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Berlin: Straßenbahnlinie 67 nach S-Bahnhof Schöneweide an der Haltestelle Krankenhaus Köpenick/Südseite.
Berlin: Straßenbahnlinie 67 nach S-Bahnhof Schöneweide an der Haltestelle Krankenhaus Köpenick/Südseite.
A.....

Berlin: Straßenbahnlinie 62 nach Köpenick Wendenschloß an der Haltestelle Rathaus Köpenick.
Berlin: Straßenbahnlinie 62 nach Köpenick Wendenschloß an der Haltestelle Rathaus Köpenick.
A.....

Berlin: Die U8 nach S+U Bahnhof Wittenau im U-Bahnhof Paracelsus-Bad.
Berlin: Die U8 nach S+U Bahnhof Wittenau im U-Bahnhof Paracelsus-Bad.
A.....

Berlin: Straßenbahnlinie M1 nach Mitte Am Kupfergraben an der Haltestelle Niederschönhausen Hermann-Hesse-Straße/Waldstraße.
Berlin: Straßenbahnlinie M1 nach Mitte Am Kupfergraben an der Haltestelle Niederschönhausen Hermann-Hesse-Straße/Waldstraße.
A.....

146 006 (9180 146 006-2 D-DB) schiebt den RE2 (RE 10222)  Rhein-HAARD-Express  nach Mönchengladbach Hbf. (04.10.2008)
146 006 (9180 146 006-2 D-DB) schiebt den RE2 (RE 10222) "Rhein-HAARD-Express" nach Mönchengladbach Hbf. (04.10.2008)
Florian Böttcher

Steuerwagen vorraus erreicht der RE2 (RE 10222)  Rhein-HAARD-Express  den Bahnhof Haltern am See. An zweiter Stelle läuft ein ZugCafé mit. (04.10.2008)
Steuerwagen vorraus erreicht der RE2 (RE 10222) "Rhein-HAARD-Express" den Bahnhof Haltern am See. An zweiter Stelle läuft ein ZugCafé mit. (04.10.2008)
Florian Böttcher

120 146 bespannt 2 Stunden später den IC 432 von Norddeich-Mole nach Köln Hbf. (04.10.2008)
120 146 bespannt 2 Stunden später den IC 432 von Norddeich-Mole nach Köln Hbf. (04.10.2008)
Florian Böttcher

Die 146 002 (9180 6 146 002-1 D-DB) verlässt Haltern am See mit dem RE2 (RE 10219)  Rhein-HAARD-Express  am Haken. (04.10.2008)
Die 146 002 (9180 6 146 002-1 D-DB) verlässt Haltern am See mit dem RE2 (RE 10219) "Rhein-HAARD-Express" am Haken. (04.10.2008)
Florian Böttcher

101 022 bringt bei Haltern am See den IC 434, Norddeich Mole - Luxembourg, nach Koblenz Hbf. Dort wird eine 181er den Zug übernehmen. (04.10.2008)
101 022 bringt bei Haltern am See den IC 434, Norddeich Mole - Luxembourg, nach Koblenz Hbf. Dort wird eine 181er den Zug übernehmen. (04.10.2008)
Florian Böttcher

146 004 (9180 6 146 004-7 D-DB) verlässt mit dem RE2 (RE 10215)  Rhein-HAARD-Express  den Bahnhof Haltern am See. (04.10.2008)
146 004 (9180 6 146 004-7 D-DB) verlässt mit dem RE2 (RE 10215) "Rhein-HAARD-Express" den Bahnhof Haltern am See. (04.10.2008)
Florian Böttcher

VT42+VT48 ( St. Ulrich Weischlitz ) als VBG83144 in Klingenthal, 12.2.09.
VT42+VT48 ("St. Ulrich Weischlitz") als VBG83144 in Klingenthal, 12.2.09.
Kevin Friedel

Eine RB nach Hamburg-Altona steht am 12.02.2009 in Tornesch zur Abfahrt bereit.
Eine RB nach Hamburg-Altona steht am 12.02.2009 in Tornesch zur Abfahrt bereit.
Julian Düll

