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Teilansicht der Dampfsteuerung der C 5/6 2978 anlässlich des Gotthardjubiläums 125 Jahre Gotthardbahn am 1. Juni 2007 in Göschenen
Teilansicht der Dampfsteuerung der C 5/6 2978 anlässlich des Gotthardjubiläums 125 Jahre Gotthardbahn am 1. Juni 2007 in Göschenen
Daniel Klaeger

Teilansicht der Dampfsteuerung der A 3/5 705 am 1. Juni 2007 anlässlich des Gotthardbahnjubiläums 125 Jahre Gotthardbahn in Göschenen
Teilansicht der Dampfsteuerung der A 3/5 705 am 1. Juni 2007 anlässlich des Gotthardbahnjubiläums 125 Jahre Gotthardbahn in Göschenen
Daniel Klaeger

A 3/5 705 und C 5/6 2978 am 1. Juni 2007 in Göschenen anlässlich des Gotthardbahnjubiläums 125 JAhre Gotthardbahn während des Suppenhalts
A 3/5 705 und C 5/6 2978 am 1. Juni 2007 in Göschenen anlässlich des Gotthardbahnjubiläums 125 JAhre Gotthardbahn während des Suppenhalts
Daniel Klaeger

Teil der Dampfsteuerung der C 5/6 2978 am 1. Juni 2007 anlässlich dem Gotthardbahnjubiläum 125 Jahre Gotthardbahn in Göschenen
Teil der Dampfsteuerung der C 5/6 2978 am 1. Juni 2007 anlässlich dem Gotthardbahnjubiläum 125 Jahre Gotthardbahn in Göschenen
Daniel Klaeger

A 3/5 und C 5/6 unterhalb Wassen am 1. Juni 2007 anlässlich des Gotthardbahnjubiläums 125 Jahre Gotthardbahn
A 3/5 und C 5/6 unterhalb Wassen am 1. Juni 2007 anlässlich des Gotthardbahnjubiläums 125 Jahre Gotthardbahn
Daniel Klaeger

Der TEE  Gottardo  bringt die Gäste zur Premiere der Freilichtfestspiele  D'Gotthardbahn  nach Göschenen; hier rauscht er durch den Bahnhof Mellingen-Heitersberg/AG auf dem Weg von Aarau zum letzten Halt nach Zürich.  6.Juli 2007
Der TEE "Gottardo" bringt die Gäste zur Premiere der Freilichtfestspiele "D'Gotthardbahn" nach Göschenen; hier rauscht er durch den Bahnhof Mellingen-Heitersberg/AG auf dem Weg von Aarau zum letzten Halt nach Zürich. 6.Juli 2007
Manfred Mülhaupt

TEE II RAe 1053  Gottardo . Langsam nähert sich der Luxuszug der 50er Jahre dem Bahnhof Basel SBB aus östlicher Richtung. Gut, dass alle Weichen richtig für Bahnsteig 11 gestellt sind. 6.7.2007
TEE II RAe 1053 "Gottardo". Langsam nähert sich der Luxuszug der 50er Jahre dem Bahnhof Basel SBB aus östlicher Richtung. Gut, dass alle Weichen richtig für Bahnsteig 11 gestellt sind. 6.7.2007
Jürgen Walter

TEE II RAe 1053. Erster Blick von Gleis 10 auf den  Gottardo . Nun heisst es aber schnell rüber für weitere Aufnahmen. Basel SBB am 6.7.2007.
TEE II RAe 1053. Erster Blick von Gleis 10 auf den "Gottardo". Nun heisst es aber schnell rüber für weitere Aufnahmen. Basel SBB am 6.7.2007.
Jürgen Walter

Schweiz / SBB | Schweizer Bundesbahnen / SBB Historic

962  1 800x533 Px, 07.07.2007

TEE II RAe 1053  Gottardo . Noch hat es genügend freie Plätze im Speisewagen der 2. Klasse. Aber es sind ja noch 20 Minuten bis zur Abfahrt. Basel SBB am 6.7.2007
TEE II RAe 1053 "Gottardo". Noch hat es genügend freie Plätze im Speisewagen der 2. Klasse. Aber es sind ja noch 20 Minuten bis zur Abfahrt. Basel SBB am 6.7.2007
Jürgen Walter

