bahnbilder.de
Ciao ospite, non hai effettuato l'accesso. Accedi | Crea account 
Forum   Contatto   Note legali
 
 
 
 
 
 
 

152687 Bilder
<<  pagina precedente  4720 4721 4722 4723 4724 4725 4726 4727 4728 4729 pagina successiva  >>
Im besten Zustand präsentiert sich der ABDe 4/4 11 der Chemin de Fer Nyon-St. Cergue-Morez im Mai 1980 auf dem Bahnhofsvorplatz von Nyon. Das gepflegte Äußere darf aber nicht darüber hinwegtäuschen, dass die Bahn, die damals komplett mit Fahrzeugen aus der Zeit der Eröffnung (1916) betrieben wurde, zu diesem Zeitpunkt stark stilllegungsgefährdet war. Dazu ist es glücklicherweise nicht gekommen, sie wurde modernisiert und verkehrt noch heute. Der Bahnhofsvorplatz ist nach dem Bau eines unterirdischen Kopfbahnhofes 2004 schienenfrei.
Im besten Zustand präsentiert sich der ABDe 4/4 11 der Chemin de Fer Nyon-St. Cergue-Morez im Mai 1980 auf dem Bahnhofsvorplatz von Nyon. Das gepflegte Äußere darf aber nicht darüber hinwegtäuschen, dass die Bahn, die damals komplett mit Fahrzeugen aus der Zeit der Eröffnung (1916) betrieben wurde, zu diesem Zeitpunkt stark stilllegungsgefährdet war. Dazu ist es glücklicherweise nicht gekommen, sie wurde modernisiert und verkehrt noch heute. Der Bahnhofsvorplatz ist nach dem Bau eines unterirdischen Kopfbahnhofes 2004 schienenfrei.
Horst Lüdicke

Zur Schonung der nicht nachgespannten Fahrleitung verkehrten die Triebwagen der Chemin de Fer Nyon-St. Cergue-Morez bei der Talfahrt (der Höhenunterschied zwischen Nyon und St. Cergue beträgt rund 600 m) mit abgesenktem Stromabnehmer. Im Mai kommt der ABDe 4/4 11 in Bassins an. Da ich schon einige Stunden Streckenaufnahmen gemacht hatte, vermutete das Personal nicht, dass ich mitfahren wollte und leitete erst auf mein heftiges Winken direkt nach dieser Aufnahme die Bremsung ein. Der Triebwagen kam  trotzdem erst etwa 50 m hinter dem Bahnsteig im Gefälle zum stehen und so musste ich noch einige Meter durch den Schotter zum Fahrzeug laufen.
Zur Schonung der nicht nachgespannten Fahrleitung verkehrten die Triebwagen der Chemin de Fer Nyon-St. Cergue-Morez bei der Talfahrt (der Höhenunterschied zwischen Nyon und St. Cergue beträgt rund 600 m) mit abgesenktem Stromabnehmer. Im Mai kommt der ABDe 4/4 11 in Bassins an. Da ich schon einige Stunden Streckenaufnahmen gemacht hatte, vermutete das Personal nicht, dass ich mitfahren wollte und leitete erst auf mein heftiges Winken direkt nach dieser Aufnahme die Bremsung ein. Der Triebwagen kam trotzdem erst etwa 50 m hinter dem Bahnsteig im Gefälle zum stehen und so musste ich noch einige Meter durch den Schotter zum Fahrzeug laufen.
Horst Lüdicke

