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Vom  schwarzen Bubikopf  wurden etwa 520 Stück in der Zeitspanne von:1928 bis 1940 gebaut! Sie leistete immerhin:693kW,also ein bisschen was konnte man mit ihr schon ziehen!Dieses Modell der BR64.335 von  Fleischmann  hat trotz ihrem Alter nicht einmal eine Runde auf einer Modellbahn gezogen! Als ich die Packung öffnete,schien es mir,als hielte ich eine fabrikneue Maschine in den Händen nur ein paar Jahrzehnte früher!Ein unglaubliches Glück,wie ich finde! Dementsprechend läuft sie auch;tadellos nämlich! Auf meiner Anlage wird sie hin und wieder in Doppeltraktion mit der BR17.1103 ihre Runden drehen!
Vom "schwarzen Bubikopf" wurden etwa 520 Stück in der Zeitspanne von:1928 bis 1940 gebaut! Sie leistete immerhin:693kW,also ein bisschen was konnte man mit ihr schon ziehen!Dieses Modell der BR64.335 von "Fleischmann" hat trotz ihrem Alter nicht einmal eine Runde auf einer Modellbahn gezogen! Als ich die Packung öffnete,schien es mir,als hielte ich eine fabrikneue Maschine in den Händen nur ein paar Jahrzehnte früher!Ein unglaubliches Glück,wie ich finde! Dementsprechend läuft sie auch;tadellos nämlich! Auf meiner Anlage wird sie hin und wieder in Doppeltraktion mit der BR17.1103 ihre Runden drehen!
Gerd Simmer

Modellbahn / Spur H0 / Loks

950 800x425 Px, 19.03.2009

Ein weiters Schmuckstück(ältere Bauweise von: Fleischmann )hat seinen Weg auf meine Modellbahn gefunden!Es ist die: BR64.335 auch als: schwarzer Bubikopf  bezeichnet!Das Original hatte es in ihrem realen Dasein in sich! Sie konnte sowohl vorwärts als auch entgegengesetzt der Fahrtrichtung bis zu 90km/h schnell fahren!Mit ihr wurden sowohl Personenzüge als auch leichte Güterzüge auf Nebenstrecken aber auch schon mal auf Hauptstrecken gezogen!
Ein weiters Schmuckstück(ältere Bauweise von:"Fleischmann")hat seinen Weg auf meine Modellbahn gefunden!Es ist die: BR64.335 auch als:"schwarzer Bubikopf" bezeichnet!Das Original hatte es in ihrem realen Dasein in sich! Sie konnte sowohl vorwärts als auch entgegengesetzt der Fahrtrichtung bis zu 90km/h schnell fahren!Mit ihr wurden sowohl Personenzüge als auch leichte Güterzüge auf Nebenstrecken aber auch schon mal auf Hauptstrecken gezogen!
Gerd Simmer

Modellbahn / Spur H0 / Loks

773 800x423 Px, 19.03.2009

V 130.13 (ex 293 001-4) der ebw-Cargo (Eisenbahnbewachungs-GmbH Würzburg) zieht einen Bauzug durch Regensburg Hbf. Der Tf nutzt eine kurze Überholpause, um frische Luft zu tanken. (14.03.09)
V 130.13 (ex 293 001-4) der ebw-Cargo (Eisenbahnbewachungs-GmbH Würzburg) zieht einen Bauzug durch Regensburg Hbf. Der Tf nutzt eine kurze Überholpause, um frische Luft zu tanken. (14.03.09)
Helmut Dimitroff

Zugtrennung in Regensburg: Da die Zugkraft und die Energieversorgung der 223 des ALEX nicht ausreicht, den von München kommenden Zug weiterzutransportieren, zieht der bis Regensburg führende ALEX-Taurus einen Wagen vom Zug ab. (14.03.09).
Zugtrennung in Regensburg: Da die Zugkraft und die Energieversorgung der 223 des ALEX nicht ausreicht, den von München kommenden Zug weiterzutransportieren, zieht der bis Regensburg führende ALEX-Taurus einen Wagen vom Zug ab. (14.03.09).
Helmut Dimitroff

Der  alte  TEE-Speisewagen im ALEX. In den ALEX-Zügen fungiert er als  ALEX-Treff . Nicht ganz passend, die 2.Klasse-Kennzeichnung. (Regensburg, 14.03.09).
Der "alte" TEE-Speisewagen im ALEX. In den ALEX-Zügen fungiert er als "ALEX-Treff". Nicht ganz passend, die 2.Klasse-Kennzeichnung. (Regensburg, 14.03.09).
Helmut Dimitroff

Die westlichen Bahnhofsgleise von Regensburg Hbf, von der Bahnhofsüberführung aus gesehen. Bunt gewürfelt sind Loks und Wagen von DB und Privatbahnen abgestellt. (Regensburg, 14.03.09).
Die westlichen Bahnhofsgleise von Regensburg Hbf, von der Bahnhofsüberführung aus gesehen. Bunt gewürfelt sind Loks und Wagen von DB und Privatbahnen abgestellt. (Regensburg, 14.03.09).
Helmut Dimitroff

