Lotos Kolej Sp. z o.o., Gdańsk [PL] mit der Railpool Lok "E 186 272-1" [NVR-Nummer: 91 80 6186 272-1 D-Rpool] und einem Containerzug am 24.10.22 Durchfahrt Bahnhof Berlin Hohenschönhausen. Lothar Stöckmann
PKP CARGO S.A., Warszawa [PL] mit ihrer "EU46-505" [NVR-Nummer: 91 51 5370 017-3 PL-PKPC] am 25.10.22 Durchfahrt Bahnhof Berlin Hohenschönhausen. Lothar Stöckmann
DB Cargo AG [D) mit der polnischen MRCE Dispo "ES 64 F4-457" [NVR-Nummer: 91 51 5170 031-6 PL-DISPO] und einem Nutzfahrzeug-Transportzug am 25.10.22 Durchfahrt Bahnhof Berlin Hohenschönhausen. Lothar Stöckmann
PKP CARGO S.A., Warszawa [PL] mit ihrer "EU46-520" [NVR-Nummer: 91 51 5370 033-0 PL-PKPC] und einem Containerzug am 26.10.22 Berlin Hirschgarten. Lothar Stöckmann
DB Cargo AG [D] mit der polnischen MRCE Dispo "ES 64 F4-451" [NVR-Nummer: 91 51 5170 025-8 PL-DISPO] und einem fast leeren KLV-Zug Richtung Frankfurt/Oder am 26.10.22 Berlin Hirschgarten. Lothar Stöckmann
Lotos Kolej Sp. z o.o., Gdańsk [PL] mit mit einem Gelenk-Containertragwagen mit der Nr. 31 TEN 51 PL-LOTOS 4960 558-0 Sggrss 80´ (GE) in einem Ganzug am 24.10.22 Durchfahrt Bahnhof Berlin Hohenschönhausen. Lothar Stöckmann
Eine wirklich optisch futuristisch wirkende Lok präsentierte Polen, die Fa. Pojazdy Szynowe Pesa Bydgoszcz SA (PESA) präsentierte die erste (in Polen gebaute) polnische Wasserstofflokomotive vom Typ SM42-6Dn 001, im Einsatz für ORKOL/KolTrans (NVR. "98 51 620 573-0 PL-ORKOL"), 22.09.22 Lothar Stöckmann
Class 66 Freightliner PL (mit Staubfahne) durchfährt im Gegenlicht den Bahnhof Strasburg (Uckermark). - 06.08.2015 - Aufnahme von der Fußgängerbrücke aus.
Gerd Wiese
ID - Industrial Division Sp. z o.o., Wrocław [PL] mit "5 370 038-9/193 568" Name: "Robert" [NVR-Nummer: 91 51 5370 038-9 PL-ID] und Containerzug am 08.11.22 Berlin Hirschgarten. Lothar Stöckmann
Polnische Drehgestell-Selbstentladewagen mit Schwenkdach vom Einsteller PKP CARGO CONNECT sp. z o.o., im Bild der Wagen mit der Nr. 33 TEN 51 PL-PSTT 0665 107-8 Talns in einem Ganzzug am 09.11.22 Berliner Außenring Höhe Mönchmühle Nähe Berlin. Lothar Stöckmann
PKP CARGO S.A., Warszawa [PL] mit "EU46-505" [NVR-Nummer: 91 51 5370 017-3 PL-PKPC] und einem Ganzzug Selbstentladewagen (leer) Richtung Polen am 30.11.22 Durchfahrt Bahnhof Golm. Lothar Stöckmann
Bei dieser Aufnahme des polnisch-slowakischen Grenzbahnhofes Lupkow, die im Mai 1998 entstand, vermutet der Ortsunkundige nicht, dass er auf der polnischen Seite liegt, denn weit und breit ist kein PKP-Triebfahrzeug zu sehen, dafür drängen sich aber gleich drei slowakische Lokomotiven, 754 014-9, 752 046-3 und 752 042-2 ins Bild. Zu diesem Zeitpunkt war die elektrifizierte Hauptstrecke von Stroze/Polen nach Presov/Slowakei gesperrt und die Züge mussten den Weg über Lupkow nehmen. Dazu gehörten auch internationale Schnellzüge, wie man an dem rumänischen Wagen hinter der 754 sieht. Mit seinen lediglich 5 Gleisen war der Bahnhof damit an seiner Kapazitätsgrenze angelangt. Als die Strecke 1874 durch die Erste Ungarisch-Galizische Eisenbahn als Teil einer Verbindung von Wien und Budapest nach Lemberg/Lwiw in Betrieb genommen wurde, konnte schließlich niemand ahnen, dass der Bahnhof als Folge des ersten Weltkrieges einmal zu einem Grenzbahnhof wird. Horst Lüdicke
Mit einer Doppelstockwagengarnitur trifft eine unbekannte SP32 im April 1998 im Bahnhof Zarszyn ein. Der Bahnhof liegt an der Beskidenstrecke von Stroze nach Kroscienko, die als Teil der Galizischen Transversalbahn bis 1873 in Betrieb genommen wurde. Horst Lüdicke
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