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Dänemark / Museen und Museumsbahnen

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Das dänische Straßenbahnmuseum Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm: Vor einer der Wagenhallen ( Valby Gamle Remise ) steht der KS-Triebwagen 275, der 1907 von der Waggonfabrik Scandia gebaut worden ist. Der Tw, der in den 1920er Jahren umgebaut wurde, war bis 1966 in Betrieb. Er sieht aus, wie er in den Jahren 1938 bis 1945 aussah. - Datum der Aufnahme: 16. Oktober 2019.
Das dänische Straßenbahnmuseum Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm: Vor einer der Wagenhallen ("Valby Gamle Remise") steht der KS-Triebwagen 275, der 1907 von der Waggonfabrik Scandia gebaut worden ist. Der Tw, der in den 1920er Jahren umgebaut wurde, war bis 1966 in Betrieb. Er sieht aus, wie er in den Jahren 1938 bis 1945 aussah. - Datum der Aufnahme: 16. Oktober 2019.
Kurt Rasmussen

Dänemark / Museen und Museumsbahnen / Straßenbahnmuseum Sporvejsmuseet Skjoldenaesholm, Dänemark / Straßenbahnfahrzeuge / Alte Triebwagen (Baujahr bis 1920), Das dänische Straßenbahnmuseum Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm - eine kaleidoskopische Präsentation.

168 1200x889 Px, 16.10.2019

Das dänische Straßenbahnmuseum Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm: Der Triebwagen 3 der Århus Sporveje hält in der Endstation am Eingang des Museums. - Der Tw wurde 1945 von der Waggonfabrik Scandia gebaut. - Der erste Teil der Museumsbahn ist eine schmalspurige Strecke (1000 mm), die einige Hundert Meter bis zum Museumsvorplatz, wo die Normalspurstrecke beginnt, verläuft. - Datum der Aufnahme: 16. Oktober 2019.
Das dänische Straßenbahnmuseum Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm: Der Triebwagen 3 der Århus Sporveje hält in der Endstation am Eingang des Museums. - Der Tw wurde 1945 von der Waggonfabrik Scandia gebaut. - Der erste Teil der Museumsbahn ist eine schmalspurige Strecke (1000 mm), die einige Hundert Meter bis zum Museumsvorplatz, wo die Normalspurstrecke beginnt, verläuft. - Datum der Aufnahme: 16. Oktober 2019.
Kurt Rasmussen

Dänemark / Museen und Museumsbahnen / Straßenbahnmuseum Sporvejsmuseet Skjoldenaesholm, Dänemark / Straßenbahnfahrzeuge / KS/Scandia | Type AAS | Serie 1-20, Das dänische Straßenbahnmuseum Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm - eine kaleidoskopische Präsentation.

165 1200x800 Px, 16.10.2019

København / Kopenhagen Københavns Sporveje (KS) SL 5 (Drehgestelltriebwagen 608) Brønshøj, Frederikssundsvej / Brønshøj Torv / Brønshøj Kirkevej am 4. April 1972. - Der Triebwagen 608 wurde als der letzte der Serie 501 - 618 im Jahre 1941 von der Hauptwerkstätte der KS hergestellt und geliefert. Der Tw befindet sich heute in der Sammlung des Sporvejsmuseum Skjoldenæshom (: des Dänischen Straßenbahnmuseums). - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X. Kamera: Kodak Retina Automatic II.
København / Kopenhagen Københavns Sporveje (KS) SL 5 (Drehgestelltriebwagen 608) Brønshøj, Frederikssundsvej / Brønshøj Torv / Brønshøj Kirkevej am 4. April 1972. - Der Triebwagen 608 wurde als der letzte der Serie 501 - 618 im Jahre 1941 von der Hauptwerkstätte der KS hergestellt und geliefert. Der Tw befindet sich heute in der Sammlung des Sporvejsmuseum Skjoldenæshom (: des Dänischen Straßenbahnmuseums). - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X. Kamera: Kodak Retina Automatic II.
Kurt Rasmussen

