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Der Stadtbahnhof von Porto ist ein Gebäude, dass sogar in den Reiseführern zur Besichtigung empfohlen wird und zwar wegen seiner schönen Wandkacheln, den portugiesischen Azulejos. Port São Bento ist Ausgangspunkt verschiedener Vorortlinien. (14.05.2011)
Der Stadtbahnhof von Porto ist ein Gebäude, dass sogar in den Reiseführern zur Besichtigung empfohlen wird und zwar wegen seiner schönen Wandkacheln, den portugiesischen Azulejos. Port São Bento ist Ausgangspunkt verschiedener Vorortlinien. (14.05.2011)
Herbert Graf

Portugal / Bahnhöfe / Porto São Bento

528 1024x734 Px, 28.05.2011

Impressionen von der Algarve: der Bahnhofsvorplatz von Tavira im Abendlicht. 22.5.2011
Impressionen von der Algarve: der Bahnhofsvorplatz von Tavira im Abendlicht. 22.5.2011
ukamp

Portugal / Bahnhöfe / Tavira/Algarve

264 800x577 Px, 28.05.2011

Zwei Triebzüge der elektrischen BR3400 bevölkern den auf der Seite offenen Kopfbahnhof Porto São Bento. (15.05.2011)
Zwei Triebzüge der elektrischen BR3400 bevölkern den auf der Seite offenen Kopfbahnhof Porto São Bento. (15.05.2011)
Herbert Graf

Eingang zum Perronbereich des Bahnhofs Porto São Bento. (15.05.2011)
Eingang zum Perronbereich des Bahnhofs Porto São Bento. (15.05.2011)
Herbert Graf

Portugal / Bahnhöfe / Porto São Bento

257 768x959 Px, 29.05.2011

Die Bahnhofhalle des Stadtbahnhofes Porto São Bento ist berühmt für seine Azulejos und wird deshalb von vielen Nichtbahnreisenden besucht. (15.03.2011)
Die Bahnhofhalle des Stadtbahnhofes Porto São Bento ist berühmt für seine Azulejos und wird deshalb von vielen Nichtbahnreisenden besucht. (15.03.2011)
Herbert Graf

Portugal / Bahnhöfe / Porto São Bento

383 1024x736 Px, 29.05.2011

Es ist noch keine Rushhour im Bahnhof Porto São Bento. (15.05.2011)
Es ist noch keine Rushhour im Bahnhof Porto São Bento. (15.05.2011)
Herbert Graf

Triebzüge der BR3400 in Porto São Bento. (15.05.2011)
Triebzüge der BR3400 in Porto São Bento. (15.05.2011)
Herbert Graf

Impressionen von der Algarve: Bahnübergang nur für Fußgänger in Olhao. Das geht - bei etwa 30 Zugbewegungen pro Tag. 21.5.2011
Impressionen von der Algarve: Bahnübergang nur für Fußgänger in Olhao. Das geht - bei etwa 30 Zugbewegungen pro Tag. 21.5.2011
ukamp

Impressionen von der Algarve: der Fahrplan in Conceicao. 16.5.2011
Impressionen von der Algarve: der Fahrplan in Conceicao. 16.5.2011
ukamp

Impressionen von der Algarve: schönes Detail der Bahnsteigkonstruktion in Conceicao. 16.5.2011
Impressionen von der Algarve: schönes Detail der Bahnsteigkonstruktion in Conceicao. 16.5.2011
ukamp

Portugal / Bahnhöfe / Conceição bei Tavira/Algarve

215  1 800x577 Px, 29.05.2011

Impressionen von der Algarve: der vorletzte Zug des Tages mit voll aufgeblendetem Dreilicht-Spitzensignal. Tavira, 22.5.2011
Impressionen von der Algarve: der vorletzte Zug des Tages mit voll aufgeblendetem Dreilicht-Spitzensignal. Tavira, 22.5.2011
ukamp

Portugal / Bahnhöfe / Tavira/Algarve

251 800x579 Px, 29.05.2011

Die Bahn wird rege benützt in Porto Campanhã. (15.05.2011)
Die Bahn wird rege benützt in Porto Campanhã. (15.05.2011)
Herbert Graf

Schnörkellos und sehr gepflegt präsentiert sich das alte Bahnhofgebäude von Porto Campanhã. Geschickt wurden hier Metro, S-Bahn und Fernverkehr verknüpft. (15.05.2011)
Schnörkellos und sehr gepflegt präsentiert sich das alte Bahnhofgebäude von Porto Campanhã. Geschickt wurden hier Metro, S-Bahn und Fernverkehr verknüpft. (15.05.2011)
Herbert Graf

Portugal / Bahnhöfe / Porto Campanhã

291 1024x759 Px, 02.06.2011

Der IR 863/865 ab Porto São Bento nach Regua und weiter nach Tua und Poçinho war das einzige versprayte Fahrzeug, das ich während meines Aufenthaltes in Porto gesehen habe. (17.05.2011)
Der IR 863/865 ab Porto São Bento nach Regua und weiter nach Tua und Poçinho war das einzige versprayte Fahrzeug, das ich während meines Aufenthaltes in Porto gesehen habe. (17.05.2011)
Herbert Graf

