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So ruhig war es auf dem Berliner Hauptbahnhof am 27.05.06 nach der großen Eröffnungsparty.Gute Chancen zum Fotografieren :-)
So ruhig war es auf dem Berliner Hauptbahnhof am 27.05.06 nach der großen Eröffnungsparty.Gute Chancen zum Fotografieren :-)
Stefan Pavel

Reger Betrieb herrschte an diesem Samstag im neuen Bahnhof. Und das, obwohl der Fernverkehr erst am 28.5. die neue Nord-Süd-Verbindung nutzt. Einmalige Architektur und viele Geschäfte (um die 80, täglich bis 22:00 geöffnet) werden aber wohl auch zukünftig nicht nur Reisende anlocken. 27.5.06
Reger Betrieb herrschte an diesem Samstag im neuen Bahnhof. Und das, obwohl der Fernverkehr erst am 28.5. die neue Nord-Süd-Verbindung nutzt. Einmalige Architektur und viele Geschäfte (um die 80, täglich bis 22:00 geöffnet) werden aber wohl auch zukünftig nicht nur Reisende anlocken. 27.5.06
Thomas Wendt

Fahrzeugausstellungen durften nicht fehlen an diesem Tage nach der offiziellen Eröffnung. Auch in Gesundbrunnen, Potsdamer Platz und Südkreuz waren historische und aktuelle Züge ausgestellt. 27.5.06
Fahrzeugausstellungen durften nicht fehlen an diesem Tage nach der offiziellen Eröffnung. Auch in Gesundbrunnen, Potsdamer Platz und Südkreuz waren historische und aktuelle Züge ausgestellt. 27.5.06
Thomas Wendt

Blick vom Europaplatz (Nordseite) auf die Glasfassade. 27.5.06
Blick vom Europaplatz (Nordseite) auf die Glasfassade. 27.5.06
Thomas Wendt

Seitlicher Blick aus Richtung Humboldthafen auf eine Eingangstreppe. Rechts der Europaplatz. 27.5.06
Seitlicher Blick aus Richtung Humboldthafen auf eine Eingangstreppe. Rechts der Europaplatz. 27.5.06
Thomas Wendt

Die 110 511-3 stand Donnerstagmorgen im Seehafen Rostock. Am frühen Nachmittag brachte sie ihren Gz nach Lübbenau. 25.5.06
Die 110 511-3 stand Donnerstagmorgen im Seehafen Rostock. Am frühen Nachmittag brachte sie ihren Gz nach Lübbenau. 25.5.06
Steffen Schulz

Br 140 543-0 in alter Farbgebung steht schon lange abgestellt im Seehafen Rostock. 20.5.06
Br 140 543-0 in alter Farbgebung steht schon lange abgestellt im Seehafen Rostock. 20.5.06
Steffen Schulz

VT 12.5 aus Rostock nach Stuttgart. Das Sträußchen vorne stammt übrigens noch vom Herrentag am Donnerstag. 28.5.06
VT 12.5 aus Rostock nach Stuttgart. Das Sträußchen vorne stammt übrigens noch vom Herrentag am Donnerstag. 28.5.06
Steffen Schulz

Da wegen eines Unfalls der Streckenabschnitt Töpferstraße/Rautenstraße vorübergehend gesperrt werden mußte, verkehrte TW 106 am 07.07.2005 außerplanmäßig als Linie 5 von Nordhausen-Ost zum Krankenhaus.
Da wegen eines Unfalls der Streckenabschnitt Töpferstraße/Rautenstraße vorübergehend gesperrt werden mußte, verkehrte TW 106 am 07.07.2005 außerplanmäßig als Linie 5 von Nordhausen-Ost zum Krankenhaus.
manuel bauersfeld

TW 102 fährt am 18.08.2005 an der Altstadt vorbei.
TW 102 fährt am 18.08.2005 an der Altstadt vorbei.
manuel bauersfeld

TW 23 (Baujahr 1934) war von 1934 bis 1970 im planmäßigen Liniendienst Nordhausens anzutreffen.Danach wurde er als ATW umgebaut und 1986/1987 erfolgte der Neuaufbau als Traditionswagen. Hier am 07.07.2005 in Höhe Rathaus/Kornmarkt.
TW 23 (Baujahr 1934) war von 1934 bis 1970 im planmäßigen Liniendienst Nordhausens anzutreffen.Danach wurde er als ATW umgebaut und 1986/1987 erfolgte der Neuaufbau als Traditionswagen. Hier am 07.07.2005 in Höhe Rathaus/Kornmarkt.
manuel bauersfeld

Die Dramaturgie einer Sonderfahrt. Im Sommer 1975 hat 01 1066 (hier beim Wasserfassen) 14 Schachteln ab Treuchtlingen alleine am Haken und erstklassig gemeistert. Bis Neuenmarkt-Wirsberg war noch alles ok. Aber dann folgte: Bis zur bitteren Neige.
Die Dramaturgie einer Sonderfahrt. Im Sommer 1975 hat 01 1066 (hier beim Wasserfassen) 14 Schachteln ab Treuchtlingen alleine am Haken und erstklassig gemeistert. Bis Neuenmarkt-Wirsberg war noch alles ok. Aber dann folgte: Bis zur bitteren Neige.
Stefan Kilian

Ab Neuenmarkt-Wirsberg, zog 41 018 die Fuhre an und die 012 sollte schieben??? Der Lokführer der 012 spielte nicht mit, denn die 012 darf nicht schieben, und so nahm das  Unglück  seinen Lauf. Es war ein sichtbarer Kampf der Maschine.
Ab Neuenmarkt-Wirsberg, zog 41 018 die Fuhre an und die 012 sollte schieben??? Der Lokführer der 012 spielte nicht mit, denn die 012 darf nicht schieben, und so nahm das "Unglück" seinen Lauf. Es war ein sichtbarer Kampf der Maschine.
Stefan Kilian

