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Busdongo auf 1236m Meereshöhe hatte für mich eine gewisse Ähnlichkeit mit Göschenen am Gotthard.Und wer hierher reist sollte unbedingt die kleine Bar Casa & Maragato Vinos y Licores gegenüber vom Bahnhof besuchen. (25.05.2016)
Busdongo auf 1236m Meereshöhe hatte für mich eine gewisse Ähnlichkeit mit Göschenen am Gotthard.Und wer hierher reist sollte unbedingt die kleine Bar Casa & Maragato Vinos y Licores gegenüber vom Bahnhof besuchen. (25.05.2016)
Herbert Graf

Neben reichlich Güterverkehr gibt es wenige Personenzüge auf der Pajaresstrecke. ARCO4111 aus Castello fährt via Madrid und León nach Gijón und passiert hier Busdongo, den auf 1236m Höhe höchsten Bahnhof der Linie. (25.05.2016)
Neben reichlich Güterverkehr gibt es wenige Personenzüge auf der Pajaresstrecke. ARCO4111 aus Castello fährt via Madrid und León nach Gijón und passiert hier Busdongo, den auf 1236m Höhe höchsten Bahnhof der Linie. (25.05.2016)
Herbert Graf

Neben reichlich Güterverkehr gibt es wenige Personenzüge auf der Pajaresstrecke. ARCO4111 aus Castello fährt via Madrid und León nach Gijón und passiert hier Busdongo, den auf 1236m Höhe höchsten Bahnhof der Linie. (25.05.2016)
Neben reichlich Güterverkehr gibt es wenige Personenzüge auf der Pajaresstrecke. ARCO4111 aus Castello fährt via Madrid und León nach Gijón und passiert hier Busdongo, den auf 1236m Höhe höchsten Bahnhof der Linie. (25.05.2016)
Herbert Graf

251 005-5 hat mit ihrem schweren Coilszug den Pajarespass zwischen Gijón und León überwunden und fährt jetzt talwärts durch Villamanín. Rund 1250 gehts hinauf vom Atlantik über unzählige Kehren und Schlaufen bis Busdongo. Erstaunlicherweise fahren in beide Richtungen beladene Coilszüge über den Berg. (25.05.2016)
251 005-5 hat mit ihrem schweren Coilszug den Pajarespass zwischen Gijón und León überwunden und fährt jetzt talwärts durch Villamanín. Rund 1250 gehts hinauf vom Atlantik über unzählige Kehren und Schlaufen bis Busdongo. Erstaunlicherweise fahren in beide Richtungen beladene Coilszüge über den Berg. (25.05.2016)
Herbert Graf

Es ist nicht viel Betrieb im neuen Bahnhofsteil von León. Das Einzige was ich zu sehen bekomme ist diese 252 046-8. (25.05.2016)
Es ist nicht viel Betrieb im neuen Bahnhofsteil von León. Das Einzige was ich zu sehen bekomme ist diese 252 046-8. (25.05.2016)
Herbert Graf

Spanien / E-Loks / BR 252

289  2 1024x687 Px, 05.06.2016

Es ist nicht viel Betrieb im neuen Bahnhofsteil von León. Das Einzige was ich zu sehen bekomme ist diese 252 046-8. (25.05.2016)
Es ist nicht viel Betrieb im neuen Bahnhofsteil von León. Das Einzige was ich zu sehen bekomme ist diese 252 046-8. (25.05.2016)
Herbert Graf

Spanien / E-Loks / BR 252

223 1024x688 Px, 05.06.2016

Zwei Oldtimer, die 321 005-1 und die 321 073-9 , stehen taenlos herum auf den Abstellgeleisen neben dem neuen Bahnhof. (25.05.2016)
Zwei Oldtimer, die 321 005-1 und die 321 073-9 , stehen taenlos herum auf den Abstellgeleisen neben dem neuen Bahnhof. (25.05.2016)
Herbert Graf

