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Be 6/8 Tramlink 919, auf der Linie 7, fährt am 09.07.2024 zur Haltestelle Hirschengraben. Aufnahme Bern.
Be 6/8 Tramlink 919, auf der Linie 7, fährt am 09.07.2024 zur Haltestelle Hirschengraben. Aufnahme Bern.
Markus Wagner

Schweiz / Strassenbahn / BERNMOBIL Strassenbahn Bern, Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Stadler | Tramlink | Be 6/8

132 1200x801 Px, 20.04.2025

Be 6/8 Combino 670, auf der Linie 9, fährt am 09.07.2024 zur Haltestelle Viktoriaplatz. Aufnahme Bern.
Be 6/8 Combino 670, auf der Linie 9, fährt am 09.07.2024 zur Haltestelle Viktoriaplatz. Aufnahme Bern.
Markus Wagner

Schweiz / Strassenbahn / BERNMOBIL Strassenbahn Bern, Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Siemens | Combino XL | Be 6/8

128 1200x800 Px, 20.04.2025

Am Karfreitag (18.04.) war der erste Betriebstag des Gotthard Panorama Express in der Saison 2025. Pünktlich und pfeifend rollt Re 4/4 11193 (91 85 4420 193-5 CH-SBB) mit dem Zug die Gotthard-Nordrampe bei Wassen hinab.
Am Karfreitag (18.04.) war der erste Betriebstag des Gotthard Panorama Express in der Saison 2025. Pünktlich und pfeifend rollt Re 4/4 11193 (91 85 4420 193-5 CH-SBB) mit dem Zug die Gotthard-Nordrampe bei Wassen hinab.
Matthias Kümmel

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·SBB·, Schweiz / Strecken / 601 Erstfeld – Göschenen GB>SBB ·Gotthardbahn Nordrampe·

197 1200x862 Px, 20.04.2025

Regionalzug von Messina nach Catania fährt in den Bahnhof Taormina-Giardini ein, fotografiert von einem Aussichtspunkt im Städtchen Taormina. Taormina, 5.4.2025
Regionalzug von Messina nach Catania fährt in den Bahnhof Taormina-Giardini ein, fotografiert von einem Aussichtspunkt im Städtchen Taormina. Taormina, 5.4.2025
Markus Gmür

Italien / Bahnhöfe / Taormina-Giardini, Italien / Regionen / Regioni Sicilia (Region Sizilien), Italien / Strecken / 97 Siracusa – Catania – Messina, Sizilien, Frühling 2025

232 1222x830 Px, 20.04.2025

Regionalzug in Doppeltraktion wartet im Bahnhof Cefalu auf den nächsten Einsatz, gesehen vom Castello di Cefalu auf dem Hausberg der Stadt. Cefalu, 7.4.2025
Regionalzug in Doppeltraktion wartet im Bahnhof Cefalu auf den nächsten Einsatz, gesehen vom Castello di Cefalu auf dem Hausberg der Stadt. Cefalu, 7.4.2025
Markus Gmür

Italien / Regionen / Regioni Sicilia (Region Sizilien), Italien / Strecken / Strecke Messina – Cefalu – Palermo, Sizilien, Frühling 2025

219  2 1222x889 Px, 20.04.2025

Am Karfreitag (18.04.) war der erste Betriebstag des Gotthard Panorama Express in der Saison 2025. Der Zug fuhr langsam am Fahnenschwinger Xaver Andermatt und seinen Mitstreitern vorbei die Gotthard-Nordrampe bei Wassen hinab.
Am Karfreitag (18.04.) war der erste Betriebstag des Gotthard Panorama Express in der Saison 2025. Der Zug fuhr langsam am Fahnenschwinger Xaver Andermatt und seinen Mitstreitern vorbei die Gotthard-Nordrampe bei Wassen hinab.
Matthias Kümmel

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·SBB·, Schweiz / Strecken / 601 Erstfeld – Göschenen GB>SBB ·Gotthardbahn Nordrampe·

168 1200x813 Px, 20.04.2025

Regionalzug verlässt den Bahnhof Cefalu in Richtung Messina, gesehen vom Castello di Cefalu auf dem Hausberg der Stadt. Cefalu, 7.4.2025
Regionalzug verlässt den Bahnhof Cefalu in Richtung Messina, gesehen vom Castello di Cefalu auf dem Hausberg der Stadt. Cefalu, 7.4.2025
Markus Gmür

