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Montag den 06.01.2025 um 15:22 Uhr in Gais (AR). Besuch bei den Appenzeller Bahnen (AB). Im Bahnhof Gais auf Gleis 1 steht die abfahrbereite S24 3155. Gais ab um 15:24 Uhr. Die Ankunft in Altstätten Stadt ist um 15:47 Uhr. Der zweiteilige Zug mit Zahnradantrieb besteht aus dem Triebwagen BDeh 4/4 (2. Klasse + Gepäckabteil) mit der Fahrzeugnummer 17 sowie dem Steuerwagen ABt mit der Fahrzeugnummer 122 (1. + 2. Klasse). Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 47° 21’ 39.6’’ O 9° 27’ 5.1’’
Montag den 06.01.2025 um 15:22 Uhr in Gais (AR). Besuch bei den Appenzeller Bahnen (AB). Im Bahnhof Gais auf Gleis 1 steht die abfahrbereite S24 3155. Gais ab um 15:24 Uhr. Die Ankunft in Altstätten Stadt ist um 15:47 Uhr. Der zweiteilige Zug mit Zahnradantrieb besteht aus dem Triebwagen BDeh 4/4 (2. Klasse + Gepäckabteil) mit der Fahrzeugnummer 17 sowie dem Steuerwagen ABt mit der Fahrzeugnummer 122 (1. + 2. Klasse). Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 47° 21’ 39.6’’ O 9° 27’ 5.1’’
Erwin Lustenberger

D19 am 19.01.2025 in Dillingen (Saar)
D19 am 19.01.2025 in Dillingen (Saar)
Leonhard Groß

Deutschland / Dieselloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / Gmeinder D 60 C, D 60 C ex, Dillinger Hütte , Gmeinder Industrielokomotiven

111 1200x800 Px, 19.01.2025

Nach langer Zeit bekam ich 4185 001-9 am 19.01.2025 wieder zu Gesicht. Hier ist sie auf dem Gelände der Saarstahl AG in Völklingen unterwegs
Nach langer Zeit bekam ich 4185 001-9 am 19.01.2025 wieder zu Gesicht. Hier ist sie auf dem Gelände der Saarstahl AG in Völklingen unterwegs
Leonhard Groß

D63 ist nun auch in den Farbtopf gefallen und trägt das Farbkonzept „Sichtbare Lok“. Am heutigen 19.01.2025 konnte ich sie in Völklingen ablichten.
D63 ist nun auch in den Farbtopf gefallen und trägt das Farbkonzept „Sichtbare Lok“. Am heutigen 19.01.2025 konnte ich sie in Völklingen ablichten.
Leonhard Groß

Die Diesellok IntEgro 223 144 (Siemens Eurorunner 20) beförderte am 19.01.2025 den Sonderzug DZ 1820/1821 von Zwickau nach Radebeul Ost und zurück. Am Vormittag erreichte der Zug pünktlich Chemnitz Hbf auf Gleis 11, anstatt wie ursprünglich geplant Gleis 13.
Die Diesellok IntEgro 223 144 (Siemens Eurorunner 20) beförderte am 19.01.2025 den Sonderzug DZ 1820/1821 von Zwickau nach Radebeul Ost und zurück. Am Vormittag erreichte der Zug pünktlich Chemnitz Hbf auf Gleis 11, anstatt wie ursprünglich geplant Gleis 13.
Matthias Kümmel

152 083-2 ist am 13.11.2024 mit einem gemischten Güterzug bei Kerzell unterwegs.
152 083-2 ist am 13.11.2024 mit einem gemischten Güterzug bei Kerzell unterwegs.
Mathias Starke

185 062-4 mit einem Containerzug bei Kerzell am 13.11.2024
185 062-4 mit einem Containerzug bei Kerzell am 13.11.2024
Mathias Starke

Dieses Bild zeigt den Triebwagen 642 238 der Deutschen Bahn im Hauptbahnhof der Kulturhauptstadt 2025, Chemnitz. Der Zug steht am Prellbock und hat „Annaberg-Buchholz Süd“ als Zielanzeige. Die klare Frontansicht betont das moderne Design des Fahrzeugs. Der Bahnhof ist hell beleuchtet, und im Hintergrund sind weitere Details wie Gleise und Reisende erkennbar. Eine schöne Momentaufnahme aus der sächsischen Metropole Chemnitz!
Dieses Bild zeigt den Triebwagen 642 238 der Deutschen Bahn im Hauptbahnhof der Kulturhauptstadt 2025, Chemnitz. Der Zug steht am Prellbock und hat „Annaberg-Buchholz Süd“ als Zielanzeige. Die klare Frontansicht betont das moderne Design des Fahrzeugs. Der Bahnhof ist hell beleuchtet, und im Hintergrund sind weitere Details wie Gleise und Reisende erkennbar. Eine schöne Momentaufnahme aus der sächsischen Metropole Chemnitz!
Erik Päßler