Spanien / Dieselloks / BR 321

145 1024x687 Px, 05.06.2016

Im Hintergrund ist die alte Bahnhofshalle von León, abgetrennt durch die Ave. de Palencia, zu sehen und im Vordergrund einige historische Wagen, die wohl langsam den Sprayern zum Opfer fallen.(25.05.2016)
Im Hintergrund ist die alte Bahnhofshalle von León, abgetrennt durch die Ave. de Palencia, zu sehen und im Vordergrund einige historische Wagen, die wohl langsam den Sprayern zum Opfer fallen.(25.05.2016)
Herbert Graf

Spanien / Sonstiges / ~ Sonstiges

164 1024x687 Px, 05.06.2016

Zwei Oldtimer, die 321 005-1 und die 321 073-9 , stehen taenlos herum auf den Abstellgeleisen neben dem neuen Bahnhof. (25.05.2016)
Zwei Oldtimer, die 321 005-1 und die 321 073-9 , stehen taenlos herum auf den Abstellgeleisen neben dem neuen Bahnhof. (25.05.2016)
Herbert Graf

Spanien / Dieselloks / BR 321

220 1024x687 Px, 05.06.2016

Verlassen steht die alte Bahnhofshalle von León etwas nördlich des neuen RENFE Bahnhofs, der als Sackbahnhof vor der Ave. de Palencia endet. Vermutlich um die Autofahrer nicht zu behindern wurde die durchgehende Linie aufgahoben. Links und rechts der Ave.Dr. Fleming sind die ganzen Gleis- und Fahrleitungsanlagen noch vorhanden. (25.05.2016)
Verlassen steht die alte Bahnhofshalle von León etwas nördlich des neuen RENFE Bahnhofs, der als Sackbahnhof vor der Ave. de Palencia endet. Vermutlich um die Autofahrer nicht zu behindern wurde die durchgehende Linie aufgahoben. Links und rechts der Ave.Dr. Fleming sind die ganzen Gleis- und Fahrleitungsanlagen noch vorhanden. (25.05.2016)
Herbert Graf

Spanien / Bahnhöfe / ~ Sonstige

213 1024x687 Px, 05.06.2016

Die Cordilliera ist ähnlich wie die Alpen eine Wetterscheide, sodass es im Bereich des Übergangs häufig und ziemlich intensiv regnen kann. So geschah das auch in Busdongo. (25.05.2016)
Die Cordilliera ist ähnlich wie die Alpen eine Wetterscheide, sodass es im Bereich des Übergangs häufig und ziemlich intensiv regnen kann. So geschah das auch in Busdongo. (25.05.2016)
Herbert Graf

251 008-9 hat ihren Coilszug in Busdongo abgehängt und kehrt nach Gijón zurück. In Busdongo werden für die Fahrt Richtung León zwei Zugsteile vereinigt und von einer andern Lok übernommen. (25.05.2016)
251 008-9 hat ihren Coilszug in Busdongo abgehängt und kehrt nach Gijón zurück. In Busdongo werden für die Fahrt Richtung León zwei Zugsteile vereinigt und von einer andern Lok übernommen. (25.05.2016)
Herbert Graf

Nach der Doppelkreuzung in Pajares setzt die 251 008-9 die Bergfahrt bis Busdongo fort. (25.05.2016)
Nach der Doppelkreuzung in Pajares setzt die 251 008-9 die Bergfahrt bis Busdongo fort. (25.05.2016)
Herbert Graf

Im Blockabstand auf den Coilszug folgen zwei Loks der BR269 mit einem Getreidezug. 1200m gehts jetzt bergab bis auf Meereshöhe in Gijón. (25.05.2016)
Im Blockabstand auf den Coilszug folgen zwei Loks der BR269 mit einem Getreidezug. 1200m gehts jetzt bergab bis auf Meereshöhe in Gijón. (25.05.2016)
Herbert Graf