Italien / Regionen / Regioni Sicilia (Region Sizilien), Italien / Strecken / Strecke Messina – Cefalu – Palermo, Sizilien, Frühling 2025

164 1222x860 Px, 20.04.2025

IC von Palermo nach Messina verlässt den Bahnhof Cefalu, gesehen vom Castello di Cefalu auf dem Hausberg der Stadt. Diese Züge haben je eine E464 an der Spitze und am Schluss. Cefalu, 7.4.2025
IC von Palermo nach Messina verlässt den Bahnhof Cefalu, gesehen vom Castello di Cefalu auf dem Hausberg der Stadt. Diese Züge haben je eine E464 an der Spitze und am Schluss. Cefalu, 7.4.2025
Markus Gmür

Italien / E-Loks / E.464 'locomotiva monocabina', Italien / Regionen / Regioni Sicilia (Region Sizilien), Italien / Strecken / Strecke Messina – Cefalu – Palermo, Sizilien, Frühling 2025

159 1222x837 Px, 20.04.2025

Am Karfreitag (18.04.) war der erste Betriebstag des Gotthard Panorama Express in der Saison 2025. Der Zug fuhr langsam am Fahnenschwinger Xaver Andermatt und seinen Mitstreitern vorbei die Gotthard-Nordrampe bei Wassen hinab.
Am Karfreitag (18.04.) war der erste Betriebstag des Gotthard Panorama Express in der Saison 2025. Der Zug fuhr langsam am Fahnenschwinger Xaver Andermatt und seinen Mitstreitern vorbei die Gotthard-Nordrampe bei Wassen hinab.
Matthias Kümmel

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·SBB·, Schweiz / Strecken / 601 Erstfeld – Göschenen GB>SBB ·Gotthardbahn Nordrampe·

226 1200x778 Px, 20.04.2025

Eisenbahn in wunderschöner Landschaft: Regionalzug in der Nähe von Cefalu, gesehen vom Castello di Cefalu auf dem Hausberg der Stadt. Cefalu, 7.4.2025
Eisenbahn in wunderschöner Landschaft: Regionalzug in der Nähe von Cefalu, gesehen vom Castello di Cefalu auf dem Hausberg der Stadt. Cefalu, 7.4.2025
Markus Gmür

Italien / Regionen / Regioni Sicilia (Region Sizilien), Italien / Strecken / Strecke Messina – Cefalu – Palermo, Sizilien, Frühling 2025

178 1222x796 Px, 20.04.2025

Am Karfreitag (18.04.) war der erste Betriebstag des Gotthard Panorama Express in der Saison 2025. Am Nachmittag beförderte Re 4/4 11193 (91 85 4420 193-5 CH-SBB) den Zug oberhalb der Kirche von Wassen die Gotthard-Nordrampe hinauf.
Am Karfreitag (18.04.) war der erste Betriebstag des Gotthard Panorama Express in der Saison 2025. Am Nachmittag beförderte Re 4/4 11193 (91 85 4420 193-5 CH-SBB) den Zug oberhalb der Kirche von Wassen die Gotthard-Nordrampe hinauf.
Matthias Kümmel

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·SBB·, Schweiz / Strecken / 601 Erstfeld – Göschenen GB>SBB ·Gotthardbahn Nordrampe·

123 1200x817 Px, 20.04.2025

Mit einem Pfeifkonzert beförderte SBB Cargo International 193 465 den Prestige Continental Express und Suisse Train Bleu (TR Trans Rail – ZRT Bahnreisen) am 18.04.2025 oberhalb von Wassen über die Gotthard-Nordrampe. Die Extrafahrt führte am Vormittag von Bern über die Gotthardlinie nach Domodossola (Italien) und am Nachmittag über den Simplon retour nach Zürich. Während dessen stehen die Autos auf der Gotthard-Autobahn im traditionellen Osterstau.
Mit einem Pfeifkonzert beförderte SBB Cargo International 193 465 den Prestige Continental Express und Suisse Train Bleu (TR Trans Rail – ZRT Bahnreisen) am 18.04.2025 oberhalb von Wassen über die Gotthard-Nordrampe. Die Extrafahrt führte am Vormittag von Bern über die Gotthardlinie nach Domodossola (Italien) und am Nachmittag über den Simplon retour nach Zürich. Während dessen stehen die Autos auf der Gotthard-Autobahn im traditionellen Osterstau.
Matthias Kümmel