København / Kopenhagen Københavns Sporveje (KS) SL 5 (Drehgestelltriebwagen 575 (HW der KS 1938) / GT6 898 (DÜWAG/Kiepe/HW der KS 1967/1968) Brønshøj, Frederikssundsvej / Krabbesholmvej / Brønshøj Torv / Brønshøj Kirkevej. Datum: 4. April 1972. - Der Tw 575 befindet sich heute in der Sammlung des Sporvejsmuseum Skjoldenæsholm (: des Dänischen Straßenbahnmuseums), während der GT6 898 später im Jahre 1972 mit Schiff nach Alexandria in Ägypten gebracht wurde. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X. Kamera: Kodak Retina Automatic II.
København / Kopenhagen Københavns Sporveje (KS) SL 5 (Drehgestelltriebwagen 575 (HW der KS 1938) / GT6 898 (DÜWAG/Kiepe/HW der KS 1967/1968) Brønshøj, Frederikssundsvej / Krabbesholmvej / Brønshøj Torv / Brønshøj Kirkevej. Datum: 4. April 1972. - Der Tw 575 befindet sich heute in der Sammlung des Sporvejsmuseum Skjoldenæsholm (: des Dänischen Straßenbahnmuseums), während der GT6 898 später im Jahre 1972 mit Schiff nach Alexandria in Ägypten gebracht wurde. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X. Kamera: Kodak Retina Automatic II.
Kurt Rasmussen

København / Kopenhagen Københavns Sporveje (KS) SL 5 (Drehgestelltriebwagen 598 - Hauptwerkstätte der KS 1941) København S, Sundbyøster, Øresundsvej (Wendeschleife) am 4. April 1972. - Die vom dänischen funktionalistischen Architekten Ib Lunding entworfenen und von der HW der KS hergestellten Großraumtriebwagen waren als ZR-Wagen  geboren . In den Jahren 1950 bis 1958 wurden sie in ER-Wagen umgebaut; in dieser Verbindung erhielten sie alle eine Mitteltür und einen festen Schaffnerplatz, und einige von ihnen bekamen eine doppelte Hecktür als Einstiegtür, um den  Fahrgastfluss  besser zu bewältigen. Die doppelte Hecktür erleichterte natürlich den Einstieg, von einem ästhetischen Gesichtspunkt aus waren die Triebwagen mit der einfachen Einstiegtür am Heck meiner Meinung nach harmonischer. - Der Triebwagen 598 befindet sich heute in der Sammlung des Sporvejsmuseum Skjoldenæsholm (des Dänischen Straßenbahnmuseums). - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X. Kamera: Kodak Retina Automatic II.
København / Kopenhagen Københavns Sporveje (KS) SL 5 (Drehgestelltriebwagen 598 - Hauptwerkstätte der KS 1941) København S, Sundbyøster, Øresundsvej (Wendeschleife) am 4. April 1972. - Die vom dänischen funktionalistischen Architekten Ib Lunding entworfenen und von der HW der KS hergestellten Großraumtriebwagen waren als ZR-Wagen "geboren". In den Jahren 1950 bis 1958 wurden sie in ER-Wagen umgebaut; in dieser Verbindung erhielten sie alle eine Mitteltür und einen festen Schaffnerplatz, und einige von ihnen bekamen eine doppelte Hecktür als Einstiegtür, um den "Fahrgastfluss" besser zu bewältigen. Die doppelte Hecktür erleichterte natürlich den Einstieg, von einem ästhetischen Gesichtspunkt aus waren die Triebwagen mit der einfachen Einstiegtür am Heck meiner Meinung nach harmonischer. - Der Triebwagen 598 befindet sich heute in der Sammlung des Sporvejsmuseum Skjoldenæsholm (des Dänischen Straßenbahnmuseums). - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X. Kamera: Kodak Retina Automatic II.
Kurt Rasmussen

Dänemark / Stadtverkehr / Straßenbahn København, Dänemark / Museen und Museumsbahnen / Straßenbahnmuseum Sporvejsmuseet Skjoldenaesholm, Dänemark / Straßenbahnfahrzeuge / HW Københavns Sporveje (KS) | Serie 501-618 'Hovedtype', Formschöne Straßenbahnfahrzeuge - eine bunte Auswahl, Straßenbahnen in Kopenhagen - Fotos aus den Jahren 1967 bis 1972.

