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Dänemark / Museen und Museumsbahnen

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Die OHJ 38 mit ihrem Zug auf der Strecke zwischen Gørlev und Høng am 31.05.2019
Die OHJ 38 mit ihrem Zug auf der Strecke zwischen Gørlev und Høng am 31.05.2019
Rüdiger Ulrich

Das Umsetzen in Gørlev ist für die OHJ 38 (Henschel 1917, Fabr.-Nr. 14299) wie ein Ausflug ins Grüne. Das Gleis machte den Eindruck als wäre dort in diesem Jahr noch nichts entlanggefahren. 31.05.2019
Das Umsetzen in Gørlev ist für die OHJ 38 (Henschel 1917, Fabr.-Nr. 14299) wie ein Ausflug ins Grüne. Das Gleis machte den Eindruck als wäre dort in diesem Jahr noch nichts entlanggefahren. 31.05.2019
Rüdiger Ulrich

Die Minibahn im Außengelände des Dänischen Eisenbahnmuseums in Odense am 30.05.2019.
Die Minibahn im Außengelände des Dänischen Eisenbahnmuseums in Odense am 30.05.2019.
Rüdiger Ulrich

Kein Betriebstag ohne vorher die Fahne zu hissen. Bryrup 30.05.2019
Kein Betriebstag ohne vorher die Fahne zu hissen. Bryrup 30.05.2019
Rüdiger Ulrich

Teilansicht der DEMAG, Bauj. 1940, 15PS, im Bunkermuseum Hanstholm. 29.05.2019
Teilansicht der DEMAG, Bauj. 1940, 15PS, im Bunkermuseum Hanstholm. 29.05.2019
Rüdiger Ulrich

Diese Lok von DEMAG, Bauj. 1940, 15PS, steht im Bunkermuseum Hanstholm. Sie soll dem Typ entsprechen, der auf der Munitionsbahn eingesetzt war. Sie ist betriebsfähig, wird aber nur wenig genutzt. 29.05.2019
Diese Lok von DEMAG, Bauj. 1940, 15PS, steht im Bunkermuseum Hanstholm. Sie soll dem Typ entsprechen, der auf der Munitionsbahn eingesetzt war. Sie ist betriebsfähig, wird aber nur wenig genutzt. 29.05.2019
Rüdiger Ulrich

Die OHJ 38 (Henschel 1917, Fabr.-Nr. 14299) auf der Fahrt von Gørlev nach Høng am 31.05.2019.
Die OHJ 38 (Henschel 1917, Fabr.-Nr. 14299) auf der Fahrt von Gørlev nach Høng am 31.05.2019.
Rüdiger Ulrich

Die Lok GUNGNER, DSB Hs368 im Jernbahnmuseet Gedser Remise am 02.06.2019. Die Lok wurde 1883 in Esslingen gebaut, unter der Fabr.-Nr. 2017, und 1884 an die Seeländische Bahn in Dänemark geliefert. Dort war sie als H68 GUNGNER im Einsatz.
Heute ist sie Eigentum der Nordsjællands Veterantog.
Die Lok GUNGNER, DSB Hs368 im Jernbahnmuseet Gedser Remise am 02.06.2019. Die Lok wurde 1883 in Esslingen gebaut, unter der Fabr.-Nr. 2017, und 1884 an die Seeländische Bahn in Dänemark geliefert. Dort war sie als H68 GUNGNER im Einsatz. Heute ist sie Eigentum der Nordsjællands Veterantog.
Rüdiger Ulrich

Die Lok Hs 368 GUNGNER der DSB im Eisenbahnmuseum Gedser Remise am 02.06.2019.
Die Lok Hs 368 GUNGNER der DSB im Eisenbahnmuseum Gedser Remise am 02.06.2019.
Rüdiger Ulrich

Der Rangiertraktor DSB 57, bekannt aus dem Film  Die Olsenbande stellt die Weichen  (1975 Premiere in DK, 1976 in der DDR, beim ZDF eigene Syncronisation als  Auf den Schienen ist der Teufel los ) am 30.05.2019 im Dänischen Eisenbahnmuseum Odense. Die Lok wurde 1953, mit der Fabr.-Nr. 457, bei Pedershaab Maskinfabrik gebaut. Sie war bei der DSB bis 1990 im Einsatz, wurde 1993 nach Odense abgegeben und war dort bis 2001 abgestellt, die aufwändige Restaurierung erfolgte bis 2003, seitdem ist sie fester Bestandteil der Ausstellung.
Der Rangiertraktor DSB 57, bekannt aus dem Film "Die Olsenbande stellt die Weichen" (1975 Premiere in DK, 1976 in der DDR, beim ZDF eigene Syncronisation als "Auf den Schienen ist der Teufel los") am 30.05.2019 im Dänischen Eisenbahnmuseum Odense. Die Lok wurde 1953, mit der Fabr.-Nr. 457, bei Pedershaab Maskinfabrik gebaut. Sie war bei der DSB bis 1990 im Einsatz, wurde 1993 nach Odense abgegeben und war dort bis 2001 abgestellt, die aufwändige Restaurierung erfolgte bis 2003, seitdem ist sie fester Bestandteil der Ausstellung.
Rüdiger Ulrich