Bahnhof Porto São Bento. Nur wenige nicht dieselbetriebene Fahrzeuge fahren ab dem Innenstadtbahnhof, unter anderem die Interregional nach Poçinho auf der Douro Linie. Neuerdings verkehren hier gebrauchte RENFE Züge der BR 592 Camello. Leider lassen sich bei den klimatisierten Zügen die Fenster nicht öffnen und sie sind, im Vergleich zu modernen Stadlerzügen, ziemlich laut. Trotzdem möchte ich die Fahrt unbedingt empfehlen. (17.05.2011)
Bahnhof Porto São Bento. Nur wenige nicht dieselbetriebene Fahrzeuge fahren ab dem Innenstadtbahnhof, unter anderem die Interregional nach Poçinho auf der Douro Linie. Neuerdings verkehren hier gebrauchte RENFE Züge der BR 592 Camello. Leider lassen sich bei den klimatisierten Zügen die Fenster nicht öffnen und sie sind, im Vergleich zu modernen Stadlerzügen, ziemlich laut. Trotzdem möchte ich die Fahrt unbedingt empfehlen. (17.05.2011)
Herbert Graf

Das Schmalspurgleis Richtung Mirandela wächst langsam aber sicher zu. (17.05.2011)
Das Schmalspurgleis Richtung Mirandela wächst langsam aber sicher zu. (17.05.2011)
Herbert Graf

In Tua gibt es sogar eine Verladeanlage um Schmalspurfahrzeuge per Bahn zu- oder abzuführen. (17.05.2011)
In Tua gibt es sogar eine Verladeanlage um Schmalspurfahrzeuge per Bahn zu- oder abzuführen. (17.05.2011)
Herbert Graf

Während auf der Breitspur die Geleise erneuert werden und es noch Verkehr gibt, ist die Schmalspurbahn nach Mirandela in einen Dornröschenschlaf verfallen. Die Wirtschaftskrise in Portugal lässt wenig Hoffnung aufkommen, dass sich das zum Besseren ändert. (17.05.2011)
Während auf der Breitspur die Geleise erneuert werden und es noch Verkehr gibt, ist die Schmalspurbahn nach Mirandela in einen Dornröschenschlaf verfallen. Die Wirtschaftskrise in Portugal lässt wenig Hoffnung aufkommen, dass sich das zum Besseren ändert. (17.05.2011)
Herbert Graf

Portugal / Bahnhöfe / Tua

390 1024x736 Px, 08.06.2011

Die schmucken Bahnhöfe auf der Douro Linie, wie hier Tua, passen so gar nicht zum allgemeinen Verfall der Schmalspurbahnen, die die Seitentäler erschlossen haben. (17.05.2011)
Die schmucken Bahnhöfe auf der Douro Linie, wie hier Tua, passen so gar nicht zum allgemeinen Verfall der Schmalspurbahnen, die die Seitentäler erschlossen haben. (17.05.2011)
Herbert Graf

Portugal / Bahnhöfe / Tua

366 1024x558 Px, 08.06.2011

Der IR872 mit der ex RENFE BR592 aus Poçinho trifft in Tua ein. (17.05.2011)
Der IR872 mit der ex RENFE BR592 aus Poçinho trifft in Tua ein. (17.05.2011)
Herbert Graf

Unter der Überdachung stehen ein Dampfzug und einzelne Wagen der Schmalspurbahn nach Mirandela in mehr oder weniger erbärmlichen Zustand. Zum Glück fährt links des Bahnhofs noch die CP entlang des Douro zurück nach Porto. Meine Frau wartet geduldig auf die Rückfahrt.(17.05.2011)
Unter der Überdachung stehen ein Dampfzug und einzelne Wagen der Schmalspurbahn nach Mirandela in mehr oder weniger erbärmlichen Zustand. Zum Glück fährt links des Bahnhofs noch die CP entlang des Douro zurück nach Porto. Meine Frau wartet geduldig auf die Rückfahrt.(17.05.2011)
Herbert Graf

Portugal / Bahnhöfe / Tua

397 1024x693 Px, 09.06.2011

Hinter dem Güterschuppen stehen zwei Schmalspurpersonenwagen, die mich stark an die schweren Nietenwagen der RhB erinnern. (17.05.2011)
Hinter dem Güterschuppen stehen zwei Schmalspurpersonenwagen, die mich stark an die schweren Nietenwagen der RhB erinnern. (17.05.2011)
Herbert Graf

Bahnhof Tua Breitspurseite. Die Schmalspurzüge nach Mirandela würden auf der Rückseite abfahren, wenn sie denn fahren würden. (17.05.2011)
Bahnhof Tua Breitspurseite. Die Schmalspurzüge nach Mirandela würden auf der Rückseite abfahren, wenn sie denn fahren würden. (17.05.2011)
Herbert Graf

Portugal / Bahnhöfe / Tua

369 1024x664 Px, 09.06.2011

Der 592 048M mit der versprayten Seitenwand wird nach der Fahrt ins Dourotal in Contumil (Vorortsbahnhof mit BW)ins Depot gebracht. (17.05.2011)
Der 592 048M mit der versprayten Seitenwand wird nach der Fahrt ins Dourotal in Contumil (Vorortsbahnhof mit BW)ins Depot gebracht. (17.05.2011)
Herbert Graf

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