253 1200x765 Px, 27.09.2019

Dieser Rangiertraktor (DSB 1 - 8, Nr. leider unbekannt, gebaut von Vermot, Type 1 oder 2, Bauj. 1924 - 1926) steht im Eisenbahnmuseum Odense. Zum Rangieren wird der Wagen angehoben, dadurch die Reibungslast erhöht, um größere Lasten sicher bewegen zu können. Alle 8 Fahrzeuge waren nur relativ kurze Zeit im Einsatz und wurden schon im Zeitraum 1931 bis 1942 wieder ausgemustert. (30.05.2019)
Dieser Rangiertraktor (DSB 1 - 8, Nr. leider unbekannt, gebaut von Vermot, Type 1 oder 2, Bauj. 1924 - 1926) steht im Eisenbahnmuseum Odense. Zum Rangieren wird der Wagen angehoben, dadurch die Reibungslast erhöht, um größere Lasten sicher bewegen zu können. Alle 8 Fahrzeuge waren nur relativ kurze Zeit im Einsatz und wurden schon im Zeitraum 1931 bis 1942 wieder ausgemustert. (30.05.2019)
Rüdiger Ulrich

Dieser Rangiertraktor (DSB 1 - 8, Nr. leider unbekannt, gebaut von Vermot, Type 1 oder 2, Bauj. 1924 - 1926) steht im Eisenbahnmuseum Odense. Zum Rangieren wird der Wagen angehoben, dadurch die Reibungslast erhöht, um größere Lasten sicher bewegen zu können. Alle 8 Fahrzeuge waren nur relativ kurze Zeit im Einsatz und wurden schon im Zeitraum 1931 bis 1942 wieder ausgemustert. (30.05.2019)
Dieser Rangiertraktor (DSB 1 - 8, Nr. leider unbekannt, gebaut von Vermot, Type 1 oder 2, Bauj. 1924 - 1926) steht im Eisenbahnmuseum Odense. Zum Rangieren wird der Wagen angehoben, dadurch die Reibungslast erhöht, um größere Lasten sicher bewegen zu können. Alle 8 Fahrzeuge waren nur relativ kurze Zeit im Einsatz und wurden schon im Zeitraum 1931 bis 1942 wieder ausgemustert. (30.05.2019)
Rüdiger Ulrich

Lok 3 stellt ihren Zug im Bf Hedehusgård bereit, im Hintergrund die Diesellok 25 (Frichs, Bauj. 1959, Fabr.-Nr. 656). 31.05.2019
Lok 3 stellt ihren Zug im Bf Hedehusgård bereit, im Hintergrund die Diesellok 25 (Frichs, Bauj. 1959, Fabr.-Nr. 656). 31.05.2019
Rüdiger Ulrich

Klein aber fein, die Lok der Hedelands Veteranbane (HVB), gebaut bei O&K 1921 mit der Fabr.-Nr. 7459. 31.05.2019
Klein aber fein, die Lok der Hedelands Veteranbane (HVB), gebaut bei O&K 1921 mit der Fabr.-Nr. 7459. 31.05.2019
Rüdiger Ulrich

Nach getaner Arbeit steht die kleine Lok 3 von O&K (Bauj.: 1921, Fabr.-Nr. 7459) vor dem Lokschuppen auf Bf Hedehusgård.
Nach getaner Arbeit steht die kleine Lok 3 von O&K (Bauj.: 1921, Fabr.-Nr. 7459) vor dem Lokschuppen auf Bf Hedehusgård.
Rüdiger Ulrich

Die kleine O&K-Lok 3 (Bauj.: 1921, Fabr.-Nr.: 7459) auf der Strecke zwischen den Stationen Flintebjerg und Brandhøj am 31.05.2019.
Die kleine O&K-Lok 3 (Bauj.: 1921, Fabr.-Nr.: 7459) auf der Strecke zwischen den Stationen Flintebjerg und Brandhøj am 31.05.2019.
Rüdiger Ulrich

Diese mit Muskelkraft angetriebene Draisine steht im Danmarks Jernbanemuseum in Odense. 30.05.2019
Diese mit Muskelkraft angetriebene Draisine steht im Danmarks Jernbanemuseum in Odense. 30.05.2019
Rüdiger Ulrich