Die Werbelok Re 460 094-6  La mobilité commence à la gare  zieht am 02.08.08 den IR Genève-Brig am Genfer See und am Château de Chillon vorbei. (Jeanny)
Die Werbelok Re 460 094-6 "La mobilité commence à la gare" zieht am 02.08.08 den IR Genève-Brig am Genfer See und am Château de Chillon vorbei. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Ein BLS Regio wartet am 29.07.08 im Bahnhof von Spiez auf die Abfahrt. (Hans)
Ein BLS Regio wartet am 29.07.08 im Bahnhof von Spiez auf die Abfahrt. (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

Ein ICN windet sich über die Weichen bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Basel SBB, während rechts ein anderer ICN in den Bahnhof einfährt. 04.08.08 (Jeanny)
Ein ICN windet sich über die Weichen bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Basel SBB, während rechts ein anderer ICN in den Bahnhof einfährt. 04.08.08 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

. Das schöne Empfangsgebäude der Niesen Bahn in Mülenen im Kandertal fotografiert am 29.07.08. (Jeanny)
. Das schöne Empfangsgebäude der Niesen Bahn in Mülenen im Kandertal fotografiert am 29.07.08. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Schweiz / Standseilbahnen / Niesenbahn

681 800x609 Px, 12.02.2009

Die Ausfahrt aus dem Bahnhof von Spiez in Richtung Interlaken und Lötschberg aufgenommen am 28.07.08. (Hans)
Die Ausfahrt aus dem Bahnhof von Spiez in Richtung Interlaken und Lötschberg aufgenommen am 28.07.08. (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

Die beiden Doppeltriebwagen Be 8/8 29/30 und Be 8/8 27/28 nähern sich am 10.2.09 der Station Langwies.
Die beiden Doppeltriebwagen Be 8/8 29/30 und Be 8/8 27/28 nähern sich am 10.2.09 der Station Langwies.
Sandro Gadola

Die nagelneue Veolia-Lok 1729, eine 2007 gebaute Lok des Typs G1206, die in Deutschland und Frankreich zugelassen ist, in der neuen Veolia-Farbgebung. Sie hat eine französische Fernsteuerung („Tele“ am Führerhaus) erhalten.

29.09.2007
Kehl
Die nagelneue Veolia-Lok 1729, eine 2007 gebaute Lok des Typs G1206, die in Deutschland und Frankreich zugelassen ist, in der neuen Veolia-Farbgebung. Sie hat eine französische Fernsteuerung („Tele“ am Führerhaus) erhalten. 29.09.2007 Kehl
Arnulf Sensenbrenner

Die nagelneue Veolia-Lok1729, eine 2007 gebaute Lok des Typs G1206, die in Deutschland und Frankreich zugelassen ist, in der neuen Veolia-Farbgebung. Sie hat eine französische Fernsteuerung („Tele“ am Führerhaus) erhalten.

29.09.2007
Kehl
Die nagelneue Veolia-Lok1729, eine 2007 gebaute Lok des Typs G1206, die in Deutschland und Frankreich zugelassen ist, in der neuen Veolia-Farbgebung. Sie hat eine französische Fernsteuerung („Tele“ am Führerhaus) erhalten. 29.09.2007 Kehl
Arnulf Sensenbrenner

Veolia-Lok 1573, eine 2004 gebaute Lok des Typs MaK G1206, die in Deutschland und Frankreich zugelassen ist, mit Güterzug im Kehler Bahnhof. Sie hat eine französische Fernsteuerung („Tele“ am Führerhaus) und trägt noch die blaue bei Connex übliche Farbgebung.

17.11.2007
Kehl
Veolia-Lok 1573, eine 2004 gebaute Lok des Typs MaK G1206, die in Deutschland und Frankreich zugelassen ist, mit Güterzug im Kehler Bahnhof. Sie hat eine französische Fernsteuerung („Tele“ am Führerhaus) und trägt noch die blaue bei Connex übliche Farbgebung. 17.11.2007 Kehl
Arnulf Sensenbrenner

Die VFLI BB07 stammt von der durch die VFLI übernommenen HBL-Bahn und trägt vorne noch das HBL-Signet. Dieser von Alsthom als Werkslok gebaute Typ entspricht der ehemaligen NS-Reihe 2400.
Die VFLI (Voies Ferrées Locales et Industrielles) ist heute ein im Bereich Werks- und Güterverkehr tätiges Unternehmen, das zur SNCF-Gruppe gehört. Die vormaligen Lothringer Werksbahnen der HBL (Houillères de Bassin de Lorraine = Kohlengruben im Lothringer Becken) gehören seit 2001 der VFLI.