Schweiz / Strecken / 601 Erstfeld – Göschenen GB>SBB ·Gotthardbahn Nordrampe·, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 BR 193 ·Vectron AC/MS·

140 1200x806 Px, 20.04.2025

Am Nachmittag des 13.03.2025 fuhr die BR 145 045-1 mit einem Containerzug von Regensburg aus kommen in Richtung Nürnberg. Aufgenommen zwischen Etterzhausen und Undorf.
Am Nachmittag des 13.03.2025 fuhr die BR 145 045-1 mit einem Containerzug von Regensburg aus kommen in Richtung Nürnberg. Aufgenommen zwischen Etterzhausen und Undorf.
Andreas Philipp

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 145 BR 145 ·Traxx AC·

182 1200x800 Px, 20.04.2025

2025.04.10,unidentified CRH6A likely from fleet of ShenZhen---MaoMing Railway Co.Ltd, on Mainline of SunGang Station. CaiHong Railbow Bridge (彩虹桥) was a handy spot for trainspotting and was accessable to pedestrian, but as you share bridge with motor vehicle you can only pick 1 side to take photo, this was the northern end facing ShenZhen East Station and the ShenZhen Railway Museum, which the museum was right behind the bridge at far distance. /// 2025.04.10,nicht identifizierter CRH6A, wahrscheinlich aus der Flotte der ShenZhen---MaoMing Railway Co.Ltd, auf dem Hauptgleis des Bahnhofs SunGang. CaiHong „Railbow“ Brücke (彩虹桥) war ein praktischer Ort für Trainspotting und war für Fußgänger zugänglich, aber wie Sie Brücke mit Kraftfahrzeug teilen Sie nur 1 Seite zu fotografieren, das war das nördliche Ende mit Blick auf ShenZhen East Station und das ShenZhen Railway Museum, die das Museum war direkt hinter der Brücke in der Ferne.
2025.04.10,unidentified CRH6A likely from fleet of ShenZhen---MaoMing Railway Co.Ltd, on Mainline of SunGang Station. CaiHong "Railbow" Bridge (彩虹桥) was a handy spot for trainspotting and was accessable to pedestrian, but as you share bridge with motor vehicle you can only pick 1 side to take photo, this was the northern end facing ShenZhen East Station and the ShenZhen Railway Museum, which the museum was right behind the bridge at far distance. /// 2025.04.10,nicht identifizierter CRH6A, wahrscheinlich aus der Flotte der ShenZhen---MaoMing Railway Co.Ltd, auf dem Hauptgleis des Bahnhofs SunGang. CaiHong „Railbow“ Brücke (彩虹桥) war ein praktischer Ort für Trainspotting und war für Fußgänger zugänglich, aber wie Sie Brücke mit Kraftfahrzeug teilen Sie nur 1 Seite zu fotografieren, das war das nördliche Ende mit Blick auf ShenZhen East Station und das ShenZhen Railway Museum, die das Museum war direkt hinter der Brücke in der Ferne.
KCRC Railway

China / Strecken / Guang-Shen-Railway 广深铁路 (Guangzhou–Shenzhen), China / Elektrotriebzüge / CRH6A, China / Bahnhöfe / SunGang 笋岗

123 1200x901 Px, 20.04.2025

2025.04.10, a few rakes of carriages, SunGang Station. SunGang Station was the section where the carriages stays, and SunGang Carriage Depot was the line at bottom of this photo. Once the largest LandPort Freight Station at Southern China with hump shunt facilities and later being the main depot of Intercity Services, the SunGang pairs now fallen back to a handy carriage sidings as freight relocated out of urban while EMU mostly staying at the GuangZhouo Depot. /// 2025.04.10, ein paar Waggons, SunGang Station. SunGang Station war der Abschnitt, in dem die Waggons stehen blieben, und SunGang Carriage Depot war die Strecke unten auf diesem Foto. Einst der größte LandPort-Güterbahnhof in Südchina mit Rangiereinrichtungen und später das Hauptdepot der Intercity Services, sind die SunGang-Paare nun zu einem praktischen Abstellgleis zurückgefallen, da der Güterverkehr aus der Stadt verlagert wurde, während die EMU meist im GuangZhouo-Depot bleiben.
2025.04.10, a few rakes of carriages, SunGang Station. SunGang Station was the section where the carriages stays, and SunGang Carriage Depot was the line at bottom of this photo. Once the largest LandPort Freight Station at Southern China with hump shunt facilities and later being the main depot of Intercity Services, the SunGang pairs now fallen back to a handy carriage sidings as freight relocated out of urban while EMU mostly staying at the GuangZhouo Depot. /// 2025.04.10, ein paar Waggons, SunGang Station. SunGang Station war der Abschnitt, in dem die Waggons stehen blieben, und SunGang Carriage Depot war die Strecke unten auf diesem Foto. Einst der größte LandPort-Güterbahnhof in Südchina mit Rangiereinrichtungen und später das Hauptdepot der Intercity Services, sind die SunGang-Paare nun zu einem praktischen Abstellgleis zurückgefallen, da der Güterverkehr aus der Stadt verlagert wurde, während die EMU meist im GuangZhouo-Depot bleiben.
KCRC Railway

