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628 227 am 05.08.1993 in Kiel Hbf.
628 227 am 05.08.1993 in Kiel Hbf.
Günther Glauz

627 004 nach Karlsruhe (links) und 627 005 nach Herrenberg (rechts, mit alter Lackierung) 1997 in Freudenstadt Hbf.
627 004 nach Karlsruhe (links) und 627 005 nach Herrenberg (rechts, mit alter Lackierung) 1997 in Freudenstadt Hbf.
Günther Glauz

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / BR 627.0

2153 800x543 Px, 14.08.2002

627 004 mit alter Lackierung in Freudenstadt Hbf im März 1998. Von der BR 627 gibt es nur ein paar Stück Vorserie, in Serie wurde sie nie gebaut, sie verkehren im Schwarzwald und Allgäu.
627 004 mit alter Lackierung in Freudenstadt Hbf im März 1998. Von der BR 627 gibt es nur ein paar Stück Vorserie, in Serie wurde sie nie gebaut, sie verkehren im Schwarzwald und Allgäu.
Günther Glauz

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / BR 627.0

2470 800x535 Px, 14.08.2002

627 005 mit neuer Lackierung in Freudenstadt Hbf im Februar 1999
627 005 mit neuer Lackierung in Freudenstadt Hbf im Februar 1999
Günther Glauz

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / BR 627.0

2329 800x535 Px, 14.08.2002

Schneechaos im Allgäu im Februar 1999. Zwei BR 627 von Pfronten-Steinach nach Kempten in Oy-Mittelberg. Allein in dieser Station über 30 Minuten Aufenthalt wegen verspäteten Gegenzug, einen BR 628.
Schneechaos im Allgäu im Februar 1999. Zwei BR 627 von Pfronten-Steinach nach Kempten in Oy-Mittelberg. Allein in dieser Station über 30 Minuten Aufenthalt wegen verspäteten Gegenzug, einen BR 628.
Günther Glauz

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / BR 627.1

3224 800x537 Px, 14.08.2002

BR 474 fährt in den Bf Sülldorf ein; Aug. 2002.
BR 474 fährt in den Bf Sülldorf ein; Aug. 2002.
Hans Hoh

ICE-1, BR 401 am 12.07.2002 im Bahnhof Berlin Zoologischer Garten, Gleis 3
ICE-1, BR 401 am 12.07.2002 im Bahnhof Berlin Zoologischer Garten, Gleis 3
Pascal K.

Der Gegenzug aus Arnstadt fährt in den Bahnhof Rennsteig ein. Deutlich ist am Bahnhofsanfang die Doppelkreuzweiche erkennbar. März 1998
Der Gegenzug aus Arnstadt fährt in den Bahnhof Rennsteig ein. Deutlich ist am Bahnhofsanfang die Doppelkreuzweiche erkennbar. März 1998
Günther Glauz

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Rennsteig

2338 800x535 Px, 13.08.2002

Personenzug aus Themar wartet in herrlicher Winterlandschaft auf Gegenzug aus Arnstadt im Bahnhof Rennsteig, März 1998
Personenzug aus Themar wartet in herrlicher Winterlandschaft auf Gegenzug aus Arnstadt im Bahnhof Rennsteig, März 1998
Günther Glauz

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Rennsteig

2082 800x531 Px, 13.08.2002

213 337 mit Personenzug aus Themar im Bahnhof Rennsteig im März 1998
213 337 mit Personenzug aus Themar im Bahnhof Rennsteig im März 1998
Günther Glauz

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Rennsteig

2379  4 800x533 Px, 13.08.2002

Es war einmal! Kopfbahnhof Rennsteig auf dem Kamm des Thüringer Waldes im März 1998
Es war einmal! Kopfbahnhof Rennsteig auf dem Kamm des Thüringer Waldes im März 1998
Günther Glauz

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Rennsteig

1670 800x535 Px, 13.08.2002

E-991 am 8.4.01 sonderfahrt Roskilde/Rödby
E-991 am 8.4.01 sonderfahrt Roskilde/Rödby
Asger Petersen

Dänemark / Dampfloks / Serie E Pacific 991

2547 763x555 Px, 12.08.2002

ME 1523 am 17.4.02 in Holbäk/Dänemark
ME 1523 am 17.4.02 in Holbäk/Dänemark
Asger Petersen