Abfahrtbereit: NIAG 186 142 hat sich vor der SSN 01 1075 mit 'Kerst-Expres' gesetzt und soll Arnhem um 11;01 verlassen am 17 Dezember 2022. Die Einsatz einer Drehstromellok wurde notwendig weil die 01 1075 keine ETCS hat, erförderlich für alle Züge zwischen Arnhem und Emmerich.
Abfahrtbereit: NIAG 186 142 hat sich vor der SSN 01 1075 mit 'Kerst-Expres' gesetzt und soll Arnhem um 11;01 verlassen am 17 Dezember 2022. Die Einsatz einer Drehstromellok wurde notwendig weil die 01 1075 keine ETCS hat, erförderlich für alle Züge zwischen Arnhem und Emmerich.
Leonardus Schrijvers

Nachschuss auf den Steuerwagen D-PRESS 50 80 80-35 182-0 BnrDzf 483.1 (Wittenberger Kopf) am DZ 1820 Zwickau - Radebeul Ost mit der führenden IntEgro 223 144 am 19.01.2025 bei der Ausfahrt aus Chemnitz Hbf.
Nachschuss auf den Steuerwagen D-PRESS 50 80 80-35 182-0 BnrDzf 483.1 (Wittenberger Kopf) am DZ 1820 Zwickau - Radebeul Ost mit der führenden IntEgro 223 144 am 19.01.2025 bei der Ausfahrt aus Chemnitz Hbf.
Matthias Kümmel

Während ein Sonderfahrt am 29 Dezember 2024 lauft EFZ 52 7596 um in Triberg.
Während ein Sonderfahrt am 29 Dezember 2024 lauft EFZ 52 7596 um in Triberg.
Leonardus Schrijvers

Mit der Stillegung der letzten Torfkraftwerke in Irland endete auch der Torfabbau in Irland. Die Clonmacnoise and West Offaly Railway welche hier tätig war hatte ein Gleisnetz von etwa 9km Länge und bot bis 2008 sogar Touristenverkehr an. Heute findet man überall noch die alten Gleise und Brücken der ehemaligen Torfbahn. 

Shannonbridge 07.01.2025
Mit der Stillegung der letzten Torfkraftwerke in Irland endete auch der Torfabbau in Irland. Die Clonmacnoise and West Offaly Railway welche hier tätig war hatte ein Gleisnetz von etwa 9km Länge und bot bis 2008 sogar Touristenverkehr an. Heute findet man überall noch die alten Gleise und Brücken der ehemaligen Torfbahn. Shannonbridge 07.01.2025
Dennis Fiedler

Blick von der Brücke über den Fluss Shannon in Richtung der Torffelder südlich von Shannonbridge. Das Gleis hier war fest verlegt worden. Die Gleisgeometrie ist wie bei allen Torfbahnen nicht perfekt gewesen. Neben den Torfzügen konnten auf diesen Abschnitt auf Straßenfahrzeuge wie Autos oder LKW fahren. Mit der Stillegung der letzten Torfkraftwerke in Irland endete auch der Torfabbau in Irland. Die Clonmacnoise and West Offaly Railway welche hier tätig war hatte ein Gleisnetz von etwa 9km Länge und bot bis 2008 sogar Touristenverkehr an. Heute findet man überall noch die alten Gleise und Brücken der ehemaligen Torfbahn. 

Shannonbridge 07.01.2025
Blick von der Brücke über den Fluss Shannon in Richtung der Torffelder südlich von Shannonbridge. Das Gleis hier war fest verlegt worden. Die Gleisgeometrie ist wie bei allen Torfbahnen nicht perfekt gewesen. Neben den Torfzügen konnten auf diesen Abschnitt auf Straßenfahrzeuge wie Autos oder LKW fahren. Mit der Stillegung der letzten Torfkraftwerke in Irland endete auch der Torfabbau in Irland. Die Clonmacnoise and West Offaly Railway welche hier tätig war hatte ein Gleisnetz von etwa 9km Länge und bot bis 2008 sogar Touristenverkehr an. Heute findet man überall noch die alten Gleise und Brücken der ehemaligen Torfbahn. Shannonbridge 07.01.2025
Dennis Fiedler

Blick von einer Brücke über den Fluss Shannon auf das 2020 stillgelegte Torfkraftwerk West Offaly. Mit der Stillegung der letzten Torfkraftwerke in Irland endete auch der Torfabbau in Irland. Die Clonmacnoise and West Offaly Railway welche hier tätig war hatte ein Gleisnetz von etwa 9km Länge und bot bis 2008 sogar Touristenverkehr an. Heute findet man überall noch die alten Gleise und Brücken der ehemaligen Torfbahn. 