China / Unternehmen / China State Railway Group 中国国家铁路集团有限公司 ·CR·, China / Strecken / Guang-Shen-Railway 广深铁路 (Guangzhou–Shenzhen), China / Bahnhöfe / SunGang 笋岗

89 1200x900 Px, 20.04.2025

2025.04.10, HXD3C 0446, SunGang Station. I presume Germany and China share a similar concept that station not necessarily having a platform? Here 0446 from ChangSha Depot of CR GuangZhou rest at a siding in SunGang station, just north of ShenZhen (LuoHu) station. A staff walking back to the hut for rest. /// 2025.04.10, HXD3C 0446, Bahnhof SunGang. Ich nehme an, dass Deutschland und China ein ähnliches Konzept haben, dass ein „Bahnhof“ nicht unbedingt einen Bahnsteig hat? Hier ruht 0446 aus dem ChangSha Depot der CR GuangZhou auf einem Abstellgleis im Bahnhof SunGang, etwas nördlich des Bahnhofs ShenZhen (LuoHu). Ein Mitarbeiter auf dem Weg zurück zur Hütte.
2025.04.10, HXD3C 0446, SunGang Station. I presume Germany and China share a similar concept that "station" not necessarily having a platform? Here 0446 from ChangSha Depot of CR GuangZhou rest at a siding in SunGang station, just north of ShenZhen (LuoHu) station. A staff walking back to the hut for rest. /// 2025.04.10, HXD3C 0446, Bahnhof SunGang. Ich nehme an, dass Deutschland und China ein ähnliches Konzept haben, dass ein „Bahnhof“ nicht unbedingt einen Bahnsteig hat? Hier ruht 0446 aus dem ChangSha Depot der CR GuangZhou auf einem Abstellgleis im Bahnhof SunGang, etwas nördlich des Bahnhofs ShenZhen (LuoHu). Ein Mitarbeiter auf dem Weg zurück zur Hütte.
KCRC Railway

China / E-Loks / HXD3C · 和谐电3C Hé Xié Diàn 3C, China / Unternehmen / China State Railway Group 中国国家铁路集团有限公司 ·CR·, China / Bahnhöfe / SunGang 笋岗

