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Das Dach, sein Schatten und die Bahn - 

Haltestelle Europaplatz. 

06.05.2006 (M)
Das Dach, sein Schatten und die Bahn - Haltestelle Europaplatz. 06.05.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe ·AVG·, Die Karlsruher Straßenbahn und die Stadtbahn der AVG

1018 763x1024 Px, 31.05.2006

Das Dach, sein Schatten und die Bahn -

Haltestelle Europaplatz. 

24.05.2006 (M)
Das Dach, sein Schatten und die Bahn - Haltestelle Europaplatz. 24.05.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Karlsruhe ·VBK· keine S-Bahn, Die Karlsruher Straßenbahn und die Stadtbahn der AVG

1045 1200x788 Px, 31.05.2006

Das Dach, sein Schatten und die Bahn -

Haltestelle Europaplatz in der Karlsruher Innenstadt. 

24.05.2006 (M)
Das Dach, sein Schatten und die Bahn - Haltestelle Europaplatz in der Karlsruher Innenstadt. 24.05.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe ·AVG·, Die Karlsruher Straßenbahn und die Stadtbahn der AVG

1257  1 1200x742 Px, 31.05.2006

Eingleisig durch Karlsruhe-Durlach -

Ein achtachsiger Niederflurwagen fährt von der Haltestelle Schloßplatz kommend in den eingleisigen Abschnitt der Durlacher Ortsdurchfahrt ein. 

24.05.2006 (M)
Eingleisig durch Karlsruhe-Durlach - Ein achtachsiger Niederflurwagen fährt von der Haltestelle Schloßplatz kommend in den eingleisigen Abschnitt der Durlacher Ortsdurchfahrt ein. 24.05.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Karlsruhe ·VBK· keine S-Bahn, Die Karlsruher Straßenbahn und die Stadtbahn der AVG

1193 1200x823 Px, 31.05.2006

Bild 3: Die 01 173 im  Windschatten  von Jumbo 44 276 - am Haken 11 alte Schnellzugwagen.
Bild 3: Die 01 173 im "Windschatten" von Jumbo 44 276 - am Haken 11 alte Schnellzugwagen.
Stefan Kilian

Bild 4: Die Wagenschlange. Man kommt aus dem Staunen kaum heraus, wenn man die Last des Zuges bedenkt und dieses Gefälle so vor sich sieht.
Bild 4: Die Wagenschlange. Man kommt aus dem Staunen kaum heraus, wenn man die Last des Zuges bedenkt und dieses Gefälle so vor sich sieht.
Stefan Kilian

Bild 5: Mit vereinten Kräften kurz vorm Ziel. Beide Lokführer mussten sehr vorsichtig ihre Lok führen, denn die Schienen waren durch den Regen ganz schön glatt.
Bild 5: Mit vereinten Kräften kurz vorm Ziel. Beide Lokführer mussten sehr vorsichtig ihre Lok führen, denn die Schienen waren durch den Regen ganz schön glatt.
Stefan Kilian

Bild 1: Wieder mal Schiefe Ebene. Im Sommer 1972 (glaube ich) wurden 10 Büe+ ein Speisewagen - Gesamtgewicht über 500 Tonnen von 44 276 + 01 173 bei richtig fiesem Regenwetter über die Rampe gebracht.
Bild 1: Wieder mal Schiefe Ebene. Im Sommer 1972 (glaube ich) wurden 10 Büe+ ein Speisewagen - Gesamtgewicht über 500 Tonnen von 44 276 + 01 173 bei richtig fiesem Regenwetter über die Rampe gebracht.
Stefan Kilian

Blick auf die Haupt-und Betriebswerkstätte Grunewald am 26.05.06
Blick auf die Haupt-und Betriebswerkstätte Grunewald am 26.05.06
Peter Walter

Instruktion auf einem Hk-Zug (Kleinprofil)in der Haupt-und Betriebswerkstätte Grunewald.26.05.06
Instruktion auf einem Hk-Zug (Kleinprofil)in der Haupt-und Betriebswerkstätte Grunewald.26.05.06
Peter Walter

Wagen 23 der Naumburger Strassenbahn. Die historischen Tramwagen verkehren zur Zeit nur als Sonderfahrt zwischen Depot und der Haltestelle Vogelwiese. Es bleibt zu hoffen, dass irgendeinmal wieder der DB-Bahnhof Naumburg erreicht wird. Viel Erfolg wünsche ich dem Team der Naumburger Ringbahn.(06.08.2005)
Wagen 23 der Naumburger Strassenbahn. Die historischen Tramwagen verkehren zur Zeit nur als Sonderfahrt zwischen Depot und der Haltestelle Vogelwiese. Es bleibt zu hoffen, dass irgendeinmal wieder der DB-Bahnhof Naumburg erreicht wird. Viel Erfolg wünsche ich dem Team der Naumburger Ringbahn.(06.08.2005)
Herbert Graf

Rauchfreier Bahnhof Bad Doberan. Der ordentlich rauchende Dampfzug nach Kühlungsborn ist soeben abgefahren.(10.08.2005)
Rauchfreier Bahnhof Bad Doberan. Der ordentlich rauchende Dampfzug nach Kühlungsborn ist soeben abgefahren.(10.08.2005)
Herbert Graf

BR 101 045-3 mit einem IC am 31.5.2006 kurz vor Heidesheim.
BR 101 045-3 mit einem IC am 31.5.2006 kurz vor Heidesheim.
Uli Kutting