Das Stellwerk aus dem Film  Die Olsenbande stellt die Weichen  (1975, DEFA Syncr. 1976), im allerfeinst restaurierten Zustand, in Gedser am 02.06.2019. Das 1909 gebaute Stw. des Kopenhagener Güterbahnhofs wurde im Volksmund  Das gelbe Palais  genannt. Berühmt wurde es durch den Olsenbandenfilm. Es wurde 2010 stillgelegt und sollte 2014 abgerissen werden. Die Olsenbandenfans konnten dies verhindern und sammelten Spenden, dabei kamen über 200 000€ zusammen. Damit war es möglich das Stw., im Sept. 2016, nach Gedser umzusetzen. Das Nebengebäude war aber so marode, dass es abgerissen werden mußte, es soll durch Spendengelder neu gebaut werden.
Das Stellwerk aus dem Film "Die Olsenbande stellt die Weichen" (1975, DEFA Syncr. 1976), im allerfeinst restaurierten Zustand, in Gedser am 02.06.2019. Das 1909 gebaute Stw. des Kopenhagener Güterbahnhofs wurde im Volksmund "Das gelbe Palais" genannt. Berühmt wurde es durch den Olsenbandenfilm. Es wurde 2010 stillgelegt und sollte 2014 abgerissen werden. Die Olsenbandenfans konnten dies verhindern und sammelten Spenden, dabei kamen über 200 000€ zusammen. Damit war es möglich das Stw., im Sept. 2016, nach Gedser umzusetzen. Das Nebengebäude war aber so marode, dass es abgerissen werden mußte, es soll durch Spendengelder neu gebaut werden.
Rüdiger Ulrich

TFJ M2 vor der Werkstatt in Bryrup am 30.05.2019. Der Triebwagen wurde bei Triangel Odense 1928, mit der Fabr.-Nr. 1141, gebaut. Er war bei der TFJ (Thisted - Fjerritslev Jernbane) eingesetzt und wurde 1969 durch die VBV (Veteranbanen Bryrup - Vrads) übernommen und befindet sich dort seit 1970 im Einsatz.
TFJ M2 vor der Werkstatt in Bryrup am 30.05.2019. Der Triebwagen wurde bei Triangel Odense 1928, mit der Fabr.-Nr. 1141, gebaut. Er war bei der TFJ (Thisted - Fjerritslev Jernbane) eingesetzt und wurde 1969 durch die VBV (Veteranbanen Bryrup - Vrads) übernommen und befindet sich dort seit 1970 im Einsatz.
Rüdiger Ulrich

HV M10 in der Fahrzeughalle in Bryrup am 30.05.2019. Der Triebwagen wurde 1929 bei Triangel Odense, unter der Fabr.-Nr. 1288, gebaut. Bis 1953 fuhr er bei der HV (Horsens Vestbaner) unter der Betr.-Nr. M10 und danach als LM115. Ab 1962 war er als LM215 bei der HBS (Horsens - Bryrup - Silkeborg) und wurde, mit der Gründung der VBV (Veteranbaneen Bryrup - Vrads) 1968 einsatzbereit übernommen.
HV M10 in der Fahrzeughalle in Bryrup am 30.05.2019. Der Triebwagen wurde 1929 bei Triangel Odense, unter der Fabr.-Nr. 1288, gebaut. Bis 1953 fuhr er bei der HV (Horsens Vestbaner) unter der Betr.-Nr. M10 und danach als LM115. Ab 1962 war er als LM215 bei der HBS (Horsens - Bryrup - Silkeborg) und wurde, mit der Gründung der VBV (Veteranbaneen Bryrup - Vrads) 1968 einsatzbereit übernommen.
Rüdiger Ulrich