Recht mühsam dürfte die Fortbewegung mit diesem einfachen Gefährt gewesen sein. Danmarks Jernbanemuseum Odense am 30.05.2019.
Recht mühsam dürfte die Fortbewegung mit diesem einfachen Gefährt gewesen sein. Danmarks Jernbanemuseum Odense am 30.05.2019.
Rüdiger Ulrich

Der Breuer Lokomotor DSB 48 (in Lizens gebaut bei Pedershaab 1932, Fabr.-Nr.: 97) im Außengelände des Danmarks Jernbanemuseum Odense am 30.05.2019. Der Kranarm gehört zu einem dahinter stehenden Handkran.
Der Breuer Lokomotor DSB 48 (in Lizens gebaut bei Pedershaab 1932, Fabr.-Nr.: 97) im Außengelände des Danmarks Jernbanemuseum Odense am 30.05.2019. Der Kranarm gehört zu einem dahinter stehenden Handkran.
Rüdiger Ulrich

Der, 1932 bei Pedershaab in Lizens gebaute, Breuer Lokomotor DSB 48 neben einem Handkran im Außengelände des Danmarks Jernbanemuseum Odense am 30.05.2019.
Der, 1932 bei Pedershaab in Lizens gebaute, Breuer Lokomotor DSB 48 neben einem Handkran im Außengelände des Danmarks Jernbanemuseum Odense am 30.05.2019.
Rüdiger Ulrich

Dieser Breuer Lokomotor Typ IV, mit erhöhtem Führerstand, DSB 48 (bei Pedershaab Maskinfabrik 1932 mit der Fabr.-Nr. 97 in Lizens gebaut), stand am 30.05.2019 im Außengelände des Danmarks Jernbanemuseum Odense. Er gehört seit 1983 zum Bestand dieses Museums.
Dieser Breuer Lokomotor Typ IV, mit erhöhtem Führerstand, DSB 48 (bei Pedershaab Maskinfabrik 1932 mit der Fabr.-Nr. 97 in Lizens gebaut), stand am 30.05.2019 im Außengelände des Danmarks Jernbanemuseum Odense. Er gehört seit 1983 zum Bestand dieses Museums.
Rüdiger Ulrich

Traktor  Køf  DSB 261 (Frichs, Århus Bauj. 1966, Fabr.-Nr.: 872) im Freigelände des Dänischen Eisenbahnmuseums Odense am 30.05.2019. Die kleine Lok wurde bei der DSB eingesetzt und 2001 von RDK (Railion Danmark) übernommen aber 2004 stand sie schon abgestellt in Århus, 2006 übernahm sie Danmarks Jernbanemuseum Randers.
Traktor "Køf" DSB 261 (Frichs, Århus Bauj. 1966, Fabr.-Nr.: 872) im Freigelände des Dänischen Eisenbahnmuseums Odense am 30.05.2019. Die kleine Lok wurde bei der DSB eingesetzt und 2001 von RDK (Railion Danmark) übernommen aber 2004 stand sie schon abgestellt in Århus, 2006 übernahm sie Danmarks Jernbanemuseum Randers.
Rüdiger Ulrich

Traktor  Køf  DSB 261 am 30.05.2019 im Außengelände des Dänischen Eisenbahnmuseum Odense.
Traktor "Køf" DSB 261 am 30.05.2019 im Außengelände des Dänischen Eisenbahnmuseum Odense.
Rüdiger Ulrich

Traktor  Køf  DSB 257 (Frichs, Århus Bauj.: 1966. Fabr.-Nr.: 868) am 30.05.2019 in der Fahrzeughalle in Bryrup. Seit 2007 bei der VBV und einsatzbereit. Zuvor in mehreren Dienststellen der DSB und ab 2001 bei RDK (Railion Danmark) eingesetzt.
Traktor "Køf" DSB 257 (Frichs, Århus Bauj.: 1966. Fabr.-Nr.: 868) am 30.05.2019 in der Fahrzeughalle in Bryrup. Seit 2007 bei der VBV und einsatzbereit. Zuvor in mehreren Dienststellen der DSB und ab 2001 bei RDK (Railion Danmark) eingesetzt.
Rüdiger Ulrich