44 1090 Öl der DR vom Bw Halle-G, auf dem Berliner Außenring, unweit des damaligen Potsdamer Hbf.
Im Jahre 1965 wurde die Maschine von Rost- auf Ölfeuerung umgebaut. Aufn. 1966 (Orwo Dia-Film)
44 1090 Öl der DR vom Bw Halle-G, auf dem Berliner Außenring, unweit des damaligen Potsdamer Hbf. Im Jahre 1965 wurde die Maschine von Rost- auf Ölfeuerung umgebaut. Aufn. 1966 (Orwo Dia-Film)
Armin Krischok

143 627 mit ihrem RE von Tübingen nach Stuttgart unterwegs, kurz vor Bempflingen.
143 627 mit ihrem RE von Tübingen nach Stuttgart unterwegs, kurz vor Bempflingen.
Patrick Notz

143 898 mit ihrem RE unterwegs nach Stuttgart, kommend aus Tübingen.  War zwischenzeitlich auch Unfalllok auf der KBS 780, als ein LKW auf dem Bahnübergang stand. Kurz nach der Durchfahrt in Bempflingen.
143 898 mit ihrem RE unterwegs nach Stuttgart, kommend aus Tübingen. War zwischenzeitlich auch Unfalllok auf der KBS 780, als ein LKW auf dem Bahnübergang stand. Kurz nach der Durchfahrt in Bempflingen.
Patrick Notz

146 222 mit ihrem RE in Ulm Hbf, Abfahrbereit nach Stuttgart.
146 222 mit ihrem RE in Ulm Hbf, Abfahrbereit nach Stuttgart.
Patrick Notz

 VIERLÄNDER EXPRESS  nennt sich dieser Zug. Er fährt als Regional-Express 4026 von Leipzig (ab 14.27 Uhr) über Zeitz, Gera, Hof und Regensburg nach München (an 21.15 Uhr). Der Zug besitzt keine Gastronomie an Bord, keine Reservierungsmöglichkeiten usw. Am 28.05.2006 war RE 4026 mit der Regensburger 218 341-6 bespannt.
"VIERLÄNDER EXPRESS" nennt sich dieser Zug. Er fährt als Regional-Express 4026 von Leipzig (ab 14.27 Uhr) über Zeitz, Gera, Hof und Regensburg nach München (an 21.15 Uhr). Der Zug besitzt keine Gastronomie an Bord, keine Reservierungsmöglichkeiten usw. Am 28.05.2006 war RE 4026 mit der Regensburger 218 341-6 bespannt.
Olaf Just

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

2847 800x600 Px, 31.05.2006

Am 27.05.2006 verkehrte der letzte InterRegio - zwischen Chemnitz Hbf und Berlin Ostbahnhof. Seit dem 28.05. kann man mit umsteigen in Leipzig und ICE-Benutzung oder mit dem RegionalExpress nach Berlin gelangen. Ende 2006 wird Chemnitz schließlich ganz vom Fernverkehr abgehangen, denn dann wird die IC-Linie Dresden - Nürnberg eingestellt. Die Aufnahme von 112 112-8 entstand am 28.05.2006 mit einer Dosto-Garnitur eines RE nach Berlin-Schönefeld.
Am 27.05.2006 verkehrte der letzte InterRegio - zwischen Chemnitz Hbf und Berlin Ostbahnhof. Seit dem 28.05. kann man mit umsteigen in Leipzig und ICE-Benutzung oder mit dem RegionalExpress nach Berlin gelangen. Ende 2006 wird Chemnitz schließlich ganz vom Fernverkehr abgehangen, denn dann wird die IC-Linie Dresden - Nürnberg eingestellt. Die Aufnahme von 112 112-8 entstand am 28.05.2006 mit einer Dosto-Garnitur eines RE nach Berlin-Schönefeld.
Olaf Just

Die Loks der Nordbayerischen Eisenbahn waren in den letzten Monaten oft beim Schottern im Raum Frankfurt zu sehen. Am 21.05.2006 war es 212 261-2 im Bahnhof Sportfeld/Stadion.
Die Loks der Nordbayerischen Eisenbahn waren in den letzten Monaten oft beim Schottern im Raum Frankfurt zu sehen. Am 21.05.2006 war es 212 261-2 im Bahnhof Sportfeld/Stadion.
Olaf Just

Seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2005 fährt das Unternehmen VIAS im Odenwald zwischen Eberbach und Hanau Hbf/Frankfurt (Main) Hbf bzw. Darmstadt. VT101.2 wartete am 21.05.2006 in Frankfurt (Main) Hbf. Am 22.04.2006 wurde dieses Unternehmen von einem DB-lokführer als  die Fiaskobahn in in den Odenwald, die VIAS  bezeichnet. Na dann, VIAS K.o... Die Triebwagen werden ja auch ShItino genannt.
Seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2005 fährt das Unternehmen VIAS im Odenwald zwischen Eberbach und Hanau Hbf/Frankfurt (Main) Hbf bzw. Darmstadt. VT101.2 wartete am 21.05.2006 in Frankfurt (Main) Hbf. Am 22.04.2006 wurde dieses Unternehmen von einem DB-lokführer als "die Fiaskobahn in in den Odenwald, die VIAS" bezeichnet. Na dann, VIAS K.o... Die Triebwagen werden ja auch ShItino genannt.
Olaf Just

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