TEE II RAe 1053. Auch nach 50 Jahren wirkt die Einrichtung im  Gottardo  schick und elegant. Da macht die Sonderfahrt nach Göschenen, zur Premiere der Freilichtproduktion  D'Gotthardbahn , sicher viel Freude. Basel SBB am 6.7.2007
TEE II RAe 1053. Auch nach 50 Jahren wirkt die Einrichtung im "Gottardo" schick und elegant. Da macht die Sonderfahrt nach Göschenen, zur Premiere der Freilichtproduktion "D'Gotthardbahn", sicher viel Freude. Basel SBB am 6.7.2007
Jürgen Walter

Schweiz / SBB | Schweizer Bundesbahnen / SBB Historic

1904  2 800x533 Px, 07.07.2007

TEE II RAe 1053  Gottardo . Erst auf der Rückfahrt von Göschenen um 22.45 Uhr wird die Bar bis Zürich HB geöffnet. Ankunft in Zürich um 00.29 Uhr. Die Fahrgäste nach Basel kommen erst um 01.44 Uhr an. Diese waren dann knapp 11 Stunden unterwegs. Da braucht man schon ein gute Kondition. Basel SBB am 6.7.2007
TEE II RAe 1053 "Gottardo". Erst auf der Rückfahrt von Göschenen um 22.45 Uhr wird die Bar bis Zürich HB geöffnet. Ankunft in Zürich um 00.29 Uhr. Die Fahrgäste nach Basel kommen erst um 01.44 Uhr an. Diese waren dann knapp 11 Stunden unterwegs. Da braucht man schon ein gute Kondition. Basel SBB am 6.7.2007
Jürgen Walter

TEE II RAe 1053. Blick von der Bar in den Speisewagen der 1. Klasse. Für Nostalgiker ein Augenschmaus, die Einrichtung aus den 50er Jahren im  Gotthardo . Leider ist der Tagesausflug mit einem Essen und dem Theaterbesuch in Göschenen nicht ganz billig. Zwischen 275.00 und 305.00 CHF pro Person kostet das besondere Vergnügen dieser Sonderfahrt. Basel SBB am 6.7.2007
TEE II RAe 1053. Blick von der Bar in den Speisewagen der 1. Klasse. Für Nostalgiker ein Augenschmaus, die Einrichtung aus den 50er Jahren im "Gotthardo". Leider ist der Tagesausflug mit einem Essen und dem Theaterbesuch in Göschenen nicht ganz billig. Zwischen 275.00 und 305.00 CHF pro Person kostet das besondere Vergnügen dieser Sonderfahrt. Basel SBB am 6.7.2007
Jürgen Walter

TEE II RAe 1053  Gottardo . Alles ist vorbereitet im Speisewagen der 1. Klasse. Links auf dem Nachbargleis erkennt man den  BordRestaurantwagen eines ICE der Deutschen Bahn. Basel SBB am 6.7.2007.
TEE II RAe 1053 "Gottardo". Alles ist vorbereitet im Speisewagen der 1. Klasse. Links auf dem Nachbargleis erkennt man den BordRestaurantwagen eines ICE der Deutschen Bahn. Basel SBB am 6.7.2007.
Jürgen Walter

Schweiz / SBB | Schweizer Bundesbahnen / SBB Historic

2363  1 800x533 Px, 08.07.2007

TEE II RAe 1053. Interessant sind die Übergänge beim  Gottardo . Ob sie in einem Windkanal vorher getestet wurden ? Basel SBB am 6.7.2007.
TEE II RAe 1053. Interessant sind die Übergänge beim "Gottardo". Ob sie in einem Windkanal vorher getestet wurden ? Basel SBB am 6.7.2007.
Jürgen Walter