Traktor  Ardelt  DSB 146 (Frichs, Århus Bauj.: 1959, Fabr.-Nr.: 653) in der Fahrzeughalle in Bryrup am 30.05.2019. Diese Lok wurde in mehreren Dienststellen der DSB eingesetzt und 1986 an die HP (Hjørring Privatbaner / Hitshalsbanen) abgegen und dort als T12 bezeichnet. Seit 2002 ist sie bei der VBV und einsatzbereit.
Traktor "Ardelt" DSB 146 (Frichs, Århus Bauj.: 1959, Fabr.-Nr.: 653) in der Fahrzeughalle in Bryrup am 30.05.2019. Diese Lok wurde in mehreren Dienststellen der DSB eingesetzt und 1986 an die HP (Hjørring Privatbaner / Hitshalsbanen) abgegen und dort als T12 bezeichnet. Seit 2002 ist sie bei der VBV und einsatzbereit.
Rüdiger Ulrich

Der Rangiertraktor (Pedershaab 1952, Fabr.-Nr. 20979) in der Fahrzeughalle der VBV in Bryrup am 30.05.2019.
Der Rangiertraktor (Pedershaab 1952, Fabr.-Nr. 20979) in der Fahrzeughalle der VBV in Bryrup am 30.05.2019.
Rüdiger Ulrich

Der bei der VBV als PM Motorlokomotiv Nr. 451 bezeichnete Rangiertraktor wurde 1952 bei Pedershaab Brønderslev mit der Fabr.-Nr. 20979 gebaut. Er war ab 1952 als T2 bei der OMB (Odense - Middlefart Jernbane); 1966 kam er zur TKVJ (Troldhede - Kolding - Vejen Jernbane), Betriebsnr. unbekannt; ab 1969 bei der HHJ (Horsens - Juelsminde - Jernbanen) als T1. In den 1990ern übernahm die VBV die Lok, am 30.05.2019 stand sie in der Fahrzeughalle des VBV in Bryrup.
Der bei der VBV als PM Motorlokomotiv Nr. 451 bezeichnete Rangiertraktor wurde 1952 bei Pedershaab Brønderslev mit der Fabr.-Nr. 20979 gebaut. Er war ab 1952 als T2 bei der OMB (Odense - Middlefart Jernbane); 1966 kam er zur TKVJ (Troldhede - Kolding - Vejen Jernbane), Betriebsnr. unbekannt; ab 1969 bei der HHJ (Horsens - Juelsminde - Jernbanen) als T1. In den 1990ern übernahm die VBV die Lok, am 30.05.2019 stand sie in der Fahrzeughalle des VBV in Bryrup.
Rüdiger Ulrich

Der abfahrbereite Schienenbuszug (LB Sm2 + LJ Sb94 + HBS Sm212) im Bf Bryrup am 30.05.2019.
Der abfahrbereite Schienenbuszug (LB Sm2 + LJ Sb94 + HBS Sm212) im Bf Bryrup am 30.05.2019.
Rüdiger Ulrich

Die Skinnebusgarnitur bestehend aus HBS Sm212 + LJ Sb94 + LB Sm2 im Bf Vrads am 30.05.2019. Die beiden Skinnebusmotorvogn type 2Mt wurden 1952 bei Scandia Randers gebaut, der HBS (Horsens - Bryrup - Silkeborg / Bryrupbahnen) Sm212 mit Fabr.-Nr. 20759 und der LB (Langelandsbanen) Sm2 mit der Fabr.-Nr. 20754. Der Skinnebusbivogn type 1Br LJ (A/S Lollandsbanen) Sb94 ebenfalls gebaut bei Scandia Randers, Bauj. 1948, Fabr.-Nr. 19887.
Die Skinnebusgarnitur bestehend aus HBS Sm212 + LJ Sb94 + LB Sm2 im Bf Vrads am 30.05.2019. Die beiden Skinnebusmotorvogn type 2Mt wurden 1952 bei Scandia Randers gebaut, der HBS (Horsens - Bryrup - Silkeborg / Bryrupbahnen) Sm212 mit Fabr.-Nr. 20759 und der LB (Langelandsbanen) Sm2 mit der Fabr.-Nr. 20754. Der Skinnebusbivogn type 1Br LJ (A/S Lollandsbanen) Sb94 ebenfalls gebaut bei Scandia Randers, Bauj. 1948, Fabr.-Nr. 19887.
Rüdiger Ulrich

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