Kritischen Augen..., nicht nur fürs Vorbild, stellt sich die Regensburger Bahnbilder-Treffen  Lok  im Modell. (14.03.09).
Kritischen Augen..., nicht nur fürs Vorbild, stellt sich die Regensburger Bahnbilder-Treffen "Lok" im Modell. (14.03.09).
Helmut Dimitroff

Für eine besondere Tischdekoration sorgte Christian Maier mit seiner für Regensburg typischen Lok beim Mittagessen: 223 065 ALEX von der Modelleisenbahn GmbH (vormals Roco) in 1:87 . (14.03.09).
Für eine besondere Tischdekoration sorgte Christian Maier mit seiner für Regensburg typischen Lok beim Mittagessen: 223 065 ALEX von der Modelleisenbahn GmbH (vormals Roco) in 1:87 . (14.03.09).
Helmut Dimitroff

185 541-0 zieht gemeinsam mit der Re 484 901-4 einen Güterzug Richtung Süden. Das Bild enstand am 14.3.09 in der Nähe von Erstfeld.
185 541-0 zieht gemeinsam mit der Re 484 901-4 einen Güterzug Richtung Süden. Das Bild enstand am 14.3.09 in der Nähe von Erstfeld.
Sandro Gadola

Re 4/4 II 11202 nähert sich mit einem Interregio am 14.3.09 Erstfeld.
Re 4/4 II 11202 nähert sich mit einem Interregio am 14.3.09 Erstfeld.
Sandro Gadola

RABDe 500 036-9 befindet sich am 14.3.09 in Erstfeld.
RABDe 500 036-9 befindet sich am 14.3.09 in Erstfeld.
Sandro Gadola

Re 485 010-3 nähert sich am 14.3.09 mit ihrem Güterzug Erstfeld.
Re 485 010-3 nähert sich am 14.3.09 mit ihrem Güterzug Erstfeld.
Sandro Gadola

185 115-3 befindet sich am 14.3.09 mit einem Güterzug in der Nähe von Erstfeld.
185 115-3 befindet sich am 14.3.09 mit einem Güterzug in der Nähe von Erstfeld.
Sandro Gadola

RABDe 500 007-4 nähert sich am 14.3.09 Erstfeld.
RABDe 500 007-4 nähert sich am 14.3.09 Erstfeld.
Sandro Gadola

Der ehemalige SNCF-Rangiertraktor Y2402 ist heute in Volgelsheim am Rhein bei der Museumsbahn CFTR zu finden.
Die Lok wurde 1962 bei Decauville gebaut.
14.03.2009 Volgelsheim
Der ehemalige SNCF-Rangiertraktor Y2402 ist heute in Volgelsheim am Rhein bei der Museumsbahn CFTR zu finden. Die Lok wurde 1962 bei Decauville gebaut. 14.03.2009 Volgelsheim
Arnulf Sensenbrenner

Der ehemalige SNCF-Rangiertraktor Y2402 ist heute in Volgelsheim am Rhein bei der Museumsbahn CFTR zu finden.
Die Lok wurde 1962 bei Decauville gebaut.
14.03.2009 Volgelsheim
Der ehemalige SNCF-Rangiertraktor Y2402 ist heute in Volgelsheim am Rhein bei der Museumsbahn CFTR zu finden. Die Lok wurde 1962 bei Decauville gebaut. 14.03.2009 Volgelsheim
Arnulf Sensenbrenner

Die 1947 gebaute A1A-A1A 62029 tat bis 1984 bei der SNCF Dienst und ist heute in Volgelsheim am Rhein bei der Museumsbahn CFTR.
Dieser Mammut lebt: 1946-1947 erhielt die SNCF als Wiederaufbauhilfe 100 Dieselloks einer von Baldwin (BLW = Baldwin Locomotive Works) konstruierten Reihe aus den USA und Kanada. Da sie mit fast 110 Tonnen Leergewicht sehr schwer waren, erhielten sie dreiachsige Drehgestelle mit der Achsfolge (A1A)´(A1A)´. Bei der SNCF wurde daraus die Baureihe A1A-A1A 62000. Aus dem Versuch dies auszusprechen entstand der Spitzname „YaYa“ für diese Loks. Der andere Kosename der schweren Loks war eben  Baldwin - Mammouth .
14.03.2009 Volgelsheim
Die 1947 gebaute A1A-A1A 62029 tat bis 1984 bei der SNCF Dienst und ist heute in Volgelsheim am Rhein bei der Museumsbahn CFTR. Dieser Mammut lebt: 1946-1947 erhielt die SNCF als Wiederaufbauhilfe 100 Dieselloks einer von Baldwin (BLW = Baldwin Locomotive Works) konstruierten Reihe aus den USA und Kanada. Da sie mit fast 110 Tonnen Leergewicht sehr schwer waren, erhielten sie dreiachsige Drehgestelle mit der Achsfolge (A1A)´(A1A)´. Bei der SNCF wurde daraus die Baureihe A1A-A1A 62000. Aus dem Versuch dies auszusprechen entstand der Spitzname „YaYa“ für diese Loks. Der andere Kosename der schweren Loks war eben "Baldwin - Mammouth". 14.03.2009 Volgelsheim
Arnulf Sensenbrenner

