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Brasilien

208 Bilder
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ALCO Lok 153 in Tubarao. (Archiv 04/1981)
ALCO Lok 153 in Tubarao. (Archiv 04/1981)
Herbert Graf

Die 306 und weitere Loks werden für den nächsten Auftrag bereit gemacht.
BW Tubarao. (Archiv 04/1981)
Die 306 und weitere Loks werden für den nächsten Auftrag bereit gemacht. BW Tubarao. (Archiv 04/1981)
Herbert Graf

Lok 160 und weitere Exemplare stehen Schlange und hüllen das ganze Gelände fortwährend in eine Russwolke. (Archiv 04/1981)
Lok 160 und weitere Exemplare stehen Schlange und hüllen das ganze Gelände fortwährend in eine Russwolke. (Archiv 04/1981)
Herbert Graf

Pare, Olhe, Escute. Anhalten, sehen und hören. Jedermann tut gut daran, diese Warnung zu befolgen, denn die Kohlenzüge sind schwer und ziemlich schnell unterwegs. (Archiv 04/1981)
Pare, Olhe, Escute. Anhalten, sehen und hören. Jedermann tut gut daran, diese Warnung zu befolgen, denn die Kohlenzüge sind schwer und ziemlich schnell unterwegs. (Archiv 04/1981)
Herbert Graf

Brasilien / Schmalspurbahnen / 1000mm

554 533x800 Px, 22.09.2009

Lok 301 und 312 im Bahnbetriebswerk der RFFSA in Tubarao/Santa Caterina. (Archiv 04/1981)
Lok 301 und 312 im Bahnbetriebswerk der RFFSA in Tubarao/Santa Caterina. (Archiv 04/1981)
Herbert Graf

Kohlezug unterwegs zum Atlantikhafen Imbituba. (Archiv 04/1981)
Kohlezug unterwegs zum Atlantikhafen Imbituba. (Archiv 04/1981)
Herbert Graf

Da stand ich eindeutig auf der falschen Seite, nichts wie weg. (Archiv 04/1981)
Da stand ich eindeutig auf der falschen Seite, nichts wie weg. (Archiv 04/1981)
Herbert Graf

Lok 309 mit Volldampf bei Laguna unterwegs zum Atlantikhafen Imbituba. (Archiv 04/1981)
Lok 309 mit Volldampf bei Laguna unterwegs zum Atlantikhafen Imbituba. (Archiv 04/1981)
Herbert Graf

Ein Teil des Frachtgutes dient auch der Fortbewegung und ist deshalb ein besonders günstiger Treibstoff.(Archiv 04/1981)
Ein Teil des Frachtgutes dient auch der Fortbewegung und ist deshalb ein besonders günstiger Treibstoff.(Archiv 04/1981)
Herbert Graf

Ausserhalb von Tubarao/Santa Caterina im Süden Brasielien kommt mir Lok 301 entgegen. (Archiv 04/1981)
Ausserhalb von Tubarao/Santa Caterina im Süden Brasielien kommt mir Lok 301 entgegen. (Archiv 04/1981)
Herbert Graf

Die kohlegefeuerte 301 ist eine der mächtigsten Meterspurloks neben einigen 1981 angelieferten Dampfloks der Argentinischen Staatsbahn.
(Archiv 04/1981)
Die kohlegefeuerte 301 ist eine der mächtigsten Meterspurloks neben einigen 1981 angelieferten Dampfloks der Argentinischen Staatsbahn. (Archiv 04/1981)
Herbert Graf

Die Dampflok mit ihrem langen Kohlenzug zum Hafen von Imbituba überholt hier bei Lagoa eine schleichende Autokolonne auf der parallelen BR 101.(Archiv 04/1981)
Die Dampflok mit ihrem langen Kohlenzug zum Hafen von Imbituba überholt hier bei Lagoa eine schleichende Autokolonne auf der parallelen BR 101.(Archiv 04/1981)
Herbert Graf

Für Augen und Ohren ein grandioses Spektakel, wenn Lok 308 mit ihrem langen Kohlezug vorbeidonnert. (Archiv 04/1981)
Für Augen und Ohren ein grandioses Spektakel, wenn Lok 308 mit ihrem langen Kohlezug vorbeidonnert. (Archiv 04/1981)
Herbert Graf

Nachschuss auf den Kohlezug, bei dem man gut die hölzernen Wagenaufbauten erkennt. (Archiv 04/1981)
Nachschuss auf den Kohlezug, bei dem man gut die hölzernen Wagenaufbauten erkennt. (Archiv 04/1981)
Herbert Graf