TEE II RAe 1053. Noch 5 Minuten bis zur Abfahrt des  Gottardo  nach Göschenen zur Premiere des Freilichtspektakels  D'Gotthardbahn . Basel SBB am 6.7.2007.
TEE II RAe 1053. Noch 5 Minuten bis zur Abfahrt des "Gottardo" nach Göschenen zur Premiere des Freilichtspektakels "D'Gotthardbahn". Basel SBB am 6.7.2007.
Jürgen Walter

TEE II RAe 1053. Fünfzig Jahre trennen den TEE und den ICE. Aber der  Gottardo  erregt sicher mehr Aufmerksamkeit bei den Bahnreisenden, denke ich. Basel SBB am 6.7.2007.
TEE II RAe 1053. Fünfzig Jahre trennen den TEE und den ICE. Aber der "Gottardo" erregt sicher mehr Aufmerksamkeit bei den Bahnreisenden, denke ich. Basel SBB am 6.7.2007.
Jürgen Walter

TEE II RAe 1053. Der  Gottardo  fährt langsam aus dem Bahnhof am deutschen ICE vorbei. Da ist auch der DB Lokführer ein interessierter Beobachter. Basel SBB am 6.7.2007.
TEE II RAe 1053. Der "Gottardo" fährt langsam aus dem Bahnhof am deutschen ICE vorbei. Da ist auch der DB Lokführer ein interessierter Beobachter. Basel SBB am 6.7.2007.
Jürgen Walter

Schweiz / SBB | Schweizer Bundesbahnen / SBB Historic

1131  2 800x533 Px, 08.07.2007

TEE II RAe 1053  Gottardo . Nun beginnt die fast dreistündige Fahrt des Sonderzuges nach Göschenen mit einem besonderen Erlebnistag für alle Mitreisenden. Basel SBB am 6.7.2007.
TEE II RAe 1053 "Gottardo". Nun beginnt die fast dreistündige Fahrt des Sonderzuges nach Göschenen mit einem besonderen Erlebnistag für alle Mitreisenden. Basel SBB am 6.7.2007.
Jürgen Walter

Schweiz / SBB | Schweizer Bundesbahnen / SBB Historic

1142  2 800x532 Px, 08.07.2007

Ein TEE RAe in seiner vertrauten Umgebung, aber abseits einer seiner ehemaligen Stammstrecken: von Milano nach Paris fuhr der TEE Cisaplino täglich durch die Weinberge des Lavaux, wenn auch gut drei Kilometer weiter südlich auf der Strecke (Simplon) Brig -Lausanne. Durch Bossière, auf der Stecke Lausanne - Bern, hingegen verkehrt vor Jahren der TEE Rheingold ( Genève - Basel - Köln - Amsterdam).
Da ein Geschenk des Himmels (denn aus Bern konnte der TEE ja nicht kommen, Streckensperrung Flamatt) war ich völlig überrascht, den TEE in Bossière vorbeifahren zu sehen und stand an einem eher ungünstigen Fotostandpunkt.
Als ich das letzte Mal ein solchen Zug fotografierte, war der Himmel grau und der Zug auch, damals, als die RABe als Graue Mäuse ihre letzten Fahrten als TGV Anschlusszüge Frasne - Bern absolvierten... 
24. August 2007
Ein TEE RAe in seiner vertrauten Umgebung, aber abseits einer seiner ehemaligen Stammstrecken: von Milano nach Paris fuhr der TEE Cisaplino täglich durch die Weinberge des Lavaux, wenn auch gut drei Kilometer weiter südlich auf der Strecke (Simplon) Brig -Lausanne. Durch Bossière, auf der Stecke Lausanne - Bern, hingegen verkehrt vor Jahren der TEE Rheingold ( Genève - Basel - Köln - Amsterdam). Da ein Geschenk des Himmels (denn aus Bern konnte der TEE ja nicht kommen, Streckensperrung Flamatt) war ich völlig überrascht, den TEE in Bossière vorbeifahren zu sehen und stand an einem eher ungünstigen Fotostandpunkt. Als ich das letzte Mal ein solchen Zug fotografierte, war der Himmel grau und der Zug auch, damals, als die RABe als Graue Mäuse ihre letzten Fahrten als TGV Anschlusszüge Frasne - Bern absolvierten... 24. August 2007
Stefan Wohlfahrt