25.02.2005
Petite Rosselle VFLI
Die VFLI BB07 stammt von der durch die VFLI übernommenen HBL-Bahn und trägt vorne noch das HBL-Signet. Dieser von Alsthom als Werkslok gebaute Typ entspricht der ehemaligen NS-Reihe 2400. Die VFLI (Voies Ferrées Locales et Industrielles) ist heute ein im Bereich Werks- und Güterverkehr tätiges Unternehmen, das zur SNCF-Gruppe gehört. Die vormaligen Lothringer Werksbahnen der HBL (Houillères de Bassin de Lorraine = Kohlengruben im Lothringer Becken) gehören seit 2001 der VFLI. 25.02.2005 Petite Rosselle VFLI
Arnulf Sensenbrenner

Die VFLI BB14T stammt von der durch die VFLI übernommenen HBL-Bahn und trägt vorne noch das HBL-Signet. Dieser von Alsthom als Werkslok gebaute Typ entspricht der ehemaligen NS-Reihe 2400.
Die VFLI (Voies Ferrées Locales et Industrielles) ist heute ein im Bereich Werks- und Güterverkehr tätiges Unternehmen, das zur SNCF-Gruppe gehört. Die vormaligen Lothringer Werksbahnen der HBL (Houillères de Bassin de Lorraine = Kohlengruben im Lothringer Becken) gehören seit 2001 der VFLI.

25.02.2005
Petite Rosselle VFLI
Die VFLI BB14T stammt von der durch die VFLI übernommenen HBL-Bahn und trägt vorne noch das HBL-Signet. Dieser von Alsthom als Werkslok gebaute Typ entspricht der ehemaligen NS-Reihe 2400. Die VFLI (Voies Ferrées Locales et Industrielles) ist heute ein im Bereich Werks- und Güterverkehr tätiges Unternehmen, das zur SNCF-Gruppe gehört. Die vormaligen Lothringer Werksbahnen der HBL (Houillères de Bassin de Lorraine = Kohlengruben im Lothringer Becken) gehören seit 2001 der VFLI. 25.02.2005 Petite Rosselle VFLI
Arnulf Sensenbrenner

Werkstattgelände der VFLI in Petite Rosselle (Kleinrosseln) an der ehemaligen Kohlenzeche:
Vorn die VFLI-Loks BB14T und BB07. Dahinter die rostrote BB62501 der SNCF (ex 2501 der NS) des baugleichen Loktyps von Alsthom und zwei VFLI-Loks des Typs BB63000.
Die beiden Loks mit den gelben Führerständen im Hintergrund sind die SNCF BB62457 und BB62526 (vormals in den Niederlanden NS 2457 und 2526). Die SNCF hatte diese Loks kurzfristig als Bauloks eingereiht.
Die VFLI (Voies Ferrées Locales et Industrielles) ist heute ein im Bereich Werks- und Güterverkehr tätiges Unternehmen, das zur SNCF-Gruppe gehört. Die vormaligen Lothringer Werksbahnen der HBL (Houillères de Bassin de Lorraine = Kohlengruben im Lothringer Becken) gehören seit 2001 der VFLI.

25.02.2005
Petite Rosselle VFLI
Werkstattgelände der VFLI in Petite Rosselle (Kleinrosseln) an der ehemaligen Kohlenzeche: Vorn die VFLI-Loks BB14T und BB07. Dahinter die rostrote BB62501 der SNCF (ex 2501 der NS) des baugleichen Loktyps von Alsthom und zwei VFLI-Loks des Typs BB63000. Die beiden Loks mit den gelben Führerständen im Hintergrund sind die SNCF BB62457 und BB62526 (vormals in den Niederlanden NS 2457 und 2526). Die SNCF hatte diese Loks kurzfristig als Bauloks eingereiht. Die VFLI (Voies Ferrées Locales et Industrielles) ist heute ein im Bereich Werks- und Güterverkehr tätiges Unternehmen, das zur SNCF-Gruppe gehört. Die vormaligen Lothringer Werksbahnen der HBL (Houillères de Bassin de Lorraine = Kohlengruben im Lothringer Becken) gehören seit 2001 der VFLI. 25.02.2005 Petite Rosselle VFLI
Arnulf Sensenbrenner

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