Hochbetrieb auf dem Bahnhofsvorplatz von Aigle: An einem Maiabend 1980 stehen dort (von links nach rechts) der ABDeh 2/4 202 der AL (Aigle-Leysin), daneben die ABDe 4/4  3 und 12 der ASD (Aigle-Sepey-Les Diablerets) und zwei Beiwagen der AOMC (Aigle-Ollon-Monthey-Chambery), ganz rechts noch zwei Güterwagen. Die beiden Fahrzeuge der ASD unterscheiden sich nicht nur farblich, der ABDe 4/4 3 erhielt im Rahmen einer Modernisierung auch eine andere Fensterteilung. Ebenso wie die NyStC wurde die ASD zu diesem Zeitpunkt noch mit Triebwagen aus der Zeit der Eröffnung (1913) betrieben und war - nachdem die Straße nach Les Diablerets wintersicher ausgebaut worden war - stark einstellungsgefährdet. Aber auch diese Bahn verkehrt mit modernen Fahrzeugen noch heute.
Hochbetrieb auf dem Bahnhofsvorplatz von Aigle: An einem Maiabend 1980 stehen dort (von links nach rechts) der ABDeh 2/4 202 der AL (Aigle-Leysin), daneben die ABDe 4/4 3 und 12 der ASD (Aigle-Sepey-Les Diablerets) und zwei Beiwagen der AOMC (Aigle-Ollon-Monthey-Chambery), ganz rechts noch zwei Güterwagen. Die beiden Fahrzeuge der ASD unterscheiden sich nicht nur farblich, der ABDe 4/4 3 erhielt im Rahmen einer Modernisierung auch eine andere Fensterteilung. Ebenso wie die NyStC wurde die ASD zu diesem Zeitpunkt noch mit Triebwagen aus der Zeit der Eröffnung (1913) betrieben und war - nachdem die Straße nach Les Diablerets wintersicher ausgebaut worden war - stark einstellungsgefährdet. Aber auch diese Bahn verkehrt mit modernen Fahrzeugen noch heute.
Horst Lüdicke

In der Rhoneebene ist der ex-Sernftalbahn-BDe 4/4 111 der Chemin de Fer Aigle-Ollon-Monthey-Champery (AOMC) im Mai 1980 zwischen St. Triphon und Villy unterwegs
In der Rhoneebene ist der ex-Sernftalbahn-BDe 4/4 111 der Chemin de Fer Aigle-Ollon-Monthey-Champery (AOMC) im Mai 1980 zwischen St. Triphon und Villy unterwegs
Horst Lüdicke

Die letzten Tage des alten Voralpen-Express.<br>
SOB RBDe 561 an der Spitze eines VAE Luzern - St. Gallen am 18. November 2019 bei der Überquerung des Seedamms zwischen Hurden und Rapperswil. Am Zugschluss die Re 446 016. An dritter Stelle eingereiht ist zudem der letzte in Betrieb stehende EW I der SOB.<br>
Per Fahrplanwechsel am 15. Dezember 2019 wird der Voralpen-Express komplett auf neues Rollmaterial umgestellt.
Die letzten Tage des alten Voralpen-Express.
SOB RBDe 561 an der Spitze eines VAE Luzern - St. Gallen am 18. November 2019 bei der Überquerung des Seedamms zwischen Hurden und Rapperswil. Am Zugschluss die Re 446 016. An dritter Stelle eingereiht ist zudem der letzte in Betrieb stehende EW I der SOB.
Per Fahrplanwechsel am 15. Dezember 2019 wird der Voralpen-Express komplett auf neues Rollmaterial umgestellt.

Julian Ryf

Die letzten Tage des alten Voralpen-Express.<br>
SOB Re 456 mit VAE St. Gallen - Luzern am 18. November 2019 bei der Überquerung des Seedamms ausgangs Rapperswils.<br>
Per Fahrplanwechsel am 15. Dezember 2019 wird der Voralpen-Express komplett auf neues Rollmaterial umgestellt.
Die letzten Tage des alten Voralpen-Express.
SOB Re 456 mit VAE St. Gallen - Luzern am 18. November 2019 bei der Überquerung des Seedamms ausgangs Rapperswils.
Per Fahrplanwechsel am 15. Dezember 2019 wird der Voralpen-Express komplett auf neues Rollmaterial umgestellt.

Julian Ryf

Ab ins Winterquartier.<br>
Re 6/6 11615  Kloten  mit dem letzten Knie-Zug der Saison am 18. November 2019 auf dem Seedamm kurz vor Rapperswil, der Heimatstadt des Zirkus Knie.
Ab ins Winterquartier.
Re 6/6 11615 "Kloten" mit dem letzten Knie-Zug der Saison am 18. November 2019 auf dem Seedamm kurz vor Rapperswil, der Heimatstadt des Zirkus Knie.