Die im neuen grünen Glanz stehende Ae 6/6 11402 ''Uri'' war einer der Publikumslieblinge am Gotthard-Jubiläumsfest in Erstfeld am 8.9.07. Diese Lok war schon oft dem Untergang geweiht, vor 10 Jahren wollte man die Prototypen ausrangieren, im Jahre 2002 wurde sie nach Biel versetzt, wo sie aus Versehen als Ersatzteilspender gebraucht wurde. Anfangs Jahr machten sich ein paar Eisenbahner aus Erstfeld in Stundenlanger Fronarbeit daran, die damals ziemlich ruinierte 11402 wieder auzuarbeiten.
Die im neuen grünen Glanz stehende Ae 6/6 11402 ''Uri'' war einer der Publikumslieblinge am Gotthard-Jubiläumsfest in Erstfeld am 8.9.07. Diese Lok war schon oft dem Untergang geweiht, vor 10 Jahren wollte man die Prototypen ausrangieren, im Jahre 2002 wurde sie nach Biel versetzt, wo sie aus Versehen als Ersatzteilspender gebraucht wurde. Anfangs Jahr machten sich ein paar Eisenbahner aus Erstfeld in Stundenlanger Fronarbeit daran, die damals ziemlich ruinierte 11402 wieder auzuarbeiten.
Silvio Jenny

Be 4/7 12504 anlässlich des Gotthardbahn Jubiläums am 8.9.07 in Biasca ausgestellt. Die Be 4/7 wurden in einer Stückzahl von nur 12 Lokomotiven gebaut, und war zusammen mit den Be 4/6 die ersten Elektroloks am Gotthard, doch dieser Stern ging bald unter, da die zugkräftigen und legendären Krokodilen die ''Elektro''-Pioniere verdrängten
Be 4/7 12504 anlässlich des Gotthardbahn Jubiläums am 8.9.07 in Biasca ausgestellt. Die Be 4/7 wurden in einer Stückzahl von nur 12 Lokomotiven gebaut, und war zusammen mit den Be 4/6 die ersten Elektroloks am Gotthard, doch dieser Stern ging bald unter, da die zugkräftigen und legendären Krokodilen die ''Elektro''-Pioniere verdrängten
Silvio Jenny

RAe TEE 1053 anlässlich des 125 Jährigen Gotthard Jubiläums in Biasca ausgestellt. Dieser TEE-Zug ist der grösste Stolz der SBB-Historic Flotte, zum einen wegen seinem einstigen Prestige Status, zum andrene, da er aus einem Trümmerhaufen wieder einsatzbereit gemacht werden konnte.
RAe TEE 1053 anlässlich des 125 Jährigen Gotthard Jubiläums in Biasca ausgestellt. Dieser TEE-Zug ist der grösste Stolz der SBB-Historic Flotte, zum einen wegen seinem einstigen Prestige Status, zum andrene, da er aus einem Trümmerhaufen wieder einsatzbereit gemacht werden konnte.
Silvio Jenny

Die Ce 6/8'' 14253 (historisches Krokodil von Erstfeld) fährt an der Ae 3/5 10217 vorbei. Diese manövrier Fahrten diverser Loks durchs Festgelände in Biasca forderte die Hörner und Pfeien der loks ziemlich fest. Ein meiner Meinung nach eher gefährliches Unterfangen, zum Glück ist aber nichts passiert...
Die Ce 6/8'' 14253 (historisches Krokodil von Erstfeld) fährt an der Ae 3/5 10217 vorbei. Diese manövrier Fahrten diverser Loks durchs Festgelände in Biasca forderte die Hörner und Pfeien der loks ziemlich fest. Ein meiner Meinung nach eher gefährliches Unterfangen, zum Glück ist aber nichts passiert...
Silvio Jenny

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