Die 1947 gebaute A1A-A1A 62029 tat bis 1984 bei der SNCF Dienst und ist heute in Volgelsheim am Rhein bei der Museumsbahn CFTR.
Dieser Mammut lebt: 1946-1947 erhielt die SNCF als Wiederaufbauhilfe 100 Dieselloks einer von Baldwin (BLW = Baldwin Locomotive Works) konstruierten Reihe aus den USA und Kanada. Da sie mit fast 110 Tonnen Leergewicht sehr schwer waren, erhielten sie dreiachsige Drehgestelle mit der Achsfolge (A1A)´(A1A)´. Bei der SNCF wurde daraus die Baureihe A1A-A1A 62000. Aus dem Versuch dies auszusprechen entstand der Spitzname „YaYa“ für diese Loks. Der andere Kosename der schweren Loks war eben  Baldwin - Mammouth .
14.03.2009 Volgelsheim
Die 1947 gebaute A1A-A1A 62029 tat bis 1984 bei der SNCF Dienst und ist heute in Volgelsheim am Rhein bei der Museumsbahn CFTR. Dieser Mammut lebt: 1946-1947 erhielt die SNCF als Wiederaufbauhilfe 100 Dieselloks einer von Baldwin (BLW = Baldwin Locomotive Works) konstruierten Reihe aus den USA und Kanada. Da sie mit fast 110 Tonnen Leergewicht sehr schwer waren, erhielten sie dreiachsige Drehgestelle mit der Achsfolge (A1A)´(A1A)´. Bei der SNCF wurde daraus die Baureihe A1A-A1A 62000. Aus dem Versuch dies auszusprechen entstand der Spitzname „YaYa“ für diese Loks. Der andere Kosename der schweren Loks war eben "Baldwin - Mammouth". 14.03.2009 Volgelsheim
Arnulf Sensenbrenner

Die 1947 gebaute A1A-A1A 62029 tat bis 1984 bei der SNCF Dienst und ist heute in Volgelsheim am Rhein bei der Museumsbahn CFTR.
Dieser Mammut lebt: 1946-1947 erhielt die SNCF als Wiederaufbauhilfe 100 Dieselloks einer von Baldwin (BLW = Baldwin Locomotive Works) konstruierten Reihe aus den USA und Kanada. Da sie mit fast 110 Tonnen Leergewicht sehr schwer waren, erhielten sie dreiachsige Drehgestelle mit der Achsfolge (A1A)´(A1A)´. Bei der SNCF wurde daraus die Baureihe A1A-A1A 62000. Aus dem Versuch dies auszusprechen entstand der Spitzname „YaYa“ für diese Loks. Der andere Kosename der schweren Loks war eben  Baldwin - Mammouth .
14.03.2009 Volgelsheim
Die 1947 gebaute A1A-A1A 62029 tat bis 1984 bei der SNCF Dienst und ist heute in Volgelsheim am Rhein bei der Museumsbahn CFTR. Dieser Mammut lebt: 1946-1947 erhielt die SNCF als Wiederaufbauhilfe 100 Dieselloks einer von Baldwin (BLW = Baldwin Locomotive Works) konstruierten Reihe aus den USA und Kanada. Da sie mit fast 110 Tonnen Leergewicht sehr schwer waren, erhielten sie dreiachsige Drehgestelle mit der Achsfolge (A1A)´(A1A)´. Bei der SNCF wurde daraus die Baureihe A1A-A1A 62000. Aus dem Versuch dies auszusprechen entstand der Spitzname „YaYa“ für diese Loks. Der andere Kosename der schweren Loks war eben "Baldwin - Mammouth". 14.03.2009 Volgelsheim
Arnulf Sensenbrenner

Fabrikschild der 1947 unter der Fabriknummer 73201bei Baldwin in den USA (BLW = Baldwin Locomotive Works) gebauten SNCF-Diesellok A1A-A1A 62029.
14.03.2009 Volgelsheim
Fabrikschild der 1947 unter der Fabriknummer 73201bei Baldwin in den USA (BLW = Baldwin Locomotive Works) gebauten SNCF-Diesellok A1A-A1A 62029. 14.03.2009 Volgelsheim
Arnulf Sensenbrenner

650 022 + 650 005 am 15.3.2009 in Herrenberg
650 022 + 650 005 am 15.3.2009 in Herrenberg
Dennis Anton

650 005 + 650 022 am 15.3.2009 in Tübingen Hbf.
650 005 + 650 022 am 15.3.2009 in Tübingen Hbf.
Dennis Anton

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