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189 100-1 am 28.01.2006 in Hanau Hbf
189 100-1 am 28.01.2006 in Hanau Hbf
Sebastian

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 189 BR 189 ·ES 64 F4·

593 800x600 Px, 30.01.2006

120 129-2 am 04.01.2006 in München Hbf
120 129-2 am 04.01.2006 in München Hbf
Sebastian

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 120 BR 120.1

604 800x600 Px, 30.01.2006

115 448-3 am 14.01.2006 in Frankfurt(Main)Hbf
115 448-3 am 14.01.2006 in Frankfurt(Main)Hbf
Sebastian

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 115 BR 115 DB Fernverkehr

754 800x600 Px, 30.01.2006

101 067-7 WM 2006 am 06.01.2006 in Mainz Hbf
101 067-7 WM 2006 am 06.01.2006 in Mainz Hbf
Sebastian

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101 Werbeloks

669 800x600 Px, 30.01.2006

101 014-9 THW am 04.01.2006 in München Hbf
101 014-9 THW am 04.01.2006 in München Hbf
Sebastian

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101 Werbeloks

690 800x600 Px, 30.01.2006

Ein Leerzug bestehend aus Umbausilberlingen durchfährt am 15.8.05 geschoben von einer Lok der BR 218 Mannheim Hbf.
Ein Leerzug bestehend aus Umbausilberlingen durchfährt am 15.8.05 geschoben von einer Lok der BR 218 Mannheim Hbf.
Georg Vogt

Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / Steuerwagen Bauart Wittenberge

719 800x600 Px, 30.01.2006

Zwei Seehas-Triebzüge der Mittelthurgaubahn an einem heißen Augusttag 2005 in Konstanz. Der linke fährt nach Weinfelden, der rechte nach Engen.
Zwei Seehas-Triebzüge der Mittelthurgaubahn an einem heißen Augusttag 2005 in Konstanz. Der linke fährt nach Weinfelden, der rechte nach Engen.
Georg Vogt

Schweiz / Privatbahnen / Thurbo AG ·MThB· ab 2002

909 800x600 Px, 30.01.2006

112-172 durchfährt am eiskalten Nachmittag des 27.1.06 mit ihrem IRE Stuttgart - Karlsruhe den Bahnhof Ersingen und wird gleich in den 180m langen Ersinger Tunnel einfahren.
112-172 durchfährt am eiskalten Nachmittag des 27.1.06 mit ihrem IRE Stuttgart - Karlsruhe den Bahnhof Ersingen und wird gleich in den 180m langen Ersinger Tunnel einfahren.
Georg Vogt

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 112 BR 112 · DR 212

699 640x480 Px, 30.01.2006

Triebzug CAT 2 (City Airport Train) am 11.01.2006 abfahrbereit in Arlanda Airport nach Stockholm C.
Triebzug CAT 2 (City Airport Train) am 11.01.2006 abfahrbereit in Arlanda Airport nach Stockholm C.
Günther Glauz†

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm Arlanda Express, Schweden / Elektrotriebzüge / Littera X3

1338 800x600 Px, 30.01.2006

Triebzug CAT 2 ist am 11.01.2006 eben von Arlanda Airport in Stockholm C angekommen.
Triebzug CAT 2 ist am 11.01.2006 eben von Arlanda Airport in Stockholm C angekommen.
Günther Glauz†

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm Arlanda Express, Schweden / Elektrotriebzüge / Littera X3

1221 800x600 Px, 30.01.2006

MGB FO-REGIONALZUG 333 von Disentis nach Andermatt am 04.08.1992 bei Segnas mit Zahnrad-Lok HGe 4/4I 36 - ABt 4191 - B 4254 - AS 4011. Hinweis: Fahrzeuge noch in alter Lackierung. Der angekuppelte Wagen ist eine Nachführung eines Glacier-Express.
MGB FO-REGIONALZUG 333 von Disentis nach Andermatt am 04.08.1992 bei Segnas mit Zahnrad-Lok HGe 4/4I 36 - ABt 4191 - B 4254 - AS 4011. Hinweis: Fahrzeuge noch in alter Lackierung. Der angekuppelte Wagen ist eine Nachführung eines Glacier-Express.
Manfred Möldner