Die 153 ist eine der kleineren Meterspurdampfloks im BW Tubarao im Bundesstaat Santa Caterina. (Archiv 04/1981)
Die 153 ist eine der kleineren Meterspurdampfloks im BW Tubarao im Bundesstaat Santa Caterina. (Archiv 04/1981)
Herbert Graf

Um einiges wuchtiger erscheint dann die Nr 312 im BW Gelände. Für das Depotgelände erhielt ich vom örtlichen Leiter eine Aufenthalts- und Fotogenehmigung, aber erst als ich im schwülheissen Klima meine Shorts gegen lange Hosen getauscht hatte. (Archiv 04/1981)
Um einiges wuchtiger erscheint dann die Nr 312 im BW Gelände. Für das Depotgelände erhielt ich vom örtlichen Leiter eine Aufenthalts- und Fotogenehmigung, aber erst als ich im schwülheissen Klima meine Shorts gegen lange Hosen getauscht hatte. (Archiv 04/1981)
Herbert Graf

Auch diese Mallett Nr 284 gehörte zum Bestand der Teresa Cristina, wie die Bahn hier genannt wurde. (Archiv 04/1981)
Auch diese Mallett Nr 284 gehörte zum Bestand der Teresa Cristina, wie die Bahn hier genannt wurde. (Archiv 04/1981)
Herbert Graf

Gleich drei Mallets sind hier abgestellt, Nr 206. 284, ?. (Archiv 04/1981)
Gleich drei Mallets sind hier abgestellt, Nr 206. 284, ?. (Archiv 04/1981)
Herbert Graf

In dieser offenen Halle im BW Tubarao werden die Maschinen für den nächsten Einsatz bereitgestellt und einer kurzen Inspektion unterzogen. (Archiv 04/1981)
In dieser offenen Halle im BW Tubarao werden die Maschinen für den nächsten Einsatz bereitgestellt und einer kurzen Inspektion unterzogen. (Archiv 04/1981)
Herbert Graf

Ausfahrt aus dem Dampf-Betriebswerk Tubarao/Santa Caterina im Süden Brasiliens. Das Blinklicht in der Dampflok warnte Benützer der öffentlichen Strasse vor dem BW vor dem Herannahen der riesigen Meterspurloks. Die Eisenbahn der RFFSA Region Santa Terezina wurde ausschliesslich mit Dampf betrieben und brachte lange Kohlezüge aus dem Hinterland von Tubarao nach Imbituba in ein Kraftwerk einerseits und in den Atlantikhafen andererseits. (Archiv 04/1981)
Ausfahrt aus dem Dampf-Betriebswerk Tubarao/Santa Caterina im Süden Brasiliens. Das Blinklicht in der Dampflok warnte Benützer der öffentlichen Strasse vor dem BW vor dem Herannahen der riesigen Meterspurloks. Die Eisenbahn der RFFSA Region Santa Terezina wurde ausschliesslich mit Dampf betrieben und brachte lange Kohlezüge aus dem Hinterland von Tubarao nach Imbituba in ein Kraftwerk einerseits und in den Atlantikhafen andererseits. (Archiv 04/1981)
Herbert Graf

Zwei der riesigen Meterspurdampfloks, die 160 und die 301, im BW Tubarao. Diese Kleinstadt befindet sich halbwegs zwischen Florianopolis und Porto Alegre im Staate Santa Catrerina. (Archiv 04/1981)
Zwei der riesigen Meterspurdampfloks, die 160 und die 301, im BW Tubarao. Diese Kleinstadt befindet sich halbwegs zwischen Florianopolis und Porto Alegre im Staate Santa Catrerina. (Archiv 04/1981)
Herbert Graf

Lok 301 ist frisch bekohlt und wird für eine weitere Fahrt bereit gestellt. (Archiv 04/1981)
Lok 301 ist frisch bekohlt und wird für eine weitere Fahrt bereit gestellt. (Archiv 04/1981)
Herbert Graf

Lok 304 kommt soeben von einem Einsatz zurück. Ob hier heute noch Verkehr stattfindet, weiss ich nicht, aber die ausgedehnten Depotanlagen inmitten der Stadt Tubarao sind in Google Earth bestens zu erkennen. (Archiv 04/1981)
Lok 304 kommt soeben von einem Einsatz zurück. Ob hier heute noch Verkehr stattfindet, weiss ich nicht, aber die ausgedehnten Depotanlagen inmitten der Stadt Tubarao sind in Google Earth bestens zu erkennen. (Archiv 04/1981)
Herbert Graf

Lok 308 schickt sich eben an das Depotgelände zu verlassen. (Archiv 04/1981)
Lok 308 schickt sich eben an das Depotgelände zu verlassen. (Archiv 04/1981)
Herbert Graf

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