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Brasilien

208 Bilder
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Blitzblank poliert die Nr. 42 in Sao Joao del Rei. (Archiv 03/79)
Blitzblank poliert die Nr. 42 in Sao Joao del Rei. (Archiv 03/79)
Herbert Graf

Blitzblank poliert die Nr. 42 in Sao Joao del Rei. (Archiv 03/79)
Blitzblank poliert die Nr. 42 in Sao Joao del Rei. (Archiv 03/79)
Herbert Graf

Blitzblank poliert die Nr. 42 in Sao Joao del Rei. (Archiv 03/79)
Blitzblank poliert die Nr. 42 in Sao Joao del Rei. (Archiv 03/79)
Herbert Graf

Eine kleine Steigung zwischen Campolide und Tiradentes wurde unserem langen Mixto zum Verhängnis. Es fehlte an Dampf und somit an Kraft. um über den Hügel zu kommen. Dampf machen, rückwärts fahren und Anlauf holen und weiter gehts. (Archiv 03/1979)
Eine kleine Steigung zwischen Campolide und Tiradentes wurde unserem langen Mixto zum Verhängnis. Es fehlte an Dampf und somit an Kraft. um über den Hügel zu kommen. Dampf machen, rückwärts fahren und Anlauf holen und weiter gehts. (Archiv 03/1979)
Herbert Graf

Brasilien / Schmalspurbahnen / 760mm

481 800x504 Px, 18.07.2009

Eine der unzähligen Brücken im Hügelland von Minas Gerais. (Archiv 03/1979)
Eine der unzähligen Brücken im Hügelland von Minas Gerais. (Archiv 03/1979)
Herbert Graf

Brasilien / Schmalspurbahnen / 760mm

548 546x800 Px, 18.07.2009

Mich beeindruckte immer wieder die Kraft der kleinen Lokomotiven  mit Baujahr 1889 !! und die hölzernen Personenwagen, die sich über die Jahrzehnte im feuchtheissen Klima langsam verformen. (Archiv 03/1979)
Mich beeindruckte immer wieder die Kraft der kleinen Lokomotiven mit Baujahr 1889 !! und die hölzernen Personenwagen, die sich über die Jahrzehnte im feuchtheissen Klima langsam verformen. (Archiv 03/1979)
Herbert Graf

Brasilien / Schmalspurbahnen / 760mm

546 552x800 Px, 18.07.2009

Lok 62, eine der unzähligen, bestens gepflegten bald 100 jährigen Baldwin Maschinen, in Sao Joao del Rei. (Archiv 03/1979)
Lok 62, eine der unzähligen, bestens gepflegten bald 100 jährigen Baldwin Maschinen, in Sao Joao del Rei. (Archiv 03/1979)
Herbert Graf

Vorbildlich unterhaltene Streckenlokomotiven 62 und 43 im Bahnbetriebswerk Sao Joao del Rei. (Archiv 03/1979)
Vorbildlich unterhaltene Streckenlokomotiven 62 und 43 im Bahnbetriebswerk Sao Joao del Rei. (Archiv 03/1979)
Herbert Graf

Lok 68 hat ihr Manöver in Antonio Carlos beinahe beendet. Die Wagen stehen an der richtigen Stelle und schon bald geht es auf die sechsstündige Rückfahrt ins 100km entfernte Sao Joao del Rei.
Unterwegs soll aus dem kleinen Personenzug allerdings noch ein stattlicher Mixto entstehen. (Archiv 03/1979)
Lok 68 hat ihr Manöver in Antonio Carlos beinahe beendet. Die Wagen stehen an der richtigen Stelle und schon bald geht es auf die sechsstündige Rückfahrt ins 100km entfernte Sao Joao del Rei. Unterwegs soll aus dem kleinen Personenzug allerdings noch ein stattlicher Mixto entstehen. (Archiv 03/1979)
Herbert Graf

Seitenansicht der bald 100jährigen Baldwin Lok 68 in Antonio Carlos. (Archiv 03/1979)
Seitenansicht der bald 100jährigen Baldwin Lok 68 in Antonio Carlos. (Archiv 03/1979)
Herbert Graf

Lok 68 rangiert in Campolide, wo auch ein Wendedreieck vorhanden ist. (Archiv 03/1979)
Lok 68 rangiert in Campolide, wo auch ein Wendedreieck vorhanden ist. (Archiv 03/1979)
Herbert Graf

In Campolide wird aus dem wackligen Personenzug mit seinen drei Holzwagen ein stattlicher Mixto, werden hier doch 12 4-achsige Boxcars gefüllt mit Zement beigestellt. (Archiv 03/1979)
In Campolide wird aus dem wackligen Personenzug mit seinen drei Holzwagen ein stattlicher Mixto, werden hier doch 12 4-achsige Boxcars gefüllt mit Zement beigestellt. (Archiv 03/1979)
Herbert Graf

Brasilien / Schmalspurbahnen / 760mm

496  1 800x515 Px, 17.07.2009

In Campolide werden die 12 Boxcars beigestellt und ab hier ist die kleine Baldwin-Lok auf Äusserste gefordert. (Archiv 03/1979)
In Campolide werden die 12 Boxcars beigestellt und ab hier ist die kleine Baldwin-Lok auf Äusserste gefordert. (Archiv 03/1979)
Herbert Graf

