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Dänemark / Museen und Museumsbahnen

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Fürherstand der Feldbahndampflokomotive 7035 von Kraus-Maffai im Technikmuseum Helsingør (20.11.2010)
Fürherstand der Feldbahndampflokomotive 7035 von Kraus-Maffai im Technikmuseum Helsingør (20.11.2010)
Christian Bremer

Die Feldbahndampflokomotive 7035 von Kraus-Maffai im Technikmuseum Helsingør (20.11.2010)
Die Feldbahndampflokomotive 7035 von Kraus-Maffai im Technikmuseum Helsingør (20.11.2010)
Christian Bremer

Dampflok Nr. 49  Eisenbahnmuseum  Odense .25.03.2017  10:39 Uhr.
Dampflok Nr. 49 Eisenbahnmuseum Odense .25.03.2017 10:39 Uhr.
Siegfried Heße

Detail der Heusingersteuerung einer Schnellzuglock im Eisenbehnmuseum Odense
25.03.2017 11:37 Uhr.
Detail der Heusingersteuerung einer Schnellzuglock im Eisenbehnmuseum Odense 25.03.2017 11:37 Uhr.
Siegfried Heße

ein Güterzuggepäckwagen im Eisenbahnmuseum Odense.25.03.2017 12:42 Uhr.
ein Güterzuggepäckwagen im Eisenbahnmuseum Odense.25.03.2017 12:42 Uhr.
Siegfried Heße

MZ 1401 im Eisenbahnmuseum von Odense.25.03.2017 12:21 Uhr.
MZ 1401 im Eisenbahnmuseum von Odense.25.03.2017 12:21 Uhr.
Siegfried Heße

Aluminothermische Schweissverfahren finden weltweit beim verbinden von Schienen Anwendung, der nette Kollege sollte aber vor dem Zünden eine Schutzbrille aufsetzen.
Eisenbahmuseum Odense. 25.03.2017  12:55 Uhr.
Aluminothermische Schweissverfahren finden weltweit beim verbinden von Schienen Anwendung, der nette Kollege sollte aber vor dem Zünden eine Schutzbrille aufsetzen. Eisenbahmuseum Odense. 25.03.2017 12:55 Uhr.
Siegfried Heße

Wasserkran im Museum Odense. 25.03.2017  12:24 Uhr.
Wasserkran im Museum Odense. 25.03.2017 12:24 Uhr.
Siegfried Heße

Der 2 Wasserkran im Museum Odense. 25.03.2017  12:34 Uhr.
Der 2 Wasserkran im Museum Odense. 25.03.2017 12:34 Uhr.
Siegfried Heße

Schienen-PKW im Eisenbahnmuseum Odense. 25.03.2017  12:05 Uhr.
Schienen-PKW im Eisenbahnmuseum Odense. 25.03.2017 12:05 Uhr.
Siegfried Heße

Zwei typische Läutwerke im Eisenbahnmuseum Odense.
Eine  schöne Sammlung , leider nicht günstig zu fotografieren. 25.03.2017 10:48 Uhr.
Zwei typische Läutwerke im Eisenbahnmuseum Odense. Eine schöne Sammlung , leider nicht günstig zu fotografieren. 25.03.2017 10:48 Uhr.
Siegfried Heße

Einhebeldraisine im Eisenbahmuseum Odense. 25.03.2017  10:54 Uhr.
Einhebeldraisine im Eisenbahmuseum Odense. 25.03.2017 10:54 Uhr.
Siegfried Heße

Blick in einen Salonwagen der DSB. 25.03.2017 10:57 Uhr.
Blick in einen Salonwagen der DSB. 25.03.2017 10:57 Uhr.
Siegfried Heße

København / Kopenhagen SL 2 (Sonderfahrt mit dem Tw 472 und dem Bw 1052) Frederiksberg, Rolighedsvej / Bülowsvej am 23. Mai 1968. - Der Triebwagen 472 gehörte zur KS-Serie 447 - 490, die von der Hauptwerkstätte der KS in den Jahren 1942 bis 1947 hergestellt wurde; der Tw befindet sich heute in der Sammlung des Dänischen Straßenbahnmuseums, Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X.
København / Kopenhagen SL 2 (Sonderfahrt mit dem Tw 472 und dem Bw 1052) Frederiksberg, Rolighedsvej / Bülowsvej am 23. Mai 1968. - Der Triebwagen 472 gehörte zur KS-Serie 447 - 490, die von der Hauptwerkstätte der KS in den Jahren 1942 bis 1947 hergestellt wurde; der Tw befindet sich heute in der Sammlung des Dänischen Straßenbahnmuseums, Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X.
Kurt Rasmussen

