die vorletzte Station der Holmenkollenbahn ist Voksenkollen, 460 Meter über dem Meer. Dichte Bebauung gibt es hier oben nicht mehr, dafür viel Wald, der zu Wanderungen einlädt. In den Fenstern spiegelt sich der Himmel der sehr tiefstehenden Wintersonne. Oslo, 30.12.2013 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo T-bane, Metros im Ausland

 268 1200x807 Px, 19.01.2017 

. U-Bahn auf Talfahrt - Ein Zug der Holmenkollenbahn erreicht die Station 'Voksenlia'. 30.12.2013 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo T-bane, Norwegen / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Siemens | MX-3000

 293 1200x803 Px, 19.01.2017 

Sehr einfacher Standard - Die Haltestellen der Osloer U-Bahnstrecke zum Holmenkollen entsprechen nicht dem, was man sonst von einer U-Bahnstation erwartet. Auch können die Gleise trotz Stromschiene durch Autos oder Fußgänger gequert werden. Haltestelle 'Besserud'. 30.12.2013 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo T-bane, Metros im Ausland

 301 1200x811 Px, 19.01.2017 

Eine eigenwillige U-Bahnstrecke - Die Holmenkollenbahn in Oslo wurde vollständig, auch technisch ins U-Bahnnetz der norwegischen Hauptstadt integriert. So befahren richtige U-Bahnwagen mit Stromschiene seit 2009 die kurvenreiche Bergstrecke. Hier ein abwärts fahrender Zug kurz vor der Haltestlle 'Vinderen'. 30.12.2013 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo T-bane, Metros im Ausland

 626 1200x806 Px, 19.01.2017 

In der Wendeschleife - Auch heute noch werden die beiden eingeleisigen Bahnsteige in der Wendeschleife getrennt für Ankunft und Abfahrt für Verstärkerzüge genutzt. U-Bahnhof Stortinget in Oslo. 30.12.2013 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo T-bane, Metros im Ausland

 278 1200x715 Px, 20.01.2017 

Verbindungsgang - Über einen Verbindungsgang wo sich auch die Aufgänge befinden, sind die Bahnsteige der Durchgangsstation (Hintergrund) mit den beiden Bahnsteigen auf der Nord- und Südseite in der Wendeschleife verbunden. U-Bahnhof Stortinget in Oslo. 30.12.2013 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo T-bane, Metros im Ausland

 263 1200x646 Px, 20.01.2017 

Früher war hier Endstation - ...für die Westlinien und zur Weiterfahrt musste zum Bahnsteig der U-Bahn in der Wendeschleife gelaufen werden. Heute fahren die Züge durch. U-Bahnhof Stortinget in Oslo. 30.12.2013 (3) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo T-bane, Metros im Ausland

 257 1200x801 Px, 20.01.2017 

Stortinget, der Mittelpunkt des Osloer U-Bahnnetzes - Nicht immer war das Osloer U-Bahnnetz einheitlich. Früher gab es zwei nicht kompatible Systeme im West und Osten der Stadt, die auch im Zentrum an unterschiedlichen, weit auseinander liegenden Stationen endeten. Das westliche eher eine Vorortbahn mit Oberleitungen und nicht kreuzungsfreien Strecken, einschließlich der Holmenkollenbahn endete seit 1928 unterirdisch in der Station Nationaltheatret. Das östliche Netz, eine echte U-Bahn mit Stromschienen hatte ihren Ausgangspunkt auf der anderen Seite des Zentrums am Jernbanetorget, dem Osloer Hauptbahnhof. Diese 'echte' U-Bahn wurde 1966 eröffnet nachdem vorher schon einzelne Strecken im Straßenbahnvorlauf betrieben wurde. Es gab dann immer Pläne, die beiden Teilnetze zu verbinden, ohne dass an einen durchgehenden Betrieb gedacht wurde. 1977 wurde das Ostnetz (U-Bahn) nach Westen verlängert bis zur Station Sentrum (heute Stortinget). Dieser wurde 1983 aufgrund von Baumängeln wieder geschlossen und 1987 wiedereröffnet. Zu diesem Zeitpunkt wurden auch die Westlinien (Oberleitungsbetrieb) bis hier her verlängert und endeten in der im Bild gezeigten Bahnsteighalle. Die U-Bahn von Osten her wendete in einer Schleife um diese Bahnsteighalle herum, mit zwei getrennten Bahnsteige für ankommende und abfahrende Züge. Diese Bahnsteige sind direkt über Fußgängertunnels mit den mittleren beiden Gleisen der Westlinien verbunden. Quasi eine viergleisige Station mit zwei Mittelbahnsteigen zum direkten umstiegen in gleicher Fahrtrichtung. Ab 1993 wurde ein erster durchgehender Betrieb zwischen den Ost- und Westlinien eingerichtet, der nach und nach auf alle Linien übertragen wurde. Es gab dann Fahrzeuge, die sowohl für Oberleitungs- als auch Stromschienenbetrieb geeignet waren. Inzwischen sind aber die Westlinien ebenfalls komplett auf Stromschienenbetrieb umgebaut und bis auf die Holmenkollenbahn auf kreuzungsfrei ausgebaut. Der durchgehende Betrieb findet auf den beiden im Bild gezeigten Gleisen statt, während die Wendeschleife für Verstärkerzüge aus/in Richtung Osten genutzt wird. Oben schneidet die Fußgängerebene mit einer Art Brücke in die gewölbte Decke der Bahnsteighalle ein. 30.12.2013 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo T-bane, Metros im Ausland

 319 1200x787 Px, 20.01.2017 

. Im Licht der sehr tiefstehenden Dezembersonne - Ein historischer Straßenbahnzug auf dem Osloer Rådhusplassen. 29.12.2016 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo Straßenbahn, Straßenbahnen in Europa (und der Welt)

 233  2 1200x803 Px, 18.02.2017 