Baldwin Lok 68 ist mit ihrem GmP in Antonio Carlos angekommen. (Archiv 03/1979)
Baldwin Lok 68 ist mit ihrem GmP in Antonio Carlos angekommen. (Archiv 03/1979)
Herbert Graf

Der Schulweg in Antonio Carlos kreuzt das Bahngelände. (Archiv 03/1979)
Der Schulweg in Antonio Carlos kreuzt das Bahngelände. (Archiv 03/1979)
Herbert Graf

Die Kinder von Antonio Carlos benützen die verschiedenen Rangierfahrten für eine kurze Mitfahrt. (Archiv 03/1979)
Die Kinder von Antonio Carlos benützen die verschiedenen Rangierfahrten für eine kurze Mitfahrt. (Archiv 03/1979)
Herbert Graf

Primeira Classe Regional Belo Horizonte in Antonio Carlos. (Archiv 03/1979)
Primeira Classe Regional Belo Horizonte in Antonio Carlos. (Archiv 03/1979)
Herbert Graf

Brasilien / Schmalspurbahnen / 760mm

585 800x473 Px, 06.06.2009

Die drei Wagen werden in einem aufwendigen Manöver so verschoben, dass sie für die Rückfahrt ins 100km entfernte Sao Joa del Rei (Dauer ca. 6 Stunden) in umgekehrter Reihenfolge dastehen. (Archiv 03/1979)
Die drei Wagen werden in einem aufwendigen Manöver so verschoben, dass sie für die Rückfahrt ins 100km entfernte Sao Joa del Rei (Dauer ca. 6 Stunden) in umgekehrter Reihenfolge dastehen. (Archiv 03/1979)
Herbert Graf

Brasilien / Schmalspurbahnen / 760mm

558 800x433 Px, 06.06.2009

Der GmP wird bereitgestellt für die Rückfahrt. (Archiv 03/1979)
Der GmP wird bereitgestellt für die Rückfahrt. (Archiv 03/1979)
Herbert Graf

Wer kennt sie nicht aus dem James Bond Film, die Luftseilbahn auf den Pao de Azucar in Rio de Janeiro mit atemberaubendem Blick über die weissen Strände der Copacabana. (Archiv 03/1979)
Wer kennt sie nicht aus dem James Bond Film, die Luftseilbahn auf den Pao de Azucar in Rio de Janeiro mit atemberaubendem Blick über die weissen Strände der Copacabana. (Archiv 03/1979)
Herbert Graf

Brasilien / Zahnradbahnen / Sonstige

1092  2 800x522 Px, 05.06.2009

Vor der Silouette der Millionenstadt Belo Horizonte in Minas Gerais rangiert die schmalspurige RFFSA Lok 2708 Vorortswagen der S-Bahn nach Sabarà. (Archiv 03/1979)
Vor der Silouette der Millionenstadt Belo Horizonte in Minas Gerais rangiert die schmalspurige RFFSA Lok 2708 Vorortswagen der S-Bahn nach Sabarà. (Archiv 03/1979)
Herbert Graf

Brasilien / Dieselloks | 1000 mm / ~ Sonstige

1735 800x468 Px, 05.06.2009

Neben der stattlichen RFFSA verkehrt eine zweite Schmalspurbahn von Belo Horizonte an den Atlantik bei Vittoria, die E.F. Vittoria a Minas. (Archiv 03/1979)
Neben der stattlichen RFFSA verkehrt eine zweite Schmalspurbahn von Belo Horizonte an den Atlantik bei Vittoria, die E.F. Vittoria a Minas. (Archiv 03/1979)
Herbert Graf

Brasilien / Schmalspurbahnen / 1000mm

694 800x495 Px, 05.06.2009

Zwischen Rio und belo Horizonte zweigt von der breitspurigen Hauptbahn eine 760mm Schmalspurdampfbahn ab. Sie führt über eine Strecke von 200km via Sao Joao del Rei nach Avelino Mourao. Heute besteht davon nur noch ein kurzes Stück von Sao Joao del Rei nach Tiradentes. (Archiv 03/1979)
Zwischen Rio und belo Horizonte zweigt von der breitspurigen Hauptbahn eine 760mm Schmalspurdampfbahn ab. Sie führt über eine Strecke von 200km via Sao Joao del Rei nach Avelino Mourao. Heute besteht davon nur noch ein kurzes Stück von Sao Joao del Rei nach Tiradentes. (Archiv 03/1979)
Herbert Graf

Brasilien / Schmalspurbahnen / 760mm

1502 800x476 Px, 05.06.2009

In Antonio Carlos wartet der Schmalspurzug mit der 100 jährigen Baldwinlok Nr 68 auf Passagiere. (Archiv 03/1979)
In Antonio Carlos wartet der Schmalspurzug mit der 100 jährigen Baldwinlok Nr 68 auf Passagiere. (Archiv 03/1979)
Herbert Graf

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