København / Kopenhagen Københavns Sporveje (KS) im Mai 1968: Im  Straßenbahnbetriebsbahnhof Svanemøllen steht der ehemalige KS-Triebwagen 275, der 1966 ausgemustert wurde. Der Tw wurde 1967 von der Sporvejshistorisk Selskab (SHS), der Dänischen Gesellschaft für Straßenbahngeschichte, übernommen. Er befindet sich heute in der Sammlung des Sporvejsmuseet Skjoldenæshom, des Dänischen Straßenbahmuseums, das von der SHS betrieben wird. Im Museum ist der Triebwagen restauriert und umgestaltet worden, so dass er sich heute im Zustand vom Jahre 1930 befindet. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 3.
København / Kopenhagen Københavns Sporveje (KS) im Mai 1968: Im Straßenbahnbetriebsbahnhof Svanemøllen steht der ehemalige KS-Triebwagen 275, der 1966 ausgemustert wurde. Der Tw wurde 1967 von der Sporvejshistorisk Selskab (SHS), der Dänischen Gesellschaft für Straßenbahngeschichte, übernommen. Er befindet sich heute in der Sammlung des Sporvejsmuseet Skjoldenæshom, des Dänischen Straßenbahmuseums, das von der SHS betrieben wird. Im Museum ist der Triebwagen restauriert und umgestaltet worden, so dass er sich heute im Zustand vom Jahre 1930 befindet. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 3.
Kurt Rasmussen

Overview over Bandholm station area with the old crane 13.07.2016
Overview over Bandholm station area with the old crane 13.07.2016
Benny S. Kristensen

The old water post at Bandholm station 13.07.2016
The old water post at Bandholm station 13.07.2016
Benny S. Kristensen

HV 3 der Mariager-Handest Veteranjernbane am 28.Juni 2015 in Mariager
HV 3 der Mariager-Handest Veteranjernbane am 28.Juni 2015 in Mariager
Arnold Schepers

København / Kopenhagen Københavns Sporveje: Der Gleisschleiwagen S1 - 1902 als doppelstöckiger Akkumulatorwagen von den Firmen J. C. Schultz in Kopenhagen und Siemens & Halske in Berlin geliefert - hält im Februar 1968 in der Skånegade auf der Insel Amager; hier hatte bis zum Frühling 1966 die SL 9 die eine Endstelle. - Der Tw befindet sich heute in der Sammlung des Dänischen Straßenbahnmuseums. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X. Kamera: Konica EE-matic.
København / Kopenhagen Københavns Sporveje: Der Gleisschleiwagen S1 - 1902 als doppelstöckiger Akkumulatorwagen von den Firmen J. C. Schultz in Kopenhagen und Siemens & Halske in Berlin geliefert - hält im Februar 1968 in der Skånegade auf der Insel Amager; hier hatte bis zum Frühling 1966 die SL 9 die eine Endstelle. - Der Tw befindet sich heute in der Sammlung des Dänischen Straßenbahnmuseums. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X. Kamera: Konica EE-matic.
Kurt Rasmussen

København / Kopenhagen Københavns Sporveje ATw S1 Skånegade im Februar 1968. - Der S1 war Gleisschleifwagen. Er wurde 1900 an De kjøbenhavnske Sporveje als doppelstöckiger Akkumulatorwagen mit der Nummer 23 geliefert. Die Hersteller waren: J. C. Schultz in Kopenhagen und Siemens & Halske in Berlin. 1902 wurde der Tw 23 für elektrischen Betrieb mit Oberleitung umgebaut. Er wurde 1924 zu einem einstöckigen Tw und 1952 zum Gleisschleifwagen S1 umgebaut. Die Ausmusterung fand 1972 statt. - Der Tw befindet sich jetzt in der Sammlung des Dänischen Straßenbahnmuseums. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X. Kamera: Konica EE-matic.
København / Kopenhagen Københavns Sporveje ATw S1 Skånegade im Februar 1968. - Der S1 war Gleisschleifwagen. Er wurde 1900 an De kjøbenhavnske Sporveje als doppelstöckiger Akkumulatorwagen mit der Nummer 23 geliefert. Die Hersteller waren: J. C. Schultz in Kopenhagen und Siemens & Halske in Berlin. 1902 wurde der Tw 23 für elektrischen Betrieb mit Oberleitung umgebaut. Er wurde 1924 zu einem einstöckigen Tw und 1952 zum Gleisschleifwagen S1 umgebaut. Die Ausmusterung fand 1972 statt. - Der Tw befindet sich jetzt in der Sammlung des Dänischen Straßenbahnmuseums. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X. Kamera: Konica EE-matic.
Kurt Rasmussen