Lok 101 083 mit Werbung für den Film Minority Report; Hamburg August 2002.
Lok 101 083 mit Werbung für den Film Minority Report; Hamburg August 2002.
Hans Hoh

ICE 3 steht am 25.03.2002 mit offener Bugklappe abfahrbereit in Hamburg-Altona.
ICE 3 steht am 25.03.2002 mit offener Bugklappe abfahrbereit in Hamburg-Altona.
Hans Hoh

Bahnhof Saalburg / Ts. (Km 7), es ist der noch geöffnete Kundenschalter zwischen den Mastfüßen zu erkennen, 1. Hälfte der 1980iger Jahre.
Bahnhof Saalburg / Ts. (Km 7), es ist der noch geöffnete Kundenschalter zwischen den Mastfüßen zu erkennen, 1. Hälfte der 1980iger Jahre.
Stefan Paulick

Anschlußgleis zum Quarzitwerk (Mitte). Das linke Gleis führte an eine Verladerampe mit mehrstöckigen Schütt- und Bunkervorrichtungen aus Stahlbeton, 1. Hälfte der 1980iger Jahre.
Anschlußgleis zum Quarzitwerk (Mitte). Das linke Gleis führte an eine Verladerampe mit mehrstöckigen Schütt- und Bunkervorrichtungen aus Stahlbeton, 1. Hälfte der 1980iger Jahre.
Stefan Paulick

Bereitstellungsgleise auf dem Firmengelände. Links ist noch ein alter Oberleitungsmast zu sehen, Quarzit-Werke im Köpperner Tal, 1. Hälfte der 1980iger Jahre.
Bereitstellungsgleise auf dem Firmengelände. Links ist noch ein alter Oberleitungsmast zu sehen, Quarzit-Werke im Köpperner Tal, 1. Hälfte der 1980iger Jahre.
Stefan Paulick

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / TSB Taunusbahn

1017 497x693 Px, 11.08.2002

Kleindiesellok für die Rangierarbeiten auf den Werksgleisen, die Aufschrift besagt: Taunus-Quarzit Werke, auf DB nicht zugelassen, Betriebsnummer 1, Bremsart: Fußbremse - 1. Hälfte der 1980iger Jahre.
Kleindiesellok für die Rangierarbeiten auf den Werksgleisen, die Aufschrift besagt: Taunus-Quarzit Werke, auf DB nicht zugelassen, Betriebsnummer 1, Bremsart: Fußbremse - 1. Hälfte der 1980iger Jahre.
Stefan Paulick

Die linke Seite der Verladeanlagen ist noch der Bahn vorbehalten, rechts ist schon LKW-Betrieb, Quarzit-Werke im Köpperner Tal, 1. Hälfte der 1980iger Jahre.
Die linke Seite der Verladeanlagen ist noch der Bahn vorbehalten, rechts ist schon LKW-Betrieb, Quarzit-Werke im Köpperner Tal, 1. Hälfte der 1980iger Jahre.
Stefan Paulick

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / TSB Taunusbahn

1181 800x606 Px, 11.08.2002

Werksgrenze der Quarzit-Werke im Köpperner Tal - rechts das Schild mit der Aufschrift  Halt für DB Lok  - ein Hemmschuh sperrt das Gleis werksseitig, 1. Hälfte der 1980iger Jahre.
Werksgrenze der Quarzit-Werke im Köpperner Tal - rechts das Schild mit der Aufschrift "Halt für DB Lok" - ein Hemmschuh sperrt das Gleis werksseitig, 1. Hälfte der 1980iger Jahre.
Stefan Paulick

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / TSB Taunusbahn

1079 800x540 Px, 11.08.2002

Neue Straßenbrücke - rechts im Hintergrund die alte Brücke im Köpperner Tal, 1. Hälfte der 1980iger Jahre.
Neue Straßenbrücke - rechts im Hintergrund die alte Brücke im Köpperner Tal, 1. Hälfte der 1980iger Jahre.
Stefan Paulick

Letzte Anstriche verzeichnet auf dem Tragkasten der Brücke über dem beweglichen Lager, alte Straßenbrücke im Köpperner Tal, 1. Hälfte der 1980iger Jahre.
Letzte Anstriche verzeichnet auf dem Tragkasten der Brücke über dem beweglichen Lager, alte Straßenbrücke im Köpperner Tal, 1. Hälfte der 1980iger Jahre.
Stefan Paulick

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