94 1200x1600 Px, 20.04.2025

2025.04.08,Entrance for Long Distance Train, ShenZhen Railway Station, ShenZhen station, despite the official name, often nicknamed as LuoHu Station based on the district it belongs to. The LuoHu station, together with LoWu station in Hong Kong sharing the same name, was once the only cross border railway to Hong Kong. However the focus slowly changed from serving citizen from Hong Kong to the local ShenZhen citizen as ShenZhen grow and attract millions of migrants. Post-2003 modernization saw the LuoHu station seperating its Long Distance entrance with Intercity entrance to GuangZhou to handle the high volume of passengers. /// 2025.04.08,Eingang für den Fernzug, Bahnhof ShenZhen, Der Bahnhof ShenZhen wird trotz seines offiziellen Namens oft auch als LuoHu-Bahnhof bezeichnet, da er zu einem bestimmten Bezirk gehört. Der LuoHu-Bahnhof war zusammen mit dem LoWu-Bahnhof in Hongkong, der den gleichen Namen trägt, einst der einzige grenzüberschreitende Bahnhof nach Hongkong. Mit dem Wachstum von ShenZhen und dem Zuzug von Millionen von Migranten verlagerte sich der Schwerpunkt jedoch allmählich von der Versorgung der Bürger aus Hongkong auf die Bürger von ShenZhen. Im Zuge der Modernisierung nach 2003 wurde der Fernverkehrseingang des LuoHu-Bahnhofs von dem Intercity-Eingang nach GuangZhou getrennt, um das hohe Fahrgastaufkommen zu bewältigen.
2025.04.08,Entrance for Long Distance Train, ShenZhen Railway Station, ShenZhen station, despite the official name, often nicknamed as LuoHu Station based on the district it belongs to. The LuoHu station, together with LoWu station in Hong Kong sharing the same name, was once the only cross border railway to Hong Kong. However the focus slowly changed from serving citizen from Hong Kong to the local ShenZhen citizen as ShenZhen grow and attract millions of migrants. Post-2003 modernization saw the LuoHu station seperating its Long Distance entrance with "Intercity" entrance to GuangZhou to handle the high volume of passengers. /// 2025.04.08,Eingang für den Fernzug, Bahnhof ShenZhen, Der Bahnhof ShenZhen wird trotz seines offiziellen Namens oft auch als LuoHu-Bahnhof bezeichnet, da er zu einem bestimmten Bezirk gehört. Der LuoHu-Bahnhof war zusammen mit dem LoWu-Bahnhof in Hongkong, der den gleichen Namen trägt, einst der einzige grenzüberschreitende Bahnhof nach Hongkong. Mit dem Wachstum von ShenZhen und dem Zuzug von Millionen von Migranten verlagerte sich der Schwerpunkt jedoch allmählich von der Versorgung der Bürger aus Hongkong auf die Bürger von ShenZhen. Im Zuge der Modernisierung nach 2003 wurde der Fernverkehrseingang des LuoHu-Bahnhofs von dem Intercity-Eingang nach GuangZhou getrennt, um das hohe Fahrgastaufkommen zu bewältigen.
KCRC Railway

China / Unternehmen / China State Railway Group 中国国家铁路集团有限公司 ·CR·, China / Bahnhöfe / ShenZhen Railway Station (LuoHu station) 深圳(罗湖)

112 1600x1200 Px, 20.04.2025

2025.04.08,CR200J powered by FXD1-J0074, LuoHu at Junction between JianShe Road (建设路) and JiaBing Road (嘉宾路). Here we have the replacement of traditional loco-hauled train---the CR200J, EMU in name but a semi-permanent fixed formation of train in reality. These EMU featured the newest locomotive available to CR, in this case, a FXD1-J, with J representing it was used for Fixed Formation Powercar. The GuangZhou-ShenZhen Railway had several overpass in urban ShenZhen with train passing at fairly low speed as approaching station throat. /// 2025.04.08,CR200J angetrieben von FXD1-J0074, LuoHu an der Kreuzung zwischen JianShe Road (建设路) und JiaBing Road (嘉宾路). Hier wurde der traditionelle lokbespannte Zug durch den CR200J ersetzt, der zwar dem Namen nach als „EMU“ bezeichnet wird, in Wirklichkeit aber eine halbständige feste Zugformation ist. Diese EMUs waren mit der neuesten Lokomotive ausgestattet, die der CR zur Verfügung stand, in diesem Fall einer FXD1-J, wobei J für Fixed Formation Powercar steht. Die GuangZhou-ShenZhen Railway verfügte über mehrere Überführungen in der Stadt ShenZhen, an denen die Züge mit relativ geringer Geschwindigkeit vorbeifuhren, als sie sich dem Bahnhofshals näherten.
2025.04.08,CR200J powered by FXD1-J0074, LuoHu at Junction between JianShe Road (建设路) and JiaBing Road (嘉宾路). Here we have the replacement of traditional loco-hauled train---the CR200J, "EMU" in name but a semi-permanent fixed formation of train in reality. These EMU featured the newest locomotive available to CR, in this case, a FXD1-J, with J representing it was used for Fixed Formation Powercar. The GuangZhou-ShenZhen Railway had several overpass in urban ShenZhen with train passing at fairly low speed as approaching station throat. /// 2025.04.08,CR200J angetrieben von FXD1-J0074, LuoHu an der Kreuzung zwischen JianShe Road (建设路) und JiaBing Road (嘉宾路). Hier wurde der traditionelle lokbespannte Zug durch den CR200J ersetzt, der zwar dem Namen nach als „EMU“ bezeichnet wird, in Wirklichkeit aber eine halbständige feste Zugformation ist. Diese EMUs waren mit der neuesten Lokomotive ausgestattet, die der CR zur Verfügung stand, in diesem Fall einer FXD1-J, wobei J für Fixed Formation Powercar steht. Die GuangZhou-ShenZhen Railway verfügte über mehrere Überführungen in der Stadt ShenZhen, an denen die Züge mit relativ geringer Geschwindigkeit vorbeifuhren, als sie sich dem Bahnhofshals näherten.
KCRC Railway