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003

730 799x599 Px, 30.01.2006

MGB FO-DIENSTZUG 6631 von Oberwald nach Fürgangen am 11.10.1996 Ausfahrt Oberwald mit Traktor Tm 2/2 4972 - Rwv 4798.
MGB FO-DIENSTZUG 6631 von Oberwald nach Fürgangen am 11.10.1996 Ausfahrt Oberwald mit Traktor Tm 2/2 4972 - Rwv 4798.
Manfred Möldner

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003, Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / Dienstfahrzeuge

1384 799x532 Px, 30.01.2006

FO - ABt 4154 am 11.10.96 in OBERWALD - Erste STEUERWAGEN-Serie für vierteilige Pendelzüge Seite Disentis mit +GF+-Kupplung umrüstbar - Baujahr 1971 - SIG/BBC - Gewicht 13,80t - LüP 17,02m - 24 Sitzplätze 1.Klasse, 15 Sitzplätze 2.Klasse - zulässige Geschwindigkeit km/h 90 - Hinweis: Die Steuerwagenserie besteht aus 4 Wagen mit den Nummern 4151 - 4154. Seit 1986 zwei Wagen frei als Reserve mit Normalkupplungen als AB in Schnellzügen. Wagen noch in alter Lackierung.
FO - ABt 4154 am 11.10.96 in OBERWALD - Erste STEUERWAGEN-Serie für vierteilige Pendelzüge Seite Disentis mit +GF+-Kupplung umrüstbar - Baujahr 1971 - SIG/BBC - Gewicht 13,80t - LüP 17,02m - 24 Sitzplätze 1.Klasse, 15 Sitzplätze 2.Klasse - zulässige Geschwindigkeit km/h 90 - Hinweis: Die Steuerwagenserie besteht aus 4 Wagen mit den Nummern 4151 - 4154. Seit 1986 zwei Wagen frei als Reserve mit Normalkupplungen als AB in Schnellzügen. Wagen noch in alter Lackierung.
Manfred Möldner

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / Wagen

689 798x532 Px, 30.01.2006

FO - ABt 4154 am 11.10.96 in OBERWALD - Erste STEUERWAGEN-Serie für vierteilige Pendelzüge Seite Disentis mit +GF+-Kupplung umrüstbar - Baujahr 1971 - SIG/BBC - Gewicht 13,80t - LüP 17,02m - 24 Sitzplätze 1.Klasse, 15 Sitzplätze 2.Klasse - zulässige Geschwindigkeit km/h 90 - Hinweis: Die Steuerwagenserie besteht aus 4 Wagen mit den Nummern 4151 - 4154. Seit 1986 zwei Wagen frei als Reserve mit Normalkupplungen als AB in Schnellzügen. Wagen noch in alter Lackierung.
FO - ABt 4154 am 11.10.96 in OBERWALD - Erste STEUERWAGEN-Serie für vierteilige Pendelzüge Seite Disentis mit +GF+-Kupplung umrüstbar - Baujahr 1971 - SIG/BBC - Gewicht 13,80t - LüP 17,02m - 24 Sitzplätze 1.Klasse, 15 Sitzplätze 2.Klasse - zulässige Geschwindigkeit km/h 90 - Hinweis: Die Steuerwagenserie besteht aus 4 Wagen mit den Nummern 4151 - 4154. Seit 1986 zwei Wagen frei als Reserve mit Normalkupplungen als AB in Schnellzügen. Wagen noch in alter Lackierung.
Manfred Möldner

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / Wagen

686 800x533 Px, 30.01.2006

FO - ABt 4151 am 25.08.96 in ANDERMATT - Erste STEUERWAGEN-Serie für vierteilige Pendelzüge Seite Disentis mit +GF+-Kupplung umrüstbar - Baujahr 1971 - SIG/BBC - Gewicht 13,80t - LüP 17,02m - 24 Sitzplätze 1.Klasse, 15 Sitzplätze 2.Klasse - zulässige Geschwindigkeit km/h 90 - Hinweis: Die Steuerwagenserie besteht aus 4 Wagen mit den Nummern 4151 - 4154. Seit 1986 zwei Wagen frei als Reserve mit Normalkupplungen als AB in Schnellzügen. Wagen noch in alter Lackierung.
FO - ABt 4151 am 25.08.96 in ANDERMATT - Erste STEUERWAGEN-Serie für vierteilige Pendelzüge Seite Disentis mit +GF+-Kupplung umrüstbar - Baujahr 1971 - SIG/BBC - Gewicht 13,80t - LüP 17,02m - 24 Sitzplätze 1.Klasse, 15 Sitzplätze 2.Klasse - zulässige Geschwindigkeit km/h 90 - Hinweis: Die Steuerwagenserie besteht aus 4 Wagen mit den Nummern 4151 - 4154. Seit 1986 zwei Wagen frei als Reserve mit Normalkupplungen als AB in Schnellzügen. Wagen noch in alter Lackierung.
Manfred Möldner