Eine 251er rollt oberhalb von Pajares mit einem Coilszug talwärts Richtung Gijón. Warum Coilszüge in beide Richtungen über den Berg verkehren, entzieht sich leider meiner Kenntnis. (25.05.2016)
Eine 251er rollt oberhalb von Pajares mit einem Coilszug talwärts Richtung Gijón. Warum Coilszüge in beide Richtungen über den Berg verkehren, entzieht sich leider meiner Kenntnis. (25.05.2016)
Herbert Graf

Ein Triebzug der BR463 wartet in Puente de los Fieros am Fusse des Pajarespasses auf die Rückfahrt nach Gijón. (25.05.2016)
Ein Triebzug der BR463 wartet in Puente de los Fieros am Fusse des Pajarespasses auf die Rückfahrt nach Gijón. (25.05.2016)
Herbert Graf

Regionalzug mit BR470 bei Villamanín am Pajarespass. (25.05.2016)
Regionalzug mit BR470 bei Villamanín am Pajarespass. (25.05.2016)
Herbert Graf

Regionalzug mit BR470 bei Villamanín am Pajarespass. (25.05.2016)
Regionalzug mit BR470 bei Villamanín am Pajarespass. (25.05.2016)
Herbert Graf

251 024-6 in Busdongo mit zwei Zugsteilen für die Talfahrt. (25.05.2016)
251 024-6 in Busdongo mit zwei Zugsteilen für die Talfahrt. (25.05.2016)
Herbert Graf

Coils auf Shmms sind das hauptsächliche Transportgut über den Pajarespass undzwarinbeide Richtungen.(25.05.2016)
Coils auf Shmms sind das hauptsächliche Transportgut über den Pajarespass undzwarinbeide Richtungen.(25.05.2016)
Herbert Graf

Bei strömendem Regen trifft ein weiterer Zugsteil mit Shmms in Busdongo ein. Die noch saubere, unversprayte 251 024-6 übernimmt für die Weiterfahrt Richtung León einen zweiten Zugsteil. (25.05.2016)
Bei strömendem Regen trifft ein weiterer Zugsteil mit Shmms in Busdongo ein. Die noch saubere, unversprayte 251 024-6 übernimmt für die Weiterfahrt Richtung León einen zweiten Zugsteil. (25.05.2016)
Herbert Graf

Bei strömendem Regen trifft ein weiterer Zugsteil mit Shmms in Busdongo ein. Die noch saubere, unversprayte 251 024-6 übernimmt für die Weiterfahrt Richtung León einen zweiten Zugsteil im Hintergrund. (25.05.2016)
Bei strömendem Regen trifft ein weiterer Zugsteil mit Shmms in Busdongo ein. Die noch saubere, unversprayte 251 024-6 übernimmt für die Weiterfahrt Richtung León einen zweiten Zugsteil im Hintergrund. (25.05.2016)
Herbert Graf

EuskoTren betreibt auch die Bahnlinie von Bilbao nach Bermeo. In einer Stunde wird die Hafenstadt Bermeo 25km nordöstlich von Bilbao am Atlantik erreicht. Bei Mundaka windet sich die Bahn die letzten Kilometer dem Meer entlang. (28.05.2016)
EuskoTren betreibt auch die Bahnlinie von Bilbao nach Bermeo. In einer Stunde wird die Hafenstadt Bermeo 25km nordöstlich von Bilbao am Atlantik erreicht. Bei Mundaka windet sich die Bahn die letzten Kilometer dem Meer entlang. (28.05.2016)
Herbert Graf

EuskoTren betreibt auch die Bahnlinie von Bilbao nach Bermeo. In einer Stunde wird die Hafenstadt Bermeo 25km nordöstlich von Bilbao am Atlantik erreicht. Bei Mundaka windet sich die Bahn die letzten Kilometer dem Meer entlang. (28.05.2016)
EuskoTren betreibt auch die Bahnlinie von Bilbao nach Bermeo. In einer Stunde wird die Hafenstadt Bermeo 25km nordöstlich von Bilbao am Atlantik erreicht. Bei Mundaka windet sich die Bahn die letzten Kilometer dem Meer entlang. (28.05.2016)
Herbert Graf

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