China / Unternehmen / China State Railway Group 中国国家铁路集团有限公司 ·CR·, China / Strecken / Guang-Shen-Railway 广深铁路 (Guangzhou–Shenzhen), China / Elektrotriebzüge / CR200J FuXing 'Hulk'

168 1200x900 Px, 20.04.2025

Werndorf. Im Jahr 2023 fand der Baubeginn von 56 neuen Instandhaltungsfahrzeugen für die ÖBB beim österreichischen Unternehmen Plasser&Theurer statt. Einer dieser Fahrzeuge wurde im April 2025 im Zuge von Bauarbeiten auf der Südbahn im Bahnhof Werndorf eingesetzt. Der CatenaryCrafter E³ ist für Arbeiten an der Oberleitung konzipiert. Auf dem Foto vom 18.04.2025, ist ein solches Fahrzeug im Bahnhof Werndorf zu sehen, welches gerade eine S-Bahn nach Graz überholen lässt.
Werndorf. Im Jahr 2023 fand der Baubeginn von 56 neuen Instandhaltungsfahrzeugen für die ÖBB beim österreichischen Unternehmen Plasser&Theurer statt. Einer dieser Fahrzeuge wurde im April 2025 im Zuge von Bauarbeiten auf der Südbahn im Bahnhof Werndorf eingesetzt. Der CatenaryCrafter E³ ist für Arbeiten an der Oberleitung konzipiert. Auf dem Foto vom 18.04.2025, ist ein solches Fahrzeug im Bahnhof Werndorf zu sehen, welches gerade eine S-Bahn nach Graz überholen lässt.
Armin Ademovic

Österreich / Strecken / Strecke Wien – Bruck a.d. Mur – Graz – Spielfeld-Strass ( – Ljubljana) ·Südbahn·, Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4744 ·Desiro ML·, Österreich / Bahndienstfahrzeuge / X 710 P&T CatenaryCrafter 15.4 E³ Instandhaltungsmaschine, ÖBB (Österreichische Bundesbahn)

341 1200x800 Px, 20.04.2025

DB - TW 94 80 0430 232-9 + 94 85 0430 233-7 gezogen von der SBB Re 6/6 620 012-5 unterwegs in Pratteln am 21.03.2025
DB - TW 94 80 0430 232-9 + 94 85 0430 233-7 gezogen von der SBB Re 6/6 620 012-5 unterwegs in Pratteln am 21.03.2025
Hp. Teutschmann

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 430 BR 430, Schweiz / Regional- und Fernzüge / DbZ Überführungsfahrten, Züge für besondere Zwecke

150 1500x1067 Px, 20.04.2025

SBB - RABe 93 85 0 501 028-1 unterwegs in Pratteln am 21.03.2025
SBB - RABe 93 85 0 501 028-1 unterwegs in Pratteln am 21.03.2025
Hp. Teutschmann

Schweiz / Triebzüge / 0 501 RABe 501 ·SBB·WSTBA· Giruno, Smile

115 1500x1105 Px, 20.04.2025

BLS - Loks 91 85 4 486 508 + 186 499 unterwegs in Pratteln am 21.03.2025
BLS - Loks 91 85 4 486 508 + 186 499 unterwegs in Pratteln am 21.03.2025
Hp. Teutschmann

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 486 Re 486 ·BLS· Traxx MS2e

90 1500x1034 Px, 20.04.2025

SBB - Lok 91 85 4 484 013-8 neben abgestellter Railpool Lok vor Güterzug unterwegs in Pratteln am 21.03.2025
SBB - Lok 91 85 4 484 013-8 neben abgestellter Railpool Lok vor Güterzug unterwegs in Pratteln am 21.03.2025
Hp. Teutschmann

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 484 Re 484 ·SBB· Traxx MS2

126 1500x995 Px, 20.04.2025

SBB - Lok 91 85 4 484 013-8 vor Güterzug unterwegs in Pratteln am 21.03.2025
SBB - Lok 91 85 4 484 013-8 vor Güterzug unterwegs in Pratteln am 21.03.2025
Hp. Teutschmann

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 484 Re 484 ·SBB· Traxx MS2

98 1500x987 Px, 20.04.2025

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