Shannonbridge 07.01.2025
Blick von einer Brücke über den Fluss Shannon auf das 2020 stillgelegte Torfkraftwerk West Offaly. Mit der Stillegung der letzten Torfkraftwerke in Irland endete auch der Torfabbau in Irland. Die Clonmacnoise and West Offaly Railway welche hier tätig war hatte ein Gleisnetz von etwa 9km Länge und bot bis 2008 sogar Touristenverkehr an. Heute findet man überall noch die alten Gleise und Brücken der ehemaligen Torfbahn. Shannonbridge 07.01.2025
Dennis Fiedler

Blick auf den alten Bahnhof in Tuam. Der Personenverkehr endete hier bereits 1976 doch die Strecke wurde weiterhin von Güterzügen befahren. Bis 1993 war Tuam noch als Kreuzungsbahnhof bzw Block Post in Betrieb danach wurde die Strecke entgültig stillgelegt. 

Tuam 05.01.2025
Blick auf den alten Bahnhof in Tuam. Der Personenverkehr endete hier bereits 1976 doch die Strecke wurde weiterhin von Güterzügen befahren. Bis 1993 war Tuam noch als Kreuzungsbahnhof bzw Block Post in Betrieb danach wurde die Strecke entgültig stillgelegt. Tuam 05.01.2025
Dennis Fiedler

Irland und Nordirland / Bahnhöfe / Tuam

88 1200x800 Px, 19.01.2025

Blick auf den Bahnübergang Vicar Street sowie das Ausfahrsignal nach Claremorris. Das Signal ist das letzte was im Bahnhof bis heute überlebt hat. Die rot weißen Absperrungen sind die Schranken welche ebenfalls bis heute überdauert haben. Ebenfalls sehenslwert ist das Stationsschild Tuam rechts im Bild. Der Name Tuam steht dort oben in englisch und unten auf irisch und im irischen Schriftstil. Heute stehen die Ortsnamen nicht mehr im irischen schriftstil an den Bahnhöfen. Der Personenverkehr endete hier bereits 1976 doch die Strecke wurde weiterhin von Güterzügen befahren. Bis 1993 war Tuam noch als Kreuzungsbahnhof bzw Block Post in Betrieb danach wurde die Strecke entgültig stillgelegt. 

Tuam 05.01.2025
Blick auf den Bahnübergang Vicar Street sowie das Ausfahrsignal nach Claremorris. Das Signal ist das letzte was im Bahnhof bis heute überlebt hat. Die rot weißen Absperrungen sind die Schranken welche ebenfalls bis heute überdauert haben. Ebenfalls sehenslwert ist das Stationsschild Tuam rechts im Bild. Der Name Tuam steht dort oben in englisch und unten auf irisch und im irischen Schriftstil. Heute stehen die Ortsnamen nicht mehr im irischen schriftstil an den Bahnhöfen. Der Personenverkehr endete hier bereits 1976 doch die Strecke wurde weiterhin von Güterzügen befahren. Bis 1993 war Tuam noch als Kreuzungsbahnhof bzw Block Post in Betrieb danach wurde die Strecke entgültig stillgelegt. Tuam 05.01.2025
Dennis Fiedler

Blick auf den alten Bahnhof in Tuam. Der Personenverkehr endete hier bereits 1976 doch die Strecke wurde weiterhin von Güterzügen befahren. Bis 1993 war Tuam noch als Kreuzungsbahnhof bzw Block Post in Betrieb danach wurde die Strecke entgültig stillgelegt. 

Tuam 05.01.2025
Blick auf den alten Bahnhof in Tuam. Der Personenverkehr endete hier bereits 1976 doch die Strecke wurde weiterhin von Güterzügen befahren. Bis 1993 war Tuam noch als Kreuzungsbahnhof bzw Block Post in Betrieb danach wurde die Strecke entgültig stillgelegt. Tuam 05.01.2025
Dennis Fiedler

Irland und Nordirland / Bahnhöfe / Tuam

130  7 1200x803 Px, 19.01.2025

DB 1440 181 treft am 30 Dezember 2024 in Titisee ein und wird vom Bahnsteig fotografiert.
DB 1440 181 treft am 30 Dezember 2024 in Titisee ein und wird vom Bahnsteig fotografiert.
Leonardus Schrijvers

Am 29 Dezember 2024 steht 50 245 noch immer als denkmallok in Triberg.
Am 29 Dezember 2024 steht 50 245 noch immer als denkmallok in Triberg.
Leonardus Schrijvers

Am übertrüben und nebligen 18.Januar 2025 zieht SBBCI 193 108 ein Containerzug durch Boxtel und wird mit etwas zooming von Bahnsteig fotografiert.
Am übertrüben und nebligen 18.Januar 2025 zieht SBBCI 193 108 ein Containerzug durch Boxtel und wird mit etwas zooming von Bahnsteig fotografiert.
Leonardus Schrijvers

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