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / Wagen

583 800x533 Px, 30.01.2006

Diese niedliche Motordraisine treibt ein Trabbimotor an. Dazu wurde ein Anhänger zum Personentransport gebaut. Bis zur Wende war sie im Bw Falkenberg/Elster beheimatet. Kleinbahren, 27.08.05
Diese niedliche Motordraisine treibt ein Trabbimotor an. Dazu wurde ein Anhänger zum Personentransport gebaut. Bis zur Wende war sie im Bw Falkenberg/Elster beheimatet. Kleinbahren, 27.08.05
Harald Neumann

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Gleisbaumaschinen und -kräne | sonstige, Deutschland / Museumsbahnen / Niederlausitzer Museumseisenbahn ·NLME·, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Falkenberg (Elster)

2079 800x600 Px, 30.01.2006

Die Lok Gerresheim . 1911 in Düsseldorf bei Hohenzollern gebaut, war sie die Traumneuanschaffung 2005 (gekauft in der Schweiz). Sie soll nun bei besonderen Fahrten den historischen P-Zug ziehen. 27.08.05
Die Lok "Gerresheim". 1911 in Düsseldorf bei Hohenzollern gebaut, war sie die Traumneuanschaffung 2005 (gekauft in der Schweiz). Sie soll nun bei besonderen Fahrten den historischen P-Zug ziehen. 27.08.05
Harald Neumann

Deutschland / Dampfloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / ~ Sonstige, Deutschland / Museumsbahnen / Niederlausitzer Museumseisenbahn ·NLME·

1674 800x600 Px, 30.01.2006

Dies ist der reguläre Zug der auf der Niederlausitzer Museumseisenbahn zwischen Finsterwalde/Nl. u. Crinitz verkehrt: 3 preußische Personenwagen sowie zwei Dieselkleinloks. Bei einigen Fahrten wird auch die neue Dampflok eingesetzt. Im Bild Lok4 (V18)beim Bahnhofsfest in Kleinbahren, 27.08.05
Dies ist der reguläre Zug der auf der Niederlausitzer Museumseisenbahn zwischen Finsterwalde/Nl. u. Crinitz verkehrt: 3 preußische Personenwagen sowie zwei Dieselkleinloks. Bei einigen Fahrten wird auch die neue Dampflok eingesetzt. Im Bild Lok4 (V18)beim Bahnhofsfest in Kleinbahren, 27.08.05
Harald Neumann

Deutschland / Museumsbahnen / Niederlausitzer Museumseisenbahn ·NLME·, Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 311.0 BR 311.0 · DR 101 ·LKM V 15, V 18 B·

1696 800x600 Px, 30.01.2006

Die NLME sucht ständig aktive Mitarbeiter u. Spender: diese Jungs hier machen in ihren preußischen Uniformen schon eine tolle Figur! Hier fahren sie beim Bahnhofsfest, das alle zwei Jahre stattfindet, mit dem Zug von Kleinbahren nach Crinitz. (www.niederlausitzer-museumseisenbahn.de)
Die NLME sucht ständig aktive Mitarbeiter u. Spender: diese Jungs hier machen in ihren preußischen Uniformen schon eine tolle Figur! Hier fahren sie beim Bahnhofsfest, das alle zwei Jahre stattfindet, mit dem Zug von Kleinbahren nach Crinitz. (www.niederlausitzer-museumseisenbahn.de)
Harald Neumann

Deutschland / Museumsbahnen / Niederlausitzer Museumseisenbahn ·NLME·

977 600x800 Px, 30.01.2006

155 205 abgestellt in Worms.
155 205 abgestellt in Worms.
Marc Strack

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 155 BR 155 · DR 250

612 800x600 Px, 30.01.2006

143 910 im Jahr 2004 in Mainz.(eingescannt)
143 910 im Jahr 2004 in Mainz.(eingescannt)
Marc Strack

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 · DR 243

971 800x532 Px, 30.01.2006

143 351 im Jahr 2004 kurz vor Worms.(eingescannt)
143 351 im Jahr 2004 kurz vor Worms.(eingescannt)
Marc Strack

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 · DR 243

624 800x571 Px, 30.01.2006

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