Der HV M12 im Freigelände vor der Werkstatt in Bryrup am 30.05.2019. Er wurde 1929, unter der Fabrik-Nr.: 1290, von Triangel Odense gebaut. Eingesetzt war er bis 1953 als HV (Horsens Vestbaner) M12, erhielt dort ab 1953 die Betriebsnr. LM 117, kam 1962 zur HOJ (Horsens - Odder Jernbane) und fuhr dort als LM416, ab 1967 war er als M2 bei der LJ (A/S Lollandsbanen) und ist seit 1978 bei der VBV (Veteranbanen Bryrup - Vrads). Die Renovierung erfolgte 1982 und seitdem ist er wieder im Einsatz.
Der HV M12 im Freigelände vor der Werkstatt in Bryrup am 30.05.2019. Er wurde 1929, unter der Fabrik-Nr.: 1290, von Triangel Odense gebaut. Eingesetzt war er bis 1953 als HV (Horsens Vestbaner) M12, erhielt dort ab 1953 die Betriebsnr. LM 117, kam 1962 zur HOJ (Horsens - Odder Jernbane) und fuhr dort als LM416, ab 1967 war er als M2 bei der LJ (A/S Lollandsbanen) und ist seit 1978 bei der VBV (Veteranbanen Bryrup - Vrads). Die Renovierung erfolgte 1982 und seitdem ist er wieder im Einsatz.
Rüdiger Ulrich

Der HOJ M2 in der Werkstatt der VBV in Bryrup. Der 1932, unter der Fabr.-Nr. 1348, bei Triangel Odense, gebaute Triebwagen befindet sich derzeit in Aufarbeitung. Er wurde ab 1932 durch die HOJ (Horsens - Odder Jernbane / Bryrupbahn), mit der Betriebsnummer M2 eingesetzt, erhielt dort 1953 die Betriebsnummer LM415, kam 1967 zur LJ (A/S Lollandsbahnen) und erhielt dort die Nr. M7. Seit 1987 ist er im Bestand der VBV (Veteranbane Bryrup - Vrads)
Der HOJ M2 in der Werkstatt der VBV in Bryrup. Der 1932, unter der Fabr.-Nr. 1348, bei Triangel Odense, gebaute Triebwagen befindet sich derzeit in Aufarbeitung. Er wurde ab 1932 durch die HOJ (Horsens - Odder Jernbane / Bryrupbahn), mit der Betriebsnummer M2 eingesetzt, erhielt dort 1953 die Betriebsnummer LM415, kam 1967 zur LJ (A/S Lollandsbahnen) und erhielt dort die Nr. M7. Seit 1987 ist er im Bestand der VBV (Veteranbane Bryrup - Vrads)
Rüdiger Ulrich

In Høng steht am 31.05.2019 OHJ 38 bereit, um mit ihrem Zug an den Bahnsteig vorzuziehen. Dahinter die Fahrzeughalle der Vestsjællands Veterantog.
In Høng steht am 31.05.2019 OHJ 38 bereit, um mit ihrem Zug an den Bahnsteig vorzuziehen. Dahinter die Fahrzeughalle der Vestsjællands Veterantog.
Rüdiger Ulrich

Porträt der 38 der OHJ (Odsherreds Jernbane) in Høng am 31.05.2019. Diese Lok wurde von Henschel 1917 mit der Fabr.-Nr. 14299 gebaut und wird derzeit durch die Vestsjællands Veterantog eingesetzt.
Porträt der 38 der OHJ (Odsherreds Jernbane) in Høng am 31.05.2019. Diese Lok wurde von Henschel 1917 mit der Fabr.-Nr. 14299 gebaut und wird derzeit durch die Vestsjællands Veterantog eingesetzt.
Rüdiger Ulrich

der HTJ S 50 in der Remise Gedser am 02.06.2019.
Gebaut wurde er 1954 bei Svenska Järnvägsverkstäderna und war im Bestand der Høng - Tølløse Jernbane (HTJ).
der HTJ S 50 in der Remise Gedser am 02.06.2019. Gebaut wurde er 1954 bei Svenska Järnvägsverkstäderna und war im Bestand der Høng - Tølløse Jernbane (HTJ).
Rüdiger Ulrich

Die kleine Lok 3 von O&K (Fabr.-Nr.:7459, Bj. 1921) bei Einf. in die Station Hedehusgård am 31.05.2019.
Die kleine Lok 3 von O&K (Fabr.-Nr.:7459, Bj. 1921) bei Einf. in die Station Hedehusgård am 31.05.2019.
Rüdiger Ulrich

OHJ 38 mit ihrem Zug bei einer Scheinanfahrt in Gørlev am 31.05.2019
OHJ 38 mit ihrem Zug bei einer Scheinanfahrt in Gørlev am 31.05.2019
Rüdiger Ulrich

Die Diesellok M1 der LJ (A/S Lollandsbanen) am 02.06.2019, im Lokschuppen der Museumsbahn in Maribo. Gebaut wurde diese Lok von DEVA unter der Fabr.-Nr. 16 im Jahr 1921.
Die Diesellok M1 der LJ (A/S Lollandsbanen) am 02.06.2019, im Lokschuppen der Museumsbahn in Maribo. Gebaut wurde diese Lok von DEVA unter der Fabr.-Nr. 16 im Jahr 1921.
Rüdiger Ulrich

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