København / Kopenhagen Københavns Sporveje am 10. September 1967: Der Beiwagen 1054 und der Triebwagen 470 fahren nach einer Sonderfahrt (Fotofahrt) für die Mitglieder der Dänischen Gesellschaft für Straßenbahngeschichte von der Nørrebrogade rückwärts in den Betriebsbahnhof Nørrebro hinein. - Die beiden Wagen befinden sich heute in der Sammlung des Dänischen Straßenbahnmuseums. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X. Kamera: Konica EE-matic.
København / Kopenhagen Københavns Sporveje am 10. September 1967: Der Beiwagen 1054 und der Triebwagen 470 fahren nach einer Sonderfahrt (Fotofahrt) für die Mitglieder der Dänischen Gesellschaft für Straßenbahngeschichte von der Nørrebrogade rückwärts in den Betriebsbahnhof Nørrebro hinein. - Die beiden Wagen befinden sich heute in der Sammlung des Dänischen Straßenbahnmuseums. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X. Kamera: Konica EE-matic.
Kurt Rasmussen

København / Kopenhagen Københavns Sporveje: Eine Sonderfahrt mit dem Triebwagen 470 und dem Beiwagen 1054 für die Mitglieder der Dänischen Gesellschaft für Straßenbahngeschichte am 10. September 1967 nähert sich dem Abschluss. Der Zug befindet sich auf dem Bild in der Wendeschleife am S-Bahnhof Nørrebro und wird in wenigen Minuten den Betriebsbahnhof Nørrebro erreichen. - Die beiden Wagen sind heute Museumswagen. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X. Kamera: Konica EE-matic.
København / Kopenhagen Københavns Sporveje: Eine Sonderfahrt mit dem Triebwagen 470 und dem Beiwagen 1054 für die Mitglieder der Dänischen Gesellschaft für Straßenbahngeschichte am 10. September 1967 nähert sich dem Abschluss. Der Zug befindet sich auf dem Bild in der Wendeschleife am S-Bahnhof Nørrebro und wird in wenigen Minuten den Betriebsbahnhof Nørrebro erreichen. - Die beiden Wagen sind heute Museumswagen. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X. Kamera: Konica EE-matic.
Kurt Rasmussen

København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 5 (Tw 470 + Bw 1054) Formosavej am 10. September 1967. - Die beiden Endstationen der SL 5 hießen Husum und Formosavej; die Endstation Formosavej befand sich im Stadtteil Sundbyøster auf der Insel Amager. - Der Tw 470 und der Bw 1054 existieren noch, nämlich als Museumswagen im Dänischen Straßenbahnmuseum (Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm). - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X. Kamera: Konica EE-matic.
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 5 (Tw 470 + Bw 1054) Formosavej am 10. September 1967. - Die beiden Endstationen der SL 5 hießen Husum und Formosavej; die Endstation Formosavej befand sich im Stadtteil Sundbyøster auf der Insel Amager. - Der Tw 470 und der Bw 1054 existieren noch, nämlich als Museumswagen im Dänischen Straßenbahnmuseum (Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm). - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X. Kamera: Konica EE-matic.
Kurt Rasmussen

København / Kopenhagen Københavns Sporveje am Sonntag dem 10. September 1967: Sonderfahrt für die Mitglieder der Dänischen Gesellschaft für Straßenbahngeschichte mit den zweiachsigen Wagen 470 und 1054 auf der Strecke der SL 5 - mit Fotohalt auf einer der Brücken, die die Insel Amager mit Seeland (und dem größeren Teil der Stadt Kopenhagen) verbinden, nämlich Lange Bro (: der Langen Brücke). - Die beiden Wagen sind heute Museumswagen im Dänischen  Straßenbahnmuseum. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X. Kamera: Konica EE-matic.
København / Kopenhagen Københavns Sporveje am Sonntag dem 10. September 1967: Sonderfahrt für die Mitglieder der Dänischen Gesellschaft für Straßenbahngeschichte mit den zweiachsigen Wagen 470 und 1054 auf der Strecke der SL 5 - mit Fotohalt auf einer der Brücken, die die Insel Amager mit Seeland (und dem größeren Teil der Stadt Kopenhagen) verbinden, nämlich Lange Bro (: der Langen Brücke). - Die beiden Wagen sind heute Museumswagen im Dänischen Straßenbahnmuseum. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X. Kamera: Konica EE-matic.
Kurt Rasmussen

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