Es sind die letzten Zuckungen, der sich bis zum Äußersten quälenden 41er. Sie schaffte es sogar noch, nach einer Heizphase, die Wagenschlange ingang zu setzen, aber nur für eine dreiviertel Radumdrehung. Eine 44er hätte hier durchgezogen.
Es sind die letzten Zuckungen, der sich bis zum Äußersten quälenden 41er. Sie schaffte es sogar noch, nach einer Heizphase, die Wagenschlange ingang zu setzen, aber nur für eine dreiviertel Radumdrehung. Eine 44er hätte hier durchgezogen.
Stefan Kilian

Es half nur eins, die 41er musste nach hinten und die 012 nach vorne, und dann gings aber ab - mit Bravour im gestreckten Galopp.
Es half nur eins, die 41er musste nach hinten und die 012 nach vorne, und dann gings aber ab - mit Bravour im gestreckten Galopp.
Stefan Kilian

41 018 kurz vorm Ziel Marktschorgast mit dem  langen Lulatsch . Es war die mit Abstand beeindruckenste Sonderfahrt, die ich miterleben durfte.
41 018 kurz vorm Ziel Marktschorgast mit dem "langen Lulatsch". Es war die mit Abstand beeindruckenste Sonderfahrt, die ich miterleben durfte.
Stefan Kilian

Mit Heidelberg verbindet man im allgemeinen das Schloß oder romantische, verwinkelte Altstadtgassen, aber die Stadt bietet im Umfeld des Hauptbahnhofs auch hochmoderne Architektur. Hier passiert gerade eine Straßenbahn den Glaspalast der  Print Media Academy  auf dem Weg zur Haltestelle am Hauptbahnhof, im Hintergrund ist auch der Rundbau der BG Chemie zu sehen. Die Aufnahme stammt vom 11.05.2006.
Mit Heidelberg verbindet man im allgemeinen das Schloß oder romantische, verwinkelte Altstadtgassen, aber die Stadt bietet im Umfeld des Hauptbahnhofs auch hochmoderne Architektur. Hier passiert gerade eine Straßenbahn den Glaspalast der "Print Media Academy" auf dem Weg zur Haltestelle am Hauptbahnhof, im Hintergrund ist auch der Rundbau der BG Chemie zu sehen. Die Aufnahme stammt vom 11.05.2006.
Thomas Schmidt

Eine Straßenbahn der Linie 4 fährt am 11.05.2006 in die Haltestelle beim Hauptbahnhof in Heidelberg ein. Im Hintergrund ist der Rundbau der BG Chemie zu sehen.
Eine Straßenbahn der Linie 4 fährt am 11.05.2006 in die Haltestelle beim Hauptbahnhof in Heidelberg ein. Im Hintergrund ist der Rundbau der BG Chemie zu sehen.
Thomas Schmidt

Hier sieht man die Straßenbahn-Haltestelle beim Hauptbahnhof in Heidelberg. Triebwagen 270, eingesetzt auf der Linie 4 nach Rohrbach Süd, verlässt am 11.05.2006 gerade diese Haltestelle.
Hier sieht man die Straßenbahn-Haltestelle beim Hauptbahnhof in Heidelberg. Triebwagen 270, eingesetzt auf der Linie 4 nach Rohrbach Süd, verlässt am 11.05.2006 gerade diese Haltestelle.
Thomas Schmidt

Auch 146 Minuten nach der planmäßigen Abfahrtszeit heisst es am Bahnsteig 17 in Dresden Hbf. für den EC 178 über Berlin nach Hamburg immer noch:  unbestimmt verspätet  - 28.05.2006
Auch 146 Minuten nach der planmäßigen Abfahrtszeit heisst es am Bahnsteig 17 in Dresden Hbf. für den EC 178 über Berlin nach Hamburg immer noch: "unbestimmt verspätet" - 28.05.2006
Volkmar Döring

Abschied vom Interregio-hier die nagelneue 101 024 in Hamburg-Dammtor hinter IR2574  Leinetal  aus Karlsruhe, dahinter ein  470/870er nach Reinbek, damals der Hauptgrund für dieses Bild-September 1999
Abschied vom Interregio-hier die nagelneue 101 024 in Hamburg-Dammtor hinter IR2574 "Leinetal" aus Karlsruhe, dahinter ein 470/870er nach Reinbek, damals der Hauptgrund für dieses Bild-September 1999
Thorben Göttsche

Abschied vom Interregio-hier hat 103 186 in Hamburg-Altona mit IR2074 Fulda-Flensburg soeben abgebügelt und die Dieseltraktion (218) kann übernehmen-Mai 1992
Abschied vom Interregio-hier hat 103 186 in Hamburg-Altona mit IR2074 Fulda-Flensburg soeben abgebügelt und die Dieseltraktion (218) kann übernehmen-Mai 1992
Thorben Göttsche

Abschied vom Interregio-218 162 und eine weitere 218 haben in Hamburg-Altona IR2074 Göttingen-Flensburg übernommen,das Stellwerk ist bereits seit Jahren abgerissen worden-März 1995
Abschied vom Interregio-218 162 und eine weitere 218 haben in Hamburg-Altona IR2074 Göttingen-Flensburg übernommen,das Stellwerk ist bereits seit Jahren abgerissen worden-März 1995
Thorben Göttsche

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