Julian Ryf

Lok 187 006-2 durchfährt den badischen Bahnhof. Die Aufnahme stammt vom 06.11.2019.
Lok 187 006-2 durchfährt den badischen Bahnhof. Die Aufnahme stammt vom 06.11.2019.
Markus Wagner

DB Lok 185 124 durchfährt den badischen Bahnhof. Daneben steht die Doppeltraktion, mit den BLS Loks 485 017-8 und 475 409-9. Die Aufnahme stammt vom 06.11.2019.
DB Lok 185 124 durchfährt den badischen Bahnhof. Daneben steht die Doppeltraktion, mit den BLS Loks 485 017-8 und 475 409-9. Die Aufnahme stammt vom 06.11.2019.
Markus Wagner

Siemens Vectron der BLS 475 407-3 verlässt die Abstellanlage beim badischen Bahnhof. Die Aufnahme stammt vom 07.11.2019.
Siemens Vectron der BLS 475 407-3 verlässt die Abstellanlage beim badischen Bahnhof. Die Aufnahme stammt vom 07.11.2019.
Markus Wagner

BDhe 2/4 3 und Vorstellwagen 1 in Rigi Kulm, wo es für die Passagiere ausser Nebel nichts zu sehen gibt. (13.11.2019)
BDhe 2/4 3 und Vorstellwagen 1 in Rigi Kulm, wo es für die Passagiere ausser Nebel nichts zu sehen gibt. (13.11.2019)
Herbert Graf

Vorstellwagen 1 und BDhe 2/4 3 erreichen den Gipfel der Rigi. (13.11.2019)
Vorstellwagen 1 und BDhe 2/4 3 erreichen den Gipfel der Rigi. (13.11.2019)
Herbert Graf

BDhe 4/4 22 mit Bt32 verlassen Rigi Kulm Richtung Vitznau. (13.11.2019)
BDhe 4/4 22 mit Bt32 verlassen Rigi Kulm Richtung Vitznau. (13.11.2019)
Herbert Graf

BDhe 4/4 22 (VRB) und BDhe 2/4 13 (ARB) in Rigi Kulm. (13.11.2019)
BDhe 4/4 22 (VRB) und BDhe 2/4 13 (ARB) in Rigi Kulm. (13.11.2019)
Herbert Graf

Bt23 (ARB) und Bt32 (VRB) in Rigi Kulm. (13.11.2019)
Bt23 (ARB) und Bt32 (VRB) in Rigi Kulm. (13.11.2019)
Herbert Graf

BDhe 4/4 22 (VRB) und BDhe 2/4 13 (ARB) in Rigi Kulm. (13.11.2019)
BDhe 4/4 22 (VRB) und BDhe 2/4 13 (ARB) in Rigi Kulm. (13.11.2019)
Herbert Graf

Re 620 017-4 durchfährt solo den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 01.11.2019.
Re 620 017-4 durchfährt solo den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 01.11.2019.
Markus Wagner

Re 465 014-9 der BLS wird auf einem Abstellgleis beim Bahnhof Pratteln abgestellt. Die Aufnahme stammt vom 01.11.2019.
Re 465 014-9 der BLS wird auf einem Abstellgleis beim Bahnhof Pratteln abgestellt. Die Aufnahme stammt vom 01.11.2019.
Markus Wagner

Lok 185 535-2 der WRS durchfährt den badischen Bahnhof. Die Aufnahme stammt vom 31.10.2019.
Lok 185 535-2 der WRS durchfährt den badischen Bahnhof. Die Aufnahme stammt vom 31.10.2019.
Markus Wagner

Das Gleis ist umgeschwenkt. Bahn frei für den talwärts fahrenden Zug in Freibergen. (13.11.2019)
Das Gleis ist umgeschwenkt. Bahn frei für den talwärts fahrenden Zug in Freibergen. (13.11.2019)
Herbert Graf

Begegnung in Freibergen. (13.11.2019)
Begegnung in Freibergen. (13.11.2019)
Herbert Graf

Der Gegenzug aus Vitznau tfiffft in Freibergen ein. Die Spiegelungen entstanden durch das fotgrafieren durch die Frontscheibe. (13.11.2019)
Der Gegenzug aus Vitznau tfiffft in Freibergen ein. Die Spiegelungen entstanden durch das fotgrafieren durch die Frontscheibe. (13.11.2019)
Herbert Graf

In Freibergen endet die Doppelspur von Rigi Kaltbad First. Anstatt einer Weiche wird hier für den Spurwechsel das ganze Gleis verschwenkt. Der Führerstand befindet sich im Passagierraum und ist deshalb für Jedermann einsehbar. (13.11.2019)
In Freibergen endet die Doppelspur von Rigi Kaltbad First. Anstatt einer Weiche wird hier für den Spurwechsel das ganze Gleis verschwenkt. Der Führerstand befindet sich im Passagierraum und ist deshalb für Jedermann einsehbar. (13.11.2019)
Herbert Graf

<<  pagina precedente  4720 4721 4722 4723 4724 4725 4726 4727 4728 4729 pagina successiva  >>




Altri temi fotografici:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.